新能源散热(新能源汽车慢充电风扇散热正常吗)
1. 新能源汽车慢充电风扇散热正常吗
电动汽车充电，风扇工作是正常的的。
车辆在充电的时候风扇转动，产生响声，这是个正常的事情，车辆充电，会以高压的方式向电池进行供给电压进去，而由于采用的高电压和电流的方式，容易使得电池组出现高温。
而电池内部的传感器感受到温度后会给bms进行报警，作为电池的核心部件，BMS会给风扇一个信号，风扇接收到信号的时候就会打开风扇控制端，使得风扇转起来，从这个方面来看，这种情况是正常的，同时也是电动汽车在充电的时候一个必要的项目。
电动汽车充电注意事项
首先，各位车主要掌握正确的充电时间。纯电动汽车补充能源需要花费更长的时间，如果选择家庭充电桩充电，需要近8小时的时间能够从冲满电量，选择快速充电桩的话也需要40分钟可以充满80%。养成经常充电的习惯，不要等电力过低时再去充。
电池不宜过放。电池过度放电会降低其使用寿命。虽然电池组都设计了保护系统，但如果你经常把车子开到“亮红灯”的情况，是肯定会影响电池组寿命的。
2. 新能源电池风冷原理？
风冷散热就是在自然散热的基础上，加装一个带散热片的风扇，以增加散热面积和空气流通速度的方式，使动力电池包内部的热量能迅速散发出去。
1、在动力电池包一端装置散热风扇，另一端留出通风孔，使空气在电芯的缝隙间加速流动，带去电芯工作时产生的高热量；
2、在电极顶部和底部各加上导热硅胶片，让两端不易散发的热量通过导热硅胶垫传导在金属外壳上散热，同时导热硅胶片的高电气绝缘和防刺穿性能对动力电池组有着很好的保护作用。
3. 北汽新能源空调散热水箱加什么？
空调里边加的是氟利昂，
4. 新能源的车后面那个通风口是干嘛的？散热的吗？
肯定啊，再怎么新能源，发动机必须散热啊
5. 新能源车电池风冷可以改液冷吗？
可以改液冷。因为风冷电池和液冷电池是两种不同类型的散热方式。对于一些车主来说，如果环境温度较高或者电池负载较大时，风冷电池的散热效果可能不太理想，导致电池过热，影响电池寿命和性能。而液冷电池可以通过循环液体的方式散热，相比于风冷电池更加高效、稳定。所以，可以改液冷电池来提高电池的工作效率和寿命。需要注意的是，改装液冷电池需要专业的技术和设备，不建议车主自行操作，最好找专业技术人员来进行改装，以确保车辆安全和电池的稳定性能。
6. 长安新能源车冬天怎么制热？
新能源长安奔奔开启暖风功能制热的。
电动汽车暖风系统的作用是非常大的不仅可以供暖，还可以除霜以及调节温度和湿度。其工作原理也非常简单，当空气加热以后，就会由鼓风机送入通过各个出风口送入车内。但是很多人在使用暖风系统的时候有许多误区。 汽车刚刚启动的时候，汽车发动机水箱温度是非常低的，因此这样吹出来的风是冷风。根本无法达到取暖的效果。这样做不仅不能迅速提高车内温度，还会增加发动机的负担。
