沥青能源再生(沥青再生干燥筒粘料怎么处理？)
1. 沥青再生干燥筒粘料怎么处理？
(1)当设备不运转时，骨料不准滞留在干燥筒内，每个工作日结束时，应运转设备使干燥筒内的骨料卸干净。当筒体内的骨料卸完后，应关闭燃烧器并让简体 空转约30min以便冷却，从而将其变形或对机器直线性运转的影响减小到较低限度。
(2)干燥筒支承环应均匀地座落在支承滚轮上。轴承在磨损和未对准时要进行调整。
(3)经常检查圆筒体的定线。先松开止推滚轮，检查简体能在支承托架上狭槽的长度范围内移动的程度。然后启动干燥筒，若简体前后移动，要检查支承 滚轮是否已调整正直。若支承滚轮已调整正直，而筒体逐渐趋向进料端，则止推滚轮暂时前后偏置(使干燥筒处于正确的工作角度)，直至已达到正确的调整。若筒 体逐渐趋向卸料端，则从相反方向调整止推滚轮。
(4)若滚轮轨道单与两只止推滚轮之一接触，可在支承滚轮支座下填入间隙片，直至它们都能均匀地在整个支承环表面宽度上受压。
(5)规定由止推滚轮保持筒体的位置，但是绝不可用来补偿未对准的误差。
(6)若装有链传动，需少量加八润滑剂。调整链条张紧度的方法是用支座上的调节螺杆进行调整。
2. 沥青路面材料再生技术有几种方式？
沥青路面再生利用技术是指将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。 沥青路面再生利用技术，按施工温度分为热拌再生法和冷拌再生法，按废旧料拌和场地不同可分为集中厂拌再生法和就地再生法。所以沥青路面再生利用技术可分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生4种施工方法。
(1)厂拌热再生，就是在前面所述的旧路面冷铣刨和热摊铺施工中，将铣刨废料运回沥青拌和厂，按一定的比例和新沥青材料、再生剂、新集料在热态下混合、搅拌，形成符合要求的沥青混合料。
(2)就地热再生，也称热表面再生，主要是指加热旧路面面层至要求的深度（一般不超过3 cm），翻松旧路面， 添加还原或再生剂，重新铺筑成型的施工方法。
(3)厂拌冷再生，是用乳化沥青或热态的低粘度沥青与常温的废旧沥青混合材料、新集料拌和成再生混合料，运至工地后，经摊铺压实而成路面的施工方法。
(4)就地冷再生，是指对旧路面进行冷破碎、翻松，添加乳化沥青及其他外加剂，拌和、摊铺、压实而成路面的施工方法。 在实际工程中采用何种工艺，主要应考虑旧路面基层损坏情况和沥青路面面层的厚度。
3. 沥青再生干燥筒粘料怎么处理？
(1)当设备不运转时，骨料不准滞留在干燥筒内，每个工作日结束时，应运转设备使干燥筒内的骨料卸干净。当筒体内的骨料卸完后，应关闭燃烧器并让简体 空转约30min以便冷却，从而将其变形或对机器直线性运转的影响减小到较低限度。
(2)干燥筒支承环应均匀地座落在支承滚轮上。轴承在磨损和未对准时要进行调整。
(3)经常检查圆筒体的定线。先松开止推滚轮，检查简体能在支承托架上狭槽的长度范围内移动的程度。然后启动干燥筒，若简体前后移动，要检查支承 滚轮是否已调整正直。若支承滚轮已调整正直，而筒体逐渐趋向进料端，则止推滚轮暂时前后偏置(使干燥筒处于正确的工作角度)，直至已达到正确的调整。若筒 体逐渐趋向卸料端，则从相反方向调整止推滚轮。
(4)若滚轮轨道单与两只止推滚轮之一接触，可在支承滚轮支座下填入间隙片，直至它们都能均匀地在整个支承环表面宽度上受压。
(5)规定由止推滚轮保持筒体的位置，但是绝不可用来补偿未对准的误差。
(6)若装有链传动，需少量加八润滑剂。调整链条张紧度的方法是用支座上的调节螺杆进行调整。
4. 沥青路面冷再生？
现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。至于连续式沥青冷再生设备，南方路机的应该算是不错的。
5. 沥青路面材料再生技术有几种方式？
沥青路面再生利用技术是指将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。 沥青路面再生利用技术，按施工温度分为热拌再生法和冷拌再生法，按废旧料拌和场地不同可分为集中厂拌再生法和就地再生法。所以沥青路面再生利用技术可分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生4种施工方法。
(1)厂拌热再生，就是在前面所述的旧路面冷铣刨和热摊铺施工中，将铣刨废料运回沥青拌和厂，按一定的比例和新沥青材料、再生剂、新集料在热态下混合、搅拌，形成符合要求的沥青混合料。
(2)就地热再生，也称热表面再生，主要是指加热旧路面面层至要求的深度（一般不超过3 cm），翻松旧路面， 添加还原或再生剂，重新铺筑成型的施工方法。
(3)厂拌冷再生，是用乳化沥青或热态的低粘度沥青与常温的废旧沥青混合材料、新集料拌和成再生混合料，运至工地后，经摊铺压实而成路面的施工方法。
(4)就地冷再生，是指对旧路面进行冷破碎、翻松，添加乳化沥青及其他外加剂，拌和、摊铺、压实而成路面的施工方法。 在实际工程中采用何种工艺，主要应考虑旧路面基层损坏情况和沥青路面面层的厚度。
6. 沥青路面就地热再生工艺特点有哪些？
1、厂拌热再生需要从旧路面上铣刨原路面，还要大量运输车辆运旧混合料，回来后先要找个地方堆放起来，加入沥青、再生剂、新集料后再拌合，然后再运输到路上，中间有热量损失。工程时间长，成本高、对民众出行影响大、污染环境。
2、就地热再生从加热原路面、疏松旧料、洒布沥青再生剂、添加新料、拌合、摊铺、到最后碾压一次性完成，相比厂拌，节省了铣刨、两次运输环节，不需旧料占用土地，不用再建厂拌拌合楼。施工速度快，综合成本低。
3、就地热再生质量优于厂拌，铣刨时破坏了原路面级配，造成了花白料，热量损失也大，而专业的就地热再生不存在这些现象。
4、就地热再生交通干扰少，不扰民，施工时只占用一个车道，施工速度快（4－6m/min），不影响民众出行。
5、厂拌能耗高，污染大，而就地热再生完全符合低碳循环经济的要求。
7. 沥青再生干燥筒粘料怎么处理？
(1)当设备不运转时，骨料不准滞留在干燥筒内，每个工作日结束时，应运转设备使干燥筒内的骨料卸干净。当筒体内的骨料卸完后，应关闭燃烧器并让简体 空转约30min以便冷却，从而将其变形或对机器直线性运转的影响减小到较低限度。
(2)干燥筒支承环应均匀地座落在支承滚轮上。轴承在磨损和未对准时要进行调整。
(3)经常检查圆筒体的定线。先松开止推滚轮，检查简体能在支承托架上狭槽的长度范围内移动的程度。然后启动干燥筒，若简体前后移动，要检查支承 滚轮是否已调整正直。若支承滚轮已调整正直，而筒体逐渐趋向进料端，则止推滚轮暂时前后偏置(使干燥筒处于正确的工作角度)，直至已达到正确的调整。若筒 体逐渐趋向卸料端，则从相反方向调整止推滚轮。
(4)若滚轮轨道单与两只止推滚轮之一接触，可在支承滚轮支座下填入间隙片，直至它们都能均匀地在整个支承环表面宽度上受压。
(5)规定由止推滚轮保持筒体的位置，但是绝不可用来补偿未对准的误差。
(6)若装有链传动，需少量加八润滑剂。调整链条张紧度的方法是用支座上的调节螺杆进行调整。
8. 沥青路面冷再生？
现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。至于连续式沥青冷再生设备，南方路机的应该算是不错的。
9. 沥青层就地冷再生的主要功能？
道路就地冷再生是利用现有旧铺层材料 (面层直至基层) 需要加入部分新骨料，按比例加入一定量的添加剂 (包括水) ，在自然环境温度下连续地完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程，它属于道路养护维修范畴。
沥青冷再生的特点是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料，按比例加入一定量的添加剂在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、整平及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新底面层或新基层的作业过程。
能够对大多数的路面破坏类型进行结构性的处治。能够拓宽路面，改善行驶质量。可以使路面恢复其所需的线形、断面和标高。现出原路面的车辙，不规则和不平整的区域。可以消除横向、纵向和反射裂痕。对交通影响减少。
10. 沥青路面材料再生技术有几种方式？
沥青路面再生利用技术是指将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。 沥青路面再生利用技术，按施工温度分为热拌再生法和冷拌再生法，按废旧料拌和场地不同可分为集中厂拌再生法和就地再生法。所以沥青路面再生利用技术可分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生4种施工方法。
(1)厂拌热再生，就是在前面所述的旧路面冷铣刨和热摊铺施工中，将铣刨废料运回沥青拌和厂，按一定的比例和新沥青材料、再生剂、新集料在热态下混合、搅拌，形成符合要求的沥青混合料。
(2)就地热再生，也称热表面再生，主要是指加热旧路面面层至要求的深度（一般不超过3 cm），翻松旧路面， 添加还原或再生剂，重新铺筑成型的施工方法。
(3)厂拌冷再生，是用乳化沥青或热态的低粘度沥青与常温的废旧沥青混合材料、新集料拌和成再生混合料，运至工地后，经摊铺压实而成路面的施工方法。
(4)就地冷再生，是指对旧路面进行冷破碎、翻松，添加乳化沥青及其他外加剂，拌和、摊铺、压实而成路面的施工方法。 在实际工程中采用何种工艺，主要应考虑旧路面基层损坏情况和沥青路面面层的厚度。
11. 冷拌沥青和沥青冷再生有什么区别？
冷拌沥青就是冷拌沥青混合料，是一种沥青混合料的成型方法，与温拌沥青混合料和热拌沥青混合料相对应。冷拌沥青混合料的生产是在常温下，用一定级配的碎石加入乳化沥青以及添加剂进行拌和而成的沥青混合料。其与热拌沥青混合料相比较，成本低，但是混合料质量远远达不到热拌沥青混合料的质量。温拌理清混合料，这个最近几年研究得比较多，其质量比较好，生产成本跟热拌的差不多，但是能耗少，施工环境较好，等。
冷再生是沥青混合料的一种再次利用的施工方法，与热再生相对应。冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。与热再生相比，要比热再生便宜，但是其再生效果较热再生差，因此大多用在低等级路面的翻修。
12. 什么是热再生沥青混合料？
答：沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。
2.基本分类：
按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
3.结构类型：
沥青混合料，可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
13. 沥青层就地冷再生的主要功能？
道路就地冷再生是利用现有旧铺层材料 (面层直至基层) 需要加入部分新骨料，按比例加入一定量的添加剂 (包括水) ，在自然环境温度下连续地完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程，它属于道路养护维修范畴。
沥青冷再生的特点是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料，按比例加入一定量的添加剂在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、整平及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新底面层或新基层的作业过程。
能够对大多数的路面破坏类型进行结构性的处治。能够拓宽路面，改善行驶质量。可以使路面恢复其所需的线形、断面和标高。现出原路面的车辙，不规则和不平整的区域。可以消除横向、纵向和反射裂痕。对交通影响减少。
14. 什么是热再生沥青混合料？
答：沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。
2.基本分类：
按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
3.结构类型：
沥青混合料，可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
15. 再生沥青与石油沥青相比较有什么特点？
沥青的再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，如掺玉米油、润滑油等。掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。
沥青的再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，如掺玉米油、润滑油等。掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。
16. 再生沥青与石油沥青相比较有什么特点？
沥青的再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，如掺玉米油、润滑油等。掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。
沥青的再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，如掺玉米油、润滑油等。掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。
17. 冷拌沥青和沥青冷再生有什么区别？
冷拌沥青就是冷拌沥青混合料，是一种沥青混合料的成型方法，与温拌沥青混合料和热拌沥青混合料相对应。冷拌沥青混合料的生产是在常温下，用一定级配的碎石加入乳化沥青以及添加剂进行拌和而成的沥青混合料。其与热拌沥青混合料相比较，成本低，但是混合料质量远远达不到热拌沥青混合料的质量。温拌理清混合料，这个最近几年研究得比较多，其质量比较好，生产成本跟热拌的差不多，但是能耗少，施工环境较好，等。
冷再生是沥青混合料的一种再次利用的施工方法，与热再生相对应。冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。与热再生相比，要比热再生便宜，但是其再生效果较热再生差，因此大多用在低等级路面的翻修。
18. 沥青再生干燥筒粘料怎么处理？
(1)当设备不运转时，骨料不准滞留在干燥筒内，每个工作日结束时，应运转设备使干燥筒内的骨料卸干净。当筒体内的骨料卸完后，应关闭燃烧器并让简体 空转约30min以便冷却，从而将其变形或对机器直线性运转的影响减小到较低限度。
(2)干燥筒支承环应均匀地座落在支承滚轮上。轴承在磨损和未对准时要进行调整。
(3)经常检查圆筒体的定线。先松开止推滚轮，检查简体能在支承托架上狭槽的长度范围内移动的程度。然后启动干燥筒，若简体前后移动，要检查支承 滚轮是否已调整正直。若支承滚轮已调整正直，而筒体逐渐趋向进料端，则止推滚轮暂时前后偏置(使干燥筒处于正确的工作角度)，直至已达到正确的调整。若筒 体逐渐趋向卸料端，则从相反方向调整止推滚轮。
(4)若滚轮轨道单与两只止推滚轮之一接触，可在支承滚轮支座下填入间隙片，直至它们都能均匀地在整个支承环表面宽度上受压。
(5)规定由止推滚轮保持筒体的位置，但是绝不可用来补偿未对准的误差。
(6)若装有链传动，需少量加八润滑剂。调整链条张紧度的方法是用支座上的调节螺杆进行调整。
19. 沥青路面材料再生技术有几种方式？
沥青路面再生利用技术是指将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。 沥青路面再生利用技术，按施工温度分为热拌再生法和冷拌再生法，按废旧料拌和场地不同可分为集中厂拌再生法和就地再生法。所以沥青路面再生利用技术可分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生4种施工方法。
(1)厂拌热再生，就是在前面所述的旧路面冷铣刨和热摊铺施工中，将铣刨废料运回沥青拌和厂，按一定的比例和新沥青材料、再生剂、新集料在热态下混合、搅拌，形成符合要求的沥青混合料。
(2)就地热再生，也称热表面再生，主要是指加热旧路面面层至要求的深度（一般不超过3 cm），翻松旧路面， 添加还原或再生剂，重新铺筑成型的施工方法。
(3)厂拌冷再生，是用乳化沥青或热态的低粘度沥青与常温的废旧沥青混合材料、新集料拌和成再生混合料，运至工地后，经摊铺压实而成路面的施工方法。
(4)就地冷再生，是指对旧路面进行冷破碎、翻松，添加乳化沥青及其他外加剂，拌和、摊铺、压实而成路面的施工方法。 在实际工程中采用何种工艺，主要应考虑旧路面基层损坏情况和沥青路面面层的厚度。
20. 沥青路面冷再生？
现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。至于连续式沥青冷再生设备，南方路机的应该算是不错的。
21. 沥青层就地冷再生的主要功能？
道路就地冷再生是利用现有旧铺层材料 (面层直至基层) 需要加入部分新骨料，按比例加入一定量的添加剂 (包括水) ，在自然环境温度下连续地完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程，它属于道路养护维修范畴。
沥青冷再生的特点是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料，按比例加入一定量的添加剂在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、整平及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新底面层或新基层的作业过程。
能够对大多数的路面破坏类型进行结构性的处治。能够拓宽路面，改善行驶质量。可以使路面恢复其所需的线形、断面和标高。现出原路面的车辙，不规则和不平整的区域。可以消除横向、纵向和反射裂痕。对交通影响减少。
22. 油浆沥青是再生胶用的吗？
是的
再生胶就是以橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡胶。
再生胶的用途就是代替生胶用于橡胶制品，来降低原料成本。而对于一些质量好的再生胶产品，或者是生产低档橡胶产品，是可以单独使用的。
23. 冷拌沥青和沥青冷再生有什么区别？
冷拌沥青就是冷拌沥青混合料，是一种沥青混合料的成型方法，与温拌沥青混合料和热拌沥青混合料相对应。冷拌沥青混合料的生产是在常温下，用一定级配的碎石加入乳化沥青以及添加剂进行拌和而成的沥青混合料。其与热拌沥青混合料相比较，成本低，但是混合料质量远远达不到热拌沥青混合料的质量。温拌理清混合料，这个最近几年研究得比较多，其质量比较好，生产成本跟热拌的差不多，但是能耗少，施工环境较好，等。
冷再生是沥青混合料的一种再次利用的施工方法，与热再生相对应。冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。与热再生相比，要比热再生便宜，但是其再生效果较热再生差，因此大多用在低等级路面的翻修。
24. 什么是热再生沥青混合料？
答：沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。
2.基本分类：
按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
3.结构类型：
沥青混合料，可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
25. 再生沥青与石油沥青相比较有什么特点？
沥青的再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，如掺玉米油、润滑油等。掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。
沥青的再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，如掺玉米油、润滑油等。掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。
26. 再生沥青与石油沥青相比较有什么特点？
沥青的再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，如掺玉米油、润滑油等。掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。
沥青的再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，如掺玉米油、润滑油等。掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。
27. 沥青层就地冷再生的主要功能？
道路就地冷再生是利用现有旧铺层材料 (面层直至基层) 需要加入部分新骨料，按比例加入一定量的添加剂 (包括水) ，在自然环境温度下连续地完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程，它属于道路养护维修范畴。
沥青冷再生的特点是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料，按比例加入一定量的添加剂在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、整平及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新底面层或新基层的作业过程。
能够对大多数的路面破坏类型进行结构性的处治。能够拓宽路面，改善行驶质量。可以使路面恢复其所需的线形、断面和标高。现出原路面的车辙，不规则和不平整的区域。可以消除横向、纵向和反射裂痕。对交通影响减少。
28. 再生沥青的使用规范？
再生沥青
沥青的再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，如掺玉米油、润滑油等。掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。
正文
沥青再生的机理目前有两种理论，一种理论是“相容性理论”，该理论从化学热力学出发，认为沥青产生老化的原因是沥青胶体物系中各组分相容性的降低，导致组分间溶度参数差增大。如能掺入一定的再生剂使其溶度参数差减小，则沥青即能恢复到（甚至超过）原来的性质。另一种理论是“组分调节理论”。该理论是从化学组分移行出发，认为由于组分的移行，沥青老化后，某些组分偏多，而某些组分偏少，各组分间比例不协调，所以导致沥青路用性能降低，如能通过掺加再生剂调节其组分测沥青将恢复原来的性质。实际上，这两个理论是一致的，前者是从沥青内部结构的化学能来解释，后者是从宏观化学组成量来解释。
29. 沥青路面就地热再生工艺特点有哪些？
1、厂拌热再生需要从旧路面上铣刨原路面，还要大量运输车辆运旧混合料，回来后先要找个地方堆放起来，加入沥青、再生剂、新集料后再拌合，然后再运输到路上，中间有热量损失。工程时间长，成本高、对民众出行影响大、污染环境。
2、就地热再生从加热原路面、疏松旧料、洒布沥青再生剂、添加新料、拌合、摊铺、到最后碾压一次性完成，相比厂拌，节省了铣刨、两次运输环节，不需旧料占用土地，不用再建厂拌拌合楼。施工速度快，综合成本低。
3、就地热再生质量优于厂拌，铣刨时破坏了原路面级配，造成了花白料，热量损失也大，而专业的就地热再生不存在这些现象。
4、就地热再生交通干扰少，不扰民，施工时只占用一个车道，施工速度快（4－6m/min），不影响民众出行。
5、厂拌能耗高，污染大，而就地热再生完全符合低碳循环经济的要求。
30. 沥青路面就地热再生工艺特点有哪些？
1、厂拌热再生需要从旧路面上铣刨原路面，还要大量运输车辆运旧混合料，回来后先要找个地方堆放起来，加入沥青、再生剂、新集料后再拌合，然后再运输到路上，中间有热量损失。工程时间长，成本高、对民众出行影响大、污染环境。
2、就地热再生从加热原路面、疏松旧料、洒布沥青再生剂、添加新料、拌合、摊铺、到最后碾压一次性完成，相比厂拌，节省了铣刨、两次运输环节，不需旧料占用土地，不用再建厂拌拌合楼。施工速度快，综合成本低。
3、就地热再生质量优于厂拌，铣刨时破坏了原路面级配，造成了花白料，热量损失也大，而专业的就地热再生不存在这些现象。
4、就地热再生交通干扰少，不扰民，施工时只占用一个车道，施工速度快（4－6m/min），不影响民众出行。
5、厂拌能耗高，污染大，而就地热再生完全符合低碳循环经济的要求。
31. 再生沥青的使用规范？
再生沥青
沥青的再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，如掺玉米油、润滑油等。掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。
正文
沥青再生的机理目前有两种理论，一种理论是“相容性理论”，该理论从化学热力学出发，认为沥青产生老化的原因是沥青胶体物系中各组分相容性的降低，导致组分间溶度参数差增大。如能掺入一定的再生剂使其溶度参数差减小，则沥青即能恢复到（甚至超过）原来的性质。另一种理论是“组分调节理论”。该理论是从化学组分移行出发，认为由于组分的移行，沥青老化后，某些组分偏多，而某些组分偏少，各组分间比例不协调，所以导致沥青路用性能降低，如能通过掺加再生剂调节其组分测沥青将恢复原来的性质。实际上，这两个理论是一致的，前者是从沥青内部结构的化学能来解释，后者是从宏观化学组成量来解释。
32. 沥青路面就地热再生工艺特点有哪些？
1、厂拌热再生需要从旧路面上铣刨原路面，还要大量运输车辆运旧混合料，回来后先要找个地方堆放起来，加入沥青、再生剂、新集料后再拌合，然后再运输到路上，中间有热量损失。工程时间长，成本高、对民众出行影响大、污染环境。
2、就地热再生从加热原路面、疏松旧料、洒布沥青再生剂、添加新料、拌合、摊铺、到最后碾压一次性完成，相比厂拌，节省了铣刨、两次运输环节，不需旧料占用土地，不用再建厂拌拌合楼。施工速度快，综合成本低。
3、就地热再生质量优于厂拌，铣刨时破坏了原路面级配，造成了花白料，热量损失也大，而专业的就地热再生不存在这些现象。
4、就地热再生交通干扰少，不扰民，施工时只占用一个车道，施工速度快（4－6m/min），不影响民众出行。
5、厂拌能耗高，污染大，而就地热再生完全符合低碳循环经济的要求。
33. 沥青路面冷再生？
现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。至于连续式沥青冷再生设备，南方路机的应该算是不错的。
34. 油浆沥青是再生胶用的吗？
是的
再生胶就是以橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡胶。
再生胶的用途就是代替生胶用于橡胶制品，来降低原料成本。而对于一些质量好的再生胶产品，或者是生产低档橡胶产品，是可以单独使用的。
35. 再生沥青的使用规范？
再生沥青
沥青的再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，如掺玉米油、润滑油等。掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。
正文
沥青再生的机理目前有两种理论，一种理论是“相容性理论”，该理论从化学热力学出发，认为沥青产生老化的原因是沥青胶体物系中各组分相容性的降低，导致组分间溶度参数差增大。如能掺入一定的再生剂使其溶度参数差减小，则沥青即能恢复到（甚至超过）原来的性质。另一种理论是“组分调节理论”。该理论是从化学组分移行出发，认为由于组分的移行，沥青老化后，某些组分偏多，而某些组分偏少，各组分间比例不协调，所以导致沥青路用性能降低，如能通过掺加再生剂调节其组分测沥青将恢复原来的性质。实际上，这两个理论是一致的，前者是从沥青内部结构的化学能来解释，后者是从宏观化学组成量来解释。
36. 什么是热再生沥青混合料？
答：沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。
2.基本分类：
按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
3.结构类型：
沥青混合料，可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
37. 油浆沥青是再生胶用的吗？
是的
再生胶就是以橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡胶。
再生胶的用途就是代替生胶用于橡胶制品，来降低原料成本。而对于一些质量好的再生胶产品，或者是生产低档橡胶产品，是可以单独使用的。
38. 冷拌沥青和沥青冷再生有什么区别？
冷拌沥青就是冷拌沥青混合料，是一种沥青混合料的成型方法，与温拌沥青混合料和热拌沥青混合料相对应。冷拌沥青混合料的生产是在常温下，用一定级配的碎石加入乳化沥青以及添加剂进行拌和而成的沥青混合料。其与热拌沥青混合料相比较，成本低，但是混合料质量远远达不到热拌沥青混合料的质量。温拌理清混合料，这个最近几年研究得比较多，其质量比较好，生产成本跟热拌的差不多，但是能耗少，施工环境较好，等。
冷再生是沥青混合料的一种再次利用的施工方法，与热再生相对应。冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。与热再生相比，要比热再生便宜，但是其再生效果较热再生差，因此大多用在低等级路面的翻修。
39. 再生沥青的使用规范？
再生沥青
沥青的再生就是老化的逆过程。通常可掺入再生剂，如掺玉米油、润滑油等。掺再生剂后，使沥青质相对含量降低，且提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。
正文
沥青再生的机理目前有两种理论，一种理论是“相容性理论”，该理论从化学热力学出发，认为沥青产生老化的原因是沥青胶体物系中各组分相容性的降低，导致组分间溶度参数差增大。如能掺入一定的再生剂使其溶度参数差减小，则沥青即能恢复到（甚至超过）原来的性质。另一种理论是“组分调节理论”。该理论是从化学组分移行出发，认为由于组分的移行，沥青老化后，某些组分偏多，而某些组分偏少，各组分间比例不协调，所以导致沥青路用性能降低，如能通过掺加再生剂调节其组分测沥青将恢复原来的性质。实际上，这两个理论是一致的，前者是从沥青内部结构的化学能来解释，后者是从宏观化学组成量来解释。
40. 油浆沥青是再生胶用的吗？
是的
再生胶就是以橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡胶。
再生胶的用途就是代替生胶用于橡胶制品，来降低原料成本。而对于一些质量好的再生胶产品，或者是生产低档橡胶产品，是可以单独使用的。
