比亚迪秦plusev空调用的是热泵？(新能源带热泵和不带热泵怎么区分？)
1. 比亚迪秦plusev空调用的是热泵？
有。比亚迪秦plus的空调属于热泵,空调对电池的耗电量有轻微的减轻情况。
2. 新能源带热泵和不带热泵怎么区分？
1、工作原理不同。热泵空调主要是通过逆循环方式让热量由低温物体向高温物体流动，可减少工作过程中能量消耗。普通空调是通过制冷剂的液化、汽化来完成冷热交替的，需要压缩机的带动。
2、动力来源不同。热泵空调和PTC空调消耗的是电能，热泵空调耗电量更低。燃油车上的空调动力来源于发动机，消耗的汽油。
目前并不是所有纯电动汽车上安装的都是热泵空调，热泵空调一般安装在价格高一点的电动车上。不管是汽车热泵空调还是普通空调，都要注意正确使用，记得停车前先关闭空调
3. 地热能和空气能供暖哪个好？
空气能供暖和地热供暖优缺点并存，不过决定安装哪一种系统，住户还要根据实际情况来确定安装是否合适。
地源供暖和空气能供暖在供暖方面都是比较节能，不过再初期投资和安装难度方面，空气能供暖更胜一筹，更加适合家庭的选择，地热供暖初期投资要在十几万，这对普通家庭来说显然是比较大的支出。
安装方面由于地源热泵以地表地热做能源，普通住宅楼无法安装，安装客户多集中在别墅用户。
空气能供暖初期投入较小，一般的家庭都可以负担，安装也非常灵活方便。
4. 新能源热泵空调开什么循环？
内循环。
.能源汽车热泵空调的优缺点：热泵系统的耗电量比较低，该系统是通过压缩机来制暖，原理和冷空调一样；简而言之就是驱动制冷剂从外部的空气中吸收热能，然后循环到车内出风口释放热能，电耗和用冷空调差不多，平均值1.0~1.5kw。
2.新能源汽车热泵空调的缺点：那就是在气温太低的时候制暖效果差，因为空气里没有多少可以用来吸收的热能，于是还得辅助电热；但只要不在太冷的地方用车，耗电量还是要比PTC低一些的。
5. 新能源汽车热泵空调的优缺点？
优缺点如下
1、热泵空调的优点
（1）宽域工作温度：热泵空调系统的工作温度范围在-30℃-40℃，对于车辆所有性能要求的温度控制范围，热泵系统都能够满足，让车辆能够拥有更为极致稳定的性能；
（2）延长续航：在非极低的温度环境下，热泵空调通过吸收驱动系统的热量，从而实行制暖或制冷功能，降低了电量的损耗，实现续航最大化；
（3）稳定续航：在极低环境下，热泵空调会协助PTC热敏电阻一起工作制热，虽然消耗电量，但是比起完全使用PTC制热又会节省很多，同时也提升热许用温度范围，稳定车辆的续航。
2、热泵空调的缺点
（1）制热速度慢，热效率低：由于新能源汽车的热泵属于空气源热泵，空气中的热量又是分得很散的，分布无规律且不稳定，热泵的效率会受到影响，热泵空调需要花大量时间才能将热量搬运至车内；
（2）成本过高，且结构复杂：热泵空调如果要实现制热功能，在结构上就需要增加四通换向阀等更复杂的装置，技术会更加复杂，从而也就会导致它的成本会更高，所以在一些几万块钱的车辆上并不搭载该配置；
（3）低温制热效率低：如果外面气温特别低，热量又分得特别散，那么热泵空调就要花大量时间才能将热量搬运至车内，这样它的制热效率就非常低了。
6. 小鹏p7为什么不用热泵？
冬季耗电有点多，因为这款没有热泵空调，冬季开空调耗电有点大，满电状态下可以跑400公里左右，感觉也还可以。
热泵的工作过程就是一个运输热量的过程，即把热量从一个地方搬运到另外一个地方。其实无论是制热还是制冷，热泵技术都能能够做到的。而也是因为功能的丰富，它的生产、制造成本一般都高于普通的单冷空调（部分车企表示成本至少要多1000元）。
7. 新能源热泵空调开什么循环？
内循环。
.能源汽车热泵空调的优缺点：热泵系统的耗电量比较低，该系统是通过压缩机来制暖，原理和冷空调一样；简而言之就是驱动制冷剂从外部的空气中吸收热能，然后循环到车内出风口释放热能，电耗和用冷空调差不多，平均值1.0~1.5kw。
2.新能源汽车热泵空调的缺点：那就是在气温太低的时候制暖效果差，因为空气里没有多少可以用来吸收的热能，于是还得辅助电热；但只要不在太冷的地方用车，耗电量还是要比PTC低一些的。
8. 新能源带热泵和不带热泵怎么区分？
1、工作原理不同。热泵空调主要是通过逆循环方式让热量由低温物体向高温物体流动，可减少工作过程中能量消耗。普通空调是通过制冷剂的液化、汽化来完成冷热交替的，需要压缩机的带动。
2、动力来源不同。热泵空调和PTC空调消耗的是电能，热泵空调耗电量更低。燃油车上的空调动力来源于发动机，消耗的汽油。
目前并不是所有纯电动汽车上安装的都是热泵空调，热泵空调一般安装在价格高一点的电动车上。不管是汽车热泵空调还是普通空调，都要注意正确使用，记得停车前先关闭空调
9. 地热能和空气能供暖哪个好？
空气能供暖和地热供暖优缺点并存，不过决定安装哪一种系统，住户还要根据实际情况来确定安装是否合适。
地源供暖和空气能供暖在供暖方面都是比较节能，不过再初期投资和安装难度方面，空气能供暖更胜一筹，更加适合家庭的选择，地热供暖初期投资要在十几万，这对普通家庭来说显然是比较大的支出。
安装方面由于地源热泵以地表地热做能源，普通住宅楼无法安装，安装客户多集中在别墅用户。
空气能供暖初期投入较小，一般的家庭都可以负担，安装也非常灵活方便。
10. 比亚迪秦plusev空调用的是热泵？
有。比亚迪秦plus的空调属于热泵,空调对电池的耗电量有轻微的减轻情况。
11. 新能源汽车热泵空调的优缺点？
优缺点如下
1、热泵空调的优点
（1）宽域工作温度：热泵空调系统的工作温度范围在-30℃-40℃，对于车辆所有性能要求的温度控制范围，热泵系统都能够满足，让车辆能够拥有更为极致稳定的性能；
（2）延长续航：在非极低的温度环境下，热泵空调通过吸收驱动系统的热量，从而实行制暖或制冷功能，降低了电量的损耗，实现续航最大化；
（3）稳定续航：在极低环境下，热泵空调会协助PTC热敏电阻一起工作制热，虽然消耗电量，但是比起完全使用PTC制热又会节省很多，同时也提升热许用温度范围，稳定车辆的续航。
2、热泵空调的缺点
（1）制热速度慢，热效率低：由于新能源汽车的热泵属于空气源热泵，空气中的热量又是分得很散的，分布无规律且不稳定，热泵的效率会受到影响，热泵空调需要花大量时间才能将热量搬运至车内；
（2）成本过高，且结构复杂：热泵空调如果要实现制热功能，在结构上就需要增加四通换向阀等更复杂的装置，技术会更加复杂，从而也就会导致它的成本会更高，所以在一些几万块钱的车辆上并不搭载该配置；
（3）低温制热效率低：如果外面气温特别低，热量又分得特别散，那么热泵空调就要花大量时间才能将热量搬运至车内，这样它的制热效率就非常低了。
12. 新能源汽车热泵空调的优缺点？
优缺点如下
1、热泵空调的优点
（1）宽域工作温度：热泵空调系统的工作温度范围在-30℃-40℃，对于车辆所有性能要求的温度控制范围，热泵系统都能够满足，让车辆能够拥有更为极致稳定的性能；
（2）延长续航：在非极低的温度环境下，热泵空调通过吸收驱动系统的热量，从而实行制暖或制冷功能，降低了电量的损耗，实现续航最大化；
（3）稳定续航：在极低环境下，热泵空调会协助PTC热敏电阻一起工作制热，虽然消耗电量，但是比起完全使用PTC制热又会节省很多，同时也提升热许用温度范围，稳定车辆的续航。
2、热泵空调的缺点
（1）制热速度慢，热效率低：由于新能源汽车的热泵属于空气源热泵，空气中的热量又是分得很散的，分布无规律且不稳定，热泵的效率会受到影响，热泵空调需要花大量时间才能将热量搬运至车内；
（2）成本过高，且结构复杂：热泵空调如果要实现制热功能，在结构上就需要增加四通换向阀等更复杂的装置，技术会更加复杂，从而也就会导致它的成本会更高，所以在一些几万块钱的车辆上并不搭载该配置；
（3）低温制热效率低：如果外面气温特别低，热量又分得特别散，那么热泵空调就要花大量时间才能将热量搬运至车内，这样它的制热效率就非常低了。
13. 新能源汽车热泵空调的优缺点？
优缺点如下
1、热泵空调的优点
（1）宽域工作温度：热泵空调系统的工作温度范围在-30℃-40℃，对于车辆所有性能要求的温度控制范围，热泵系统都能够满足，让车辆能够拥有更为极致稳定的性能；
（2）延长续航：在非极低的温度环境下，热泵空调通过吸收驱动系统的热量，从而实行制暖或制冷功能，降低了电量的损耗，实现续航最大化；
（3）稳定续航：在极低环境下，热泵空调会协助PTC热敏电阻一起工作制热，虽然消耗电量，但是比起完全使用PTC制热又会节省很多，同时也提升热许用温度范围，稳定车辆的续航。
2、热泵空调的缺点
（1）制热速度慢，热效率低：由于新能源汽车的热泵属于空气源热泵，空气中的热量又是分得很散的，分布无规律且不稳定，热泵的效率会受到影响，热泵空调需要花大量时间才能将热量搬运至车内；
（2）成本过高，且结构复杂：热泵空调如果要实现制热功能，在结构上就需要增加四通换向阀等更复杂的装置，技术会更加复杂，从而也就会导致它的成本会更高，所以在一些几万块钱的车辆上并不搭载该配置；
（3）低温制热效率低：如果外面气温特别低，热量又分得特别散，那么热泵空调就要花大量时间才能将热量搬运至车内，这样它的制热效率就非常低了。
14. 比亚迪秦plus ev是热泵空调吗？
是热泵空调。搭载热泵空调，冬季续航无忧。
当然，就如大家知道的那样，新能源车也不是十全十美，续航能力就算得上短板之一，尤其是冬季续航能力，更是备受质疑。比亚迪秦PLUS EV配备的是普通空调，每到冬季，便会上演一出关于续航缩水的吐槽大会，因为空调实在太消耗能量了，网上不少车主都表示即便是开着600km续航的高配车型，也不敢轻易出城，原本理论上可能支撑一周的电量，开着空调三四天就没了，经常需要充电，非常麻烦。
15. 广汽新能源aiony是热泵空调吗？
是热泵空调。
2. 热泵是一种利用空气、水或地热等低品位能源，通过压缩、膨胀等方式将其转化为高品位能源供暖或制冷的设备。
广汽aion y作为一款新能源汽车，采用热泵技术可以提高能源利用效率，减少能源消耗，符合环保节能的理念。
16. 广汽新能源aiony是热泵空调吗？
是热泵空调。
2. 热泵是一种利用空气、水或地热等低品位能源，通过压缩、膨胀等方式将其转化为高品位能源供暖或制冷的设备。
广汽aion y作为一款新能源汽车，采用热泵技术可以提高能源利用效率，减少能源消耗，符合环保节能的理念。
17. 新能源热泵空调开什么循环？
内循环。
.能源汽车热泵空调的优缺点：热泵系统的耗电量比较低，该系统是通过压缩机来制暖，原理和冷空调一样；简而言之就是驱动制冷剂从外部的空气中吸收热能，然后循环到车内出风口释放热能，电耗和用冷空调差不多，平均值1.0~1.5kw。
2.新能源汽车热泵空调的缺点：那就是在气温太低的时候制暖效果差，因为空气里没有多少可以用来吸收的热能，于是还得辅助电热；但只要不在太冷的地方用车，耗电量还是要比PTC低一些的。
18. 小鹏p7为什么不用热泵？
冬季耗电有点多，因为这款没有热泵空调，冬季开空调耗电有点大，满电状态下可以跑400公里左右，感觉也还可以。
热泵的工作过程就是一个运输热量的过程，即把热量从一个地方搬运到另外一个地方。其实无论是制热还是制冷，热泵技术都能能够做到的。而也是因为功能的丰富，它的生产、制造成本一般都高于普通的单冷空调（部分车企表示成本至少要多1000元）。
19. 广汽新能源aiony是热泵空调吗？
是热泵空调。
2. 热泵是一种利用空气、水或地热等低品位能源，通过压缩、膨胀等方式将其转化为高品位能源供暖或制冷的设备。
广汽aion y作为一款新能源汽车，采用热泵技术可以提高能源利用效率，减少能源消耗，符合环保节能的理念。
20. 比亚迪秦plus ev是热泵空调吗？
是热泵空调。搭载热泵空调，冬季续航无忧。
当然，就如大家知道的那样，新能源车也不是十全十美，续航能力就算得上短板之一，尤其是冬季续航能力，更是备受质疑。比亚迪秦PLUS EV配备的是普通空调，每到冬季，便会上演一出关于续航缩水的吐槽大会，因为空调实在太消耗能量了，网上不少车主都表示即便是开着600km续航的高配车型，也不敢轻易出城，原本理论上可能支撑一周的电量，开着空调三四天就没了，经常需要充电，非常麻烦。
21. 比亚迪秦plusev空调用的是热泵？
有。比亚迪秦plus的空调属于热泵,空调对电池的耗电量有轻微的减轻情况。
22. 比亚迪秦plusev空调用的是热泵？
有。比亚迪秦plus的空调属于热泵,空调对电池的耗电量有轻微的减轻情况。
23. 小鹏p7为什么不用热泵？
冬季耗电有点多，因为这款没有热泵空调，冬季开空调耗电有点大，满电状态下可以跑400公里左右，感觉也还可以。
热泵的工作过程就是一个运输热量的过程，即把热量从一个地方搬运到另外一个地方。其实无论是制热还是制冷，热泵技术都能能够做到的。而也是因为功能的丰富，它的生产、制造成本一般都高于普通的单冷空调（部分车企表示成本至少要多1000元）。
24. 地热能和空气能供暖哪个好？
空气能供暖和地热供暖优缺点并存，不过决定安装哪一种系统，住户还要根据实际情况来确定安装是否合适。
地源供暖和空气能供暖在供暖方面都是比较节能，不过再初期投资和安装难度方面，空气能供暖更胜一筹，更加适合家庭的选择，地热供暖初期投资要在十几万，这对普通家庭来说显然是比较大的支出。
安装方面由于地源热泵以地表地热做能源，普通住宅楼无法安装，安装客户多集中在别墅用户。
空气能供暖初期投入较小，一般的家庭都可以负担，安装也非常灵活方便。
25. 新能源带热泵和不带热泵怎么区分？
1、工作原理不同。热泵空调主要是通过逆循环方式让热量由低温物体向高温物体流动，可减少工作过程中能量消耗。普通空调是通过制冷剂的液化、汽化来完成冷热交替的，需要压缩机的带动。
2、动力来源不同。热泵空调和PTC空调消耗的是电能，热泵空调耗电量更低。燃油车上的空调动力来源于发动机，消耗的汽油。
目前并不是所有纯电动汽车上安装的都是热泵空调，热泵空调一般安装在价格高一点的电动车上。不管是汽车热泵空调还是普通空调，都要注意正确使用，记得停车前先关闭空调
26. 广汽新能源aiony是热泵空调吗？
是热泵空调。
2. 热泵是一种利用空气、水或地热等低品位能源，通过压缩、膨胀等方式将其转化为高品位能源供暖或制冷的设备。
广汽aion y作为一款新能源汽车，采用热泵技术可以提高能源利用效率，减少能源消耗，符合环保节能的理念。
27. 新能源热泵空调开什么循环？
内循环。
.能源汽车热泵空调的优缺点：热泵系统的耗电量比较低，该系统是通过压缩机来制暖，原理和冷空调一样；简而言之就是驱动制冷剂从外部的空气中吸收热能，然后循环到车内出风口释放热能，电耗和用冷空调差不多，平均值1.0~1.5kw。
2.新能源汽车热泵空调的缺点：那就是在气温太低的时候制暖效果差，因为空气里没有多少可以用来吸收的热能，于是还得辅助电热；但只要不在太冷的地方用车，耗电量还是要比PTC低一些的。
28. 地热能和空气能供暖哪个好？
空气能供暖和地热供暖优缺点并存，不过决定安装哪一种系统，住户还要根据实际情况来确定安装是否合适。
地源供暖和空气能供暖在供暖方面都是比较节能，不过再初期投资和安装难度方面，空气能供暖更胜一筹，更加适合家庭的选择，地热供暖初期投资要在十几万，这对普通家庭来说显然是比较大的支出。
安装方面由于地源热泵以地表地热做能源，普通住宅楼无法安装，安装客户多集中在别墅用户。
空气能供暖初期投入较小，一般的家庭都可以负担，安装也非常灵活方便。
29. 新能源带热泵和不带热泵怎么区分？
1、工作原理不同。热泵空调主要是通过逆循环方式让热量由低温物体向高温物体流动，可减少工作过程中能量消耗。普通空调是通过制冷剂的液化、汽化来完成冷热交替的，需要压缩机的带动。
2、动力来源不同。热泵空调和PTC空调消耗的是电能，热泵空调耗电量更低。燃油车上的空调动力来源于发动机，消耗的汽油。
目前并不是所有纯电动汽车上安装的都是热泵空调，热泵空调一般安装在价格高一点的电动车上。不管是汽车热泵空调还是普通空调，都要注意正确使用，记得停车前先关闭空调
30. 小鹏p7为什么不用热泵？
冬季耗电有点多，因为这款没有热泵空调，冬季开空调耗电有点大，满电状态下可以跑400公里左右，感觉也还可以。
热泵的工作过程就是一个运输热量的过程，即把热量从一个地方搬运到另外一个地方。其实无论是制热还是制冷，热泵技术都能能够做到的。而也是因为功能的丰富，它的生产、制造成本一般都高于普通的单冷空调（部分车企表示成本至少要多1000元）。
31. 比亚迪秦plus ev是热泵空调吗？
是热泵空调。搭载热泵空调，冬季续航无忧。
当然，就如大家知道的那样，新能源车也不是十全十美，续航能力就算得上短板之一，尤其是冬季续航能力，更是备受质疑。比亚迪秦PLUS EV配备的是普通空调，每到冬季，便会上演一出关于续航缩水的吐槽大会，因为空调实在太消耗能量了，网上不少车主都表示即便是开着600km续航的高配车型，也不敢轻易出城，原本理论上可能支撑一周的电量，开着空调三四天就没了，经常需要充电，非常麻烦。
32. 比亚迪秦plus ev是热泵空调吗？
是热泵空调。搭载热泵空调，冬季续航无忧。
当然，就如大家知道的那样，新能源车也不是十全十美，续航能力就算得上短板之一，尤其是冬季续航能力，更是备受质疑。比亚迪秦PLUS EV配备的是普通空调，每到冬季，便会上演一出关于续航缩水的吐槽大会，因为空调实在太消耗能量了，网上不少车主都表示即便是开着600km续航的高配车型，也不敢轻易出城，原本理论上可能支撑一周的电量，开着空调三四天就没了，经常需要充电，非常麻烦。
