电池跟新能源(新能源电池加热和不加热的区别？)
1. 新能源电池加热和不加热的区别？
这两个区别在于，使用中对新能源电池加热，就可以克服严寒天气低温对电池的干扰，保持电池性能的发挥，如果新能源电池不具有加热功能，那么在严寒天气，因为温度的影响会造成电池容量的降低。所以新能源电池加热和不加热两种形式的，对于在严寒地区的使用，在电池容量的发挥上，有一个明显的区别。
2. 新能源电池跟手机电池一样吗？
当然不一样,从类型来讲,汽车用的是动力电池,手机用的是储能电池,从包装来讲,新能源车电池是硬壳包装,手机电池一般都是软包。
从电池材料上讲,新能源车用电池,有磷酸铁锂电池,有三元锂电池,钴锂电池等等,手机电池不过就是使用聚合物锂电池。
3. 锂电池和新能源车哪个前景好？
锂电池与氢燃料电池各有千秋，都有前途。
锂电池技术比较成熟，当前新能源车的主要动力来源和技术发展。三元锂，碳酸铁锂，镍氢，氢氧化锂，从材料上的研发和不断突破，技术更新。一步步在提高锂电池在动力性能，继航里程上一直在提高。优势简便宜，安全性能高，大规模生产降低成本，现在以锂电为主的新能源车，车价已降到能与燃油车相比，性价比高。行驶起来环保，对周边环境不会造成尾气排放等二次空气污染。
但是锂电池劣势也很突出，电池技术需要突破。航行里程短，充电时间长，适合800公里以下中短程行驶。车型上在乘用车可以替代，大货车动力明显不足。
氢燃料电池汽车目前最具代表性的是丰田的MIRAI，续航500多公里，还可充当移动发电站，后备箱的插座，够普通家庭一星期的用电。两大弊端，一是用700个大气压的压力储氢，一旦泄漏或爆炸后果都不堪设想。再是加氢站太少，无处加氢。催化剂用铂并不是大问题，一是用量少，二是已出现替代物。另外氢燃料电池，技术发展还在初期，尚没有进行大规模生产，形成商业化。技术还需要完善和发展。
简言之，氢和锂电池两个可以互补。目前看来都没有达到尽美的地步。所以两个都有前途。锂电商业化走得更快些。
4. 铅酸电池与新能源电池的不同？
锂电池好一些
铅酸电池深充深放电400次以内，寿命在两年左右，锂电池耐用性较强，消耗慢，充放超过500次，寿命在4至5年。铅酸电池为16至30公斤，体积较大，锂电池在2至6公斤，体积相对较小。铅酸电池容量为20安时左右，锂电池容量为任意配置。在如今全球新能源发展的大趋势下，相比铅酸电池，锂电池不论是生产还是回收都相对绿色环保一点。同样48伏的电池，在充满电的情况下，铅酸电池和锂电池的电动车都可以行驶30至40公里
5. 新能源和锂电池的区别？
新能源的定义为：
以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）。
因为锂电池具有蓄电量大，无记忆，可充放次数多，质量轻，可回收，污染小等优点所以叫新能源。
特点
1)资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。
2)能量密度低，开发利用需要较大空间。
3)不含碳或含碳量很少，对环境影响小。
4)分布广，有利于小规模分散利用。
6. 电瓶车和新能源车电池有什么区别？
原子之间的区别主要在于电池密度，电储容量和电池材料上。电瓶车配置的电瓶大多数是铅酸电瓶，它的电池密度相对较低，电池容量相对较少，它的电池材料是铅酸为主。
新能源车电池主要是有高密度，高储存量，高寿命的锂电池所组成。以上，就是这两者之间的区别。
7. 新能源电池寿命一般都是几年？
在正常使用下新能源汽车的电池寿命大概在8-15年左右，市面上的新能源汽车普遍采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。当然了，寿命的长短还跟充电循环次数、使用时间长短、温度等有关系。磷酸铁锂电池可以循环2000次以上，寿命达十年以上。三元锂电池的储能更大，蓄能更强，冬季性能下降小，寿命在8年左右。实际两者寿命可能差不多，三元锂电池的发展前景更好，各大厂商都表示要提高三元锂电池的电池密度，未来三元锂电池的性能将会进一步提高。
