新能源过保后(新能源车出险后会拒保吗？)
1. 新能源车出险后会拒保吗？
有些会拒保，新能源车辆出险率很高，所以很多公司不愿接纳新能源车辆入保，建议再联系其他公司看看，保险公司有很多，不会全部拒保的。不过车险中的强险是作为国家规定的法定险种，保险公司并没有拒保的权利。一、车保时遭遇保险公司拒保的原因车主在给汽车投保时很有可能遭遇拒保的情况，而大多遭遇拒保的是多次出险的高风险车、使用年限过长的车辆以及一些天价豪车。
新能源车辆就是因为出险率高，所以经常被拒保。
2. 新能源车保险逐年递减吗？
有涨有降，要看车型、车价，以及驾驶行为。一些低价位的新能源家用车的专属车险保费，大致维持在不增不减或小幅下降状态。
新能源车的保险定价方式和燃油车一样，逐渐趋向市场化。据了解，相对传统燃油车保险，大多数新能源汽车的专属车险保费是下降的，并非是行业性的普涨。
3. 比亚迪新能源汽车延保都保什么？
在我看来，如果你买车是打算开10年以上的话，购买延保服务是很有必要的
目前比亚迪对旗下所有的新能源车都实行6年或15万公里的质保，车主如果需要延保服务的话，需要另外直付4300元，这样就可以把车辆质保时间提升到8年或20万公里。延长了2年5万公里。
其实，比亚迪目前的原厂质保服务已经远超以前，在以前比亚的原厂质保服务只有3年或10万公里。比亚迪之所以会延长质保就是为了给消费者信心
4. 新能源车保险保电池衰减吗？
不保
新能源车险要来了：自燃可赔 电池衰减不保。
日前，中国保险行业协会发布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》通知。该专属条款主要针对新能源汽车，适应新能源汽车特点，保险责任范围扩容，除了新能源汽车的自燃问题外，电动车三电系统也在承保范围内。
5. 新能源汽车8年后电池怎么办？
根据特斯拉最新电池保修政策，特斯拉车型使用八年之后，已经超出了电池的质保期，只能够自费更换电池。
超出质保期的电池出现任何问题，都需要自费更换或者是维修；同时建议更换特斯拉车型电池一定要去4S店，其质量才得以保证。
相较于国内的电动车质保政策来看，特斯拉对于电池更新的保修政策也算得上很是良心。以Mode S为例，参考国内的私家车使用里程来看，大多数车主在8年时间中都跑不到24万公里。这也就意味着，非营运的特斯拉Model S车型，在8年的用车时间中，都位于电池质保期内。
除此之外，标准里程版或标准里程+版Model 3和Model Y电池保修方案为8年或10万英里（约为16.10万公里），以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。
长里程版或高性能版 Model 3和Model Y为8年或12万英里（约为19.31万公里），以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。
6. 纯电动车电池过了质保期怎么办？
答，纯电动车电池过了质保期，如果电动车能正常行驶你就继续行驶，如真的跑不远，你可把电瓶加液孔打开，每格少加一点修复液，再把电充足，充足后可把修复液加到超过极板，再充一到两小时，再把电放完，这样来回充放二到三次，再把电解液比重调到标准稍未偏高一点，再充一小时就行啦。
7. 新能源纯电汽车磨合期正确方法？
第一，纯电动汽车的磨合期为行驶3000公里或者3个月。
第二，在磨合期内，车辆启动时要缓，切记猛然启动、加速或者猛踩刹车，以至于对电机、电控、刹车系统等零部件带来损伤。
第三，要定期检查电动汽车的电池、电机、电控各个连接线是不是松动和发热；转向系统、前悬挂和车辆螺母的紧固情况；以及差速器、后桥的是不是有发热现象。如果温度超过60度，则被视为过热，就需要及时检查，排除故障。不过，某电动汽车厂负责人提醒大家，“发现问题时不要私自拆卸电器件，以免受到高压危险。”这种情况下，还是寻求专业修理人员来帮忙吧。
第四，电动汽车切记不要过度快充，大功率地充电和放电将对电池带来很大的损害。第五，电动汽车在磨合期，应避免涉水。尽管电池本身已经有了防御雨水的保护层，就像手机，同样可以防水，但我们还是不要把手机、电动汽车放于水中。除了以上几点之外，一些普通汽油车在磨合期需要注意的事项也同样适用于纯电动汽车的磨合期，比如说， 避免行驶时负荷过重、起步之前最好先热身等。
