新能源需要用电(新能源车耗电计算？)
1. 新能源车耗电计算？
每小时1.2-1.5度左右。
充电过程中充电电压电流都是变化的，充电器上标注的一般是最大功率，不能根据功率*时间来计算。一般是根据电瓶充入的电量和充电效率来计算的，48V20AH的电瓶可存储电能约1KWH，充电效率一般0.8左右，耗电一般1.2-1.5KWH，就是1.2-1.5度。
2. 2020新能源汽车耗电量？
2020年，我国发电总量约为77790亿千瓦时。
2020年，全国机动车保有量约3.8亿辆。年均行驶里程约12376.85公里。
新能源汽车百公里耗电约14千瓦时。由此可计算出即使我国全部机动车换成新能源汽车，耗电总量也才3.8×12376.85×0.14≈6584.48亿千瓦时。仅占总发电量6584.48÷77790≈8.5%，可见，即使未来全部机动车被新能源汽车取代，也才增加8.5%的电力需求而已。
而2020年我国新能源汽车保有量才678万辆，耗电量≈117.48亿千瓦时，才占发电量的0.15％。
3. 新能源电费怎么算？
新能源汽车使用快充充电桩，充满一次电费用在60元左右。而使用家用充电桩，充满一次电大概费用在18元左右。以新能源汽车续航能力为200公里为例，其电池容量大约36kwh，电池全部充满需要36度左右的电。如果使用家用充电桩，1度电大概0.5，那这续航200公里的新能源汽车全部充好电大概需要18元左右。
4. 新能源市区耗电原因？
关于这个问题，新能源车辆在市区耗电的原因主要有以下几点：
1. 车辆行驶阻力增加：新能源车辆通常比传统燃油车辆重量更重，且电池组和电动机的体积也较大，这使得车辆行驶阻力增加，从而导致耗电量增加。
2. 空调和加热器使用：新能源车辆在夏季需要使用空调降温，而在冬季则需要使用加热器取暖，这些设备的使用会增加车辆的耗电量。
3. 路况和行驶方式：市区道路拥堵、红绿灯等因素会影响车辆的行驶速度和行驶方式，从而增加车辆的能耗。
4. 能量回收系统的限制：虽然新能源车辆配备了能量回收系统，但在市区行驶时，由于车辆速度变化频繁，能量回收系统的效率较低，从而增加了车辆的能耗。
5. 电池寿命和容量：电池的寿命和容量会随着使用时间和充电次数的增加而降低，从而使得车辆的续航里程减少，耗电量增加。
5. 新能源车家庭用电补贴？
依据蓝天保卫战政策、稳发展政策条款，补贴标准如下：
1、对在2020年5月9日至2022年3月31日期间，新购买并注册登记（以行驶证注册登记日期为准）满足条件的新能源纯电动乘用车个人用户，可享受“2000元电费补贴”或“合肥充电”2800元充电费用储值券（用户可在申报页面中自行选择确定）。
2、对在2022年4月1日至2022年6月30日期间，新购买并注册登记（以行驶证注册登记日期为准）满足条件的新能源纯电动乘用车个人用户，可享受“3000元电费补贴”或“合肥充电”4000元充电费用储值券
6. 新能源电耗高的原因？
1、车子载重过多、或长时间开暖风和传统汽车一样，车子载重过多，或是长时间地开空调暖风，便会消耗更多的能源，耗电过快，续航变短。
2、不良的驾驶习惯大部分车主都知道，拥堵的路况会使得车子油耗增加。对于新能源汽车，遇到堵车会过于频繁地刹车和启动，便会使得电机电流频发地上升，耗电便也会随之增加，续航也就会缩短。而有些人驾驶习惯不大好，平常驾车总喜欢启动时急加速，减速时急刹车，这都会造成瞬间电流过大，不仅耗电大，而且还会影响电动机的使用寿命。
3、胎压不足对于传统汽车而言，胎压过低会对行驶安全造成一定影响，而且也会增加油耗；对于新能源汽车来说也是一样，胎压不足会好更多的电量以克服行车阻力，行驶过程中耗电量增加，便会使得续航里程缩短。
4、行车前不进行预热便猛加速开传统燃油汽车的车主大都听说过，冬天行车前要热车；其实新能源汽车也是一样，在起步前的几分钟时间里，最好能够匀速而缓慢地行驶。因为冷却液升温需有一个过程，以确保电池正常运转。如果行车前不进行预热，便猛加速，会非常耗电，续航也会大大减少
7. 新能源剩30%电量以后掉电特别快？
应因为新能源车在荷载情况下，当储能电源使用的低于30%后，其供电即显示不足，为使新能源汽车可以正常工作，系统自动的满足新能源车的工作所需能量，所以需要极大的提供能源供给，所以此时的电源存量会急剧的减少，故系统显示电量下降极快！
