IRIS国际铁路行业标准是什么？
一、IRIS国际铁路行业标准是什么？
IRIS是国际铁路行业标准英文International Railway Industry Standard的缩写，它是一套铁路行业质量管理体系标准，是铁路行业的质量评估（管理）体系。它是在ISO 9001的基础上，针对铁路行业的特殊要求而由欧洲铁路联盟于2006年5月18日发布实施的（第0版）。IRIS标准包括真实的评估过程以及审核和计分原则。
IRIS标准的适用范围：
1）车身；
2）车身配件；
3）引导系统；
4）动力系统；
5）传动系统；
6）辅助系统；
7）刹车系统；
8）内部设备；
）车载控制系统；
10）旅客信息系统；
11）通讯系统；
12）线束与电气开关箱；
13）车门系统；
14)冷暖空调系统；
15)（倾斜）系统；
16)照明；
17）离合器；
18）轨道机车和车辆；
19）控制、指挥和信号系统；
20）单独配件。应用在铁路产品交付过程中的整个供应链。
二、我想知道高铁运行的原理
一、高速铁路与高速动车组
（一）动车组定义与特点
由两辆或两辆以上带动力的车辆和客车固定编组在一起的列车称为动车组。动车组具有如下特点：
（1）动车组是成组存在的，是由两辆或两辆以上的车辆组成在一起的列车。这一特点与车辆相仿，与机车不同。
（2）动车组是由带动力的车辆和不带动力的客车组成，带动力的车辆称为动力车或动车，不带动力的客车称为拖车或随车。动车组带动力的特点与机车相仿，与车辆不同。
（3）动车组是铁路客运的一种新方式，绝大多数的动车组用于客运，如今只有个别的国家（例如日本）尝试将动车组用于货运。
（4）动车组以固定编组进行运营，运行时不能解编；往返运行不需要更换车头，只需改变操纵端。某些动车组允许多列重联。某些国家（例如德国）在动车组日常检修时也不解体，以减少列车停时，提高动车组的利用率。
（5）世界上已运营的高速动车组绝大多数采用电力牵引的电动车组，这主要是由于能源、环保、效率和高速的需要。
（二）高速列车与高速铁路定义
1.高速铁路的定义
（1）1970年日本政府第71号令的定义为：凡在一条铁路的主要区段上，列车的最高运行速度达到200 km／h及以上的干线铁路。
（2）1985年欧洲经济委员会在日内瓦签署国际铁路干线协议规定：列车最高运行速度达到300 km／h及以上的客运专线或最高速度达到250 km／h及以上的客货混用线。
（3）1986年国际铁路联盟（UIC）的定义是：最高速度至少达到250 km／h的专用线或最高速度达到200 km／h的既有线。
可以看出，各个标准对高速铁路的定义不尽相同，而且随着科学技术的进步，高速的定义还会变化。目前，一般可以将铁路速度分级定义如下：100~120 km／h称为常速；120 160 km／h称为中速；l6。200 km／h称为准高速或快速；200 km／h以上称为高速。
2．高速列车的定义
以最高速度200 km／h以上运行的列车称为高速列车。高速列车可以是由机车牵引客车组成的列车，也可以是动车组组成的列车，称为高速动车组。严格地说，高速列车涵义更广泛，它不但包括轮轨式列车，还应包括磁悬浮列车等。
（三）高速铁路与既有线的衔接
为发挥铁路的网络作用，必然存在着高速铁路与既有线的衔接问题。目前，世界上有3种主要衔接方式。
1．通达方式
高速列车由高速线下到既有线运行的通达方式。这种方式可确保高速铁路线上的列车高速运行，因而运输效率高。这种衔接方式适用于运输密度很高的高速铁路。但是为了通达目的，需要应用较多昂贵的高速列车，运输成本较高。
三、中国铁路建设新成就
宁西铁路通车,第6次大提速,动车组的开行,实现城市公交化.郑州到武昌客运专线开始修建.
武昌火车站新候车室和车站的投入使用,达到国际水平!
上海的磁浮列车,世界将为中国上海的磁浮列车工程震动，“磁浮速度”将改写人类地面出行的新速度.
这些都是最新的成就!
四、巴塞尔新资本协议主要内容是什么？
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详细情况参考：
巴塞尔银行委员会成立于1974年底，其秘书处设在总部位于瑞士巴塞尔的国际清算银行，简称巴塞尔委员会。巴塞尔委员会目前已成为事实上的银行监管的国际标准制定者。
1988年的《巴塞尔资本协议》主要有四部分内容：
一是确定了资本的构成，即银行的资本分为核心资本和附属资本两大类，且附属资本规模不得超过核心资本的100%。
二是根据资产信用风险的大小，将资产分为0、20%、50%和100%四个风险档次。
三是通过设定一些转换系数，将表外授信业务也纳入资本监管。
四是规定银行的资本与风险加权总资产之比不得低于8%，其中核心资本与风险加权总资产之比不得低于4%。
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