世界六大城市群面积？(世界六大城市群面积？)
世界六大城市群面积？
、美国东北部大西洋沿岸城市群。该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。
2、北美五大湖城市群。该城市群分布于五大湖沿岸，从芝加哥向东到底特律、克利夫兰、匹兹堡，并一直延伸到加拿大的多伦多和蒙特利尔。集中了20多个人口达100多万以上的大都市。是美国、加拿大工业化程度最高、城市化水平最高的地区。该城市群与美国东北沿海城市群共同构成了北美的制造业带。
3、日本太平洋沿岸城市群，也称为东海道城市群。一般指从千叶向西，经过东京、横滨、静冈、名古屋，到京都、大阪、神户的范围。该城市群一般分为东京、大阪、名古屋三个城市圈。这个区域面积3.5万平方公里，占日本全国的6％。人口将近7000万，占全国总人口的61％。
4、欧洲西北部城市群。这一超级城市带实际上由大巴黎地区城市群、莱茵－鲁尔城市群、荷兰－比利时城市群构成。主要城市有巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特卫普、布鲁塞尔、科隆等。这个城市带10万人口以上的城市有40座，总面积14.5万平方公里，总人口4600万。
5、英国以伦敦为核心的城市群。该城市带以伦敦－利物浦为轴线，包括大伦敦地区、伯明翰、谢菲尔德、利物浦、曼彻斯特等大城市，以及众多小城镇。这是产业革命后英国主要的生产基地。该城市带面积为4.5万平方公里，人口3650万。是英国产业密集带和经济核心区。
6、以上海为中心的长江三角洲城市群。这个城市群由苏州、无锡、常州、扬州、南京、南通、镇江、杭州、嘉兴、宁波、绍兴、舟山、湖州等城市与上海一起组成。面积10万平方公里，人口超过7240万。
世界六大城市群面积？
、美国东北部大西洋沿岸城市群。该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。
2、北美五大湖城市群。该城市群分布于五大湖沿岸，从芝加哥向东到底特律、克利夫兰、匹兹堡，并一直延伸到加拿大的多伦多和蒙特利尔。集中了20多个人口达100多万以上的大都市。是美国、加拿大工业化程度最高、城市化水平最高的地区。该城市群与美国东北沿海城市群共同构成了北美的制造业带。
3、日本太平洋沿岸城市群，也称为东海道城市群。一般指从千叶向西，经过东京、横滨、静冈、名古屋，到京都、大阪、神户的范围。该城市群一般分为东京、大阪、名古屋三个城市圈。这个区域面积3.5万平方公里，占日本全国的6％。人口将近7000万，占全国总人口的61％。
4、欧洲西北部城市群。这一超级城市带实际上由大巴黎地区城市群、莱茵－鲁尔城市群、荷兰－比利时城市群构成。主要城市有巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特卫普、布鲁塞尔、科隆等。这个城市带10万人口以上的城市有40座，总面积14.5万平方公里，总人口4600万。
5、英国以伦敦为核心的城市群。该城市带以伦敦－利物浦为轴线，包括大伦敦地区、伯明翰、谢菲尔德、利物浦、曼彻斯特等大城市，以及众多小城镇。这是产业革命后英国主要的生产基地。该城市带面积为4.5万平方公里，人口3650万。是英国产业密集带和经济核心区。
6、以上海为中心的长江三角洲城市群。这个城市群由苏州、无锡、常州、扬州、南京、南通、镇江、杭州、嘉兴、宁波、绍兴、舟山、湖州等城市与上海一起组成。面积10万平方公里，人口超过7240万。
世界六大城市群面积？
、美国东北部大西洋沿岸城市群。该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。
2、北美五大湖城市群。该城市群分布于五大湖沿岸，从芝加哥向东到底特律、克利夫兰、匹兹堡，并一直延伸到加拿大的多伦多和蒙特利尔。集中了20多个人口达100多万以上的大都市。是美国、加拿大工业化程度最高、城市化水平最高的地区。该城市群与美国东北沿海城市群共同构成了北美的制造业带。
3、日本太平洋沿岸城市群，也称为东海道城市群。一般指从千叶向西，经过东京、横滨、静冈、名古屋，到京都、大阪、神户的范围。该城市群一般分为东京、大阪、名古屋三个城市圈。这个区域面积3.5万平方公里，占日本全国的6％。人口将近7000万，占全国总人口的61％。
4、欧洲西北部城市群。这一超级城市带实际上由大巴黎地区城市群、莱茵－鲁尔城市群、荷兰－比利时城市群构成。主要城市有巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特卫普、布鲁塞尔、科隆等。这个城市带10万人口以上的城市有40座，总面积14.5万平方公里，总人口4600万。
5、英国以伦敦为核心的城市群。该城市带以伦敦－利物浦为轴线，包括大伦敦地区、伯明翰、谢菲尔德、利物浦、曼彻斯特等大城市，以及众多小城镇。这是产业革命后英国主要的生产基地。该城市带面积为4.5万平方公里，人口3650万。是英国产业密集带和经济核心区。
6、以上海为中心的长江三角洲城市群。这个城市群由苏州、无锡、常州、扬州、南京、南通、镇江、杭州、嘉兴、宁波、绍兴、舟山、湖州等城市与上海一起组成。面积10万平方公里，人口超过7240万。
成都大运会闭幕式旗手是谁？
高敏、曹茂园
8月8日晚，成都大运会闭幕式在成都露天音乐公园举行。闭幕式上，一个重磅环节是会旗交接仪式。2025年，世界大学生夏季运动会将在德国莱茵-鲁尔区举办。“跳水女皇”高敏和成都大运会首金得主曹茂园共同担任旗手，来到交旗现场。
成都大运会闭幕式旗手是谁？
高敏、曹茂园
8月8日晚，成都大运会闭幕式在成都露天音乐公园举行。闭幕式上，一个重磅环节是会旗交接仪式。2025年，世界大学生夏季运动会将在德国莱茵-鲁尔区举办。“跳水女皇”高敏和成都大运会首金得主曹茂园共同担任旗手，来到交旗现场。
成都大运会闭幕式旗手是谁？
高敏、曹茂园
8月8日晚，成都大运会闭幕式在成都露天音乐公园举行。闭幕式上，一个重磅环节是会旗交接仪式。2025年，世界大学生夏季运动会将在德国莱茵-鲁尔区举办。“跳水女皇”高敏和成都大运会首金得主曹茂园共同担任旗手，来到交旗现场。
鲁尔工业区的历史？
鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3％。区内人口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人口以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。鲁尔区的工业是德国发动两次世界大战的物质基础。战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40％。现在仍在德国经济中具有举足轻重的地位。鲁尔工业区突出的特点是，以采煤、钢铁、化学、机械制造等重工业为核心，形成部门结构复杂、内部联系密切、高度集中的地区工业综合体。鲁尔区是以采煤工业起家的工业区，随着煤炭的综合利用，发展了炼焦、电力、煤化学等工业，进而促进了钢铁、化学工业的发展，并在大量钢铁、化学产品和充足电力供应的基础上，建立发展了机械制造业，特别是重型机械制造、氮肥工业、建材工业等。同时，为大量产业工人服务的轻工业，如服装、纺织、啤酒工业等也有了很大发展。50年代以后，由于石油消费量逐渐增加，鲁尔区的炼油业和石油化工工业也迅速发展起来。70年代以后，电气、电子工业有了很大发展。现在，鲁尔区生产全国80％的硬煤，90％的焦炭，集中了全国钢铁生产能力的2/3，电力、硫酸、合成橡胶、炼油能力、军事工业等均在全国居重要地位。战后在世界一些以采煤工业起家的老工业区严重衰退的时候，鲁尔区仍具有较强的生命力，是与其随着科学技术的进步，不断调整区内的经济结构与部门结构分不开的。鲁尔区有着发展工业的优越条件。首先，鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。第二，鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90％。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18％）和硫分（为0.5％～1.5％）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。第三，水陆交通便利。莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。第四，鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。鲁尔区生产的70％以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。
德国都市圈的分布特征？
20世纪90年代，随着东西德的重新统一和全球化、欧洲一体化的发展，都市圈逐渐被视为具备国家及国际经济竞争力的空间载体。作为经济、社会和文化发展的驱动力，它们有助于维持德国乃至欧洲的竞争力以及加速欧洲的一体化进程。
1997年，由各联邦州部长组成的“空间规划部长级会议”（MKRO）首次通过都市圈空间发展决议，即《德国的欧洲都市圈》, 决议根据较大的人口数量、较高的人口密度、重要的经济能力和对外经济的重要性等指标，明确了7个具有欧洲影响力的德国都市圈, 分别为:柏林-勃兰登堡、汉堡、慕尼黑、莱茵-美因、莱茵-鲁尔、斯图加特和德国中部都市圈。该决议旨在通过聚焦具有国家重要性的都市圈，关注它们在欧洲城市系统中的作用，来强化德国多中心的城市体系的特征。
2005年，由于联邦州之间利益平衡的需要, 以及新都市圈发展潜力的显现, MKRO又决定新增4个都市圈, 分别是:纽伦堡、汉诺威-布伦瑞克-哥廷根-沃尔夫斯堡、莱茵-内卡和不莱梅-奥尔登堡，并于2006年通过了新的《德国空间发展概念和策略》。
德国都市圈的分布特征？
20世纪90年代，随着东西德的重新统一和全球化、欧洲一体化的发展，都市圈逐渐被视为具备国家及国际经济竞争力的空间载体。作为经济、社会和文化发展的驱动力，它们有助于维持德国乃至欧洲的竞争力以及加速欧洲的一体化进程。
1997年，由各联邦州部长组成的“空间规划部长级会议”（MKRO）首次通过都市圈空间发展决议，即《德国的欧洲都市圈》, 决议根据较大的人口数量、较高的人口密度、重要的经济能力和对外经济的重要性等指标，明确了7个具有欧洲影响力的德国都市圈, 分别为:柏林-勃兰登堡、汉堡、慕尼黑、莱茵-美因、莱茵-鲁尔、斯图加特和德国中部都市圈。该决议旨在通过聚焦具有国家重要性的都市圈，关注它们在欧洲城市系统中的作用，来强化德国多中心的城市体系的特征。
2005年，由于联邦州之间利益平衡的需要, 以及新都市圈发展潜力的显现, MKRO又决定新增4个都市圈, 分别是:纽伦堡、汉诺威-布伦瑞克-哥廷根-沃尔夫斯堡、莱茵-内卡和不莱梅-奥尔登堡，并于2006年通过了新的《德国空间发展概念和策略》。
世界六大城市群面积？
、美国东北部大西洋沿岸城市群。该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。
2、北美五大湖城市群。该城市群分布于五大湖沿岸，从芝加哥向东到底特律、克利夫兰、匹兹堡，并一直延伸到加拿大的多伦多和蒙特利尔。集中了20多个人口达100多万以上的大都市。是美国、加拿大工业化程度最高、城市化水平最高的地区。该城市群与美国东北沿海城市群共同构成了北美的制造业带。
3、日本太平洋沿岸城市群，也称为东海道城市群。一般指从千叶向西，经过东京、横滨、静冈、名古屋，到京都、大阪、神户的范围。该城市群一般分为东京、大阪、名古屋三个城市圈。这个区域面积3.5万平方公里，占日本全国的6％。人口将近7000万，占全国总人口的61％。
4、欧洲西北部城市群。这一超级城市带实际上由大巴黎地区城市群、莱茵－鲁尔城市群、荷兰－比利时城市群构成。主要城市有巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特卫普、布鲁塞尔、科隆等。这个城市带10万人口以上的城市有40座，总面积14.5万平方公里，总人口4600万。
5、英国以伦敦为核心的城市群。该城市带以伦敦－利物浦为轴线，包括大伦敦地区、伯明翰、谢菲尔德、利物浦、曼彻斯特等大城市，以及众多小城镇。这是产业革命后英国主要的生产基地。该城市带面积为4.5万平方公里，人口3650万。是英国产业密集带和经济核心区。
6、以上海为中心的长江三角洲城市群。这个城市群由苏州、无锡、常州、扬州、南京、南通、镇江、杭州、嘉兴、宁波、绍兴、舟山、湖州等城市与上海一起组成。面积10万平方公里，人口超过7240万。
鲁尔工业区的历史？
鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3％。区内人口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人口以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。鲁尔区的工业是德国发动两次世界大战的物质基础。战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40％。现在仍在德国经济中具有举足轻重的地位。鲁尔工业区突出的特点是，以采煤、钢铁、化学、机械制造等重工业为核心，形成部门结构复杂、内部联系密切、高度集中的地区工业综合体。鲁尔区是以采煤工业起家的工业区，随着煤炭的综合利用，发展了炼焦、电力、煤化学等工业，进而促进了钢铁、化学工业的发展，并在大量钢铁、化学产品和充足电力供应的基础上，建立发展了机械制造业，特别是重型机械制造、氮肥工业、建材工业等。同时，为大量产业工人服务的轻工业，如服装、纺织、啤酒工业等也有了很大发展。50年代以后，由于石油消费量逐渐增加，鲁尔区的炼油业和石油化工工业也迅速发展起来。70年代以后，电气、电子工业有了很大发展。现在，鲁尔区生产全国80％的硬煤，90％的焦炭，集中了全国钢铁生产能力的2/3，电力、硫酸、合成橡胶、炼油能力、军事工业等均在全国居重要地位。战后在世界一些以采煤工业起家的老工业区严重衰退的时候，鲁尔区仍具有较强的生命力，是与其随着科学技术的进步，不断调整区内的经济结构与部门结构分不开的。鲁尔区有着发展工业的优越条件。首先，鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。第二，鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90％。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18％）和硫分（为0.5％～1.5％）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。第三，水陆交通便利。莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。第四，鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。鲁尔区生产的70％以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。
德国都市圈的分布特征？
20世纪90年代，随着东西德的重新统一和全球化、欧洲一体化的发展，都市圈逐渐被视为具备国家及国际经济竞争力的空间载体。作为经济、社会和文化发展的驱动力，它们有助于维持德国乃至欧洲的竞争力以及加速欧洲的一体化进程。
1997年，由各联邦州部长组成的“空间规划部长级会议”（MKRO）首次通过都市圈空间发展决议，即《德国的欧洲都市圈》, 决议根据较大的人口数量、较高的人口密度、重要的经济能力和对外经济的重要性等指标，明确了7个具有欧洲影响力的德国都市圈, 分别为:柏林-勃兰登堡、汉堡、慕尼黑、莱茵-美因、莱茵-鲁尔、斯图加特和德国中部都市圈。该决议旨在通过聚焦具有国家重要性的都市圈，关注它们在欧洲城市系统中的作用，来强化德国多中心的城市体系的特征。
2005年，由于联邦州之间利益平衡的需要, 以及新都市圈发展潜力的显现, MKRO又决定新增4个都市圈, 分别是:纽伦堡、汉诺威-布伦瑞克-哥廷根-沃尔夫斯堡、莱茵-内卡和不莱梅-奥尔登堡，并于2006年通过了新的《德国空间发展概念和策略》。
鲁尔工业区的历史？
鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3％。区内人口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人口以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。鲁尔区的工业是德国发动两次世界大战的物质基础。战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40％。现在仍在德国经济中具有举足轻重的地位。鲁尔工业区突出的特点是，以采煤、钢铁、化学、机械制造等重工业为核心，形成部门结构复杂、内部联系密切、高度集中的地区工业综合体。鲁尔区是以采煤工业起家的工业区，随着煤炭的综合利用，发展了炼焦、电力、煤化学等工业，进而促进了钢铁、化学工业的发展，并在大量钢铁、化学产品和充足电力供应的基础上，建立发展了机械制造业，特别是重型机械制造、氮肥工业、建材工业等。同时，为大量产业工人服务的轻工业，如服装、纺织、啤酒工业等也有了很大发展。50年代以后，由于石油消费量逐渐增加，鲁尔区的炼油业和石油化工工业也迅速发展起来。70年代以后，电气、电子工业有了很大发展。现在，鲁尔区生产全国80％的硬煤，90％的焦炭，集中了全国钢铁生产能力的2/3，电力、硫酸、合成橡胶、炼油能力、军事工业等均在全国居重要地位。战后在世界一些以采煤工业起家的老工业区严重衰退的时候，鲁尔区仍具有较强的生命力，是与其随着科学技术的进步，不断调整区内的经济结构与部门结构分不开的。鲁尔区有着发展工业的优越条件。首先，鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。第二，鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90％。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18％）和硫分（为0.5％～1.5％）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。第三，水陆交通便利。莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。第四，鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。鲁尔区生产的70％以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。
成都大运会闭幕式旗手是谁？
高敏、曹茂园
8月8日晚，成都大运会闭幕式在成都露天音乐公园举行。闭幕式上，一个重磅环节是会旗交接仪式。2025年，世界大学生夏季运动会将在德国莱茵-鲁尔区举办。“跳水女皇”高敏和成都大运会首金得主曹茂园共同担任旗手，来到交旗现场。
德国都市圈的分布特征？
20世纪90年代，随着东西德的重新统一和全球化、欧洲一体化的发展，都市圈逐渐被视为具备国家及国际经济竞争力的空间载体。作为经济、社会和文化发展的驱动力，它们有助于维持德国乃至欧洲的竞争力以及加速欧洲的一体化进程。
1997年，由各联邦州部长组成的“空间规划部长级会议”（MKRO）首次通过都市圈空间发展决议，即《德国的欧洲都市圈》, 决议根据较大的人口数量、较高的人口密度、重要的经济能力和对外经济的重要性等指标，明确了7个具有欧洲影响力的德国都市圈, 分别为:柏林-勃兰登堡、汉堡、慕尼黑、莱茵-美因、莱茵-鲁尔、斯图加特和德国中部都市圈。该决议旨在通过聚焦具有国家重要性的都市圈，关注它们在欧洲城市系统中的作用，来强化德国多中心的城市体系的特征。
2005年，由于联邦州之间利益平衡的需要, 以及新都市圈发展潜力的显现, MKRO又决定新增4个都市圈, 分别是:纽伦堡、汉诺威-布伦瑞克-哥廷根-沃尔夫斯堡、莱茵-内卡和不莱梅-奥尔登堡，并于2006年通过了新的《德国空间发展概念和策略》。
莱茵鲁尔是什么城市？
鲁尔是德国的一个地区，位于德国西部，横跨北莱茵-威斯特法伦州和北威州。鲁尔地区是欧洲最大的工业区之一，以其丰富的煤炭和钢铁资源而闻名。该地区拥有众多重要的城市，包括杜塞尔多夫、多特蒙德、埃森和博鲁斯。鲁尔地区在19世纪末和20世纪初经历了工业化的高峰期，成为德国工业的中心。如今，鲁尔地区已经转型为一个多元化的经济区，涵盖了许多不同的产业，包括能源、化工、汽车制造和服务业。这个地区也以其丰富的文化和艺术场所而闻名，吸引着许多游客和居民。
莱茵鲁尔是什么城市？
鲁尔是德国的一个地区，位于德国西部，横跨北莱茵-威斯特法伦州和北威州。鲁尔地区是欧洲最大的工业区之一，以其丰富的煤炭和钢铁资源而闻名。该地区拥有众多重要的城市，包括杜塞尔多夫、多特蒙德、埃森和博鲁斯。鲁尔地区在19世纪末和20世纪初经历了工业化的高峰期，成为德国工业的中心。如今，鲁尔地区已经转型为一个多元化的经济区，涵盖了许多不同的产业，包括能源、化工、汽车制造和服务业。这个地区也以其丰富的文化和艺术场所而闻名，吸引着许多游客和居民。
西欧是什么工业类型？
西欧工业类型以法国为代表。 法国的能源工业处于世界领先地位，由其是其核能工业，与美国同属于世界第一梯队。法国的高速铁路技术、航空航天技术亦处于世界领先水平，占有重要影响，军工技术在欧洲领先。法国化妆品业和奢侈品业在世界上遥遥领先。煤、石油不足，大力发展水电和核电，核电比重达70%德国 现代化工业高度发达的国家。欧洲经济实力最强，贸易额居世界前列
有利：丰富的煤炭、便利的水陆运输条件、雄厚的科技力量、水源充足 不利：石油、铁矿石、有色金属进口，产品一半依赖国际市场 分布：莱茵——鲁尔区：埃森、杜伊斯堡是中心，南部慕尼黑周围发展宇航、飞机、微电子
分布特点：分布较为均衡，工业由北向南发展 ①发展新兴工业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化。数量减少、规模扩大，新建迁移的以技术精良的中小企业为主。 ②调整工业布局，保证各行业平衡发展：如钢铁工业日益集中到西部，有的把高炉建到荷兰海边 ③拓展交通，完善交通网：有德国最稠密的铁路和高速公路网，航运繁忙，运输的一半是铁矿石 ④消除污染、美化环境：控制污染排放，建立完善回收装置和污染处理系统和植树造林
意大利工业
分布不平衡，主要集中在北部的米兰、都灵、热那亚的三角工业区。都灵汽车工业发达，米兰是重要化学工业基地，热那亚造船工业历史悠久。南部沿海城市塔兰托，建立了大型钢铁厂英国 西欧的岛国 汽车、飞机、电子工业颁在伦敦周围以及英格兰中部、苏格兰南部、石油加工业在北海沿岸地区，原油自给有余 .
莱茵鲁尔是什么城市？
鲁尔是德国的一个地区，位于德国西部，横跨北莱茵-威斯特法伦州和北威州。鲁尔地区是欧洲最大的工业区之一，以其丰富的煤炭和钢铁资源而闻名。该地区拥有众多重要的城市，包括杜塞尔多夫、多特蒙德、埃森和博鲁斯。鲁尔地区在19世纪末和20世纪初经历了工业化的高峰期，成为德国工业的中心。如今，鲁尔地区已经转型为一个多元化的经济区，涵盖了许多不同的产业，包括能源、化工、汽车制造和服务业。这个地区也以其丰富的文化和艺术场所而闻名，吸引着许多游客和居民。
西欧是什么工业类型？
西欧工业类型以法国为代表。 法国的能源工业处于世界领先地位，由其是其核能工业，与美国同属于世界第一梯队。法国的高速铁路技术、航空航天技术亦处于世界领先水平，占有重要影响，军工技术在欧洲领先。法国化妆品业和奢侈品业在世界上遥遥领先。煤、石油不足，大力发展水电和核电，核电比重达70%德国 现代化工业高度发达的国家。欧洲经济实力最强，贸易额居世界前列
有利：丰富的煤炭、便利的水陆运输条件、雄厚的科技力量、水源充足 不利：石油、铁矿石、有色金属进口，产品一半依赖国际市场 分布：莱茵——鲁尔区：埃森、杜伊斯堡是中心，南部慕尼黑周围发展宇航、飞机、微电子
分布特点：分布较为均衡，工业由北向南发展 ①发展新兴工业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化。数量减少、规模扩大，新建迁移的以技术精良的中小企业为主。 ②调整工业布局，保证各行业平衡发展：如钢铁工业日益集中到西部，有的把高炉建到荷兰海边 ③拓展交通，完善交通网：有德国最稠密的铁路和高速公路网，航运繁忙，运输的一半是铁矿石 ④消除污染、美化环境：控制污染排放，建立完善回收装置和污染处理系统和植树造林
意大利工业
分布不平衡，主要集中在北部的米兰、都灵、热那亚的三角工业区。都灵汽车工业发达，米兰是重要化学工业基地，热那亚造船工业历史悠久。南部沿海城市塔兰托，建立了大型钢铁厂英国 西欧的岛国 汽车、飞机、电子工业颁在伦敦周围以及英格兰中部、苏格兰南部、石油加工业在北海沿岸地区，原油自给有余 .
鲁尔工业区的历史？
鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3％。区内人口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人口以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。鲁尔区的工业是德国发动两次世界大战的物质基础。战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40％。现在仍在德国经济中具有举足轻重的地位。鲁尔工业区突出的特点是，以采煤、钢铁、化学、机械制造等重工业为核心，形成部门结构复杂、内部联系密切、高度集中的地区工业综合体。鲁尔区是以采煤工业起家的工业区，随着煤炭的综合利用，发展了炼焦、电力、煤化学等工业，进而促进了钢铁、化学工业的发展，并在大量钢铁、化学产品和充足电力供应的基础上，建立发展了机械制造业，特别是重型机械制造、氮肥工业、建材工业等。同时，为大量产业工人服务的轻工业，如服装、纺织、啤酒工业等也有了很大发展。50年代以后，由于石油消费量逐渐增加，鲁尔区的炼油业和石油化工工业也迅速发展起来。70年代以后，电气、电子工业有了很大发展。现在，鲁尔区生产全国80％的硬煤，90％的焦炭，集中了全国钢铁生产能力的2/3，电力、硫酸、合成橡胶、炼油能力、军事工业等均在全国居重要地位。战后在世界一些以采煤工业起家的老工业区严重衰退的时候，鲁尔区仍具有较强的生命力，是与其随着科学技术的进步，不断调整区内的经济结构与部门结构分不开的。鲁尔区有着发展工业的优越条件。首先，鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。第二，鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90％。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18％）和硫分（为0.5％～1.5％）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。第三，水陆交通便利。莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。第四，鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。鲁尔区生产的70％以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。
西欧是什么工业类型？
西欧工业类型以法国为代表。 法国的能源工业处于世界领先地位，由其是其核能工业，与美国同属于世界第一梯队。法国的高速铁路技术、航空航天技术亦处于世界领先水平，占有重要影响，军工技术在欧洲领先。法国化妆品业和奢侈品业在世界上遥遥领先。煤、石油不足，大力发展水电和核电，核电比重达70%德国 现代化工业高度发达的国家。欧洲经济实力最强，贸易额居世界前列
有利：丰富的煤炭、便利的水陆运输条件、雄厚的科技力量、水源充足 不利：石油、铁矿石、有色金属进口，产品一半依赖国际市场 分布：莱茵——鲁尔区：埃森、杜伊斯堡是中心，南部慕尼黑周围发展宇航、飞机、微电子
分布特点：分布较为均衡，工业由北向南发展 ①发展新兴工业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化。数量减少、规模扩大，新建迁移的以技术精良的中小企业为主。 ②调整工业布局，保证各行业平衡发展：如钢铁工业日益集中到西部，有的把高炉建到荷兰海边 ③拓展交通，完善交通网：有德国最稠密的铁路和高速公路网，航运繁忙，运输的一半是铁矿石 ④消除污染、美化环境：控制污染排放，建立完善回收装置和污染处理系统和植树造林
意大利工业
分布不平衡，主要集中在北部的米兰、都灵、热那亚的三角工业区。都灵汽车工业发达，米兰是重要化学工业基地，热那亚造船工业历史悠久。南部沿海城市塔兰托，建立了大型钢铁厂英国 西欧的岛国 汽车、飞机、电子工业颁在伦敦周围以及英格兰中部、苏格兰南部、石油加工业在北海沿岸地区，原油自给有余 .
莱茵鲁尔是什么城市？
鲁尔是德国的一个地区，位于德国西部，横跨北莱茵-威斯特法伦州和北威州。鲁尔地区是欧洲最大的工业区之一，以其丰富的煤炭和钢铁资源而闻名。该地区拥有众多重要的城市，包括杜塞尔多夫、多特蒙德、埃森和博鲁斯。鲁尔地区在19世纪末和20世纪初经历了工业化的高峰期，成为德国工业的中心。如今，鲁尔地区已经转型为一个多元化的经济区，涵盖了许多不同的产业，包括能源、化工、汽车制造和服务业。这个地区也以其丰富的文化和艺术场所而闻名，吸引着许多游客和居民。
西欧是什么工业类型？
西欧工业类型以法国为代表。 法国的能源工业处于世界领先地位，由其是其核能工业，与美国同属于世界第一梯队。法国的高速铁路技术、航空航天技术亦处于世界领先水平，占有重要影响，军工技术在欧洲领先。法国化妆品业和奢侈品业在世界上遥遥领先。煤、石油不足，大力发展水电和核电，核电比重达70%德国 现代化工业高度发达的国家。欧洲经济实力最强，贸易额居世界前列
有利：丰富的煤炭、便利的水陆运输条件、雄厚的科技力量、水源充足 不利：石油、铁矿石、有色金属进口，产品一半依赖国际市场 分布：莱茵——鲁尔区：埃森、杜伊斯堡是中心，南部慕尼黑周围发展宇航、飞机、微电子
分布特点：分布较为均衡，工业由北向南发展 ①发展新兴工业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化。数量减少、规模扩大，新建迁移的以技术精良的中小企业为主。 ②调整工业布局，保证各行业平衡发展：如钢铁工业日益集中到西部，有的把高炉建到荷兰海边 ③拓展交通，完善交通网：有德国最稠密的铁路和高速公路网，航运繁忙，运输的一半是铁矿石 ④消除污染、美化环境：控制污染排放，建立完善回收装置和污染处理系统和植树造林
意大利工业
分布不平衡，主要集中在北部的米兰、都灵、热那亚的三角工业区。都灵汽车工业发达，米兰是重要化学工业基地，热那亚造船工业历史悠久。南部沿海城市塔兰托，建立了大型钢铁厂英国 西欧的岛国 汽车、飞机、电子工业颁在伦敦周围以及英格兰中部、苏格兰南部、石油加工业在北海沿岸地区，原油自给有余 .
