catl和atl哪个待遇好？(catl和atl哪个待遇好？)
1. catl和atl哪个待遇好？
ATL比较好一点。
atl是行业内知名的锂离子电池生产者和创新者，是以提供高质量可充电式锂离子电池的电芯、封装和系统整合方案为己任，致力奉献先进的技术、产能和优质服务的高新科技企业。
2. catl和atl哪个待遇好？
ATL比较好一点。
atl是行业内知名的锂离子电池生产者和创新者，是以提供高质量可充电式锂离子电池的电芯、封装和系统整合方案为己任，致力奉献先进的技术、产能和优质服务的高新科技企业。
3. catl和atl哪个待遇好？
ATL比较好一点。
atl是行业内知名的锂离子电池生产者和创新者，是以提供高质量可充电式锂离子电池的电芯、封装和系统整合方案为己任，致力奉献先进的技术、产能和优质服务的高新科技企业。
4. atl和catl哪个好？
atl是3c领域的幕后巨头，占据电池市场70%以上的份额，很稳定，全方面优于catl。待遇中等，强度中等，职业发展中上，个人发展中。
catl是目前国内最大的动力电池生产商，和全世界车企合作，目前没有合作关系的据我所知有比亚迪，特斯拉等还有大部分的豪华品牌，比如劳斯莱斯，玛莎拉蒂等；并且通过和国内车企建立合资电池厂分担风险。但未来的发展不清晰，目前动力电池这块做的最厉害的还是特斯拉，catl要想长久保持现在的领域地位，需要在电池方面做出突破。
各家研究路线都不一样，现在还不能说谁能笑到最后，毕竟这个领域是赢家吃肉，剩下人分汤，目前来看，待遇偏低，工作强度大，职业发展中等，个人发展低下。多说一句燃料电池，路漫长，待解决的问题包括但不限于催化剂，氢气安全，氢气运输，加氢站建设等等。并且国内的燃料电池技术跟丰田相比并没有优势，全方面落后，我持谨慎态度。
待遇方面，如果进入车企研究院或国企研究院是不错的，其他企业的规模都不大，新人薪资偏低，职业发展崎岖，个人发展低。
5. atl和catl哪个好？
atl是3c领域的幕后巨头，占据电池市场70%以上的份额，很稳定，全方面优于catl。待遇中等，强度中等，职业发展中上，个人发展中。
catl是目前国内最大的动力电池生产商，和全世界车企合作，目前没有合作关系的据我所知有比亚迪，特斯拉等还有大部分的豪华品牌，比如劳斯莱斯，玛莎拉蒂等；并且通过和国内车企建立合资电池厂分担风险。但未来的发展不清晰，目前动力电池这块做的最厉害的还是特斯拉，catl要想长久保持现在的领域地位，需要在电池方面做出突破。
各家研究路线都不一样，现在还不能说谁能笑到最后，毕竟这个领域是赢家吃肉，剩下人分汤，目前来看，待遇偏低，工作强度大，职业发展中等，个人发展低下。多说一句燃料电池，路漫长，待解决的问题包括但不限于催化剂，氢气安全，氢气运输，加氢站建设等等。并且国内的燃料电池技术跟丰田相比并没有优势，全方面落后，我持谨慎态度。
待遇方面，如果进入车企研究院或国企研究院是不错的，其他企业的规模都不大，新人薪资偏低，职业发展崎岖，个人发展低。
6. 宁德时代新能源和宁德新能源区别？
宁德新能源也叫ATL，宁德时代新能源也叫CATL，一个是主攻消费类电池，主要是软包结构，一个是主攻动力电池及储能，当然随着锂电行业竞争日益激烈，现在双方业务也有竞争与合作。
最初ATL来源于香港和东莞，2008年，从ATL的电力部分解出CATL，经过几年发展如今已经成为一个帝国。
7. atl和catl哪个好？
atl是3c领域的幕后巨头，占据电池市场70%以上的份额，很稳定，全方面优于catl。待遇中等，强度中等，职业发展中上，个人发展中。
catl是目前国内最大的动力电池生产商，和全世界车企合作，目前没有合作关系的据我所知有比亚迪，特斯拉等还有大部分的豪华品牌，比如劳斯莱斯，玛莎拉蒂等；并且通过和国内车企建立合资电池厂分担风险。但未来的发展不清晰，目前动力电池这块做的最厉害的还是特斯拉，catl要想长久保持现在的领域地位，需要在电池方面做出突破。
各家研究路线都不一样，现在还不能说谁能笑到最后，毕竟这个领域是赢家吃肉，剩下人分汤，目前来看，待遇偏低，工作强度大，职业发展中等，个人发展低下。多说一句燃料电池，路漫长，待解决的问题包括但不限于催化剂，氢气安全，氢气运输，加氢站建设等等。并且国内的燃料电池技术跟丰田相比并没有优势，全方面落后，我持谨慎态度。
待遇方面，如果进入车企研究院或国企研究院是不错的，其他企业的规模都不大，新人薪资偏低，职业发展崎岖，个人发展低。
8. catl和atl哪个待遇好？
ATL比较好一点。
atl是行业内知名的锂离子电池生产者和创新者，是以提供高质量可充电式锂离子电池的电芯、封装和系统整合方案为己任，致力奉献先进的技术、产能和优质服务的高新科技企业。
9. atl和catl哪个好？
atl是3c领域的幕后巨头，占据电池市场70%以上的份额，很稳定，全方面优于catl。待遇中等，强度中等，职业发展中上，个人发展中。
catl是目前国内最大的动力电池生产商，和全世界车企合作，目前没有合作关系的据我所知有比亚迪，特斯拉等还有大部分的豪华品牌，比如劳斯莱斯，玛莎拉蒂等；并且通过和国内车企建立合资电池厂分担风险。但未来的发展不清晰，目前动力电池这块做的最厉害的还是特斯拉，catl要想长久保持现在的领域地位，需要在电池方面做出突破。
各家研究路线都不一样，现在还不能说谁能笑到最后，毕竟这个领域是赢家吃肉，剩下人分汤，目前来看，待遇偏低，工作强度大，职业发展中等，个人发展低下。多说一句燃料电池，路漫长，待解决的问题包括但不限于催化剂，氢气安全，氢气运输，加氢站建设等等。并且国内的燃料电池技术跟丰田相比并没有优势，全方面落后，我持谨慎态度。
待遇方面，如果进入车企研究院或国企研究院是不错的，其他企业的规模都不大，新人薪资偏低，职业发展崎岖，个人发展低。
10. 宁德时代新能源和宁德新能源区别？
宁德新能源也叫ATL，宁德时代新能源也叫CATL，一个是主攻消费类电池，主要是软包结构，一个是主攻动力电池及储能，当然随着锂电行业竞争日益激烈，现在双方业务也有竞争与合作。
最初ATL来源于香港和东莞，2008年，从ATL的电力部分解出CATL，经过几年发展如今已经成为一个帝国。
11. 宁德时代新能源和宁德新能源区别？
宁德新能源也叫ATL，宁德时代新能源也叫CATL，一个是主攻消费类电池，主要是软包结构，一个是主攻动力电池及储能，当然随着锂电行业竞争日益激烈，现在双方业务也有竞争与合作。
最初ATL来源于香港和东莞，2008年，从ATL的电力部分解出CATL，经过几年发展如今已经成为一个帝国。
12. 宁德时代新能源和宁德新能源区别？
宁德新能源也叫ATL，宁德时代新能源也叫CATL，一个是主攻消费类电池，主要是软包结构，一个是主攻动力电池及储能，当然随着锂电行业竞争日益激烈，现在双方业务也有竞争与合作。
最初ATL来源于香港和东莞，2008年，从ATL的电力部分解出CATL，经过几年发展如今已经成为一个帝国。
