氢能源属于再生能源(氢能源与锂能源哪个更强？)
1. 氢能源与锂能源哪个更强？
首先从能量利用效率来讲，锂电池和燃料电池都是利用电，但锂电池是直接用电，而氢还需要通过电转化而来，因此氢作为二次能源，能量利用效率低于锂电池，这也是马斯克diss氢能的点；其次从安全性方面来讲，对于氢燃料来说，泄露与控制是其电池系统安全隐患的主要来源，属于物理层面，而锂离子电池的安全隐患则主要来自于不易控制的链式反应，属于化学层面。二者相比，锂电池的链式反应速度极其短暂，因此就可控性角度来说，锂离子电池的控制难度要高于燃料电池。但是，如果遇到极端剧烈碰撞的情况，燃料电池的危害程度则会更大。
然后从续航里程来讲，加氢就像加油，一般只需要3-5分钟，相比之下锂电池充电时间缓慢，即便是快充，至少也需要一个多小时。另外，氢燃料电池储能密度高，且重量轻，续航里程普遍更远。通常会超过500公里，而目前锂电池纯电动汽车则根据电池容量的大小决定，大部分纯电动汽车续航里程在300公里左右，少数车型可以达到400—500公里；再从节能环保方面来讲，氢燃料电池在使用寿命结束后，并不会对环境造成污染。而锂离子电池则含有很多重金属，如果回收不当，就会对环境造成更大的污染。
最后从性价比来讲，就目前的技术程度，无论是燃料电池还是锂电池，价格上都要高于传统的柴油、汽油和天然气。特别是氢气的来源、存储以及安全使用等条件的复杂与严苛，导致氢燃料电池成本居高不下，短期内难以取得优势。
但从能源禀赋来看，我国具有富煤、缺油、少气、多氢的特点。近年来我国国家、各地政府纷纷出台相关产业政策，支持氢能源燃料电池汽车发展，虽然目前我国氢能源产业规划的顶层设计尚未公布，但根据各省份已经公布的氢能源产业发展规划、路线图，海通证券认为，氢能产业未来具有广阔的发展空间。中泰证券也表示，绿色交通的发展，将助力工业、交通业等碳密集行业实现碳中和，因此氢能将成为与风、光、水等一次能源互补的重要能源载体和“双碳”目标实现的重要途径，可再生能源制氢将是未来发展的主流。
2. 氢能源是新能源板块吗？
氢能源燃烧后生成水，不会产生温室效应，利用率高，被誉为终极能源。它属于新能源板块。
随着科技的发展，我国在氢能源领域国产替代空间很大。
1.氢能发展现阶段已经被列入我国重中之重未来发展的1项领域，尤其全球气候变暖和环境污染问题对能源使用需求产生新的要求，全世界日益严峻的节能减排任务，氢能是最理想化的清洁能源，是现如今最有发展潜力的可再生资源
2.氢燃料电池的成本核心技术掌握在日本、德国等西方国家。
燃料电池的核心是电堆，电堆的核心是双极板。
双极板是燃料电池的重要组件，是电堆质量的主要构成部分。在燃料电池运行中发挥着不可或缺的作用--导电、导气与导热，需要具备良好的导电性、耐腐蚀性强、高机械强度、质量轻等特点。
双极板的材料主要为石墨、金属和复合材料三类。
石墨材料是最早开发用于PEMFC双极板的材料，其优点是耐腐蚀性强、高耐久性，但不足的是制作周期长、抗压性差、厚度达等，目前主要应用于专用车和客车。
石墨双极板的主流供应商有美国POCO、美国SHF、美国Graftech、日本Fujikura Rubber、日本Kyushu Refractories、英国Bac2等。中国石墨双极板厂商主要有亿华通、上海弘枫、杭州鑫能石墨、江阴沪江科技、淄博联强碳素材料、上海喜丽碳素等，目前基本已实现国产化。
3. 氢能源与锂能源哪个更强？
首先从能量利用效率来讲，锂电池和燃料电池都是利用电，但锂电池是直接用电，而氢还需要通过电转化而来，因此氢作为二次能源，能量利用效率低于锂电池，这也是马斯克diss氢能的点；其次从安全性方面来讲，对于氢燃料来说，泄露与控制是其电池系统安全隐患的主要来源，属于物理层面，而锂离子电池的安全隐患则主要来自于不易控制的链式反应，属于化学层面。二者相比，锂电池的链式反应速度极其短暂，因此就可控性角度来说，锂离子电池的控制难度要高于燃料电池。但是，如果遇到极端剧烈碰撞的情况，燃料电池的危害程度则会更大。
然后从续航里程来讲，加氢就像加油，一般只需要3-5分钟，相比之下锂电池充电时间缓慢，即便是快充，至少也需要一个多小时。另外，氢燃料电池储能密度高，且重量轻，续航里程普遍更远。通常会超过500公里，而目前锂电池纯电动汽车则根据电池容量的大小决定，大部分纯电动汽车续航里程在300公里左右，少数车型可以达到400—500公里；再从节能环保方面来讲，氢燃料电池在使用寿命结束后，并不会对环境造成污染。而锂离子电池则含有很多重金属，如果回收不当，就会对环境造成更大的污染。
最后从性价比来讲，就目前的技术程度，无论是燃料电池还是锂电池，价格上都要高于传统的柴油、汽油和天然气。特别是氢气的来源、存储以及安全使用等条件的复杂与严苛，导致氢燃料电池成本居高不下，短期内难以取得优势。
但从能源禀赋来看，我国具有富煤、缺油、少气、多氢的特点。近年来我国国家、各地政府纷纷出台相关产业政策，支持氢能源燃料电池汽车发展，虽然目前我国氢能源产业规划的顶层设计尚未公布，但根据各省份已经公布的氢能源产业发展规划、路线图，海通证券认为，氢能产业未来具有广阔的发展空间。中泰证券也表示，绿色交通的发展，将助力工业、交通业等碳密集行业实现碳中和，因此氢能将成为与风、光、水等一次能源互补的重要能源载体和“双碳”目标实现的重要途径，可再生能源制氢将是未来发展的主流。
4. 氢能源与锂能源哪个更强？
首先从能量利用效率来讲，锂电池和燃料电池都是利用电，但锂电池是直接用电，而氢还需要通过电转化而来，因此氢作为二次能源，能量利用效率低于锂电池，这也是马斯克diss氢能的点；其次从安全性方面来讲，对于氢燃料来说，泄露与控制是其电池系统安全隐患的主要来源，属于物理层面，而锂离子电池的安全隐患则主要来自于不易控制的链式反应，属于化学层面。二者相比，锂电池的链式反应速度极其短暂，因此就可控性角度来说，锂离子电池的控制难度要高于燃料电池。但是，如果遇到极端剧烈碰撞的情况，燃料电池的危害程度则会更大。
然后从续航里程来讲，加氢就像加油，一般只需要3-5分钟，相比之下锂电池充电时间缓慢，即便是快充，至少也需要一个多小时。另外，氢燃料电池储能密度高，且重量轻，续航里程普遍更远。通常会超过500公里，而目前锂电池纯电动汽车则根据电池容量的大小决定，大部分纯电动汽车续航里程在300公里左右，少数车型可以达到400—500公里；再从节能环保方面来讲，氢燃料电池在使用寿命结束后，并不会对环境造成污染。而锂离子电池则含有很多重金属，如果回收不当，就会对环境造成更大的污染。
最后从性价比来讲，就目前的技术程度，无论是燃料电池还是锂电池，价格上都要高于传统的柴油、汽油和天然气。特别是氢气的来源、存储以及安全使用等条件的复杂与严苛，导致氢燃料电池成本居高不下，短期内难以取得优势。
但从能源禀赋来看，我国具有富煤、缺油、少气、多氢的特点。近年来我国国家、各地政府纷纷出台相关产业政策，支持氢能源燃料电池汽车发展，虽然目前我国氢能源产业规划的顶层设计尚未公布，但根据各省份已经公布的氢能源产业发展规划、路线图，海通证券认为，氢能产业未来具有广阔的发展空间。中泰证券也表示，绿色交通的发展，将助力工业、交通业等碳密集行业实现碳中和，因此氢能将成为与风、光、水等一次能源互补的重要能源载体和“双碳”目标实现的重要途径，可再生能源制氢将是未来发展的主流。
5. 氢能是人造能源吗？
氢是可人造能源，氢能被广泛认为是未来最有发展潜力的二次能源，它具有其他能源所不具备的多种优点，如储量丰富，能量密度高，可存储等。
氢既可由可再生能源如水力、风能、太阳能、生物质和地热能产生，也可由不可再生能源如煤、天然气和核能产生，所以氢的来源途径广泛，具备可再生、可持续性。
6. 氢能源是什么能源？
氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采，今下几乎完全依靠 化石燃料 制取得到，如果能回收利用工程废氢，每年大约可以回收到大约1亿立方米，这个 数字 相当可观。
氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。21世纪，我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，并且目前我国已在氢能领域取得了多方面的进展，在不久的将来有望成为氢能技术和应用领先的国家之一，也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。
7. 氢能源是新能源板块吗？
氢能源燃烧后生成水，不会产生温室效应，利用率高，被誉为终极能源。它属于新能源板块。
随着科技的发展，我国在氢能源领域国产替代空间很大。
1.氢能发展现阶段已经被列入我国重中之重未来发展的1项领域，尤其全球气候变暖和环境污染问题对能源使用需求产生新的要求，全世界日益严峻的节能减排任务，氢能是最理想化的清洁能源，是现如今最有发展潜力的可再生资源
2.氢燃料电池的成本核心技术掌握在日本、德国等西方国家。
燃料电池的核心是电堆，电堆的核心是双极板。
双极板是燃料电池的重要组件，是电堆质量的主要构成部分。在燃料电池运行中发挥着不可或缺的作用--导电、导气与导热，需要具备良好的导电性、耐腐蚀性强、高机械强度、质量轻等特点。
双极板的材料主要为石墨、金属和复合材料三类。
石墨材料是最早开发用于PEMFC双极板的材料，其优点是耐腐蚀性强、高耐久性，但不足的是制作周期长、抗压性差、厚度达等，目前主要应用于专用车和客车。
石墨双极板的主流供应商有美国POCO、美国SHF、美国Graftech、日本Fujikura Rubber、日本Kyushu Refractories、英国Bac2等。中国石墨双极板厂商主要有亿华通、上海弘枫、杭州鑫能石墨、江阴沪江科技、淄博联强碳素材料、上海喜丽碳素等，目前基本已实现国产化。
8. 氢能源与锂能源哪个更强？
首先从能量利用效率来讲，锂电池和燃料电池都是利用电，但锂电池是直接用电，而氢还需要通过电转化而来，因此氢作为二次能源，能量利用效率低于锂电池，这也是马斯克diss氢能的点；其次从安全性方面来讲，对于氢燃料来说，泄露与控制是其电池系统安全隐患的主要来源，属于物理层面，而锂离子电池的安全隐患则主要来自于不易控制的链式反应，属于化学层面。二者相比，锂电池的链式反应速度极其短暂，因此就可控性角度来说，锂离子电池的控制难度要高于燃料电池。但是，如果遇到极端剧烈碰撞的情况，燃料电池的危害程度则会更大。
然后从续航里程来讲，加氢就像加油，一般只需要3-5分钟，相比之下锂电池充电时间缓慢，即便是快充，至少也需要一个多小时。另外，氢燃料电池储能密度高，且重量轻，续航里程普遍更远。通常会超过500公里，而目前锂电池纯电动汽车则根据电池容量的大小决定，大部分纯电动汽车续航里程在300公里左右，少数车型可以达到400—500公里；再从节能环保方面来讲，氢燃料电池在使用寿命结束后，并不会对环境造成污染。而锂离子电池则含有很多重金属，如果回收不当，就会对环境造成更大的污染。
最后从性价比来讲，就目前的技术程度，无论是燃料电池还是锂电池，价格上都要高于传统的柴油、汽油和天然气。特别是氢气的来源、存储以及安全使用等条件的复杂与严苛，导致氢燃料电池成本居高不下，短期内难以取得优势。
但从能源禀赋来看，我国具有富煤、缺油、少气、多氢的特点。近年来我国国家、各地政府纷纷出台相关产业政策，支持氢能源燃料电池汽车发展，虽然目前我国氢能源产业规划的顶层设计尚未公布，但根据各省份已经公布的氢能源产业发展规划、路线图，海通证券认为，氢能产业未来具有广阔的发展空间。中泰证券也表示，绿色交通的发展，将助力工业、交通业等碳密集行业实现碳中和，因此氢能将成为与风、光、水等一次能源互补的重要能源载体和“双碳”目标实现的重要途径，可再生能源制氢将是未来发展的主流。
9. 氢能源是新能源板块吗？
氢能源燃烧后生成水，不会产生温室效应，利用率高，被誉为终极能源。它属于新能源板块。
随着科技的发展，我国在氢能源领域国产替代空间很大。
1.氢能发展现阶段已经被列入我国重中之重未来发展的1项领域，尤其全球气候变暖和环境污染问题对能源使用需求产生新的要求，全世界日益严峻的节能减排任务，氢能是最理想化的清洁能源，是现如今最有发展潜力的可再生资源
2.氢燃料电池的成本核心技术掌握在日本、德国等西方国家。
燃料电池的核心是电堆，电堆的核心是双极板。
双极板是燃料电池的重要组件，是电堆质量的主要构成部分。在燃料电池运行中发挥着不可或缺的作用--导电、导气与导热，需要具备良好的导电性、耐腐蚀性强、高机械强度、质量轻等特点。
双极板的材料主要为石墨、金属和复合材料三类。
石墨材料是最早开发用于PEMFC双极板的材料，其优点是耐腐蚀性强、高耐久性，但不足的是制作周期长、抗压性差、厚度达等，目前主要应用于专用车和客车。
石墨双极板的主流供应商有美国POCO、美国SHF、美国Graftech、日本Fujikura Rubber、日本Kyushu Refractories、英国Bac2等。中国石墨双极板厂商主要有亿华通、上海弘枫、杭州鑫能石墨、江阴沪江科技、淄博联强碳素材料、上海喜丽碳素等，目前基本已实现国产化。
10. 氢能源是什么能源？
氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采，今下几乎完全依靠 化石燃料 制取得到，如果能回收利用工程废氢，每年大约可以回收到大约1亿立方米，这个 数字 相当可观。
氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。21世纪，我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，并且目前我国已在氢能领域取得了多方面的进展，在不久的将来有望成为氢能技术和应用领先的国家之一，也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。
11. 氢能是人造能源吗？
氢是可人造能源，氢能被广泛认为是未来最有发展潜力的二次能源，它具有其他能源所不具备的多种优点，如储量丰富，能量密度高，可存储等。
氢既可由可再生能源如水力、风能、太阳能、生物质和地热能产生，也可由不可再生能源如煤、天然气和核能产生，所以氢的来源途径广泛，具备可再生、可持续性。
12. 什么是氢能源直接还原？
氢能源直接还原是一种将水分子中的氧原子还原为氧气的过程，同时将氢原子还原为氢气的过程。
该技术利用电力将水分解为氢和氧，然后将氢气通过催化剂直接还原成电子和质子，进而形成氢能源。
这种技术具有能源清洁、高效率、可重复利用等优点，不会产生碳排放和其他污染物，对环境和人类健康影响小，是一种非常有前途的清洁能源技术。目前，氢能源直接还原技术还在研究和实验阶段，随着技术的不断完善，它将在未来的能源领域扮演重要的角色。
13. 氢能是可再生能源吗？
是可再生能源。1. 氢能源是一种可再生能源，指的是通过电解水制取的氢气，可以燃烧发电，而生成的唯一废料是水，不会对环境造成污染；2. 而且氢气可以由太阳能、水能、油页岩气甚至化石能源等驱动，因此在未来替代化石燃料的方面有很好的应用前景。3.虽然现在制造氢气的成本较高且存在安全隐患，但是随着技术不断的进步完善，氢能源将会成为未来捷径发展的方向之一。
14. 什么是氢能源直接还原？
氢能源直接还原是一种将水分子中的氧原子还原为氧气的过程，同时将氢原子还原为氢气的过程。
该技术利用电力将水分解为氢和氧，然后将氢气通过催化剂直接还原成电子和质子，进而形成氢能源。
这种技术具有能源清洁、高效率、可重复利用等优点，不会产生碳排放和其他污染物，对环境和人类健康影响小，是一种非常有前途的清洁能源技术。目前，氢能源直接还原技术还在研究和实验阶段，随着技术的不断完善，它将在未来的能源领域扮演重要的角色。
15. 油电混动是新能源吗？
油电混合汽车属于新能源汽车，油电混动车型的特点就是不需要进行充电，而且不存在什么纯电动驾驶模式，操作和普通燃油车一模一样。油电混动车辆虽然也装配有电池组和电动机，但是电池组的容量极小，电动机也仅仅是为了适当减轻发动机负荷而存在的，所以油电混动汽车只是比普通版燃油车略微省油而已。油电混合车燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。
16. 氢能源是什么能源？
氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采，今下几乎完全依靠 化石燃料 制取得到，如果能回收利用工程废氢，每年大约可以回收到大约1亿立方米，这个 数字 相当可观。
氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。21世纪，我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，并且目前我国已在氢能领域取得了多方面的进展，在不久的将来有望成为氢能技术和应用领先的国家之一，也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。
17. 什么是氢能源直接还原？
氢能源直接还原是一种将水分子中的氧原子还原为氧气的过程，同时将氢原子还原为氢气的过程。
该技术利用电力将水分解为氢和氧，然后将氢气通过催化剂直接还原成电子和质子，进而形成氢能源。
这种技术具有能源清洁、高效率、可重复利用等优点，不会产生碳排放和其他污染物，对环境和人类健康影响小，是一种非常有前途的清洁能源技术。目前，氢能源直接还原技术还在研究和实验阶段，随着技术的不断完善，它将在未来的能源领域扮演重要的角色。
18. 什么是氢能源直接还原？
氢能源直接还原是一种将水分子中的氧原子还原为氧气的过程，同时将氢原子还原为氢气的过程。
该技术利用电力将水分解为氢和氧，然后将氢气通过催化剂直接还原成电子和质子，进而形成氢能源。
这种技术具有能源清洁、高效率、可重复利用等优点，不会产生碳排放和其他污染物，对环境和人类健康影响小，是一种非常有前途的清洁能源技术。目前，氢能源直接还原技术还在研究和实验阶段，随着技术的不断完善，它将在未来的能源领域扮演重要的角色。
19. 氢能是人造能源吗？
氢是可人造能源，氢能被广泛认为是未来最有发展潜力的二次能源，它具有其他能源所不具备的多种优点，如储量丰富，能量密度高，可存储等。
氢既可由可再生能源如水力、风能、太阳能、生物质和地热能产生，也可由不可再生能源如煤、天然气和核能产生，所以氢的来源途径广泛，具备可再生、可持续性。
20. 氢能是可再生能源吗？
是可再生能源。1. 氢能源是一种可再生能源，指的是通过电解水制取的氢气，可以燃烧发电，而生成的唯一废料是水，不会对环境造成污染；2. 而且氢气可以由太阳能、水能、油页岩气甚至化石能源等驱动，因此在未来替代化石燃料的方面有很好的应用前景。3.虽然现在制造氢气的成本较高且存在安全隐患，但是随着技术不断的进步完善，氢能源将会成为未来捷径发展的方向之一。
21. 氢能是人造能源吗？
氢是可人造能源，氢能被广泛认为是未来最有发展潜力的二次能源，它具有其他能源所不具备的多种优点，如储量丰富，能量密度高，可存储等。
氢既可由可再生能源如水力、风能、太阳能、生物质和地热能产生，也可由不可再生能源如煤、天然气和核能产生，所以氢的来源途径广泛，具备可再生、可持续性。
22. 氢能源是什么能源？
氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采，今下几乎完全依靠 化石燃料 制取得到，如果能回收利用工程废氢，每年大约可以回收到大约1亿立方米，这个 数字 相当可观。
氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。21世纪，我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，并且目前我国已在氢能领域取得了多方面的进展，在不久的将来有望成为氢能技术和应用领先的国家之一，也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。
23. 油电混动是新能源吗？
油电混合汽车属于新能源汽车，油电混动车型的特点就是不需要进行充电，而且不存在什么纯电动驾驶模式，操作和普通燃油车一模一样。油电混动车辆虽然也装配有电池组和电动机，但是电池组的容量极小，电动机也仅仅是为了适当减轻发动机负荷而存在的，所以油电混动汽车只是比普通版燃油车略微省油而已。油电混合车燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。
24. 油电混动是新能源吗？
油电混合汽车属于新能源汽车，油电混动车型的特点就是不需要进行充电，而且不存在什么纯电动驾驶模式，操作和普通燃油车一模一样。油电混动车辆虽然也装配有电池组和电动机，但是电池组的容量极小，电动机也仅仅是为了适当减轻发动机负荷而存在的，所以油电混动汽车只是比普通版燃油车略微省油而已。油电混合车燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。
25. 油电混动是新能源吗？
油电混合汽车属于新能源汽车，油电混动车型的特点就是不需要进行充电，而且不存在什么纯电动驾驶模式，操作和普通燃油车一模一样。油电混动车辆虽然也装配有电池组和电动机，但是电池组的容量极小，电动机也仅仅是为了适当减轻发动机负荷而存在的，所以油电混动汽车只是比普通版燃油车略微省油而已。油电混合车燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。
26. 氢能源是新能源板块吗？
氢能源燃烧后生成水，不会产生温室效应，利用率高，被誉为终极能源。它属于新能源板块。
随着科技的发展，我国在氢能源领域国产替代空间很大。
1.氢能发展现阶段已经被列入我国重中之重未来发展的1项领域，尤其全球气候变暖和环境污染问题对能源使用需求产生新的要求，全世界日益严峻的节能减排任务，氢能是最理想化的清洁能源，是现如今最有发展潜力的可再生资源
2.氢燃料电池的成本核心技术掌握在日本、德国等西方国家。
燃料电池的核心是电堆，电堆的核心是双极板。
双极板是燃料电池的重要组件，是电堆质量的主要构成部分。在燃料电池运行中发挥着不可或缺的作用--导电、导气与导热，需要具备良好的导电性、耐腐蚀性强、高机械强度、质量轻等特点。
双极板的材料主要为石墨、金属和复合材料三类。
石墨材料是最早开发用于PEMFC双极板的材料，其优点是耐腐蚀性强、高耐久性，但不足的是制作周期长、抗压性差、厚度达等，目前主要应用于专用车和客车。
石墨双极板的主流供应商有美国POCO、美国SHF、美国Graftech、日本Fujikura Rubber、日本Kyushu Refractories、英国Bac2等。中国石墨双极板厂商主要有亿华通、上海弘枫、杭州鑫能石墨、江阴沪江科技、淄博联强碳素材料、上海喜丽碳素等，目前基本已实现国产化。
27. 氢能是可再生能源吗？
是可再生能源。1. 氢能源是一种可再生能源，指的是通过电解水制取的氢气，可以燃烧发电，而生成的唯一废料是水，不会对环境造成污染；2. 而且氢气可以由太阳能、水能、油页岩气甚至化石能源等驱动，因此在未来替代化石燃料的方面有很好的应用前景。3.虽然现在制造氢气的成本较高且存在安全隐患，但是随着技术不断的进步完善，氢能源将会成为未来捷径发展的方向之一。
28. 氢能是可再生能源吗？
是可再生能源。1. 氢能源是一种可再生能源，指的是通过电解水制取的氢气，可以燃烧发电，而生成的唯一废料是水，不会对环境造成污染；2. 而且氢气可以由太阳能、水能、油页岩气甚至化石能源等驱动，因此在未来替代化石燃料的方面有很好的应用前景。3.虽然现在制造氢气的成本较高且存在安全隐患，但是随着技术不断的进步完善，氢能源将会成为未来捷径发展的方向之一。
