妈湾港是谁的？(新能源系统故障警告灯怎么解决？)
1. 妈湾港是谁的？
深圳妈湾港区该港区内主要有海星港口发展有限、深圳乐意液体仓库仓储有限公司、深圳月亮湾油料港务有限公司、南油港口仓储发展有限公司、深圳市沪星拖轮有限公司、深圳市能源港务有限公司等，其主要经营散杂货、液体化工产品、油品和煤炭等。 妈湾港区面临珠江矾深水航道，以涨潮流为主，含沙量少，港区天然水深9～14米 。
2. 新能源系统故障警告灯怎么解决？
1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。
发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。
当人体不慎接触泄露液体时，应立即用大量水冲洗10～15分钟，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸钙软膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸钙溶液浸泡止痛。若无改善或出现不适症状，请立即就医。
4、动力电池冒烟起火
如果车辆起火，请根据实际情况按照以下方法继续对车辆进行操作：
1.条件允许将车辆退电至OFF档、断开前舱12V蓄电池、断开维修开关；
2.使用灭火器（请勿使用水基型灭火器）灭火，并立即拨打119电话救援。
3.如果火势较大，发展较快，请立即远离车辆。并立即拨打119电话救援。1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3. 中国自主研发制造的什么能源战士？
中国自主研发制造的什么能源站是＂深海一号＂。
“深海一号”是全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台，是我国自主研发建造的，标志着我国海洋油气勘探开发迈向深海，对保障能源安全、优化能源结构、建设海洋强国具有重要意义。
它不只是钻井平台，而是生产、存储和外输功能一体化平台，最大储油量近2万立方米。“深海一号”是在烟台建造的，总高120米，相当于40层楼高，重5.3万吨，设计寿命150年。2021年1月14日建成交付，由3艘大马力拖轮牵引，从烟台出发，穿过黄海、东海和台湾海峡，抵达陵水海域。投产后，每年为广东香港海南等地供应深海天然气30亿立方米。
4. 妈湾港是谁的？
深圳妈湾港区该港区内主要有海星港口发展有限、深圳乐意液体仓库仓储有限公司、深圳月亮湾油料港务有限公司、南油港口仓储发展有限公司、深圳市沪星拖轮有限公司、深圳市能源港务有限公司等，其主要经营散杂货、液体化工产品、油品和煤炭等。 妈湾港区面临珠江矾深水航道，以涨潮流为主，含沙量少，港区天然水深9～14米 。
5. 新能源系统故障警告灯怎么解决？
1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。
发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。
当人体不慎接触泄露液体时，应立即用大量水冲洗10～15分钟，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸钙软膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸钙溶液浸泡止痛。若无改善或出现不适症状，请立即就医。
4、动力电池冒烟起火
如果车辆起火，请根据实际情况按照以下方法继续对车辆进行操作：
1.条件允许将车辆退电至OFF档、断开前舱12V蓄电池、断开维修开关；
2.使用灭火器（请勿使用水基型灭火器）灭火，并立即拨打119电话救援。
3.如果火势较大，发展较快，请立即远离车辆。并立即拨打119电话救援。1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
6. 新能源系统故障警告灯怎么解决？
1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。
发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。
当人体不慎接触泄露液体时，应立即用大量水冲洗10～15分钟，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸钙软膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸钙溶液浸泡止痛。若无改善或出现不适症状，请立即就医。
4、动力电池冒烟起火
如果车辆起火，请根据实际情况按照以下方法继续对车辆进行操作：
1.条件允许将车辆退电至OFF档、断开前舱12V蓄电池、断开维修开关；
2.使用灭火器（请勿使用水基型灭火器）灭火，并立即拨打119电话救援。
3.如果火势较大，发展较快，请立即远离车辆。并立即拨打119电话救援。1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
7. 新能源系统故障警告灯怎么解决？
1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。
发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。
当人体不慎接触泄露液体时，应立即用大量水冲洗10～15分钟，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸钙软膏涂敷，或用2～2.5%的葡萄糖酸钙溶液浸泡止痛。若无改善或出现不适症状，请立即就医。
4、动力电池冒烟起火
如果车辆起火，请根据实际情况按照以下方法继续对车辆进行操作：
1.条件允许将车辆退电至OFF档、断开前舱12V蓄电池、断开维修开关；
2.使用灭火器（请勿使用水基型灭火器）灭火，并立即拨打119电话救援。
3.如果火势较大，发展较快，请立即远离车辆。并立即拨打119电话救援。1、动力电池发生碰撞
新能源车辆发生碰撞，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；
6.若漏电、漏液现象及拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
2、电动汽车动力电池水淹处理方法
若新能源车辆浸入深水中（深度超过电池托盘），请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作：
1.在有绝缘防护的条件下，将车辆从水中移出并打开车门；
2.检查车辆是否在OFF档；
3.断开前舱12V蓄电池；
4.断开维修开关（唐车型已取消）；
5.清除车辆内部水迹，检查车辆动力电池是否漏电；
6.若漏电及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
3、动力电池发生泄漏
如果动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：
1.请将车辆退电至OFF档，断开前舱12V蓄电池。
2.断开维修开关。
3.及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。
8. 2021年5月29日全球首座十万吨级深水半潜式生产储油设备是什么？
深海一号。
中国海洋石油集团有限公司（以下简称中国海油）2021年5月29日对外宣布，全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站已顺利完成全部设备安装工作，此举意味着该能源站水下和水面生产设施完成连接，整套生产装置已具备投产条件。
中国海油表示，这再次验证了我国自主掌握的深水油气开发技术体系和大型深水油气核心装备的先进性和可靠性，标志着我国深水油气资源开发能力向前迈出重要一步。
9. 妈湾港是谁的？
深圳妈湾港区该港区内主要有海星港口发展有限、深圳乐意液体仓库仓储有限公司、深圳月亮湾油料港务有限公司、南油港口仓储发展有限公司、深圳市沪星拖轮有限公司、深圳市能源港务有限公司等，其主要经营散杂货、液体化工产品、油品和煤炭等。 妈湾港区面临珠江矾深水航道，以涨潮流为主，含沙量少，港区天然水深9～14米 。
10. 侯静博士是四川人吗？
侯静是四川人。
1998年从三峡大学水利水电工程建筑专业毕业后进入中海油研究院，专注于深海工程研究设计领域。多年来，侯静从渤海的渤中油田到东海的春晓油田，再转战南海的流花、荔湾，跟随团队一路南下，一路攻坚。
“深海一号”是中国第一个真正意义上的深水项目，能进入设计项目组，侯静认为自己很幸运。
在深水油气开发过程中，钢悬链立管的应用最广泛。“深海一号”能源站的设计标准是30年不回坞，与之相配套的钢悬链立管质量必须过硬，才能配得上这样的设计要求。
侯静和同事进行了广泛调研，发现能够符合生产要求的厂家全球仅有两家，其中一家来自德国。在和德国厂家进行技术性谈判时，双方就仲裁地的选择产生了分歧，对方态度强硬，导致谈判失败。德方代表自恃掌握核心技术，临走前撂下一句狠话：“你们没有选择我们，那就拭目以待吧！”
德方抛出的这句话在侯静听来，伤害性不大，但侮辱性极强，她深深感受到，核心技术受制于人的滋味太难受了，便暗下决心：一定要研制出性能优越的国产钢悬管链立管来。侯静向设计组提出采用国产化替代方案的想法，这个想法一提出，便引来一片质疑。
“外国人能造出来的产品，中国人也一定能行！”面对外界的质疑，侯静十分坚定，她和同事立即展开管材力学性能指标研究，分析国内各钢管厂家综合能力。在论证了管材国产化技术的可行性并系统地制订出国产化方案后，侯静向项目组提出在“深海一号”项目中采用国产钢悬链立管管材的建议。
侯静的建议得到批准后，她带领团队与国内供货商合作，对管材进行为期一年的联合研究、分析和试制，每一关都倾力投入，每一步都稳扎稳打。侯静性格刚强，遇事冷静。在长达一年的研制过程中，身为团队负责人，侯静承受着巨大的压力。研制工作遇到阻力，看似无路可走的时候，侯静会躲到一边痛痛快快哭一场，以释放内心巨大的压力。
经过一年的攻坚，侯静和团队研制出各项性能指标均优于进口管材的钢管。据统计，国产钢悬链立管成功应用后，在摆脱进口材料依赖的同时，还节省费用2000万元。同时，我国也成为第三个能够生产大口径厚壁无缝钢悬链立管管材的国家。
国产钢悬链立管研制成功后，侯静又带领团队尝试国内首条钢悬链立管的自主铺设工作，这对技术要求极高，只能成功不能失败，巨大压力落在了侯静柔弱的肩膀上。
11. 2021年5月29日全球首座十万吨级深水半潜式生产储油设备是什么？
深海一号。
中国海洋石油集团有限公司（以下简称中国海油）2021年5月29日对外宣布，全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站已顺利完成全部设备安装工作，此举意味着该能源站水下和水面生产设施完成连接，整套生产装置已具备投产条件。
中国海油表示，这再次验证了我国自主掌握的深水油气开发技术体系和大型深水油气核心装备的先进性和可靠性，标志着我国深水油气资源开发能力向前迈出重要一步。
12. 中国自主研发制造的什么能源战士？
中国自主研发制造的什么能源站是＂深海一号＂。
“深海一号”是全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台，是我国自主研发建造的，标志着我国海洋油气勘探开发迈向深海，对保障能源安全、优化能源结构、建设海洋强国具有重要意义。
它不只是钻井平台，而是生产、存储和外输功能一体化平台，最大储油量近2万立方米。“深海一号”是在烟台建造的，总高120米，相当于40层楼高，重5.3万吨，设计寿命150年。2021年1月14日建成交付，由3艘大马力拖轮牵引，从烟台出发，穿过黄海、东海和台湾海峡，抵达陵水海域。投产后，每年为广东香港海南等地供应深海天然气30亿立方米。
13. 侯静博士是四川人吗？
侯静是四川人。
1998年从三峡大学水利水电工程建筑专业毕业后进入中海油研究院，专注于深海工程研究设计领域。多年来，侯静从渤海的渤中油田到东海的春晓油田，再转战南海的流花、荔湾，跟随团队一路南下，一路攻坚。
“深海一号”是中国第一个真正意义上的深水项目，能进入设计项目组，侯静认为自己很幸运。
在深水油气开发过程中，钢悬链立管的应用最广泛。“深海一号”能源站的设计标准是30年不回坞，与之相配套的钢悬链立管质量必须过硬，才能配得上这样的设计要求。
侯静和同事进行了广泛调研，发现能够符合生产要求的厂家全球仅有两家，其中一家来自德国。在和德国厂家进行技术性谈判时，双方就仲裁地的选择产生了分歧，对方态度强硬，导致谈判失败。德方代表自恃掌握核心技术，临走前撂下一句狠话：“你们没有选择我们，那就拭目以待吧！”
德方抛出的这句话在侯静听来，伤害性不大，但侮辱性极强，她深深感受到，核心技术受制于人的滋味太难受了，便暗下决心：一定要研制出性能优越的国产钢悬管链立管来。侯静向设计组提出采用国产化替代方案的想法，这个想法一提出，便引来一片质疑。
“外国人能造出来的产品，中国人也一定能行！”面对外界的质疑，侯静十分坚定，她和同事立即展开管材力学性能指标研究，分析国内各钢管厂家综合能力。在论证了管材国产化技术的可行性并系统地制订出国产化方案后，侯静向项目组提出在“深海一号”项目中采用国产钢悬链立管管材的建议。
侯静的建议得到批准后，她带领团队与国内供货商合作，对管材进行为期一年的联合研究、分析和试制，每一关都倾力投入，每一步都稳扎稳打。侯静性格刚强，遇事冷静。在长达一年的研制过程中，身为团队负责人，侯静承受着巨大的压力。研制工作遇到阻力，看似无路可走的时候，侯静会躲到一边痛痛快快哭一场，以释放内心巨大的压力。
经过一年的攻坚，侯静和团队研制出各项性能指标均优于进口管材的钢管。据统计，国产钢悬链立管成功应用后，在摆脱进口材料依赖的同时，还节省费用2000万元。同时，我国也成为第三个能够生产大口径厚壁无缝钢悬链立管管材的国家。
国产钢悬链立管研制成功后，侯静又带领团队尝试国内首条钢悬链立管的自主铺设工作，这对技术要求极高，只能成功不能失败，巨大压力落在了侯静柔弱的肩膀上。
14. 中国自主研发制造的什么能源战士？
中国自主研发制造的什么能源站是＂深海一号＂。
“深海一号”是全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台，是我国自主研发建造的，标志着我国海洋油气勘探开发迈向深海，对保障能源安全、优化能源结构、建设海洋强国具有重要意义。
它不只是钻井平台，而是生产、存储和外输功能一体化平台，最大储油量近2万立方米。“深海一号”是在烟台建造的，总高120米，相当于40层楼高，重5.3万吨，设计寿命150年。2021年1月14日建成交付，由3艘大马力拖轮牵引，从烟台出发，穿过黄海、东海和台湾海峡，抵达陵水海域。投产后，每年为广东香港海南等地供应深海天然气30亿立方米。
15. 侯静博士是四川人吗？
侯静是四川人。
1998年从三峡大学水利水电工程建筑专业毕业后进入中海油研究院，专注于深海工程研究设计领域。多年来，侯静从渤海的渤中油田到东海的春晓油田，再转战南海的流花、荔湾，跟随团队一路南下，一路攻坚。
“深海一号”是中国第一个真正意义上的深水项目，能进入设计项目组，侯静认为自己很幸运。
在深水油气开发过程中，钢悬链立管的应用最广泛。“深海一号”能源站的设计标准是30年不回坞，与之相配套的钢悬链立管质量必须过硬，才能配得上这样的设计要求。
侯静和同事进行了广泛调研，发现能够符合生产要求的厂家全球仅有两家，其中一家来自德国。在和德国厂家进行技术性谈判时，双方就仲裁地的选择产生了分歧，对方态度强硬，导致谈判失败。德方代表自恃掌握核心技术，临走前撂下一句狠话：“你们没有选择我们，那就拭目以待吧！”
德方抛出的这句话在侯静听来，伤害性不大，但侮辱性极强，她深深感受到，核心技术受制于人的滋味太难受了，便暗下决心：一定要研制出性能优越的国产钢悬管链立管来。侯静向设计组提出采用国产化替代方案的想法，这个想法一提出，便引来一片质疑。
“外国人能造出来的产品，中国人也一定能行！”面对外界的质疑，侯静十分坚定，她和同事立即展开管材力学性能指标研究，分析国内各钢管厂家综合能力。在论证了管材国产化技术的可行性并系统地制订出国产化方案后，侯静向项目组提出在“深海一号”项目中采用国产钢悬链立管管材的建议。
侯静的建议得到批准后，她带领团队与国内供货商合作，对管材进行为期一年的联合研究、分析和试制，每一关都倾力投入，每一步都稳扎稳打。侯静性格刚强，遇事冷静。在长达一年的研制过程中，身为团队负责人，侯静承受着巨大的压力。研制工作遇到阻力，看似无路可走的时候，侯静会躲到一边痛痛快快哭一场，以释放内心巨大的压力。
经过一年的攻坚，侯静和团队研制出各项性能指标均优于进口管材的钢管。据统计，国产钢悬链立管成功应用后，在摆脱进口材料依赖的同时，还节省费用2000万元。同时，我国也成为第三个能够生产大口径厚壁无缝钢悬链立管管材的国家。
国产钢悬链立管研制成功后，侯静又带领团队尝试国内首条钢悬链立管的自主铺设工作，这对技术要求极高，只能成功不能失败，巨大压力落在了侯静柔弱的肩膀上。
16. 2021年5月29日全球首座十万吨级深水半潜式生产储油设备是什么？
深海一号。
中国海洋石油集团有限公司（以下简称中国海油）2021年5月29日对外宣布，全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站已顺利完成全部设备安装工作，此举意味着该能源站水下和水面生产设施完成连接，整套生产装置已具备投产条件。
中国海油表示，这再次验证了我国自主掌握的深水油气开发技术体系和大型深水油气核心装备的先进性和可靠性，标志着我国深水油气资源开发能力向前迈出重要一步。
17. 侯静博士是四川人吗？
侯静是四川人。
1998年从三峡大学水利水电工程建筑专业毕业后进入中海油研究院，专注于深海工程研究设计领域。多年来，侯静从渤海的渤中油田到东海的春晓油田，再转战南海的流花、荔湾，跟随团队一路南下，一路攻坚。
“深海一号”是中国第一个真正意义上的深水项目，能进入设计项目组，侯静认为自己很幸运。
在深水油气开发过程中，钢悬链立管的应用最广泛。“深海一号”能源站的设计标准是30年不回坞，与之相配套的钢悬链立管质量必须过硬，才能配得上这样的设计要求。
侯静和同事进行了广泛调研，发现能够符合生产要求的厂家全球仅有两家，其中一家来自德国。在和德国厂家进行技术性谈判时，双方就仲裁地的选择产生了分歧，对方态度强硬，导致谈判失败。德方代表自恃掌握核心技术，临走前撂下一句狠话：“你们没有选择我们，那就拭目以待吧！”
德方抛出的这句话在侯静听来，伤害性不大，但侮辱性极强，她深深感受到，核心技术受制于人的滋味太难受了，便暗下决心：一定要研制出性能优越的国产钢悬管链立管来。侯静向设计组提出采用国产化替代方案的想法，这个想法一提出，便引来一片质疑。
“外国人能造出来的产品，中国人也一定能行！”面对外界的质疑，侯静十分坚定，她和同事立即展开管材力学性能指标研究，分析国内各钢管厂家综合能力。在论证了管材国产化技术的可行性并系统地制订出国产化方案后，侯静向项目组提出在“深海一号”项目中采用国产钢悬链立管管材的建议。
侯静的建议得到批准后，她带领团队与国内供货商合作，对管材进行为期一年的联合研究、分析和试制，每一关都倾力投入，每一步都稳扎稳打。侯静性格刚强，遇事冷静。在长达一年的研制过程中，身为团队负责人，侯静承受着巨大的压力。研制工作遇到阻力，看似无路可走的时候，侯静会躲到一边痛痛快快哭一场，以释放内心巨大的压力。
经过一年的攻坚，侯静和团队研制出各项性能指标均优于进口管材的钢管。据统计，国产钢悬链立管成功应用后，在摆脱进口材料依赖的同时，还节省费用2000万元。同时，我国也成为第三个能够生产大口径厚壁无缝钢悬链立管管材的国家。
国产钢悬链立管研制成功后，侯静又带领团队尝试国内首条钢悬链立管的自主铺设工作，这对技术要求极高，只能成功不能失败，巨大压力落在了侯静柔弱的肩膀上。
18. 2021年5月29日全球首座十万吨级深水半潜式生产储油设备是什么？
深海一号。
中国海洋石油集团有限公司（以下简称中国海油）2021年5月29日对外宣布，全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站已顺利完成全部设备安装工作，此举意味着该能源站水下和水面生产设施完成连接，整套生产装置已具备投产条件。
中国海油表示，这再次验证了我国自主掌握的深水油气开发技术体系和大型深水油气核心装备的先进性和可靠性，标志着我国深水油气资源开发能力向前迈出重要一步。
19. 中国自主研发制造的什么能源战士？
中国自主研发制造的什么能源站是＂深海一号＂。
“深海一号”是全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台，是我国自主研发建造的，标志着我国海洋油气勘探开发迈向深海，对保障能源安全、优化能源结构、建设海洋强国具有重要意义。
它不只是钻井平台，而是生产、存储和外输功能一体化平台，最大储油量近2万立方米。“深海一号”是在烟台建造的，总高120米，相当于40层楼高，重5.3万吨，设计寿命150年。2021年1月14日建成交付，由3艘大马力拖轮牵引，从烟台出发，穿过黄海、东海和台湾海峡，抵达陵水海域。投产后，每年为广东香港海南等地供应深海天然气30亿立方米。
20. 妈湾港是谁的？
深圳妈湾港区该港区内主要有海星港口发展有限、深圳乐意液体仓库仓储有限公司、深圳月亮湾油料港务有限公司、南油港口仓储发展有限公司、深圳市沪星拖轮有限公司、深圳市能源港务有限公司等，其主要经营散杂货、液体化工产品、油品和煤炭等。 妈湾港区面临珠江矾深水航道，以涨潮流为主，含沙量少，港区天然水深9～14米 。
