蜂巢能源科技无钴电池(蜂巢能源怎么样？)
1. 蜂巢能源怎么样？
蜂巢能源质量很好。蜂巢能源是无钴电池的开拓者。
2021年8月底，搭载蜂巢能源无钴电池的首款车型欧拉樱桃猫公开亮相，这意味着全球首款无钴电池正式实现量产, 由此蜂巢能源成为了全球首家突破无钴电池技术难关, 成功实现产品量产的动力电池企业。相较于市面上风靡的高镍三元电池，蜂巢能源【无钴电池】生产成本更低，且蜂巢无钴电芯还具有高安全性、高能量密度、高循环寿命等核心优势。
2. 蜂巢无钴电池优缺点？
优点是续航能力特别强，同时保证电池的使用寿命也特别长，而且重量也比以前轻了6.15千克，体积上更小，更加的轻便灵活，保证你的续航里程和使用寿命，提升电池的使用空间。
缺点就是价格特别贵，比普通电池贵三百多块钱，同时充电时间有些慢。
3. 电动车电池资源会枯竭吗？
电动车电池资源可能会枯竭。
新能源汽车的“心脏”正是锂离子动力电池。五矿证券研报指出，动力电池约占电动汽车成本比例的30%~40%。如果相关材料面临枯竭，新能源汽车就会失去“心脏”，未来的发展也将会受到很大的限制。
锂电池原料主要缺乏的就是钴资源，镍资源也将面临短缺的困境。目前，宁德时代、比亚迪、LG等头部电池供应商已经纷纷开始研发无钴电池。今年七月份，蜂巢能源已经实现了钴电池的量产，未来钴资源的需求会进一步降低。
4. 蜂巢能源前景分析？
虽然蜂巢能源是以三元电池技术亮相市场，但是如今其在磷酸铁锂电池领域的布局占比也很大。
根据蜂巢能源董事长兼CEO杨红新的预测，明年蜂巢能源磷酸铁锂电池的产量占比大概在40%左右，与三元占比基本差不多。
5. 250wh能跑多少公里？
本次车展上，蜂巢能源首次对外发布了其全新的快充技术和对应的电芯，可实现充电10分钟，行驶400公里。其中第一代蜂速快充电芯为158Ah电芯，能量密度250Wh/kg ，2.2C快充可实现20-80% SOC时间16分钟，年底前即可量产;第二代4C快充电芯产品容量165Ah，能量密度大于260Wh/kg，可实现20-80% SOC快充时间10分钟，量产预计在2023年Q2。此前，蜂巢能源发布无钴电池。
6. 蜂巢能源是单双休吗？
是单双休。蜂巢能源科技有限公司是一家新能源科技公司，隶属于长城控股集团，于2018年2月起独立运营。长城控股集团旗下拥有：汽车版块（长城汽车）、新能源版块（蜂巢能源）、汽车金融、地产、教育等业务版块。
蜂巢能源科技有限公司是一家为新能源汽车提动力系统解决方案的新能源公司，拥有叠片工艺、无钴电池、固态电池、无线BMS等前沿黑科技术技术，逐渐成为新一代锂电时代的开创者。同时，公司致力于下一代电池材料、电芯、模组、电池系统、BMS、储能和太阳能技术研发、制造及创新，在不断探索可持续能源利用和零排放出行方面，贡献力量。
7. 2021年有哪些硬核汽车技术或新科技？
纵观3年共45个奖项，与汽车电气化相关的锂电池、燃料电池、电驱动等三电技术占了很大比例。
一、 锂电池：从电芯到系统、从高比能快充到综合性能
2019年的宁德时代“高比能快充锂电子电池技术”属于电芯级别的创新技术，而2020年比亚迪“高集成刀片动力电池技术”、宁德时代“动力电池高效CTP技术”属于电池系统级别的创新技术。
比亚迪刀片电池技术
2021年的锂电池奖项不再强调高比能与快充性能。例如，中汽中心“动力电池热失控扩散测试技术”体现了对安全性能的重视，而蜂巢能源“动力电池正极材料无钴突破性技术”体现了对电池成本的重视。
在此我以个人名义做一个大胆的预测：宁德时代的“无锂”钠离子电池技术，由于在材料与成本上的突破性，很可能于2022或2023年获奖。
宁德时代的钠离子电池
此外，前沿技术“基于AI算法的电池热失控云端预警技术”也是从大数据系统的角度来提升锂电池的安全性能。
二、 电驱动：功率半导体持续火热、商用车电动轮走上历史舞台
车用电机的综合效率已经很高，要想进一步提高就要在功率半导体方面下硬功夫了 —— 将MOSFET升级成IGBT是结构创新，将Si升级为SiC碳化硅或GaN氮化稼则是材料创新。
特斯拉的电驱动系统
与硅基IGBT相比，SiC MOSFET也可以做到6500V耐压，它不仅结构更简单，更重要的还是更高的效率 —— 电机在0-4500rpm区间的效率提升5-8%！
最早于2019年获奖是特斯拉“基于SiC MOSFET的电机控制器”，体现了作为全球汽车电动化引领者的特斯拉在三电核心技术方面的先发优势。
三、 智能网联：从行业巨头到创业新锐
连续3年获奖的企业，除了比亚迪、宁德时代之外还有华为，这三家都是行业巨头。与比亚迪、宁德时代持续在三电领域的投入不同，华为主要是在智能网联领域发力。
华为这3年的获奖技术体现了一个变迁趋势：从高屋建瓴到务实落地。
例如，华为2019年的获奖技术 “5G +C-V2X车载通信技术”需要依赖道路基础设施的改造，属于高屋建瓴的前瞻性技术；2020年的获奖技术“基于昇腾AI的自动驾驶云服务技术”离产业化应用近一些，但也尚未应用在量产车型上。
比较而言，2021年的获奖技术“大阵列高分辨毫米波雷达” 预计今年实现首项目SOP交付，2022~2023年将有更多项目量产，有希望快速实现年发货超百万，这就是非常务实的技术了！
