大众帕萨特新能源好吗(为什么帕萨特混动挂绿牌？)
1. 为什么帕萨特混动挂绿牌？
因为是插混车型，而且纯电能跑50公里以上。
首先给大家讲一讲新能源的区别，以及能不能上绿牌。
1、纯电动汽车简称EV。动力来源于电池组，外接电源，电机驱动车辆。汽车没有发动机，不需要加油。优点是零油耗，车辆性能强，缺点是充电不方便，纯电动车在在我国是属于【能够上绿牌】的新能源汽车。
2、油电混合动力汽车简称HEV。动力来源于汽油，没有充电口，无需外接电源。这个是【不能上绿牌】的哦~
3、插电式混合动力汽车简称PHEV。动力来源汽油和充电，可以加油，可以外接电源，同样也有一套动力回收装置。可在纯电、纯油或油电混合的状态下驱动汽车。作为当前最符合大众购车要求的插电式混动，当然也属于【可以上绿牌】的新能源汽车。
以前买车，大家的选择只有纯燃油车，而随着国内双积分政策以及对排放法规的更加严格要求，使用更小排量的汽车就成为了市场的一个新景象，而三缸机也因此越来越多。现在，不管是混动，插电混动，还是纯电动汽车，都给了消费者更多的选择。
此时此刻新能源车大卖似乎是顺理成章的事情，免购置税、新能源牌照、各种补贴，都吸引着不少人的目光。甚至都果断放弃了自己的燃油车，难道这部分消费者的想法真的改变了？我看事情并非那么简单，身边不少朋友说得非常直接：“我就是冲着那块新能源牌照而去的”。低碳出行是个好事儿，但是不能长途旅行真的是一件让人十分遗憾的事情，总不能开着一辆电动车去浪漫的土耳其，还有东京和巴黎吧？
2. 大众帕萨特混动版的轮胎是什么牌子？
使用的是邓禄普轮胎。
也是大品牌的轮胎，邓禄普轮胎抓地能力强，235宽度，主要缺点就是胎噪有点大，胎壁薄一些，不太耐磨，我的车就是19款帕萨特豪华版，已经换了两条轮胎了，要想更多的轮胎那就选米其林轮胎，价格比邓禄普贵几百块。
3. 帕萨特混动430什么意思？
帕萨特430是帕萨特的混动版本动力车型，新帕萨特的插电混动版车型是430 PHEV的标示。
大众帕萨特新能源1.4T混动版，看了车内配置后就明白这是标准的混动版大众帕萨特430PHEV标识，在路上并不多见，目前汽油版帕萨特卖的很不错，优惠力度很大，油电混合型大众帕萨特的价格较高，豪华版的落地可能得28万元这样，政采版油电混合型帕萨特20万元起，当然这只是裸车价，落地价格稍高。
2019款的大众帕萨特新能源 1.4T 混动政府采购版，既然是政采版那么配肯定不高，从驾驶室可见没有多功能的方向盘，不过基本的安全系统没有少，还有胎压监测功能，不过气囊并不是齐全的，只是并不影响它的使用，政采版的车质量不错，配置很少。不过大多数政采版最后都和高配车差不多，因为后期会再拿出钱去改装，可能一次性改好，可能经过很多次改装，最后使得乞丐版帕萨特变成高配车。
掀开引擎盖可见新帕萨特混动430政采版的引擎舱，很清晰可见1.4T排量的150匹马力的四缸引擎，还有永磁同步的电机，电动机总功率85KW，在电动模式下百公里耗电为13.9kwh，据说慢充需要3.5个小时，匹配的是6档位是双离合。对于双离合传动系统，每个人的看法都不同，有的认为双离合省油，很实用；不过也有人说双离合容易损坏，并不是那么高端，不过目前汽车市场上用双离合的车企很多，都在加紧研发中。
4. 大众帕萨特新能源能加油吗？
可以加油，因为是油电混合
5. 帕萨特PHEV工作原理
帕萨特混动工作原理是用第二动力辅助发动机做功，从而达到提升车辆动力和降低汽车油耗的目的。混合动力汽车使用蓄电池或者燃料电池作为第二动力，高效又环保。混合动力汽车主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统、电池、传动系统等构成。
6. 帕萨特新能源可以外放电吗？
新能源汽车可以外接220伏放电，在汽车使用中，一种能够将铅酸电池电压DC12V直流电转换（在新能源汽车里面就是用高压电源）为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用。
第一部分燃油车的低功率逆变供电在北美和欧洲市场，这种电源主要是用来给笔记本电脑使用的，是用在传统燃油车上面的设计了一个专门的供电接口，早期没有出现USB手机充电口的时候，也可以通过一般的手机充电器给手机充电。
