新能源车市场份额(2021年新能源汽车占市场份额？)
1. 2021年新能源汽车占市场份额？
2021是新能源汽车大年。一方面新能源汽车的单月市场占有率逼近20%，全年销量逼近300万台；另一方面全球锂电池之王宁德时代和新能源标杆性车企比亚迪的股价都已经在年内实现翻倍，带动整个新能源汽车产业链中上游公司市值一路高歌猛进。
之前很多朋友都在建议我们做与产业投资相关的专栏课程。今天，《新能源汽车投资报告（2022）》，它来了。
在新专栏中我们会带大家以专业的视角看待新能源赛道投资，客观审视赛道的基本面是否有投资价值、估值是否合理；我们也会用直白的语言和形象的比喻，帮助大家理解产业链上一些环节复杂的技术，比如什么是正极材料？什么是滑板底盘？以便做出更加专业的投资决策。
我们还会用详实的数据与资料，将整个新能源汽车产业链，从下游的整车、充电桩，到中游的电池、电机，再到上游的正负极材料、隔膜，全部进行详尽梳理，和大家一起挖掘隐藏的投资赛道。
在今天的内容中，我们就从中国汽车行业整体发展现状开始分析，带大家一窥新能源汽车行业投资的核心逻辑。
2. 2021年全球新能源汽车占有率？
cleantechnica公布的全球新能源乘用车的销量数据。2021年9月，全球新能源乘用车销量达68.59万辆，同比大幅上涨98%，市场份额为10.2%，首次超过两位数，创历史新高；其中，纯电动汽车销量为51.2万辆，占据全球汽车市场7.6%的份额。2021年1-9月，全球新能源乘用车累计销量达425.64万辆，占据全球汽车市场7%的份额。
分企业来看，2021年9月，得益于中国市场的大量交付，特斯拉重回首位，销量为14.31万辆；比亚迪滑落至第二位，销量为7.02万辆；上汽通用五菱和大众分别位居第三位和第四位，销量分别为3.97万辆和3.31万辆。从1-9月的累计销量。
3. 新能源汽车行业分析？
中国新能源汽车行业开始于21世纪初，2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“863”重大科技课题，从“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
新能源汽车行业发展现状 根据第三方机构统计，近年来中国新能源汽车产量持续增长，2018年中国新能源汽车产量达127.05万辆，较2017年增加了47.65万辆，同比增长率为60.01%，2019年较2018年小幅下滑，2020年受新冠肺炎疫情的影响，中国新能源汽车产量有所下滑，2020年1月——10月中国新能源汽车产量为91.4万辆。
2020年1月-10月中国新能源乘用车产量为83.2万辆，占全国新能源产量的91.03%，占比非常大；新能源商用车产量为8.2万辆，占全国新能源产量的8.97%，占比较小。 2020年上半年，中国新能源汽车出口3.69万辆，同比增长140.7%；出口额11.02亿美元，同比增长271.6%。其中，纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%；
4. 新能源公交市场占有率？
我国新能源公交车占比66.2%
我国新能源汽车行业全面发展。去年底，新能源公交车达到46.6万辆，占城市公交车总量的66.2%。我国城市公交客运行业的新能源车快速发展，城市内公交替代柴油车的需求持续大增，为具有零排放、适合中低速特点的客车带来了巨大的市场机会。
国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍为全面建成小康社会提供交通保障有关情况。我国交通运输安全绿色水平持续提升。我们坚持人民至上、生命至上的理念，切实将安全生产发展理念贯穿到全行业发展全过程和各个领域。安全生产的形势总体是稳定的。去年底，新能源公交车达到46.6万辆，占城市公交车总量的66.2%。国家铁路电气化率达到74.9%，高速公路路面废旧材料循环使用率达到95%，快递可循环中转袋的使用率达到93.8%。
2021年7月的新能源客车销量0.27万台，同比增速-31%。1-7月客车2.11万台，同比下降5%。目前看1-7月的销量仅有2020年全年的34%，今年新能源客车剧烈负增长应该是定级。
2020年新能源车将逐步脱离补贴独立发展。虽然2019年新能源客车市场走势总体较弱，2020年疫情打击很大，这也是暂时的影响。随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，大中型客车是新能源城市交通的核心，新能源公交车大有优势。虽然疫情影响的公共出行的意愿下降，但随着地方补贴新能源公交的政策进一步强化，城市公交仍是新能源客车核心主力市场。
客车企业数量众多，主力企业参与并非很强。郑州宇通、中通、比亚迪、中车、安凯客车、北汽福田、东莞中汽宏远和南京金龙等表现较强等表现突出。
比亚迪是新能源客车销量龙头。乘用车7月全系销售共计56975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%。其中新能源汽车销量连创新高，7月新能源汽车销售共计50057辆，同比大涨262.7%。
随着我国经济持续稳定恢复，居民消费观念逐步转变，新能源汽车使用条件与环境持续改善，我国新能源汽车市场潜力将持续释放，新能源汽车市场渗透率将进一步提高，销量有望继续保持增长态势。
据高峰介绍，今年1-7月，我国汽车生产企业新能源汽车销量147.8万辆，同比增长2倍，超过2020年全年136.7万辆的水平，创历史新高。新能源汽车销量占生产企业新车销量的比重达到10.0%，较去年同期提高6.1个百分点。今年上半年，新能源汽车个人购买的比例超过七成，市场内生动力进一步增强。
5. 2020新能源汽车市场占有率？
从全球新能源市场来看，2018年-2020年的全球市场占比份额分别是54%、51%、41%，中国新能源汽车在全球市场份额逐年下降，新能源商用车的销售量定然是占一部分的。
其次是由于受碳排放量压力还有各大品牌主动转向电气化，争夺市场导致，还有受国家政策政策的影响。
对于中国新能源企业而言，如果能解决新能源商用车本身的价格高、续航短、充电不方便的这些难题，在注重产品本身的问题同时加强服务质量，这样在新能源商用车这块发展会有良好的作用，而且还会影响整个新能源汽车在市场占比的份额，
6. 中国电动汽车国内市场占有率？
据中汽协最新消息，2021年8月新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍，其渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。中汽协副秘书长陈士华表示，按照此态势发展，我国有望提前实现“2025年新能源汽车20%市场份额”的中长期规划目标。
7. 2025年新能源汽车占比？
2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。中国工业和信息化部副部长辛国斌3日对此予以解读。
在国务院新闻办公室3日举行的国务院政策例行吹风会上，辛国斌表示，如果汽车年销售总量是2500万辆，20%则是500万辆，“这是个很大的数目”。
辛国斌说，该目标的制定主要从两方面考虑。一是绿色发展的角度。不少国家提出了力度非常大的车辆电动化目标，挪威提出到2025年新车销售百分之百电动化，英国也提出2030年电动乘用车销量占比要达到50%以上。
二是产业发展的角度。行业专家预测，2025年左右新能源汽车的购买成本跟传统燃油汽车的成本大概能够持平。辛国斌表示，这有一定难度，综合考虑产品的供给能力、消费者的消费倾向以及市场需求空间等因素，提出了20%的引导性目标。
