新能源汽车的经济数据(近年来比亚迪新能源汽车出口数据？)
1. 近年来比亚迪新能源汽车出口数据？
比亚迪发布了2021年12月产销快报。2021年12月汽车产量9.73万辆，同比增长71.97%。其中，新能源汽车产量9.20万辆，同比增长218.64%。燃油汽车产量5244辆，同比减少81.06%。2021年全年比亚迪产量74.75万辆，同比增长74.79%。新能源汽车产量60.71万辆，同比增长219.76%。燃油汽车产量23.78万辆，同比减少40.95%。
2021年12月，比亚迪汽车销量9.91万辆，同比增长76.0%。新能源汽车销量9.39万辆，同比增长225.7%。燃油汽车销量5167辆，同比减少81.2%。
2021年全年比亚迪汽车销量74.01万辆，同比增长73.34%。其中，新能源汽车销量60.38万辆，同比增长218.30%。燃油汽车销量13.63万辆，同比减少42.54%。
2. 2012年中国新能源汽车总销量？
据中汽协统计数据，2012年我国新能源汽车产销仅逾万辆，分别为12552辆和12791辆。该产销量与规划中2015年累计50万辆的产销目标相差甚远。
2012年新能源汽车以纯电动为主，且纯电动销量实现高速增长。2012年，纯电动车产销分别为11241辆和11375辆，占新能源车总销量的绝大比重，且与2011年相比，其产销分别同比增长98.8%和103.9%。而混合动力汽车2012年产销分别仅有1311辆和1416辆，2011年产销分别为2713辆和2580辆。
3. 中国新能源汽车消耗的电量？
新能源汽车的续航能力一直都是消费者对于新能源汽车比较关注的地方，数据显示，目前市面上的新能源汽车大多数续航能力为300-500KM，差一点的只有200KM，跟燃油车比起来确实差距太大，一般新能源汽车的电池更换频率是两到三年一次，假设三年更换一次电池平均每年相当于得付20000元在电池上，还不算上平时给车子充电的电费。
对于城市使用的汽油车来说，每个月加油差不多是1000元，计算下来一年不过12000元。续航能力方面，汽油车肯定比电动车要好的多，大多数的新能源汽车都只能作为城市代步车使用，充电速度比较慢，混动版本的新能源汽车普通充电半小时电量仅80%，而且其中含有过多的虚拟电量。
4. 2021年全球新能源汽车占有率？
cleantechnica公布的全球新能源乘用车的销量数据。2021年9月，全球新能源乘用车销量达68.59万辆，同比大幅上涨98%，市场份额为10.2%，首次超过两位数，创历史新高；其中，纯电动汽车销量为51.2万辆，占据全球汽车市场7.6%的份额。2021年1-9月，全球新能源乘用车累计销量达425.64万辆，占据全球汽车市场7%的份额。
分企业来看，2021年9月，得益于中国市场的大量交付，特斯拉重回首位，销量为14.31万辆；比亚迪滑落至第二位，销量为7.02万辆；上汽通用五菱和大众分别位居第三位和第四位，销量分别为3.97万辆和3.31万辆。从1-9月的累计销量。
5. 新能源车能耗？
假设一辆纯电动汽车每年行驶路程为1万公里，理论上这辆车每年耗电1333kwh，实际耗电大概在1600—1900kwh左右，我们取个平均值1750kwh。
官方数据显示，2021年我国机动车保有量达到了3.95亿辆，其中新能源汽车784万辆。新能源汽车里部分为纯电汽车，部分为电插混动、增程式汽车等，插电混动等汽车的耗电量难以统计，我们暂且全部按纯电汽车计算。784万辆纯电汽车，每辆车每年平均行驶1万公里，理论上每年耗电约105亿kwh左右，实际耗电约137亿kwh左右。
