氢气能源火箭(火箭的燃料主要使用液态氢,这是用什么的方法把氢气液化成液态的？)
1. 火箭的燃料主要使用液态氢,这是用什么的方法把氢气液化成液态的？
火箭的燃料主要是使用液态氢，这是采用增大压强，使氢气体积变小，从而使氢气液化的。由于在常温下，氢气是液态，火箭是在常温下发生，不能采用降低温度的方法使氢气液化，因而，要采用加压，缩小体积大的方法使氢气液化。使氢气液化的好处是，减小体积，可以携带更多燃料。
2. 甲烷运载火箭有什么优势？
甲烷运载火箭（Methane-powered rockets）相较于传统的液体燃料火箭，具有以下几个优势：
1. 燃料可再生和广泛来源：甲烷是一种可再生燃料，能够通过多种途径进行生产，如天然气提炼、生物质发酵和合成气体转化等。与石油或液化天然气相比，甲烷的供应更为广泛和灵活，有助于减少对传统石油资源的依赖。
2. 更高的比冲和推进效率：甲烷燃料具有高比冲和高热值特性，这意味着相同质量的甲烷能够提供比传统燃料更多的推力。这可以使甲烷运载火箭在给定燃料质量下获得更高的有效载荷和速度。
3. 低碳排放和环境友好：相对于传统火箭燃料（如液氢/液氧和RP-1），甲烷燃料的燃烧产生的碳排放较低。使用甲烷作为燃料可以降低环境污染和温室气体排放，对减缓气候变化有积极的影响。
4. 适用性和多功能性：甲烷燃料具有较低的低温和高温性质敏感性，使其能够适应各种发射场和温度条件。它还适用于长时间存储和在太空环境中进行推进系统的耐用性。
5. 助推器重复使用：甲烷燃料的高比冲、高推进效率以及低碳排放特性有助于重复使用助推器（如SpaceX的Starship）来降低航天运输的成本。这种可重复使用性可以使太空探索更加经济和可持续。
尽管甲烷运载火箭具有这些优势，但也面临着技术挑战和成本等方面的问题。不过，随着技术的进一步发展和改进，甲烷运载火箭在未来可能会在航天领域发挥更重要的角色。
3. 甲烷运载火箭有什么优势？
甲烷运载火箭（Methane-powered rockets）相较于传统的液体燃料火箭，具有以下几个优势：
1. 燃料可再生和广泛来源：甲烷是一种可再生燃料，能够通过多种途径进行生产，如天然气提炼、生物质发酵和合成气体转化等。与石油或液化天然气相比，甲烷的供应更为广泛和灵活，有助于减少对传统石油资源的依赖。
2. 更高的比冲和推进效率：甲烷燃料具有高比冲和高热值特性，这意味着相同质量的甲烷能够提供比传统燃料更多的推力。这可以使甲烷运载火箭在给定燃料质量下获得更高的有效载荷和速度。
3. 低碳排放和环境友好：相对于传统火箭燃料（如液氢/液氧和RP-1），甲烷燃料的燃烧产生的碳排放较低。使用甲烷作为燃料可以降低环境污染和温室气体排放，对减缓气候变化有积极的影响。
4. 适用性和多功能性：甲烷燃料具有较低的低温和高温性质敏感性，使其能够适应各种发射场和温度条件。它还适用于长时间存储和在太空环境中进行推进系统的耐用性。
5. 助推器重复使用：甲烷燃料的高比冲、高推进效率以及低碳排放特性有助于重复使用助推器（如SpaceX的Starship）来降低航天运输的成本。这种可重复使用性可以使太空探索更加经济和可持续。
尽管甲烷运载火箭具有这些优势，但也面临着技术挑战和成本等方面的问题。不过，随着技术的进一步发展和改进，甲烷运载火箭在未来可能会在航天领域发挥更重要的角色。
4. 为什么火箭用氢气不用可燃冰？
原因有两个，第一是能量密度低，或者说热值不够。第二是它本身不稳定，很容易就会分解。
首先，可燃冰是甲烷的水合物，本身含有大量的水。一般来说100克的可燃冰大约只含有不到13克的甲烷，其它都是水。这样一平均之后，可燃冰能够提供的能量就很低了。
第二，可燃冰只有在极高的压力下才能稳定存在，一到达正常大气压下就会剧烈分解，根本无法保存。
实际上火箭发动机是有直接烧液态甲烷的，这比烧可燃冰靠谱多了。
5. 火箭的燃料主要使用液态氢,这是用什么的方法把氢气液化成液态的？
火箭的燃料主要是使用液态氢，这是采用增大压强，使氢气体积变小，从而使氢气液化的。由于在常温下，氢气是液态，火箭是在常温下发生，不能采用降低温度的方法使氢气液化，因而，要采用加压，缩小体积大的方法使氢气液化。使氢气液化的好处是，减小体积，可以携带更多燃料。
6. 火箭的燃料主要使用液态氢,这是用什么的方法把氢气液化成液态的？
火箭的燃料主要是使用液态氢，这是采用增大压强，使氢气体积变小，从而使氢气液化的。由于在常温下，氢气是液态，火箭是在常温下发生，不能采用降低温度的方法使氢气液化，因而，要采用加压，缩小体积大的方法使氢气液化。使氢气液化的好处是，减小体积，可以携带更多燃料。
7. 甲烷运载火箭有什么优势？
甲烷运载火箭（Methane-powered rockets）相较于传统的液体燃料火箭，具有以下几个优势：
1. 燃料可再生和广泛来源：甲烷是一种可再生燃料，能够通过多种途径进行生产，如天然气提炼、生物质发酵和合成气体转化等。与石油或液化天然气相比，甲烷的供应更为广泛和灵活，有助于减少对传统石油资源的依赖。
2. 更高的比冲和推进效率：甲烷燃料具有高比冲和高热值特性，这意味着相同质量的甲烷能够提供比传统燃料更多的推力。这可以使甲烷运载火箭在给定燃料质量下获得更高的有效载荷和速度。
3. 低碳排放和环境友好：相对于传统火箭燃料（如液氢/液氧和RP-1），甲烷燃料的燃烧产生的碳排放较低。使用甲烷作为燃料可以降低环境污染和温室气体排放，对减缓气候变化有积极的影响。
4. 适用性和多功能性：甲烷燃料具有较低的低温和高温性质敏感性，使其能够适应各种发射场和温度条件。它还适用于长时间存储和在太空环境中进行推进系统的耐用性。
5. 助推器重复使用：甲烷燃料的高比冲、高推进效率以及低碳排放特性有助于重复使用助推器（如SpaceX的Starship）来降低航天运输的成本。这种可重复使用性可以使太空探索更加经济和可持续。
尽管甲烷运载火箭具有这些优势，但也面临着技术挑战和成本等方面的问题。不过，随着技术的进一步发展和改进，甲烷运载火箭在未来可能会在航天领域发挥更重要的角色。
8. 甲烷运载火箭有什么优势？
甲烷运载火箭（Methane-powered rockets）相较于传统的液体燃料火箭，具有以下几个优势：
1. 燃料可再生和广泛来源：甲烷是一种可再生燃料，能够通过多种途径进行生产，如天然气提炼、生物质发酵和合成气体转化等。与石油或液化天然气相比，甲烷的供应更为广泛和灵活，有助于减少对传统石油资源的依赖。
2. 更高的比冲和推进效率：甲烷燃料具有高比冲和高热值特性，这意味着相同质量的甲烷能够提供比传统燃料更多的推力。这可以使甲烷运载火箭在给定燃料质量下获得更高的有效载荷和速度。
3. 低碳排放和环境友好：相对于传统火箭燃料（如液氢/液氧和RP-1），甲烷燃料的燃烧产生的碳排放较低。使用甲烷作为燃料可以降低环境污染和温室气体排放，对减缓气候变化有积极的影响。
4. 适用性和多功能性：甲烷燃料具有较低的低温和高温性质敏感性，使其能够适应各种发射场和温度条件。它还适用于长时间存储和在太空环境中进行推进系统的耐用性。
5. 助推器重复使用：甲烷燃料的高比冲、高推进效率以及低碳排放特性有助于重复使用助推器（如SpaceX的Starship）来降低航天运输的成本。这种可重复使用性可以使太空探索更加经济和可持续。
尽管甲烷运载火箭具有这些优势，但也面临着技术挑战和成本等方面的问题。不过，随着技术的进一步发展和改进，甲烷运载火箭在未来可能会在航天领域发挥更重要的角色。
9. 为什么火箭不用固态氢气？
火箭不使用固态氢气是因为固态氢气存在着一些技术上的挑战和难题。首先，固态氢气在常温下需要非常低的温度来保持其固态状态，达到这样的温度需要耗费大量的能量和冷却设备。这增加了火箭的复杂度和成本。其次，固态氢气还具有较高的密度，相比于液态或者气态的氢气来说，需要更大的容器来储存，这增加了火箭的重量和体积，对整个火箭的设计和运载能力造成限制。最后，固态氢气的操控和控制也比较困难，需要更高的技术水平和装备来确保安全性和稳定性。这增加了火箭的复杂度和风险。因此，为了提高火箭的效能和可行性，固态氢气目前并不是常用的推进剂选择，而是选择液态或者气态的氢气作为推进剂。这样可以更好地满足火箭的需求。
10. 为什么火箭用氢气不用可燃冰？
原因有两个，第一是能量密度低，或者说热值不够。第二是它本身不稳定，很容易就会分解。
首先，可燃冰是甲烷的水合物，本身含有大量的水。一般来说100克的可燃冰大约只含有不到13克的甲烷，其它都是水。这样一平均之后，可燃冰能够提供的能量就很低了。
第二，可燃冰只有在极高的压力下才能稳定存在，一到达正常大气压下就会剧烈分解，根本无法保存。
实际上火箭发动机是有直接烧液态甲烷的，这比烧可燃冰靠谱多了。
11. 固体火箭燃料配方？
.一双基推进剂
以硝化纤维素作为基体，由硝化甘油作为溶剂将其溶解，塑化，形成均匀的胶体结构。其中：
1. 硝化纤维素 又称硝化棉，学名纤维素硝酸酯，由棉纤维或木纤维在与硝酸“硝化”而成
2. 硝化纤维素 学名丙三醇三硝酸酯，由丙三醇（甘油）与硝酸“硝化”而成
3. 其它添加剂 助溶剂，增塑剂，化学安定剂，燃烧稳定剂和燃烧调速剂，工艺添加剂
二. 复合推进剂
由氧化剂，金属燃料，和高分子粘结剂组成
1. 氧化剂 最常用的是：过氯酸铵，其他的有过氯酸钾、钠、锂，硝酸铵、钾、钠、锂
2. 金属燃料 最常用的是铝，其他的有氢，碳，锂，铍，硼，镁……
3. 粘结剂 使氧化剂和金属燃料等固体粒子粘结在一起成为弹性基体，并提供C,H等燃料元素。 有聚氯乙烯，聚氨酯，聚丁二烯等
4. 固化剂 使上述的东西成为固体
5. 增塑剂 降低粘度，增加流动性，改善力学性能
12. 火箭的燃料主要使用液态氢,这是用什么的方法把氢气液化成液态的？
火箭的燃料主要是使用液态氢，这是采用增大压强，使氢气体积变小，从而使氢气液化的。由于在常温下，氢气是液态，火箭是在常温下发生，不能采用降低温度的方法使氢气液化，因而，要采用加压，缩小体积大的方法使氢气液化。使氢气液化的好处是，减小体积，可以携带更多燃料。
13. 为什么火箭不用固态氢气？
火箭不使用固态氢气是因为固态氢气存在着一些技术上的挑战和难题。首先，固态氢气在常温下需要非常低的温度来保持其固态状态，达到这样的温度需要耗费大量的能量和冷却设备。这增加了火箭的复杂度和成本。其次，固态氢气还具有较高的密度，相比于液态或者气态的氢气来说，需要更大的容器来储存，这增加了火箭的重量和体积，对整个火箭的设计和运载能力造成限制。最后，固态氢气的操控和控制也比较困难，需要更高的技术水平和装备来确保安全性和稳定性。这增加了火箭的复杂度和风险。因此，为了提高火箭的效能和可行性，固态氢气目前并不是常用的推进剂选择，而是选择液态或者气态的氢气作为推进剂。这样可以更好地满足火箭的需求。
14. 马斯克火箭是液体燃料吗？
是的，马斯克的火箭使用的是液体燃料。SpaceX（Space Exploration Technologies Corp.）是由埃隆·马斯克创办的一家私人航天公司，他们的火箭主要使用液体燃料作为推进剂。具体来说，SpaceX的火箭主要使用液氧（液态氧气）和煤油（RP-1）作为燃料组合。液氧是一种氧化剂，而煤油则是一种燃料。这种液体燃料组合在火箭发动机中燃烧产生高温高压的气体，从而产生巨大的推力，推动火箭进入太空。液体燃料在航天领域中被广泛使用，因为它具有高能量密度和可控性的优势。马斯克的火箭技术在推动航天行业的发展方面取得了重大突破，为人类探索太空开辟了新的可能性。
15. 固体火箭燃料配方？
.一双基推进剂
以硝化纤维素作为基体，由硝化甘油作为溶剂将其溶解，塑化，形成均匀的胶体结构。其中：
1. 硝化纤维素 又称硝化棉，学名纤维素硝酸酯，由棉纤维或木纤维在与硝酸“硝化”而成
2. 硝化纤维素 学名丙三醇三硝酸酯，由丙三醇（甘油）与硝酸“硝化”而成
3. 其它添加剂 助溶剂，增塑剂，化学安定剂，燃烧稳定剂和燃烧调速剂，工艺添加剂
二. 复合推进剂
由氧化剂，金属燃料，和高分子粘结剂组成
1. 氧化剂 最常用的是：过氯酸铵，其他的有过氯酸钾、钠、锂，硝酸铵、钾、钠、锂
2. 金属燃料 最常用的是铝，其他的有氢，碳，锂，铍，硼，镁……
3. 粘结剂 使氧化剂和金属燃料等固体粒子粘结在一起成为弹性基体，并提供C,H等燃料元素。 有聚氯乙烯，聚氨酯，聚丁二烯等
4. 固化剂 使上述的东西成为固体
5. 增塑剂 降低粘度，增加流动性，改善力学性能
16. 固体火箭燃料配方？
.一双基推进剂
以硝化纤维素作为基体，由硝化甘油作为溶剂将其溶解，塑化，形成均匀的胶体结构。其中：
1. 硝化纤维素 又称硝化棉，学名纤维素硝酸酯，由棉纤维或木纤维在与硝酸“硝化”而成
2. 硝化纤维素 学名丙三醇三硝酸酯，由丙三醇（甘油）与硝酸“硝化”而成
3. 其它添加剂 助溶剂，增塑剂，化学安定剂，燃烧稳定剂和燃烧调速剂，工艺添加剂
二. 复合推进剂
由氧化剂，金属燃料，和高分子粘结剂组成
1. 氧化剂 最常用的是：过氯酸铵，其他的有过氯酸钾、钠、锂，硝酸铵、钾、钠、锂
2. 金属燃料 最常用的是铝，其他的有氢，碳，锂，铍，硼，镁……
3. 粘结剂 使氧化剂和金属燃料等固体粒子粘结在一起成为弹性基体，并提供C,H等燃料元素。 有聚氯乙烯，聚氨酯，聚丁二烯等
4. 固化剂 使上述的东西成为固体
5. 增塑剂 降低粘度，增加流动性，改善力学性能
17. 液氢和甲烷哪个适合火箭？
液态甲烷和液态氢氧都是常用的火箭推进剂，但它们的性质和适用场合有所不同。液态甲烷的制备难度较低，但能量密度相对较低，同时液态甲烷在较高的温度下会分解产生甲烷和碳。而液态氢氧的能量密度较高，但制备难度较大，生产中的成本也相较较高。
综上所述，液态甲烷和液态氢氧都有各自的优缺点。如果仅考虑推进剂的性能而不考虑制备难度和成本，那么液态氢氧是更适合的选择，但在实际使用中，我们还需要考虑制备难度和成本等问题。因此，液态甲烷在航天领域的应用广泛，而液态氢氧则主要用于大型火箭的发射。
18. 液氢和甲烷哪个适合火箭？
液态甲烷和液态氢氧都是常用的火箭推进剂，但它们的性质和适用场合有所不同。液态甲烷的制备难度较低，但能量密度相对较低，同时液态甲烷在较高的温度下会分解产生甲烷和碳。而液态氢氧的能量密度较高，但制备难度较大，生产中的成本也相较较高。
综上所述，液态甲烷和液态氢氧都有各自的优缺点。如果仅考虑推进剂的性能而不考虑制备难度和成本，那么液态氢氧是更适合的选择，但在实际使用中，我们还需要考虑制备难度和成本等问题。因此，液态甲烷在航天领域的应用广泛，而液态氢氧则主要用于大型火箭的发射。
19. 马斯克火箭是液体燃料吗？
是的，马斯克的火箭使用的是液体燃料。SpaceX（Space Exploration Technologies Corp.）是由埃隆·马斯克创办的一家私人航天公司，他们的火箭主要使用液体燃料作为推进剂。具体来说，SpaceX的火箭主要使用液氧（液态氧气）和煤油（RP-1）作为燃料组合。液氧是一种氧化剂，而煤油则是一种燃料。这种液体燃料组合在火箭发动机中燃烧产生高温高压的气体，从而产生巨大的推力，推动火箭进入太空。液体燃料在航天领域中被广泛使用，因为它具有高能量密度和可控性的优势。马斯克的火箭技术在推动航天行业的发展方面取得了重大突破，为人类探索太空开辟了新的可能性。
20. 为什么火箭不用固态氢气？
火箭不使用固态氢气是因为固态氢气存在着一些技术上的挑战和难题。首先，固态氢气在常温下需要非常低的温度来保持其固态状态，达到这样的温度需要耗费大量的能量和冷却设备。这增加了火箭的复杂度和成本。其次，固态氢气还具有较高的密度，相比于液态或者气态的氢气来说，需要更大的容器来储存，这增加了火箭的重量和体积，对整个火箭的设计和运载能力造成限制。最后，固态氢气的操控和控制也比较困难，需要更高的技术水平和装备来确保安全性和稳定性。这增加了火箭的复杂度和风险。因此，为了提高火箭的效能和可行性，固态氢气目前并不是常用的推进剂选择，而是选择液态或者气态的氢气作为推进剂。这样可以更好地满足火箭的需求。
21. 马斯克火箭是液体燃料吗？
是的，马斯克的火箭使用的是液体燃料。SpaceX（Space Exploration Technologies Corp.）是由埃隆·马斯克创办的一家私人航天公司，他们的火箭主要使用液体燃料作为推进剂。具体来说，SpaceX的火箭主要使用液氧（液态氧气）和煤油（RP-1）作为燃料组合。液氧是一种氧化剂，而煤油则是一种燃料。这种液体燃料组合在火箭发动机中燃烧产生高温高压的气体，从而产生巨大的推力，推动火箭进入太空。液体燃料在航天领域中被广泛使用，因为它具有高能量密度和可控性的优势。马斯克的火箭技术在推动航天行业的发展方面取得了重大突破，为人类探索太空开辟了新的可能性。
22. 为什么火箭不用固态氢气？
火箭不使用固态氢气是因为固态氢气存在着一些技术上的挑战和难题。首先，固态氢气在常温下需要非常低的温度来保持其固态状态，达到这样的温度需要耗费大量的能量和冷却设备。这增加了火箭的复杂度和成本。其次，固态氢气还具有较高的密度，相比于液态或者气态的氢气来说，需要更大的容器来储存，这增加了火箭的重量和体积，对整个火箭的设计和运载能力造成限制。最后，固态氢气的操控和控制也比较困难，需要更高的技术水平和装备来确保安全性和稳定性。这增加了火箭的复杂度和风险。因此，为了提高火箭的效能和可行性，固态氢气目前并不是常用的推进剂选择，而是选择液态或者气态的氢气作为推进剂。这样可以更好地满足火箭的需求。
23. 为什么火箭用氢气不用可燃冰？
原因有两个，第一是能量密度低，或者说热值不够。第二是它本身不稳定，很容易就会分解。
首先，可燃冰是甲烷的水合物，本身含有大量的水。一般来说100克的可燃冰大约只含有不到13克的甲烷，其它都是水。这样一平均之后，可燃冰能够提供的能量就很低了。
第二，可燃冰只有在极高的压力下才能稳定存在，一到达正常大气压下就会剧烈分解，根本无法保存。
实际上火箭发动机是有直接烧液态甲烷的，这比烧可燃冰靠谱多了。
24. 液氢和甲烷哪个适合火箭？
液态甲烷和液态氢氧都是常用的火箭推进剂，但它们的性质和适用场合有所不同。液态甲烷的制备难度较低，但能量密度相对较低，同时液态甲烷在较高的温度下会分解产生甲烷和碳。而液态氢氧的能量密度较高，但制备难度较大，生产中的成本也相较较高。
综上所述，液态甲烷和液态氢氧都有各自的优缺点。如果仅考虑推进剂的性能而不考虑制备难度和成本，那么液态氢氧是更适合的选择，但在实际使用中，我们还需要考虑制备难度和成本等问题。因此，液态甲烷在航天领域的应用广泛，而液态氢氧则主要用于大型火箭的发射。
25. 为什么火箭用氢气不用可燃冰？
原因有两个，第一是能量密度低，或者说热值不够。第二是它本身不稳定，很容易就会分解。
首先，可燃冰是甲烷的水合物，本身含有大量的水。一般来说100克的可燃冰大约只含有不到13克的甲烷，其它都是水。这样一平均之后，可燃冰能够提供的能量就很低了。
第二，可燃冰只有在极高的压力下才能稳定存在，一到达正常大气压下就会剧烈分解，根本无法保存。
实际上火箭发动机是有直接烧液态甲烷的，这比烧可燃冰靠谱多了。
26. 液氢和甲烷哪个适合火箭？
液态甲烷和液态氢氧都是常用的火箭推进剂，但它们的性质和适用场合有所不同。液态甲烷的制备难度较低，但能量密度相对较低，同时液态甲烷在较高的温度下会分解产生甲烷和碳。而液态氢氧的能量密度较高，但制备难度较大，生产中的成本也相较较高。
综上所述，液态甲烷和液态氢氧都有各自的优缺点。如果仅考虑推进剂的性能而不考虑制备难度和成本，那么液态氢氧是更适合的选择，但在实际使用中，我们还需要考虑制备难度和成本等问题。因此，液态甲烷在航天领域的应用广泛，而液态氢氧则主要用于大型火箭的发射。
27. 固体火箭燃料配方？
.一双基推进剂
以硝化纤维素作为基体，由硝化甘油作为溶剂将其溶解，塑化，形成均匀的胶体结构。其中：
1. 硝化纤维素 又称硝化棉，学名纤维素硝酸酯，由棉纤维或木纤维在与硝酸“硝化”而成
2. 硝化纤维素 学名丙三醇三硝酸酯，由丙三醇（甘油）与硝酸“硝化”而成
3. 其它添加剂 助溶剂，增塑剂，化学安定剂，燃烧稳定剂和燃烧调速剂，工艺添加剂
二. 复合推进剂
由氧化剂，金属燃料，和高分子粘结剂组成
1. 氧化剂 最常用的是：过氯酸铵，其他的有过氯酸钾、钠、锂，硝酸铵、钾、钠、锂
2. 金属燃料 最常用的是铝，其他的有氢，碳，锂，铍，硼，镁……
3. 粘结剂 使氧化剂和金属燃料等固体粒子粘结在一起成为弹性基体，并提供C,H等燃料元素。 有聚氯乙烯，聚氨酯，聚丁二烯等
4. 固化剂 使上述的东西成为固体
5. 增塑剂 降低粘度，增加流动性，改善力学性能
28. 马斯克火箭是液体燃料吗？
是的，马斯克的火箭使用的是液体燃料。SpaceX（Space Exploration Technologies Corp.）是由埃隆·马斯克创办的一家私人航天公司，他们的火箭主要使用液体燃料作为推进剂。具体来说，SpaceX的火箭主要使用液氧（液态氧气）和煤油（RP-1）作为燃料组合。液氧是一种氧化剂，而煤油则是一种燃料。这种液体燃料组合在火箭发动机中燃烧产生高温高压的气体，从而产生巨大的推力，推动火箭进入太空。液体燃料在航天领域中被广泛使用，因为它具有高能量密度和可控性的优势。马斯克的火箭技术在推动航天行业的发展方面取得了重大突破，为人类探索太空开辟了新的可能性。
