指导意见新能源汽车(关于加快推动新型储能发展的指导意见？)
1. 关于加快推动新型储能发展的指导意见？
为了加快推动新型储能发展，以下是一些指导意见：
1. 制定储能产业发展规划：应制定储能产业的发展规划，明确发展目标和路径，为储能产业的发展提供方向和保障。
2. 加强技术研发：应加大对新型储能技术的研发力度，提高技术创新能力和产业竞争力，推动新型储能技术的商业化应用。
3. 加强政策支持：应加大政策支持力度，制定和完善相关政策和法规，为新型储能产业的发展提供政策保障。
4. 推动产学研合作：应加强产学研合作，促进新型储能技术的研发和产业化应用。
5. 加强人才培养：应加大人才培养力度，吸引和培养新型储能领域的专业人才，促进储能产业的发展。
6. 推动国际合作：应积极推动国际合作，加强国际技术交流和合作，推动新型储能技术的全球推广和应用。
7. 加强市场开拓：应加强市场开拓力度，推动新型储能技术的商业化应用和市场化运营，拓展储能产业的市场空间。
8. 加强安全管理：应加强新型储能设备的安全管理，提高设备的安全性能和可靠性，保障储能设备的安全运行。
2. 关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见？
随着我国新能源汽车规模的不断扩大和乡村振兴战略的加速实施，建设充电基础设施已经成为刻不容缓的任务。为了更好地支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施，以下是加快推进充电基础设施建设的实施意见：
一、加大投入力度
充电基础设施建设需要大量的投入，因此政府应当加大资金投入力度，鼓励社会资本参与，建立起多元化投融资机制。同时，要完善政策和法律框架，营造良好的市场环境和政策支持，鼓励企业积极参与充电基础设施建设。
二、分类推进
根据不同地区和场所的需求，分类推进充电基础设施建设。城市和城镇区域应该建设更多的公共充电桩，供市民随时使用，而农村和偏远地区则应该建设更多的快充和超级充电站，以便更好地支持新能源汽车下乡和农产品运输等需求。
三、加快标准制定
充电基础设施建设需要有明确的标准和规范，政府应该加快制定相关标准，以确保充电基础设施的质量和可靠性。同时，建立良好的监管机制，保障充电桩的运行维护和安全运行。
四、强化技术创新
随着新技术的不断发展，特别是5G和人工智能等技术的应用，充电基础设施建设也应该顺应时代潮流，加强技术创新，提高智能化程度，打造更加便捷高效的服务体系。
总之，加快推进充电基础设施建设是支持新能源汽车下乡和乡村振兴的重要举措，政府和企业应该携手合作，协同推进充电基础设施建设，为新能源汽车下乡和乡村振兴注入新动力。
3. 关于支持银行业金融机构加大创新力度 开展科创企业投贷联动试点的指导意见？
为深入贯彻落实党中央、国务院关于促进科技创新、加快经济转型升级的决策部署，支持银行业金融机构加大创新力度，开展科创企业投贷联动试点，现提出以下指导意见。
一、试点内容
（一）投贷联动概念。
投贷联动是指银行业金融机构以信贷投放为主，创业投资机构以投资为主，通过建立风险共担机制，将信贷和投资相结合，发挥两者的协同作用，支持科创企业实现技术成果转化和产业化的融资模式。
（二）试点区域。
选择在符合条件的国家自主创新示范区和国家新型工业化产业示范基地、国家有关部门认定的科技企业孵化器、众创空间、科技园区以及有关主管部门认定的其他区域进行试点。
（三）试点机构。
选择在有意愿、有条件、有能力的银行业金融机构和创业投资机构进行试点。
（四）试点模式。
内部模式。银行业金融机构设立投资子公司或者与创业投资机构合作，直接对科创企业进行股权投资或者通过子公司间接进行股权投资。
外部模式。银行业金融机构与创业投资机构合作，以双方共同认可的第三方股权作为授信风险补偿，对科创企业进行间接股权投资。
（五）试点规模。
试点阶段，单家试点银行业金融机构投贷联动余额不得超过50亿元人民币。
二、试点要求
（一）建立健全风控体系。试点机构要遵循风险为本原则，建立健全覆盖投贷联动全流程的风险控制体系，确保风险防控与试点工作相适应。
（二）加强与其他机构合作。试点机构要加强与创业投资机构、科创企业孵化器等有关方面的合作，建立信息共享和定期沟通机制，形成利益一致、风险共担的伙伴关系。
（三）加强资金管理。试点机构要加强对所投资企业的资金监管，确保资金使用符合法律法规和政策要求，防止资金挪用、违规使用等风险。
（四）完善内部管理机制。试点机构要完善内部管理机制，明确投贷联动业务管理部门和人员职责，建立科学合理的考核评价机制，确保业务开展合法合规、风险可控。
三、保障措施
（一）加强组织领导。各地区、各部门要高度重视投贷联动试点工作，制定具体实施方案，明确责任分工和时间节点，确保试点工作顺利推进。
（二）加强政策支持。各地区、各部门要积极落实国家和地方有关支持科技创新的政策措施，加大对试点机构的政策支持力度，推动形成有利于投贷联动发展的政策环境。
（三）加强宣传推广。各地区、各部门要通过多种渠道宣传投贷联动试点的政策和成效，提高社会各界对投贷联动试点的认识和理解，为试点工作营造良好的舆论氛围。
（四）加强监督检查。各地区、各部门要加强对试点机构的监督检查，及时发现和纠正试点工作中存在的问题，确保试点工作规范有序开展。
4. 新能源充电桩国家规定？
新能源汽车充电桩的相关标准主要分为三种:国家标准、国家电网标准以及能源局标准 三种。
1.国家标准 2011 年国家标准主要分为三个方面:通用要求、交流与直流、充电机与 BMS 通信,具体如下: (1) 《GBT 18487.1-2011 电动汽车传导充电系统 第 1 部分:通用要求》; (2) 《GBT 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分:通用要求》; (3) 《GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。 其中 2011 标准是基于 2006 年的充电桩标准 GBT 20234-2006,完善接口说明,统一直流充电 协议,是目前在运营的充电桩和电动汽车标准。 2015 标准修正和补充了 2011 标准中不足,其主要 是为了解决了车与桩兼容性问题,和解决使用中的安全问题。 2.能源局标准 能源局标准,也称为行业标准,主要有以下两个: (1) 《NBT 33008.1-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第 1 部分:非车载充电机》; (2) 《NBT 33008.2-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第 2 部分:交流充电桩》。 主要规定了交/直流充电桩的充电功能、通信方式、安全防护、电磁兼容等检测方法与检测要 求,是目前市面上投入运营的充电桩必须过检的权威标准。
3.国家电网标准 国家电网标准,也称为企业标准,主要有以下两个: (1) 《QGDW 1591-2014 电动汽车非车载充电机检验技术规范》; (2) 《QGDW 1592-2014 电动汽车交流充电桩检验技术规范》。
5. 国家要求出租车更新必须纯电动吗？
没有
2023年出租车并非必须换新能源。目前我国机动车没有强制要求更换新能源车，纯燃油版本仍可使用，2023年政策并没有要求出租车并非必须换新能源。。出租车的种类很多，使用纯电动版、燃油版、混动版都没有问题。
新能源汽车驾驶注意事项：
1、新能源汽车由电动机驱动，加速性能比燃油汽车更优良、更快。在驾驶新能源汽车时，要注意加速操作的平稳性，动作不宜过猛，以免车辆加速过快，驾驶员来不及反应造成事故。另外，在驾驶新能源汽车时也不宜急加速急减速，除了影响行驶安全外，急加速急减速都需要动力电池的大电流输送，容易引起电池工作温度升高，缩短动力电池的使用寿命。
2、新能源汽车有3-4种驾驶模式，在每种驾驶模式下动力响应都不相同。在雨天行车时，切换低功率驾驶模式。
3、大部分纯电动汽车的动力电池采用全封闭结构，都具有防水防尘能力，安全防护等级达到IP67，新能源纯电动汽车有多重漏电保护，发生漏电的概率极低。在涉水行驶过程中，要密切关注绝缘报警灯，一旦报警灯亮起，要立即停车等待救援。车辆涉水后动力电池泡水，即使未发现异常，也要去维修单位做一次安全检测，确保安全。
