企业能源简述(简述能源管理的目的是什么？)
1. 简述能源管理的目的是什么？
完善能源信息的采集、存储、管理和利用完善的能源信息采集系统，便于获得第一手运行工艺数据，实时掌握系统运行情况、及时采取调度措施，使系统尽可能运行在最佳状态，并将事故的影响降到最低。在企业能源管理部门的指导下，对能源系统采用分散控制和集中管理。针对能源工艺系统的分散和能源管理要求集中的特点, 建立能源管理系统可以满足能源工艺系统特点的分散控制和集中管理 , 使企业的能源管理水平适应企业的战略发展需要。减少能源管理环节，
优化能源管理流程建立客观能源消耗评价体系能源管理系统的建设，可实现在信息分析基础上的能源监控和能源管理的流程优化再造，实现能源设备管理、运行管理，有效实施客观的以数据为依据的能源消耗评价体系，计效考核，减少能源管理的成本，提高能源管理的效率，及时了解真实的能耗情况和提出节能降耗的技术和管理措施，向能源管理要效益。
减少能源系统运行管理成本，提高劳动生产率。大型企业的能源系统规模较大，结构复杂。
传统的现场管理、运行值班和检修及其管理的工作量大，成本高。能源中心的建设，将为企业的管理体制改革中发挥重要示范作用。中小企业虽然测量点稍少一些，能源管理将更加直观有效。
系统的最终目标可以实现远程抄表统一监控，简化能源运行管理，减少日常管理的人力投入，节约人力资源成本，提高劳动生产率加快能源系统的故障和异常处理，提高对企业性能源事故的反应能力。
能源调度可以通过系统迅速从全局的角度了解系统的运行状况，发现故障点，以便及时采取措施，降低损失。
这在能源管理系统非常情况下特别有效。通过优化能源调度和平衡指挥系统，节约能源和改善环境。 能源管系统的建成，将通过优化能源管理的方式和方法，改进能源平衡的技术手段，实时了解企业的能源需求和消耗的状况，使能源的合理利用达到一个新的水平。
为进一步对能源数据进行挖掘、分析、加工和处理提供条件。数据是财富，数据可以成为信息，它将为企业的高端能源管理提供现实的可能性。
从上面可以看到，建设能源管理系统对提高能源系统运行和管理的水平，减少能源消耗，提高供能质量，强化和完善能源考核和评价体系，提高劳动生产率，改善环境质量，从而提高企业产品的市场竞争力，都具有良好的作用和效果。
2. 简述能源管理的目的是什么？
完善能源信息的采集、存储、管理和利用完善的能源信息采集系统，便于获得第一手运行工艺数据，实时掌握系统运行情况、及时采取调度措施，使系统尽可能运行在最佳状态，并将事故的影响降到最低。在企业能源管理部门的指导下，对能源系统采用分散控制和集中管理。针对能源工艺系统的分散和能源管理要求集中的特点, 建立能源管理系统可以满足能源工艺系统特点的分散控制和集中管理 , 使企业的能源管理水平适应企业的战略发展需要。减少能源管理环节，
优化能源管理流程建立客观能源消耗评价体系能源管理系统的建设，可实现在信息分析基础上的能源监控和能源管理的流程优化再造，实现能源设备管理、运行管理，有效实施客观的以数据为依据的能源消耗评价体系，计效考核，减少能源管理的成本，提高能源管理的效率，及时了解真实的能耗情况和提出节能降耗的技术和管理措施，向能源管理要效益。
减少能源系统运行管理成本，提高劳动生产率。大型企业的能源系统规模较大，结构复杂。
传统的现场管理、运行值班和检修及其管理的工作量大，成本高。能源中心的建设，将为企业的管理体制改革中发挥重要示范作用。中小企业虽然测量点稍少一些，能源管理将更加直观有效。
系统的最终目标可以实现远程抄表统一监控，简化能源运行管理，减少日常管理的人力投入，节约人力资源成本，提高劳动生产率加快能源系统的故障和异常处理，提高对企业性能源事故的反应能力。
能源调度可以通过系统迅速从全局的角度了解系统的运行状况，发现故障点，以便及时采取措施，降低损失。
这在能源管理系统非常情况下特别有效。通过优化能源调度和平衡指挥系统，节约能源和改善环境。 能源管系统的建成，将通过优化能源管理的方式和方法，改进能源平衡的技术手段，实时了解企业的能源需求和消耗的状况，使能源的合理利用达到一个新的水平。
为进一步对能源数据进行挖掘、分析、加工和处理提供条件。数据是财富，数据可以成为信息，它将为企业的高端能源管理提供现实的可能性。
从上面可以看到，建设能源管理系统对提高能源系统运行和管理的水平，减少能源消耗，提高供能质量，强化和完善能源考核和评价体系，提高劳动生产率，改善环境质量，从而提高企业产品的市场竞争力，都具有良好的作用和效果。
3. 简述能源管理的目的是什么？
完善能源信息的采集、存储、管理和利用完善的能源信息采集系统，便于获得第一手运行工艺数据，实时掌握系统运行情况、及时采取调度措施，使系统尽可能运行在最佳状态，并将事故的影响降到最低。在企业能源管理部门的指导下，对能源系统采用分散控制和集中管理。针对能源工艺系统的分散和能源管理要求集中的特点, 建立能源管理系统可以满足能源工艺系统特点的分散控制和集中管理 , 使企业的能源管理水平适应企业的战略发展需要。减少能源管理环节，
优化能源管理流程建立客观能源消耗评价体系能源管理系统的建设，可实现在信息分析基础上的能源监控和能源管理的流程优化再造，实现能源设备管理、运行管理，有效实施客观的以数据为依据的能源消耗评价体系，计效考核，减少能源管理的成本，提高能源管理的效率，及时了解真实的能耗情况和提出节能降耗的技术和管理措施，向能源管理要效益。
减少能源系统运行管理成本，提高劳动生产率。大型企业的能源系统规模较大，结构复杂。
传统的现场管理、运行值班和检修及其管理的工作量大，成本高。能源中心的建设，将为企业的管理体制改革中发挥重要示范作用。中小企业虽然测量点稍少一些，能源管理将更加直观有效。
系统的最终目标可以实现远程抄表统一监控，简化能源运行管理，减少日常管理的人力投入，节约人力资源成本，提高劳动生产率加快能源系统的故障和异常处理，提高对企业性能源事故的反应能力。
能源调度可以通过系统迅速从全局的角度了解系统的运行状况，发现故障点，以便及时采取措施，降低损失。
这在能源管理系统非常情况下特别有效。通过优化能源调度和平衡指挥系统，节约能源和改善环境。 能源管系统的建成，将通过优化能源管理的方式和方法，改进能源平衡的技术手段，实时了解企业的能源需求和消耗的状况，使能源的合理利用达到一个新的水平。
为进一步对能源数据进行挖掘、分析、加工和处理提供条件。数据是财富，数据可以成为信息，它将为企业的高端能源管理提供现实的可能性。
从上面可以看到，建设能源管理系统对提高能源系统运行和管理的水平，减少能源消耗，提高供能质量，强化和完善能源考核和评价体系，提高劳动生产率，改善环境质量，从而提高企业产品的市场竞争力，都具有良好的作用和效果。
4. 简述基于物联网的建筑能源管理系统中的功能架构？
在能源形势紧张的大趋势下,高能耗的大型公共建筑能源管理系统的建设逐渐受到重视,以物联网技术及基础的建筑能源管理平台可以提供即时、准确、高效的能源管理策略。
总体思路：
通过结合物联网技术的建筑能源管理构建方法,对物联网体系结构与建筑能源管理系统的相关性进行分析,并从能耗数据收集、能源审计、能源管理这三个层级探讨这两者的应用结合方法,为公共建筑能源管理系统的升级与优化提供了一定的思路。
功能架构：
公共建筑能源管理系统包含了设置在建筑中不同位置的物联网终端、物联网能源管理平台以及通信设施,而物联网独特的体系结构刚好可以对应满足建筑能源管理系统的多层需求。
传感层：
其中,传感层主要是通过各终端设备实时采集建筑能源消耗数据,它也是物联网能源管理的前提和基础,通过传感器完成能耗数据信息的采集。
对于建筑能源管理系统来说,传感层数据实现高效收集和精细化管理的前提是能耗分项计量,因此,需要在能源管理系统建立之初就完成能耗分项计量的相关设备。 计量对象包括:耗电量、耗水量、耗热量,耗冷量,耗煤气量等,其中,电能消耗是公共建筑主要能耗,需进一步根据耗能设备等进行细分,也可以根据实际运行情况进行分时段计量等。
分项计算：
目前建筑智能化系统设计中一般没有分项计量功能,难以实现能耗精细化管理,因而实现能耗分项计量是搭建物联网智能建筑能源管理平台很重要的需求。
分项计量需要利用物联网等相关技术首先安装分项计量装置,按电、水、油、气等能源形态分类后,再根据不同的能源用途和用能区域进行分项计量,也可以根据实际需要对能耗情况进 行分时段的计量。
分项数据传输到能源管理平台后,可以 实现对能耗设备运行状况实时监测 ;根据分项数据不同办 公区域或者不同时段的能耗比较 ,可以准确详细地掌握一 个单位或系统的能源消费结构 ,对建筑存在的节能潜力做 出诊断 ;在此基础上,提出节能改造方案。
能耗分项计量为开展能源审计工作提供了前提,能源管理系统可以实时监测各个耗能设备的状况。 同时,通过物联网传输网络层将建筑能耗数据传输至物联网平台,这一数据传输途径主要是通过汇聚网的短距离通信技术获取传感层信息,通过接入网完成数据接入,然后由承载网将能耗数据传输至应用网络层。
应用网络：
在物联网应用网络层,对接收到的分项能耗数据进行处理和分析,获取建筑用能特点、重点耗能单位,以及建筑能源消耗结构等,并对建筑能源利用效率进行评价,对建筑的节能潜力做出评估。 此外,还可以在完成能耗数据的综合计量与分析的基础上,利用应用层完成物联网平台能源管理系统应用的开发,包括建筑耗能设备远程管理、能耗数据管理等。
5. 简述能源管理的目的是什么？
完善能源信息的采集、存储、管理和利用完善的能源信息采集系统，便于获得第一手运行工艺数据，实时掌握系统运行情况、及时采取调度措施，使系统尽可能运行在最佳状态，并将事故的影响降到最低。在企业能源管理部门的指导下，对能源系统采用分散控制和集中管理。针对能源工艺系统的分散和能源管理要求集中的特点, 建立能源管理系统可以满足能源工艺系统特点的分散控制和集中管理 , 使企业的能源管理水平适应企业的战略发展需要。减少能源管理环节，
优化能源管理流程建立客观能源消耗评价体系能源管理系统的建设，可实现在信息分析基础上的能源监控和能源管理的流程优化再造，实现能源设备管理、运行管理，有效实施客观的以数据为依据的能源消耗评价体系，计效考核，减少能源管理的成本，提高能源管理的效率，及时了解真实的能耗情况和提出节能降耗的技术和管理措施，向能源管理要效益。
减少能源系统运行管理成本，提高劳动生产率。大型企业的能源系统规模较大，结构复杂。
传统的现场管理、运行值班和检修及其管理的工作量大，成本高。能源中心的建设，将为企业的管理体制改革中发挥重要示范作用。中小企业虽然测量点稍少一些，能源管理将更加直观有效。
系统的最终目标可以实现远程抄表统一监控，简化能源运行管理，减少日常管理的人力投入，节约人力资源成本，提高劳动生产率加快能源系统的故障和异常处理，提高对企业性能源事故的反应能力。
能源调度可以通过系统迅速从全局的角度了解系统的运行状况，发现故障点，以便及时采取措施，降低损失。
这在能源管理系统非常情况下特别有效。通过优化能源调度和平衡指挥系统，节约能源和改善环境。 能源管系统的建成，将通过优化能源管理的方式和方法，改进能源平衡的技术手段，实时了解企业的能源需求和消耗的状况，使能源的合理利用达到一个新的水平。
为进一步对能源数据进行挖掘、分析、加工和处理提供条件。数据是财富，数据可以成为信息，它将为企业的高端能源管理提供现实的可能性。
从上面可以看到，建设能源管理系统对提高能源系统运行和管理的水平，减少能源消耗，提高供能质量，强化和完善能源考核和评价体系，提高劳动生产率，改善环境质量，从而提高企业产品的市场竞争力，都具有良好的作用和效果。
6. 三个能源系统的功能特点？
1.
1-磷酸原系统 ATP和CP组成的供能系统。 ATP以最大功率输出供能可维持约2秒; CP以最大功率输出供能可维持约3-5倍于ATP。 剧烈运动时CP含量迅速下降,但ATP变化不大。 其特点是能总量少,持续时间短,功率输出最快,不需要氧气,不产生乳酸等物质。 短跑、跳跃、举重只能依靠此系统。
2.
2-乳酸能系统 乳酸能系统是指糖原或葡萄糖在细胞浆内无氧分解生成乳酸过程中,再合成ATP的能量系统。 其最大供能速率或输出功率为29.3 J·kg-1·s-1,供能持续时间为33s左右。 由于最终产物是乳酸,故称乳酸能系统。
7. 三个能源系统的功能特点？
1.
1-磷酸原系统 ATP和CP组成的供能系统。 ATP以最大功率输出供能可维持约2秒; CP以最大功率输出供能可维持约3-5倍于ATP。 剧烈运动时CP含量迅速下降,但ATP变化不大。 其特点是能总量少,持续时间短,功率输出最快,不需要氧气,不产生乳酸等物质。 短跑、跳跃、举重只能依靠此系统。
2.
2-乳酸能系统 乳酸能系统是指糖原或葡萄糖在细胞浆内无氧分解生成乳酸过程中,再合成ATP的能量系统。 其最大供能速率或输出功率为29.3 J·kg-1·s-1,供能持续时间为33s左右。 由于最终产物是乳酸,故称乳酸能系统。
8. 简述基于物联网的建筑能源管理系统中的功能架构？
在能源形势紧张的大趋势下,高能耗的大型公共建筑能源管理系统的建设逐渐受到重视,以物联网技术及基础的建筑能源管理平台可以提供即时、准确、高效的能源管理策略。
总体思路：
通过结合物联网技术的建筑能源管理构建方法,对物联网体系结构与建筑能源管理系统的相关性进行分析,并从能耗数据收集、能源审计、能源管理这三个层级探讨这两者的应用结合方法,为公共建筑能源管理系统的升级与优化提供了一定的思路。
功能架构：
公共建筑能源管理系统包含了设置在建筑中不同位置的物联网终端、物联网能源管理平台以及通信设施,而物联网独特的体系结构刚好可以对应满足建筑能源管理系统的多层需求。
传感层：
其中,传感层主要是通过各终端设备实时采集建筑能源消耗数据,它也是物联网能源管理的前提和基础,通过传感器完成能耗数据信息的采集。
对于建筑能源管理系统来说,传感层数据实现高效收集和精细化管理的前提是能耗分项计量,因此,需要在能源管理系统建立之初就完成能耗分项计量的相关设备。 计量对象包括:耗电量、耗水量、耗热量,耗冷量,耗煤气量等,其中,电能消耗是公共建筑主要能耗,需进一步根据耗能设备等进行细分,也可以根据实际运行情况进行分时段计量等。
分项计算：
目前建筑智能化系统设计中一般没有分项计量功能,难以实现能耗精细化管理,因而实现能耗分项计量是搭建物联网智能建筑能源管理平台很重要的需求。
分项计量需要利用物联网等相关技术首先安装分项计量装置,按电、水、油、气等能源形态分类后,再根据不同的能源用途和用能区域进行分项计量,也可以根据实际需要对能耗情况进 行分时段的计量。
分项数据传输到能源管理平台后,可以 实现对能耗设备运行状况实时监测 ;根据分项数据不同办 公区域或者不同时段的能耗比较 ,可以准确详细地掌握一 个单位或系统的能源消费结构 ,对建筑存在的节能潜力做 出诊断 ;在此基础上,提出节能改造方案。
能耗分项计量为开展能源审计工作提供了前提,能源管理系统可以实时监测各个耗能设备的状况。 同时,通过物联网传输网络层将建筑能耗数据传输至物联网平台,这一数据传输途径主要是通过汇聚网的短距离通信技术获取传感层信息,通过接入网完成数据接入,然后由承载网将能耗数据传输至应用网络层。
应用网络：
在物联网应用网络层,对接收到的分项能耗数据进行处理和分析,获取建筑用能特点、重点耗能单位,以及建筑能源消耗结构等,并对建筑能源利用效率进行评价,对建筑的节能潜力做出评估。 此外,还可以在完成能耗数据的综合计量与分析的基础上,利用应用层完成物联网平台能源管理系统应用的开发,包括建筑耗能设备远程管理、能耗数据管理等。
9. 简述蛋白质合成历程及能量消耗.如题，谢谢了？
1氨基酸的活化 2蛋白质合成的起始 ①核糖体大小亚基的分离 ②mRNA在核糖体小亚基的定位 ③起始氨酰tRNA与小亚基的结合 ④核糖体大亚基的结合 3蛋白质合成的延长：进位，成肽，移位 4蛋白质合成的终止：释放因子识别终止密码子，肽链的解离 进位和移位需要能量，其他需要能量的步骤不很清楚
10. 简述蛋白质合成历程及能量消耗.如题，谢谢了？
1氨基酸的活化 2蛋白质合成的起始 ①核糖体大小亚基的分离 ②mRNA在核糖体小亚基的定位 ③起始氨酰tRNA与小亚基的结合 ④核糖体大亚基的结合 3蛋白质合成的延长：进位，成肽，移位 4蛋白质合成的终止：释放因子识别终止密码子，肽链的解离 进位和移位需要能量，其他需要能量的步骤不很清楚
11. 三个能源系统的功能特点？
1.
1-磷酸原系统 ATP和CP组成的供能系统。 ATP以最大功率输出供能可维持约2秒; CP以最大功率输出供能可维持约3-5倍于ATP。 剧烈运动时CP含量迅速下降,但ATP变化不大。 其特点是能总量少,持续时间短,功率输出最快,不需要氧气,不产生乳酸等物质。 短跑、跳跃、举重只能依靠此系统。
2.
2-乳酸能系统 乳酸能系统是指糖原或葡萄糖在细胞浆内无氧分解生成乳酸过程中,再合成ATP的能量系统。 其最大供能速率或输出功率为29.3 J·kg-1·s-1,供能持续时间为33s左右。 由于最终产物是乳酸,故称乳酸能系统。
12. 简述蛋白质合成历程及能量消耗.如题，谢谢了？
1氨基酸的活化 2蛋白质合成的起始 ①核糖体大小亚基的分离 ②mRNA在核糖体小亚基的定位 ③起始氨酰tRNA与小亚基的结合 ④核糖体大亚基的结合 3蛋白质合成的延长：进位，成肽，移位 4蛋白质合成的终止：释放因子识别终止密码子，肽链的解离 进位和移位需要能量，其他需要能量的步骤不很清楚
13. emp的生物学意义？
EMP途径又称糖酵解途径或己糖二磷酸途径，是大多数生物共有的主要代谢途径。 这是以葡萄糖1分子为基质，经约10个阶段的反应产生丙酮酸2分子、NADH H分子、ATP分子的过程。 因此，EMP途径可以概括为两个阶段(能耗和产能)，三个产物和10个反应。
原理：
在细胞液阶段的过程中，1分子葡萄糖或糖原中的1个葡萄糖单位，氧化分解生成2分子丙酮酸，丙酮酸进入线粒体继续氧化分解。 此过程中产生的两对NADH+H+，由递氢体α-磷酸甘油（肌肉和神经组织细胞）或苹果酸（心肌或肝脏细胞）传递进入线粒体，经过线粒体内氧化呼吸链的传递，最终氢氧结合生成水。
糖酵解途径指糖原或葡萄糖分子分解至生成丙酮酸的阶段，是体内糖代谢最主要途径。
14. 简述基于物联网的建筑能源管理系统中的功能架构？
在能源形势紧张的大趋势下,高能耗的大型公共建筑能源管理系统的建设逐渐受到重视,以物联网技术及基础的建筑能源管理平台可以提供即时、准确、高效的能源管理策略。
总体思路：
通过结合物联网技术的建筑能源管理构建方法,对物联网体系结构与建筑能源管理系统的相关性进行分析,并从能耗数据收集、能源审计、能源管理这三个层级探讨这两者的应用结合方法,为公共建筑能源管理系统的升级与优化提供了一定的思路。
功能架构：
公共建筑能源管理系统包含了设置在建筑中不同位置的物联网终端、物联网能源管理平台以及通信设施,而物联网独特的体系结构刚好可以对应满足建筑能源管理系统的多层需求。
传感层：
其中,传感层主要是通过各终端设备实时采集建筑能源消耗数据,它也是物联网能源管理的前提和基础,通过传感器完成能耗数据信息的采集。
对于建筑能源管理系统来说,传感层数据实现高效收集和精细化管理的前提是能耗分项计量,因此,需要在能源管理系统建立之初就完成能耗分项计量的相关设备。 计量对象包括:耗电量、耗水量、耗热量,耗冷量,耗煤气量等,其中,电能消耗是公共建筑主要能耗,需进一步根据耗能设备等进行细分,也可以根据实际运行情况进行分时段计量等。
分项计算：
目前建筑智能化系统设计中一般没有分项计量功能,难以实现能耗精细化管理,因而实现能耗分项计量是搭建物联网智能建筑能源管理平台很重要的需求。
分项计量需要利用物联网等相关技术首先安装分项计量装置,按电、水、油、气等能源形态分类后,再根据不同的能源用途和用能区域进行分项计量,也可以根据实际需要对能耗情况进 行分时段的计量。
分项数据传输到能源管理平台后,可以 实现对能耗设备运行状况实时监测 ;根据分项数据不同办 公区域或者不同时段的能耗比较 ,可以准确详细地掌握一 个单位或系统的能源消费结构 ,对建筑存在的节能潜力做 出诊断 ;在此基础上,提出节能改造方案。
能耗分项计量为开展能源审计工作提供了前提,能源管理系统可以实时监测各个耗能设备的状况。 同时,通过物联网传输网络层将建筑能耗数据传输至物联网平台,这一数据传输途径主要是通过汇聚网的短距离通信技术获取传感层信息,通过接入网完成数据接入,然后由承载网将能耗数据传输至应用网络层。
应用网络：
在物联网应用网络层,对接收到的分项能耗数据进行处理和分析,获取建筑用能特点、重点耗能单位,以及建筑能源消耗结构等,并对建筑能源利用效率进行评价,对建筑的节能潜力做出评估。 此外,还可以在完成能耗数据的综合计量与分析的基础上,利用应用层完成物联网平台能源管理系统应用的开发,包括建筑耗能设备远程管理、能耗数据管理等。
15. emp的生物学意义？
EMP途径又称糖酵解途径或己糖二磷酸途径，是大多数生物共有的主要代谢途径。 这是以葡萄糖1分子为基质，经约10个阶段的反应产生丙酮酸2分子、NADH H分子、ATP分子的过程。 因此，EMP途径可以概括为两个阶段(能耗和产能)，三个产物和10个反应。
原理：
在细胞液阶段的过程中，1分子葡萄糖或糖原中的1个葡萄糖单位，氧化分解生成2分子丙酮酸，丙酮酸进入线粒体继续氧化分解。 此过程中产生的两对NADH+H+，由递氢体α-磷酸甘油（肌肉和神经组织细胞）或苹果酸（心肌或肝脏细胞）传递进入线粒体，经过线粒体内氧化呼吸链的传递，最终氢氧结合生成水。
糖酵解途径指糖原或葡萄糖分子分解至生成丙酮酸的阶段，是体内糖代谢最主要途径。
16. 新能源汽车发展前景和优势？
新能源汽车的发展在近几年一直被作为关注热门，我们也要做到时刻关注新能源的发展对我们所蕴含的潜在商机和价值。
回顾我国这数十年来能源发展历程，从家家户户都储备煤炭到国家大力主张使用天然气，再到如今风靡的新能源。
而新能源作为我国自20年前就开始部署的国家市场战略能源，我国大力推崇新能源的发展，取得在新能源企业世界20强榜单中中国企业占据10家的成绩，这与日积月累的努力不可分割。
自2018年来，中国新能源汽车行业的效率和产量取得平稳增长，至2020年，国家也在新能源汽车的发展上投入上亿元的补贴。
新能源汽车是否真的被国家所重视，让我们从至今已获得的信息来展开分析。
一、我国新能源汽车的发展现状
1、倡导低碳经济
国家相关政策号召和鼓励中国汽车生产企业往新能源汽车方向发展，带动电动车市场的发展，贯彻落实我国低碳环保的理念。
汽车生产厂家是开展低碳经济的当头力量，目前各行各业也都将目光点聚焦到电动汽车上。
但是同样低碳经济也时刻面临着变化，新兴汽车产业在改革开放以来推动着我国社会主义市场经济的发展，所以说中国电动车行业和电动车生产厂家都有十分广阔的增长空间。
2、优惠补贴政策
我国相关政府部门应该出台优惠政策，对新能源电动汽车的购买给予补贴，从而有效增加新能源电动汽车的销售量。
尽管人们对于新能源电动汽车的发展前景抱有怀疑态度，但是相信有政府部门的支持与赞同，人们一定会相信新能源电动汽车会成为未来发展趋势，加大对新能源电动汽车的购买，这样政府部门政策就会收获成效。
二、新能源汽车发展所存在的问题
在倡导新能源汽车作为未来发展趋势后，政府部门进行了大程度的支持和补贴。
但是很多企业和个人不能明确其中道理，出现了一些谎报成果制造不合格产品来骗取政府补助的企业和个人；为了获得利润盲目模仿、随意装配、不对消费者安全负责的企业和个人，汽车的装配零件不符合生产要求，粗制烂造。
而认知研发的企业和个人少有，很多企业只是敷衍了是，发表一些表面上先进科学的理论言论，不能对实际效果负责。
正是由于这样获得名利的企业和个人很普遍，导致真正致力于新能源汽车研发的企业和个人的努力不能得到好的回报，在这样一种情势驱使下，导致研发者不能潜心致力于前沿技术得研究与探索，而是致力于何如应付消费者和政府，以谋取利益。
正是在这种浮躁背景下，我国现阶段新能源汽车企业大多都技术不达标，但对于企业来说反而也是一个好的机会，去做好企业发展规划，打好自己品牌，争取做到行业的先行者。
这时候企业在新能源汽车核心技术需要从国外引进，这样不利于发展利益进行自我研发。新能源汽车存在得另一大难题是很难在短时间内全国普及。
一方面在技术上不完善，技术研发也需要巨大得资金投入，没有足够的资金很难短期内获得重大突破；另一方面是，人们对新能源汽车认知不够透彻，热爱程度还停留在传统汽车上，不愿意去尝试新能源汽车这类新型事物。
国家对新能源汽车的普及迫在眉睫，投入资金支持行业发展，有些企业却步子迈大，大量生产超出实际需求，求规模不求质量，大规模的生产不注重环境保护，工厂的废料排放来不及处理。
这已经形成较为恶劣的竞争形式，使得核心技术上没有得到较大提升，却对环境造成恶劣危害。
三、我国新能源汽车的研究进展
1、关键零部件技术的研究进展
我国在新能源汽车重要零件的技术研究上，主要对汽车驱动、汽车燃料电池、电器附件和动力电池四个方向进行研发。
在“十五”期间，我国研发动力电池上取得成效，进行了锂锰氧化物锂离子动力电池和镍氢动力电池的科研突破。
“十一五”期间，进行了磷酸铁锂电池的科研突破，为新能源汽车动力电池研发提供了巨大创新。
但与现金国家比较，我国缺乏在新能源电池共性、新能源电池材料和机理等方面的科学研究。在电机驱动技术开发中,我国实现了车用电机一体化创新,突破了新能源电机控制、新能源电机限位设计、新能源物理场分析等科研难题。
通过电力电子模块集成技术实现了低电感复合母线、实现对传动与电机的一体化设计、实现IGBT模块和薄膜电容器的高度集成,机控制器的效率往往能够高达97%，功率密度保持在8kw/L以上，与国外先进技术对比，我国在硬件设备上的集成设计还存在缺陷。
在汽车电池的燃料方面，经过科研人员的探索尝试，我国在燃料电池效率上取得了巨大突破，在超薄双极金属板冲压、高导电性碳纸和耐久性增强复合膜等方面也取得了长足进步。
在新能源汽车零部件中，我国在电动转向、电动空调、电制动取得较大创新，做到了电池和空调的热集成管理,同时,我国还完善了气动和能量反馈液压制动系统。
2、整车技术的研究进展
在新能源汽车取得研究成果中，我国在纯电动汽车研发上取得较为满意的成绩。纯电动汽车研究在世界上也话语权，能够将将技术成果商业化。
另外在插电式混合动力汽车技术上也有一定突破，我国具备了能量管理、混合动力动态协调控制、机电耦合等关键技术，实际应用到了如上汽荣威、比亚迪等汽车品牌中。
在燃料电池上也有一定突破，实现了电-电混合动力的科技创新，让燃料电池汽车更好的控制汽车动力系统。
最近几年吗，我国还在第三代燃料汽车研发上取得了蓄电池技术等优秀科研进展。
四、我国新能源汽车的未来发展趋势分析
1、政府与企业协同合作共同促进新能源汽车行业发展
从现实表现来看，新能源汽车在未来的发展和前景主要受以下三个方面所影响。其一是城市中新能源汽车的充电桩的设置和数量。
其二是新能源汽车的电池储备和充电效率。其三是新能源汽车在充电时和电池更换时的成本花销。
在城市中大量设置充电桩能够加大新能源汽车客户的方便程度，加大新能源汽车的充电效率能有效提高新能源汽车的满意程度。
为了能够更大规模的普及新能源汽车的驾驶，中国政府有关部门正积极开展与中国石油企业和中石化企业的沟通谈判，争取获得石油石化企业对新能源汽车的重视，为新能源汽车的发展提供资金支持，积极建设新能源汽车充电桩。
目前沟通已初步取得成效，两家权威企业也愿意为新能源事业的发展提供资金和专业技术管理人员。
大胆预测，在后阶段的日子里，我国充电设备将得到巨大增加，充电效率也会在新型充电桩上获得提升，获得新能源汽车客户良好反馈，加大新能源汽车的知名度和认可度，从而使新能源汽车行业顺利发展。
2、电动汽车将逐渐取代传统的燃油类
汽车近几年来，我国政府部门都对新能源汽车的发展持高度肯定态度，正在积极宣传新能源汽车的优势，让社会各界人士对新能源汽车的态度由怀疑转向果断，由观望转向肯定。
在这种背景下，有专业人士认为，为保障新能源汽车的可持续发展，我们不能一步跨到使用纯电动新能源汽车。要在混合动力汽车、燃料汽车和纯电动汽车中有效链接，做到逐渐转型，避免一口吃成大胖子的现象发生。
同时我国新能源汽车技术的发展会受到国外混合动力科技落后水平的影响，由于低碳生活的理念，预料到未来混合动力电动汽车前景不足。
因此，我国要在新能源汽车的发展上大力发展纯电动汽车，让国家政府出台措施，积极引导我国企业加大对纯电动汽车的投入研发，将重心放到纯电动汽车上来。
初步预料，在后阶段的时间里，我国纯电动汽车将成为主流汽车取代传统燃油汽车地位，同时，纯电动车的研发技术也会得到完善。
17. emp的生物学意义？
EMP途径又称糖酵解途径或己糖二磷酸途径，是大多数生物共有的主要代谢途径。 这是以葡萄糖1分子为基质，经约10个阶段的反应产生丙酮酸2分子、NADH H分子、ATP分子的过程。 因此，EMP途径可以概括为两个阶段(能耗和产能)，三个产物和10个反应。
原理：
在细胞液阶段的过程中，1分子葡萄糖或糖原中的1个葡萄糖单位，氧化分解生成2分子丙酮酸，丙酮酸进入线粒体继续氧化分解。 此过程中产生的两对NADH+H+，由递氢体α-磷酸甘油（肌肉和神经组织细胞）或苹果酸（心肌或肝脏细胞）传递进入线粒体，经过线粒体内氧化呼吸链的传递，最终氢氧结合生成水。
糖酵解途径指糖原或葡萄糖分子分解至生成丙酮酸的阶段，是体内糖代谢最主要途径。
18. 新能源汽车发展前景和优势？
新能源汽车的发展在近几年一直被作为关注热门，我们也要做到时刻关注新能源的发展对我们所蕴含的潜在商机和价值。
回顾我国这数十年来能源发展历程，从家家户户都储备煤炭到国家大力主张使用天然气，再到如今风靡的新能源。
而新能源作为我国自20年前就开始部署的国家市场战略能源，我国大力推崇新能源的发展，取得在新能源企业世界20强榜单中中国企业占据10家的成绩，这与日积月累的努力不可分割。
自2018年来，中国新能源汽车行业的效率和产量取得平稳增长，至2020年，国家也在新能源汽车的发展上投入上亿元的补贴。
新能源汽车是否真的被国家所重视，让我们从至今已获得的信息来展开分析。
一、我国新能源汽车的发展现状
1、倡导低碳经济
国家相关政策号召和鼓励中国汽车生产企业往新能源汽车方向发展，带动电动车市场的发展，贯彻落实我国低碳环保的理念。
汽车生产厂家是开展低碳经济的当头力量，目前各行各业也都将目光点聚焦到电动汽车上。
但是同样低碳经济也时刻面临着变化，新兴汽车产业在改革开放以来推动着我国社会主义市场经济的发展，所以说中国电动车行业和电动车生产厂家都有十分广阔的增长空间。
2、优惠补贴政策
我国相关政府部门应该出台优惠政策，对新能源电动汽车的购买给予补贴，从而有效增加新能源电动汽车的销售量。
尽管人们对于新能源电动汽车的发展前景抱有怀疑态度，但是相信有政府部门的支持与赞同，人们一定会相信新能源电动汽车会成为未来发展趋势，加大对新能源电动汽车的购买，这样政府部门政策就会收获成效。
二、新能源汽车发展所存在的问题
在倡导新能源汽车作为未来发展趋势后，政府部门进行了大程度的支持和补贴。
但是很多企业和个人不能明确其中道理，出现了一些谎报成果制造不合格产品来骗取政府补助的企业和个人；为了获得利润盲目模仿、随意装配、不对消费者安全负责的企业和个人，汽车的装配零件不符合生产要求，粗制烂造。
而认知研发的企业和个人少有，很多企业只是敷衍了是，发表一些表面上先进科学的理论言论，不能对实际效果负责。
正是由于这样获得名利的企业和个人很普遍，导致真正致力于新能源汽车研发的企业和个人的努力不能得到好的回报，在这样一种情势驱使下，导致研发者不能潜心致力于前沿技术得研究与探索，而是致力于何如应付消费者和政府，以谋取利益。
正是在这种浮躁背景下，我国现阶段新能源汽车企业大多都技术不达标，但对于企业来说反而也是一个好的机会，去做好企业发展规划，打好自己品牌，争取做到行业的先行者。
这时候企业在新能源汽车核心技术需要从国外引进，这样不利于发展利益进行自我研发。新能源汽车存在得另一大难题是很难在短时间内全国普及。
一方面在技术上不完善，技术研发也需要巨大得资金投入，没有足够的资金很难短期内获得重大突破；另一方面是，人们对新能源汽车认知不够透彻，热爱程度还停留在传统汽车上，不愿意去尝试新能源汽车这类新型事物。
国家对新能源汽车的普及迫在眉睫，投入资金支持行业发展，有些企业却步子迈大，大量生产超出实际需求，求规模不求质量，大规模的生产不注重环境保护，工厂的废料排放来不及处理。
这已经形成较为恶劣的竞争形式，使得核心技术上没有得到较大提升，却对环境造成恶劣危害。
三、我国新能源汽车的研究进展
1、关键零部件技术的研究进展
我国在新能源汽车重要零件的技术研究上，主要对汽车驱动、汽车燃料电池、电器附件和动力电池四个方向进行研发。
在“十五”期间，我国研发动力电池上取得成效，进行了锂锰氧化物锂离子动力电池和镍氢动力电池的科研突破。
“十一五”期间，进行了磷酸铁锂电池的科研突破，为新能源汽车动力电池研发提供了巨大创新。
但与现金国家比较，我国缺乏在新能源电池共性、新能源电池材料和机理等方面的科学研究。在电机驱动技术开发中,我国实现了车用电机一体化创新,突破了新能源电机控制、新能源电机限位设计、新能源物理场分析等科研难题。
通过电力电子模块集成技术实现了低电感复合母线、实现对传动与电机的一体化设计、实现IGBT模块和薄膜电容器的高度集成,机控制器的效率往往能够高达97%，功率密度保持在8kw/L以上，与国外先进技术对比，我国在硬件设备上的集成设计还存在缺陷。
在汽车电池的燃料方面，经过科研人员的探索尝试，我国在燃料电池效率上取得了巨大突破，在超薄双极金属板冲压、高导电性碳纸和耐久性增强复合膜等方面也取得了长足进步。
在新能源汽车零部件中，我国在电动转向、电动空调、电制动取得较大创新，做到了电池和空调的热集成管理,同时,我国还完善了气动和能量反馈液压制动系统。
2、整车技术的研究进展
在新能源汽车取得研究成果中，我国在纯电动汽车研发上取得较为满意的成绩。纯电动汽车研究在世界上也话语权，能够将将技术成果商业化。
另外在插电式混合动力汽车技术上也有一定突破，我国具备了能量管理、混合动力动态协调控制、机电耦合等关键技术，实际应用到了如上汽荣威、比亚迪等汽车品牌中。
在燃料电池上也有一定突破，实现了电-电混合动力的科技创新，让燃料电池汽车更好的控制汽车动力系统。
最近几年吗，我国还在第三代燃料汽车研发上取得了蓄电池技术等优秀科研进展。
四、我国新能源汽车的未来发展趋势分析
1、政府与企业协同合作共同促进新能源汽车行业发展
从现实表现来看，新能源汽车在未来的发展和前景主要受以下三个方面所影响。其一是城市中新能源汽车的充电桩的设置和数量。
其二是新能源汽车的电池储备和充电效率。其三是新能源汽车在充电时和电池更换时的成本花销。
在城市中大量设置充电桩能够加大新能源汽车客户的方便程度，加大新能源汽车的充电效率能有效提高新能源汽车的满意程度。
为了能够更大规模的普及新能源汽车的驾驶，中国政府有关部门正积极开展与中国石油企业和中石化企业的沟通谈判，争取获得石油石化企业对新能源汽车的重视，为新能源汽车的发展提供资金支持，积极建设新能源汽车充电桩。
目前沟通已初步取得成效，两家权威企业也愿意为新能源事业的发展提供资金和专业技术管理人员。
大胆预测，在后阶段的日子里，我国充电设备将得到巨大增加，充电效率也会在新型充电桩上获得提升，获得新能源汽车客户良好反馈，加大新能源汽车的知名度和认可度，从而使新能源汽车行业顺利发展。
2、电动汽车将逐渐取代传统的燃油类
汽车近几年来，我国政府部门都对新能源汽车的发展持高度肯定态度，正在积极宣传新能源汽车的优势，让社会各界人士对新能源汽车的态度由怀疑转向果断，由观望转向肯定。
在这种背景下，有专业人士认为，为保障新能源汽车的可持续发展，我们不能一步跨到使用纯电动新能源汽车。要在混合动力汽车、燃料汽车和纯电动汽车中有效链接，做到逐渐转型，避免一口吃成大胖子的现象发生。
同时我国新能源汽车技术的发展会受到国外混合动力科技落后水平的影响，由于低碳生活的理念，预料到未来混合动力电动汽车前景不足。
因此，我国要在新能源汽车的发展上大力发展纯电动汽车，让国家政府出台措施，积极引导我国企业加大对纯电动汽车的投入研发，将重心放到纯电动汽车上来。
初步预料，在后阶段的时间里，我国纯电动汽车将成为主流汽车取代传统燃油汽车地位，同时，纯电动车的研发技术也会得到完善。
19. 简述蛋白质合成历程及能量消耗.如题，谢谢了？
1氨基酸的活化 2蛋白质合成的起始 ①核糖体大小亚基的分离 ②mRNA在核糖体小亚基的定位 ③起始氨酰tRNA与小亚基的结合 ④核糖体大亚基的结合 3蛋白质合成的延长：进位，成肽，移位 4蛋白质合成的终止：释放因子识别终止密码子，肽链的解离 进位和移位需要能量，其他需要能量的步骤不很清楚
20. emp的生物学意义？
EMP途径又称糖酵解途径或己糖二磷酸途径，是大多数生物共有的主要代谢途径。 这是以葡萄糖1分子为基质，经约10个阶段的反应产生丙酮酸2分子、NADH H分子、ATP分子的过程。 因此，EMP途径可以概括为两个阶段(能耗和产能)，三个产物和10个反应。
原理：
在细胞液阶段的过程中，1分子葡萄糖或糖原中的1个葡萄糖单位，氧化分解生成2分子丙酮酸，丙酮酸进入线粒体继续氧化分解。 此过程中产生的两对NADH+H+，由递氢体α-磷酸甘油（肌肉和神经组织细胞）或苹果酸（心肌或肝脏细胞）传递进入线粒体，经过线粒体内氧化呼吸链的传递，最终氢氧结合生成水。
糖酵解途径指糖原或葡萄糖分子分解至生成丙酮酸的阶段，是体内糖代谢最主要途径。
21. 新能源汽车发展前景和优势？
新能源汽车的发展在近几年一直被作为关注热门，我们也要做到时刻关注新能源的发展对我们所蕴含的潜在商机和价值。
回顾我国这数十年来能源发展历程，从家家户户都储备煤炭到国家大力主张使用天然气，再到如今风靡的新能源。
而新能源作为我国自20年前就开始部署的国家市场战略能源，我国大力推崇新能源的发展，取得在新能源企业世界20强榜单中中国企业占据10家的成绩，这与日积月累的努力不可分割。
自2018年来，中国新能源汽车行业的效率和产量取得平稳增长，至2020年，国家也在新能源汽车的发展上投入上亿元的补贴。
新能源汽车是否真的被国家所重视，让我们从至今已获得的信息来展开分析。
一、我国新能源汽车的发展现状
1、倡导低碳经济
国家相关政策号召和鼓励中国汽车生产企业往新能源汽车方向发展，带动电动车市场的发展，贯彻落实我国低碳环保的理念。
汽车生产厂家是开展低碳经济的当头力量，目前各行各业也都将目光点聚焦到电动汽车上。
但是同样低碳经济也时刻面临着变化，新兴汽车产业在改革开放以来推动着我国社会主义市场经济的发展，所以说中国电动车行业和电动车生产厂家都有十分广阔的增长空间。
2、优惠补贴政策
我国相关政府部门应该出台优惠政策，对新能源电动汽车的购买给予补贴，从而有效增加新能源电动汽车的销售量。
尽管人们对于新能源电动汽车的发展前景抱有怀疑态度，但是相信有政府部门的支持与赞同，人们一定会相信新能源电动汽车会成为未来发展趋势，加大对新能源电动汽车的购买，这样政府部门政策就会收获成效。
二、新能源汽车发展所存在的问题
在倡导新能源汽车作为未来发展趋势后，政府部门进行了大程度的支持和补贴。
但是很多企业和个人不能明确其中道理，出现了一些谎报成果制造不合格产品来骗取政府补助的企业和个人；为了获得利润盲目模仿、随意装配、不对消费者安全负责的企业和个人，汽车的装配零件不符合生产要求，粗制烂造。
而认知研发的企业和个人少有，很多企业只是敷衍了是，发表一些表面上先进科学的理论言论，不能对实际效果负责。
正是由于这样获得名利的企业和个人很普遍，导致真正致力于新能源汽车研发的企业和个人的努力不能得到好的回报，在这样一种情势驱使下，导致研发者不能潜心致力于前沿技术得研究与探索，而是致力于何如应付消费者和政府，以谋取利益。
正是在这种浮躁背景下，我国现阶段新能源汽车企业大多都技术不达标，但对于企业来说反而也是一个好的机会，去做好企业发展规划，打好自己品牌，争取做到行业的先行者。
这时候企业在新能源汽车核心技术需要从国外引进，这样不利于发展利益进行自我研发。新能源汽车存在得另一大难题是很难在短时间内全国普及。
一方面在技术上不完善，技术研发也需要巨大得资金投入，没有足够的资金很难短期内获得重大突破；另一方面是，人们对新能源汽车认知不够透彻，热爱程度还停留在传统汽车上，不愿意去尝试新能源汽车这类新型事物。
国家对新能源汽车的普及迫在眉睫，投入资金支持行业发展，有些企业却步子迈大，大量生产超出实际需求，求规模不求质量，大规模的生产不注重环境保护，工厂的废料排放来不及处理。
这已经形成较为恶劣的竞争形式，使得核心技术上没有得到较大提升，却对环境造成恶劣危害。
三、我国新能源汽车的研究进展
1、关键零部件技术的研究进展
我国在新能源汽车重要零件的技术研究上，主要对汽车驱动、汽车燃料电池、电器附件和动力电池四个方向进行研发。
在“十五”期间，我国研发动力电池上取得成效，进行了锂锰氧化物锂离子动力电池和镍氢动力电池的科研突破。
“十一五”期间，进行了磷酸铁锂电池的科研突破，为新能源汽车动力电池研发提供了巨大创新。
但与现金国家比较，我国缺乏在新能源电池共性、新能源电池材料和机理等方面的科学研究。在电机驱动技术开发中,我国实现了车用电机一体化创新,突破了新能源电机控制、新能源电机限位设计、新能源物理场分析等科研难题。
通过电力电子模块集成技术实现了低电感复合母线、实现对传动与电机的一体化设计、实现IGBT模块和薄膜电容器的高度集成,机控制器的效率往往能够高达97%，功率密度保持在8kw/L以上，与国外先进技术对比，我国在硬件设备上的集成设计还存在缺陷。
在汽车电池的燃料方面，经过科研人员的探索尝试，我国在燃料电池效率上取得了巨大突破，在超薄双极金属板冲压、高导电性碳纸和耐久性增强复合膜等方面也取得了长足进步。
在新能源汽车零部件中，我国在电动转向、电动空调、电制动取得较大创新，做到了电池和空调的热集成管理,同时,我国还完善了气动和能量反馈液压制动系统。
2、整车技术的研究进展
在新能源汽车取得研究成果中，我国在纯电动汽车研发上取得较为满意的成绩。纯电动汽车研究在世界上也话语权，能够将将技术成果商业化。
另外在插电式混合动力汽车技术上也有一定突破，我国具备了能量管理、混合动力动态协调控制、机电耦合等关键技术，实际应用到了如上汽荣威、比亚迪等汽车品牌中。
在燃料电池上也有一定突破，实现了电-电混合动力的科技创新，让燃料电池汽车更好的控制汽车动力系统。
最近几年吗，我国还在第三代燃料汽车研发上取得了蓄电池技术等优秀科研进展。
四、我国新能源汽车的未来发展趋势分析
1、政府与企业协同合作共同促进新能源汽车行业发展
从现实表现来看，新能源汽车在未来的发展和前景主要受以下三个方面所影响。其一是城市中新能源汽车的充电桩的设置和数量。
其二是新能源汽车的电池储备和充电效率。其三是新能源汽车在充电时和电池更换时的成本花销。
在城市中大量设置充电桩能够加大新能源汽车客户的方便程度，加大新能源汽车的充电效率能有效提高新能源汽车的满意程度。
为了能够更大规模的普及新能源汽车的驾驶，中国政府有关部门正积极开展与中国石油企业和中石化企业的沟通谈判，争取获得石油石化企业对新能源汽车的重视，为新能源汽车的发展提供资金支持，积极建设新能源汽车充电桩。
目前沟通已初步取得成效，两家权威企业也愿意为新能源事业的发展提供资金和专业技术管理人员。
大胆预测，在后阶段的日子里，我国充电设备将得到巨大增加，充电效率也会在新型充电桩上获得提升，获得新能源汽车客户良好反馈，加大新能源汽车的知名度和认可度，从而使新能源汽车行业顺利发展。
2、电动汽车将逐渐取代传统的燃油类
汽车近几年来，我国政府部门都对新能源汽车的发展持高度肯定态度，正在积极宣传新能源汽车的优势，让社会各界人士对新能源汽车的态度由怀疑转向果断，由观望转向肯定。
在这种背景下，有专业人士认为，为保障新能源汽车的可持续发展，我们不能一步跨到使用纯电动新能源汽车。要在混合动力汽车、燃料汽车和纯电动汽车中有效链接，做到逐渐转型，避免一口吃成大胖子的现象发生。
同时我国新能源汽车技术的发展会受到国外混合动力科技落后水平的影响，由于低碳生活的理念，预料到未来混合动力电动汽车前景不足。
因此，我国要在新能源汽车的发展上大力发展纯电动汽车，让国家政府出台措施，积极引导我国企业加大对纯电动汽车的投入研发，将重心放到纯电动汽车上来。
初步预料，在后阶段的时间里，我国纯电动汽车将成为主流汽车取代传统燃油汽车地位，同时，纯电动车的研发技术也会得到完善。
22. 新能源汽车发展前景和优势？
新能源汽车的发展在近几年一直被作为关注热门，我们也要做到时刻关注新能源的发展对我们所蕴含的潜在商机和价值。
回顾我国这数十年来能源发展历程，从家家户户都储备煤炭到国家大力主张使用天然气，再到如今风靡的新能源。
而新能源作为我国自20年前就开始部署的国家市场战略能源，我国大力推崇新能源的发展，取得在新能源企业世界20强榜单中中国企业占据10家的成绩，这与日积月累的努力不可分割。
自2018年来，中国新能源汽车行业的效率和产量取得平稳增长，至2020年，国家也在新能源汽车的发展上投入上亿元的补贴。
新能源汽车是否真的被国家所重视，让我们从至今已获得的信息来展开分析。
一、我国新能源汽车的发展现状
1、倡导低碳经济
国家相关政策号召和鼓励中国汽车生产企业往新能源汽车方向发展，带动电动车市场的发展，贯彻落实我国低碳环保的理念。
汽车生产厂家是开展低碳经济的当头力量，目前各行各业也都将目光点聚焦到电动汽车上。
但是同样低碳经济也时刻面临着变化，新兴汽车产业在改革开放以来推动着我国社会主义市场经济的发展，所以说中国电动车行业和电动车生产厂家都有十分广阔的增长空间。
2、优惠补贴政策
我国相关政府部门应该出台优惠政策，对新能源电动汽车的购买给予补贴，从而有效增加新能源电动汽车的销售量。
尽管人们对于新能源电动汽车的发展前景抱有怀疑态度，但是相信有政府部门的支持与赞同，人们一定会相信新能源电动汽车会成为未来发展趋势，加大对新能源电动汽车的购买，这样政府部门政策就会收获成效。
二、新能源汽车发展所存在的问题
在倡导新能源汽车作为未来发展趋势后，政府部门进行了大程度的支持和补贴。
但是很多企业和个人不能明确其中道理，出现了一些谎报成果制造不合格产品来骗取政府补助的企业和个人；为了获得利润盲目模仿、随意装配、不对消费者安全负责的企业和个人，汽车的装配零件不符合生产要求，粗制烂造。
而认知研发的企业和个人少有，很多企业只是敷衍了是，发表一些表面上先进科学的理论言论，不能对实际效果负责。
正是由于这样获得名利的企业和个人很普遍，导致真正致力于新能源汽车研发的企业和个人的努力不能得到好的回报，在这样一种情势驱使下，导致研发者不能潜心致力于前沿技术得研究与探索，而是致力于何如应付消费者和政府，以谋取利益。
正是在这种浮躁背景下，我国现阶段新能源汽车企业大多都技术不达标，但对于企业来说反而也是一个好的机会，去做好企业发展规划，打好自己品牌，争取做到行业的先行者。
这时候企业在新能源汽车核心技术需要从国外引进，这样不利于发展利益进行自我研发。新能源汽车存在得另一大难题是很难在短时间内全国普及。
一方面在技术上不完善，技术研发也需要巨大得资金投入，没有足够的资金很难短期内获得重大突破；另一方面是，人们对新能源汽车认知不够透彻，热爱程度还停留在传统汽车上，不愿意去尝试新能源汽车这类新型事物。
国家对新能源汽车的普及迫在眉睫，投入资金支持行业发展，有些企业却步子迈大，大量生产超出实际需求，求规模不求质量，大规模的生产不注重环境保护，工厂的废料排放来不及处理。
这已经形成较为恶劣的竞争形式，使得核心技术上没有得到较大提升，却对环境造成恶劣危害。
三、我国新能源汽车的研究进展
1、关键零部件技术的研究进展
我国在新能源汽车重要零件的技术研究上，主要对汽车驱动、汽车燃料电池、电器附件和动力电池四个方向进行研发。
在“十五”期间，我国研发动力电池上取得成效，进行了锂锰氧化物锂离子动力电池和镍氢动力电池的科研突破。
“十一五”期间，进行了磷酸铁锂电池的科研突破，为新能源汽车动力电池研发提供了巨大创新。
但与现金国家比较，我国缺乏在新能源电池共性、新能源电池材料和机理等方面的科学研究。在电机驱动技术开发中,我国实现了车用电机一体化创新,突破了新能源电机控制、新能源电机限位设计、新能源物理场分析等科研难题。
通过电力电子模块集成技术实现了低电感复合母线、实现对传动与电机的一体化设计、实现IGBT模块和薄膜电容器的高度集成,机控制器的效率往往能够高达97%，功率密度保持在8kw/L以上，与国外先进技术对比，我国在硬件设备上的集成设计还存在缺陷。
在汽车电池的燃料方面，经过科研人员的探索尝试，我国在燃料电池效率上取得了巨大突破，在超薄双极金属板冲压、高导电性碳纸和耐久性增强复合膜等方面也取得了长足进步。
在新能源汽车零部件中，我国在电动转向、电动空调、电制动取得较大创新，做到了电池和空调的热集成管理,同时,我国还完善了气动和能量反馈液压制动系统。
2、整车技术的研究进展
在新能源汽车取得研究成果中，我国在纯电动汽车研发上取得较为满意的成绩。纯电动汽车研究在世界上也话语权，能够将将技术成果商业化。
另外在插电式混合动力汽车技术上也有一定突破，我国具备了能量管理、混合动力动态协调控制、机电耦合等关键技术，实际应用到了如上汽荣威、比亚迪等汽车品牌中。
在燃料电池上也有一定突破，实现了电-电混合动力的科技创新，让燃料电池汽车更好的控制汽车动力系统。
最近几年吗，我国还在第三代燃料汽车研发上取得了蓄电池技术等优秀科研进展。
四、我国新能源汽车的未来发展趋势分析
1、政府与企业协同合作共同促进新能源汽车行业发展
从现实表现来看，新能源汽车在未来的发展和前景主要受以下三个方面所影响。其一是城市中新能源汽车的充电桩的设置和数量。
其二是新能源汽车的电池储备和充电效率。其三是新能源汽车在充电时和电池更换时的成本花销。
在城市中大量设置充电桩能够加大新能源汽车客户的方便程度，加大新能源汽车的充电效率能有效提高新能源汽车的满意程度。
为了能够更大规模的普及新能源汽车的驾驶，中国政府有关部门正积极开展与中国石油企业和中石化企业的沟通谈判，争取获得石油石化企业对新能源汽车的重视，为新能源汽车的发展提供资金支持，积极建设新能源汽车充电桩。
目前沟通已初步取得成效，两家权威企业也愿意为新能源事业的发展提供资金和专业技术管理人员。
大胆预测，在后阶段的日子里，我国充电设备将得到巨大增加，充电效率也会在新型充电桩上获得提升，获得新能源汽车客户良好反馈，加大新能源汽车的知名度和认可度，从而使新能源汽车行业顺利发展。
2、电动汽车将逐渐取代传统的燃油类
汽车近几年来，我国政府部门都对新能源汽车的发展持高度肯定态度，正在积极宣传新能源汽车的优势，让社会各界人士对新能源汽车的态度由怀疑转向果断，由观望转向肯定。
在这种背景下，有专业人士认为，为保障新能源汽车的可持续发展，我们不能一步跨到使用纯电动新能源汽车。要在混合动力汽车、燃料汽车和纯电动汽车中有效链接，做到逐渐转型，避免一口吃成大胖子的现象发生。
同时我国新能源汽车技术的发展会受到国外混合动力科技落后水平的影响，由于低碳生活的理念，预料到未来混合动力电动汽车前景不足。
因此，我国要在新能源汽车的发展上大力发展纯电动汽车，让国家政府出台措施，积极引导我国企业加大对纯电动汽车的投入研发，将重心放到纯电动汽车上来。
初步预料，在后阶段的时间里，我国纯电动汽车将成为主流汽车取代传统燃油汽车地位，同时，纯电动车的研发技术也会得到完善。
23. 简述基于物联网的建筑能源管理系统中的功能架构？
在能源形势紧张的大趋势下,高能耗的大型公共建筑能源管理系统的建设逐渐受到重视,以物联网技术及基础的建筑能源管理平台可以提供即时、准确、高效的能源管理策略。
总体思路：
通过结合物联网技术的建筑能源管理构建方法,对物联网体系结构与建筑能源管理系统的相关性进行分析,并从能耗数据收集、能源审计、能源管理这三个层级探讨这两者的应用结合方法,为公共建筑能源管理系统的升级与优化提供了一定的思路。
功能架构：
公共建筑能源管理系统包含了设置在建筑中不同位置的物联网终端、物联网能源管理平台以及通信设施,而物联网独特的体系结构刚好可以对应满足建筑能源管理系统的多层需求。
传感层：
其中,传感层主要是通过各终端设备实时采集建筑能源消耗数据,它也是物联网能源管理的前提和基础,通过传感器完成能耗数据信息的采集。
对于建筑能源管理系统来说,传感层数据实现高效收集和精细化管理的前提是能耗分项计量,因此,需要在能源管理系统建立之初就完成能耗分项计量的相关设备。 计量对象包括:耗电量、耗水量、耗热量,耗冷量,耗煤气量等,其中,电能消耗是公共建筑主要能耗,需进一步根据耗能设备等进行细分,也可以根据实际运行情况进行分时段计量等。
分项计算：
目前建筑智能化系统设计中一般没有分项计量功能,难以实现能耗精细化管理,因而实现能耗分项计量是搭建物联网智能建筑能源管理平台很重要的需求。
分项计量需要利用物联网等相关技术首先安装分项计量装置,按电、水、油、气等能源形态分类后,再根据不同的能源用途和用能区域进行分项计量,也可以根据实际需要对能耗情况进 行分时段的计量。
分项数据传输到能源管理平台后,可以 实现对能耗设备运行状况实时监测 ;根据分项数据不同办 公区域或者不同时段的能耗比较 ,可以准确详细地掌握一 个单位或系统的能源消费结构 ,对建筑存在的节能潜力做 出诊断 ;在此基础上,提出节能改造方案。
能耗分项计量为开展能源审计工作提供了前提,能源管理系统可以实时监测各个耗能设备的状况。 同时,通过物联网传输网络层将建筑能耗数据传输至物联网平台,这一数据传输途径主要是通过汇聚网的短距离通信技术获取传感层信息,通过接入网完成数据接入,然后由承载网将能耗数据传输至应用网络层。
应用网络：
在物联网应用网络层,对接收到的分项能耗数据进行处理和分析,获取建筑用能特点、重点耗能单位,以及建筑能源消耗结构等,并对建筑能源利用效率进行评价,对建筑的节能潜力做出评估。 此外,还可以在完成能耗数据的综合计量与分析的基础上,利用应用层完成物联网平台能源管理系统应用的开发,包括建筑耗能设备远程管理、能耗数据管理等。
24. 三个能源系统的功能特点？
1.
1-磷酸原系统 ATP和CP组成的供能系统。 ATP以最大功率输出供能可维持约2秒; CP以最大功率输出供能可维持约3-5倍于ATP。 剧烈运动时CP含量迅速下降,但ATP变化不大。 其特点是能总量少,持续时间短,功率输出最快,不需要氧气,不产生乳酸等物质。 短跑、跳跃、举重只能依靠此系统。
2.
2-乳酸能系统 乳酸能系统是指糖原或葡萄糖在细胞浆内无氧分解生成乳酸过程中,再合成ATP的能量系统。 其最大供能速率或输出功率为29.3 J·kg-1·s-1,供能持续时间为33s左右。 由于最终产物是乳酸,故称乳酸能系统。
