动车能源是啥(火车的能源是什么？)
1. 火车的能源是什么？
现在火车上的能源主要来源于化学能和电能。使用化学能的就是内燃机车，它用柴油作为燃料，使用柴油机带动电机工作发电，来提供动力和列车使用的电能。
另外一种是电力机车，它是利用受电弓把从发电厂来的单项交流电引入机车内，通过降压，整流等方式提供机车走形需要的动力以及列车需要的电源，这种方式目前动车组种也是使用的
2. 火车用的是什么电？
采用交流电。
不仅我国，目前世界也都基本采用交流电，只是动车的交流电跟我们普通用户的电，还是有区别的。
1、最直观的就是电压的不同。
在我国电气化铁路中，使用的正是工频（50赫兹）25（27.5）千伏交流电。
2、不同于公用电网的三相电，高铁是单相电。
发电机发出的电源都是三相的，三相电源的每一相与其中性点都可以构成一个单相回路为用户提供电力能源。
3、对于动车而言，电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站（这里是铁路资产，由铁路相关部门运行的），再通过接触网将电供给铁路。
动车组牵引供电系统一般包括：牵引变电所（站）、接触网、回流回路。
3. 中国高铁使用能源？
无论是动车还是高铁，它们的动力来源都是我们最熟悉的交流电。高铁所需要的电力能源是由国家电网的供电系统统一供应的。
原本供电系统供给的是高压电，并不适合作为高铁能源。在经过高铁专门供电部门的处理，高压电被降压为25kv的交流电，再通过高铁上方的电缆运输过来，动车将电流通过媒介引导到车厢的底部，从而实现为动车的电机提供电力，带动动车前进。
其实不只是高铁和动车，火车也已经是以电力作为主要的能源动力。与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。
不过事实上以电力驱动列车前进依旧不是通勤列车的最优解。比如地铁也是通过电力来驱动，但是地铁的前进只能缓慢加速，站台与站台之间的距离小，在加速和减速的过程中会浪费大量的时间。磁悬浮列车算是一种新的尝试，但这类列车的造价太高难以普及，所以高铁的能源动力主要还是电力。
4. 动车是电驱动吗？
高铁动车组所需的能源是由供电系统来提供的。它由牵引变电所和接触网两个部分所组成。电力牵引利用电能为动力的一种轨道运输牵引动力形式。它以电力系统或发电厂为电源，通过牵引变电所从电力系统受电，经降压、变频或交流，由接触网向电力机车、动车组供电。
5. 电力动车自身带能源吗？
电力机车自身是不带动力的，电力机车的主要动力源是靠外界输入的交流电，在铁路的沿线每隔一段距离就设有牵引变电所，它们通过导线将电输入到接触网上，机车通过车顶上的受电弓将接触网上的电压引导到机车上，经过变压，整流供牵引电机使用，接触网一但停电机车就开不了。
6. 动车驱动能源是什么？
1、动车驱动是用电力为能源，动车是自带动力装置的车辆，不是动车组。
2、动车组是由若干节动车和若干节拖车连挂而成的车组，包括12306官网在内、把D字头车次标注为“动车”等，这些都是违背专业术语、科学常识和语文词法的错误现象，动车是伴随着火车与生俱来的产物，任何轨道交通系统都有动车。
