能源汇商机(2023最佳创业商机？)
1. 2023最佳创业商机？
我觉的还是做个体，或者网上卖货
如果你要做个体，那校园小店、2元店、饮食业，是当今小投资见效最块的快的行业。而且大小比较灵活。资金多了可以扩大。资金小的话夜市、地摊几乎不要什么投资。当然，还可以选择网络开店.
2. 扩大内需有哪些商机？
第一名：交通/运输/物流
受惠程度：★★★★★
入选理由：交通部宣布在“十一·五”期间，将着力完成“五年千亿元”任务，基本形成国家高速公路网骨架，“五纵七横”国道主干线和西部开发省际公路通道全部建成。
第二名：能源/矿产/采掘/冶炼
受惠程度：★★★★
入选理由：你说搞建设，怎能不用煤、不用钢铁、不用石料、不用水泥呢？
第三名：网络招聘
受惠程度：★★★★
入选理由：这年头谁失业了不上网去海投简历啊？
第四名：电气/电力/水利
受惠程度：★★★★
入选理由：扩大内需十大措施写明：“完善农村电网，加快南水北调等重大水利工程建设和病险水库除险加固，加强大型灌区节水改造。”
第五名：石油/石化
受惠程度：★★★
入选理由：风风火火的基础建设搞起来时，石油使用量肯定飙升。
第六名：保险
受惠程度：★★★
入选理由：在工程正式启动前，企业都要为员工买好建筑意外伤害保险。
第七名：房地产/建筑/建材/工程
受惠程度：0十个措施的第一条就是：“加快建设保障安居工程，加大对廉租住房建设支持力度。”
第八名：机械制造业
受惠程度：★★★
入选理由：建设不能光靠苦力，科技社会需要科技设备帮忙。
第九名：仪器仪表及工业自动化
受惠程度：★★★
入选理由：基础建设要快要好，离不开工业自动化。
第十名：电子技术/半导体/集成电路
3. 碳中和个人有啥商机？
我们都知道所谓碳中和是一个环保的一个问题，个人当中想要发展，如果注重环境保护，关于环境保护，如果能够好好的利用地球一些再生资源，做到一些相关的环保产品出来保护自然，保卫地球，这样的话呢，碳中和对个人的商机是非常大的，因为刚好国家实施的这个计划，要实行探综合计划，就是给我们一个很好的机遇，把握炭生活环境的一个实施，如果当中能够抓到一些相关一碳综合的一个环保产品
4. 新能源汽车带来哪些商机？
新能源汽车带来的商机：不锈钢将迎来新的发展
新能源汽车：一方面要求提高汽车燃气的热效率，减少汽车废气排放；另一方面是减轻汽车自身重量，提高行驶速度，降低能源消耗。汽车尾气排放法规日趋严厉和对汽车轻量化及寿命延长等要求，必将进一步促进不锈钢在汽车上的使用。同时，随着汽车排气系统耐热性和耐蚀性要求的进一步提高，也促使其所用材料从普通不锈钢向更高性能不锈钢转变。此外，成本低、抗氧化性和热疲劳特性好的铁素体不锈钢在汽车排气系统中的使用比率将进一步扩大。
5. 汽车行业有哪些新的商机出现？
根据最新的《汽车2025》的分析报告，对汽车未来发展趋势做出了预测。报告认为，在下一个十年，汽车产业将经历本质性的转变：彼时车机、车厂、车主均将与目前迥异。科技是这一转变的原动力，同时也将被以下的四大主题塑形。这些趋势也将成为未来的新商机
环保
对气候变化的关注，将使公众和有关法规给汽车厂商带来更多的二氧化碳减排压力
全球温室气体排放量的22%来自交通运输产业。预计1999年到2035年，二氧化碳排放增加1.75 倍。（数据来源：日本经济产业省
便捷
增长型城市的交通问题日益严重。汽车保有成本增加，而闲置时间高达95%。这给予那些能更有效配置人、车资源的企业提供了一片蓝海。
2010年到2025年，世界城市人口增幅达50%。日本市民交通拥堵耗时年平均为30小时。（数据来源：日本总务省，经济合作与发展组织）
安全
减少事故一直是产业优先要务，随着人口的增长，更安全的公共运输显得更为重要。
全世界交通事故已造成 50 万人死亡，700 万人受伤。（数据来源：日本总务省， 经济合作与发展组织）
实惠
伴随着基础资本的积累，汽车保有量将在发展中国家是增长。这些新晋的消费人群需求的是更小型化和更廉价的车型。
预计2025年汽车销量：中国3500万辆、印度740万辆、全球1.2亿辆。（数据来源：高盛全球投资研究院）
七大趋势：即将到来的转变会带到产生能够主导未来十年的七大趋势。
趋势一、混合动力、电力驱动
对温室气体和污染状况的担忧正在推动全行业汽车驱动方式的变革。有关燃油经济和二氧化碳排放的法规，使得车厂的制造向引擎更高效转变。到 2025 年，十分之一的销售车辆都将配备电动引擎，目前此项比例不足5%。但届时大部分汽车动力引擎将是混合动力，仍会有 95% 的汽车至少有部分动力源自石油燃料。这便要求车厂制造出满足新的使用标准的，更高效的内燃机。
燃料电池（Fuel Cell）等替代驱动源的发展将会提升发动机的整体效率，当然要考虑民众的消费能力及意愿。日本政府将燃料电池汽车目标价格预设为 220万日元（约1万8千美金、13万3千元人民币）。尽管日本市场的燃料电池汽车对全球汽车消费市场来说仍是一小部分，但这一预期价格将是他们新能源汽车营销中的比较优势。
趋势二、轻量化
为提升效率，车厂正致力于减轻整车重量。然而更严格的安全标准通常又要求使用更重的车身部件。一些公司着手对包括铝，高强度钢以及碳纤维增强塑料（CFRP）等既轻又坚实的材料的研究，这一矛盾得以缓解。然而，这些都是昂贵的材料。尤其是CFRP，目前仅用于专业跑车的制造。随时间推移，提升燃油效率的需求将增加铝材和高强度钢材的需求。
趋势三、自动驾驶汽车
曾只出现在科幻小说中的自动驾驶，如今已不再遥不可及。它可以帮助减免交通事故，缓解交通拥堵和为更多的人提供出行便利。
在引领此变革中，来自行业内外公司的竞争如火如荼。许多完全自动驾驶的汽车已在积极测试，而首批可商用的半无人车有望一至两年内上路。
与此同时，风险也将并存。汽车厂商不能忽视的是，将汽车的控制权完全授予软件，可能会导致新的系统漏洞及其他相关责任。短期内可能的解决方式将是驾驶员在紧急情况下可介入操控。
第一级：安全驾驶辅助。自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control），驾驶员依靠一个系统实现全车的控制。
第二级：高复杂驾驶辅助。车道保持（Lane Centering）和自动制动（Automatic Braking），两个或以上自动控制系统配合工作。驾驶员只需要观察前方行驶道路并在紧急情况采取措施。
第三级：半自动驾驶。热成像摄影机（Thermal Imaging Camera）、紧急使用的方向盘以及多量程的传感器（Multi-Range Sensors），汽车可实现自动驾驶，同样提供驾驶员在紧急情况时的操控
第四级：全自动驾驶。车前部和车后部的毫米波雷达（Milliwave Radar）、超声波传感器（Ultrasonic Seneors）、目的地输入设置、可变数座椅、电力驱动系统以及全自动转向装置，不需人工输入，汽车可完成安全性节点操作。
车机转型的科技改革同时也将引发车厂的巨大变化。
趋势四、供应链变革
对燃油节能的需求将必然带来汽车零部件成本的增加——单车成本平均增加2500美元以上。汽车零部件供应商们要在紧随技术浪潮的同时降低成本。对于零部件制造商来讲，这是挑战，同时也蕴藏商机。
对于大型公司来说，降低风险意味着增加研发预算，并进行技术层面的更广泛尝试；另一方面，较小型的企业，可以专注于自己的核心技术，在短板领域更多联合其他供应商。
每车加权平均成本增量（单位：美元）（来源：高盛全球投资研究院）
趋势五、新竞争者
随着软件等技术逐步引领行业，不少的消费科技公司介入汽车行业也不足为奇。虽说最终汽车还是有别于智能手机，那些关注于设计、易用性、自动化助理和电池寿命的科技公司还是能够给这一领域注入新鲜血液。
目前的电动汽车中只有三分之一的组件同于传统汽车，降低了汽车行业的门槛-这成为了科技资本积极介入的催化剂。
更少的部件等价于更简约的制造（数据来源：日本经济产业省，公司调查，高盛全球投资研究院）2025 年的汽车将会发生很大的变化。新驾驶群体和驾驶方式将会给汽车制造商创造新的机遇。
趋势六、车联网
物联网的发展完美诠释了生活万物互联方式和其所带来的变革。网联汽车将继续此进程。
网联化汽车可以在车车之间以及与更广阔世界交流，所带来的优势远不止减少交通事故和缓解交通压力。它们将给汽车产业带来强有力的影响。例如，保险业，保险公司以新的方式监控驾驶者的行为，奖励优良的驾驶员，将成本摊薄到不良的驾驶者身上。共享服务产业也能更有效地对接汽车和消费者资源。
驾乘共享模式对汽车行业来说是把双刃剑。世界上大部分汽车用于日间短途行程，95%的时间是闲置的。如果司机决定放弃机动车的拥有权，只是在需求时拥有使用权，那对于汽车销售来说并不是好的消息。
网联化汽车—尤其是自动驾驶汽车—将改变人们驾驶用时消耗方式。2013 年的一项调查显示，超过 50% 的受访者者表示他们在乘车出行时更想收听音乐、接打电话、浏览视频或上网冲浪。
对驾乘的态度因年龄而异，千禧一代最认同驾乘共享（全球范围内）。（来源：尼尔森市场调研）
趋势七、转向新兴市场
在大多数经济体中，当人均收入增至从1万美元至2万美元范围时，汽车保有量就会大幅增长。
到 2025 年，许多发展中国家将会达到这一水平，进而对更小型、更廉价和维护成本更低的汽车产生更强烈需求。比如，至2025年印度将成为世界第三大汽车市场—汽车需求量达740万。中国，业已经历过汽车保有量的激增期，将继续增长，驾乘共享模式有望大行其道。
新兴市场将带动未来增长：随着人均收入的增长，新兴市场将会更大程度拉动汽车销量。（数据来源：高盛全球投资研究院）
总结一下：
全球汽车行业正处于重大变革的边缘，技术正驱动这种变革，并通过人口、监管规则以及环境压力重塑。到2025年，汽车及其所围绕的世界看起来都将变得不同。届时，汽车将变得更加智能化和高效，配置有更高效的发动机和自动驾驶系统，使用更轻的材料制造。而汽车行业也将随之进化，来自新兴科技公司的竞争，供应商将可以低成本制造高科技零部件。司机看待汽车的态度也将发生转变，更加愿意分享汽车，并将它们视为消费媒体和接打电话的空间。来自新兴市场的司机比例将越来越高
6. 著名经济学家陈人通教授与董明珠为何都看好新能源产业？
陈人通教授和董明珠都是著名的经济学家和企业家，他们对新能源产业的看好主要基于以下几个方面的原因：
全球能源环境的变化：随着工业化进程的不断发展和全球气候变化的影响，新能源产业得到了越来越多的关注和投资。陈人通教授和董明珠都认为，新能源产业是未来能源发展的方向，具有巨大的市场潜力和发展空间。
政策支持：中国政府一直在积极推动新能源产业的发展，制定了一系列扶持政策，如对新能源汽车、光伏发电等产业提供税收减免等优惠措施。这些政策的出台对新能源产业的发展起到了重要的推动作用。
技术进步：随着科技的不断进步，新能源产业的技术也在不断创新。比如，太阳能电池板的成本逐渐降低，太阳能发电的效率也在逐年提高。这些技术上的进步使得新能源产业具有更强的竞争力。
社会责任感：陈人通教授和董明珠都认为，企业应该承担社会责任，积极投入新能源产业。这不仅是企业履行社会责任的体现，也是企业获得更广泛认可和支持的重要途径。
综上所述，陈人通教授和董明珠都看好新能源产业，主要是因为全球能源环境的变化、政策支持、技术进步以及企业社会责任感等多种因素的影响。
