特汽新能源(麻城一特新能源有限公司怎么样？)
1. 麻城一特新能源有限公司怎么样？
该公司一线工人待遇和福利相当好，交五险一金，每天工作时间十个小时，其中两个小时算加班时间工资另外结算，除去各种保险缴纳的费用外，员工每月工资都是陆仟元右，国家规定的所有的节假日全部休息，所有的员工必须要遵守公司各项规章剌度。
2. 特高压与新能源的关系？
特高压是指电压等级在交流 1000 千伏及以上和直流 ±800 千伏及以上的输电技术，具有输送距离远、容量大、损耗低和效率高等优势。
汽油的消费循环路径如下：因为产能不足，我们主要从国外进口原油，再把原油运到不同的港口，就近炼成汽油，然后运到一定范围内的加油站，售卖给汽油车。
如果发展新能源车并用特高压来输电，整个过程就大不相同。不论风力、水力还是太阳能，当它们完成发电且发电的过程被数字化，接下来就可以用特高压将其输送到各个充电站，效率高，损耗低。
此外，伴随着物联网、云计算、人工智能、工业物联网等「新基建」的发展，所有跟供需、生产状况的信息能够被聚集起来，产业链条里「整体的供需关系」也能被描绘出来，包括谁生产什么、生产多少、应该去到哪里。作为结果，「新基建」可以像一个调度系统一样，指导供需、生产、运输等各个环节。
具体到新能源车市场，特高压改变了能源的形态，让电力的供应与输送更智能化，与此同时，和 IOT、数据有关的「新基建」使得实时掌握不同区域在不同时间段的用电量并及时按需调配成为可能。长远看，它还能解决能源需求和能源分布不平衡的问题，并推动新能源汽车产业的发展。
3. 青岛特来电算小厂吗？
特来电新能源股份有限公司，简称“特来电”，是新能源汽车充电设备制造商和充电网运营商，致力于研发充电网、微电网、储能网“三网融合”的新能源互联网，以智能化能源管理系统为基础，通过先进技术、精致产品、优质服务，为用户提供智能充电整体解决方案。
自然不是小厂，而是一家具有上市功能的能源企业。
4. 上海特来电新能源有限公司怎么样？
上海特来电新能源有限公司
注册地址
上海市杨浦区国权北路1688弄68号201050室
经营范围
新能源科技、汽车科技、智能科技、计算机软硬件、网络科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；充电桩、汽车及汽车配件的销售；汽车租赁（不得从事金融租赁），新能源汽车充换电设施建设运营。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】
5. 上海特来电新能源有限公司怎么样？
上海特来电新能源有限公司
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上海市杨浦区国权北路1688弄68号201050室
经营范围
新能源科技、汽车科技、智能科技、计算机软硬件、网络科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；充电桩、汽车及汽车配件的销售；汽车租赁（不得从事金融租赁），新能源汽车充换电设施建设运营。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】
6. 麻城一特新能源有限公司怎么样？
该公司一线工人待遇和福利相当好，交五险一金，每天工作时间十个小时，其中两个小时算加班时间工资另外结算，除去各种保险缴纳的费用外，员工每月工资都是陆仟元右，国家规定的所有的节假日全部休息，所有的员工必须要遵守公司各项规章剌度。
7. 麻城一特新能源有限公司怎么样？
该公司一线工人待遇和福利相当好，交五险一金，每天工作时间十个小时，其中两个小时算加班时间工资另外结算，除去各种保险缴纳的费用外，员工每月工资都是陆仟元右，国家规定的所有的节假日全部休息，所有的员工必须要遵守公司各项规章剌度。
8. 青岛特来电算小厂吗？
特来电新能源股份有限公司，简称“特来电”，是新能源汽车充电设备制造商和充电网运营商，致力于研发充电网、微电网、储能网“三网融合”的新能源互联网，以智能化能源管理系统为基础，通过先进技术、精致产品、优质服务，为用户提供智能充电整体解决方案。
自然不是小厂，而是一家具有上市功能的能源企业。
9. 特高压与新能源的关系？
特高压是指电压等级在交流 1000 千伏及以上和直流 ±800 千伏及以上的输电技术，具有输送距离远、容量大、损耗低和效率高等优势。
汽油的消费循环路径如下：因为产能不足，我们主要从国外进口原油，再把原油运到不同的港口，就近炼成汽油，然后运到一定范围内的加油站，售卖给汽油车。
如果发展新能源车并用特高压来输电，整个过程就大不相同。不论风力、水力还是太阳能，当它们完成发电且发电的过程被数字化，接下来就可以用特高压将其输送到各个充电站，效率高，损耗低。
此外，伴随着物联网、云计算、人工智能、工业物联网等「新基建」的发展，所有跟供需、生产状况的信息能够被聚集起来，产业链条里「整体的供需关系」也能被描绘出来，包括谁生产什么、生产多少、应该去到哪里。作为结果，「新基建」可以像一个调度系统一样，指导供需、生产、运输等各个环节。
具体到新能源车市场，特高压改变了能源的形态，让电力的供应与输送更智能化，与此同时，和 IOT、数据有关的「新基建」使得实时掌握不同区域在不同时间段的用电量并及时按需调配成为可能。长远看，它还能解决能源需求和能源分布不平衡的问题，并推动新能源汽车产业的发展。
10. 特高压与新能源的关系？
特高压是指电压等级在交流 1000 千伏及以上和直流 ±800 千伏及以上的输电技术，具有输送距离远、容量大、损耗低和效率高等优势。
汽油的消费循环路径如下：因为产能不足，我们主要从国外进口原油，再把原油运到不同的港口，就近炼成汽油，然后运到一定范围内的加油站，售卖给汽油车。
如果发展新能源车并用特高压来输电，整个过程就大不相同。不论风力、水力还是太阳能，当它们完成发电且发电的过程被数字化，接下来就可以用特高压将其输送到各个充电站，效率高，损耗低。
此外，伴随着物联网、云计算、人工智能、工业物联网等「新基建」的发展，所有跟供需、生产状况的信息能够被聚集起来，产业链条里「整体的供需关系」也能被描绘出来，包括谁生产什么、生产多少、应该去到哪里。作为结果，「新基建」可以像一个调度系统一样，指导供需、生产、运输等各个环节。
具体到新能源车市场，特高压改变了能源的形态，让电力的供应与输送更智能化，与此同时，和 IOT、数据有关的「新基建」使得实时掌握不同区域在不同时间段的用电量并及时按需调配成为可能。长远看，它还能解决能源需求和能源分布不平衡的问题，并推动新能源汽车产业的发展。
11. 特高压与新能源的关系？
特高压是指电压等级在交流 1000 千伏及以上和直流 ±800 千伏及以上的输电技术，具有输送距离远、容量大、损耗低和效率高等优势。
汽油的消费循环路径如下：因为产能不足，我们主要从国外进口原油，再把原油运到不同的港口，就近炼成汽油，然后运到一定范围内的加油站，售卖给汽油车。
如果发展新能源车并用特高压来输电，整个过程就大不相同。不论风力、水力还是太阳能，当它们完成发电且发电的过程被数字化，接下来就可以用特高压将其输送到各个充电站，效率高，损耗低。
此外，伴随着物联网、云计算、人工智能、工业物联网等「新基建」的发展，所有跟供需、生产状况的信息能够被聚集起来，产业链条里「整体的供需关系」也能被描绘出来，包括谁生产什么、生产多少、应该去到哪里。作为结果，「新基建」可以像一个调度系统一样，指导供需、生产、运输等各个环节。
具体到新能源车市场，特高压改变了能源的形态，让电力的供应与输送更智能化，与此同时，和 IOT、数据有关的「新基建」使得实时掌握不同区域在不同时间段的用电量并及时按需调配成为可能。长远看，它还能解决能源需求和能源分布不平衡的问题，并推动新能源汽车产业的发展。
12. 为什么特高压说新能源建设核心之一？
特高压属于新基建的一种。当前，特高压已是我国电网核心组成部分之一，承担了电力区域间调动的重要职责。
未来，新能源并网量大幅提升后，区域电网的自稳定性将有所下降，特高压作为电力的骨干传输通道，将是区域电力互保的核心设施。
在新型电力系统建设目标下，特高压不仅要发挥电力的长距离传输作用，对其的灵活调度也提出了更高要求。短距离、高效率、灵活性将同样是特高压技术的发展趋势。
13. 上海特来电新能源有限公司怎么样？
上海特来电新能源有限公司
注册地址
上海市杨浦区国权北路1688弄68号201050室
经营范围
新能源科技、汽车科技、智能科技、计算机软硬件、网络科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；充电桩、汽车及汽车配件的销售；汽车租赁（不得从事金融租赁），新能源汽车充换电设施建设运营。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】
14. 为什么特高压说新能源建设核心之一？
特高压属于新基建的一种。当前，特高压已是我国电网核心组成部分之一，承担了电力区域间调动的重要职责。
未来，新能源并网量大幅提升后，区域电网的自稳定性将有所下降，特高压作为电力的骨干传输通道，将是区域电力互保的核心设施。
在新型电力系统建设目标下，特高压不仅要发挥电力的长距离传输作用，对其的灵活调度也提出了更高要求。短距离、高效率、灵活性将同样是特高压技术的发展趋势。
15. 上海特来电新能源有限公司怎么样？
上海特来电新能源有限公司
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上海市杨浦区国权北路1688弄68号201050室
经营范围
新能源科技、汽车科技、智能科技、计算机软硬件、网络科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；充电桩、汽车及汽车配件的销售；汽车租赁（不得从事金融租赁），新能源汽车充换电设施建设运营。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】
16. 新电途和特来电的区别？
新电途（Xindianlu）和特来电（Teld）是两个不同的公司，它们在电动汽车充电领域提供服务的方式有一些区别。
1. 充电桩品牌：新电途是中国移动旗下的充电设施运营平台，专注于提供电动汽车充电桩的网络建设和运营。特来电是江苏新能源汽车协会旗下的充电设施运营商，在国内外建设了大量的电动汽车充电桩。
2. 充电方式：新电途主要提供交流充电桩，支持的充电功率较低，适用于城市中低速充电；特来电则提供交直流充电桩，支持的充电功率较高，可以实现快速充电。
3. 充电站分布：新电途的充电站主要在中国移动的基站和营业厅等场所，覆盖范围相对较窄。特来电的充电站则遍布全国各地的公共停车场、购物中心、加油站等地点，覆盖面更广。
4. 充电服务：新电途和特来电都提供充电桩的定位、预约、支付和使用记录查询等服务，用户可以通过手机App或会员卡等方式进行充电。
需要注意的是，以上信息可能随着时间和公司运营策略的调整而有所变化，请以官方公布的最新信息为准。
17. 特高压和新能源汽车有关联吗？
有关联，而且关系密切。
特高压是指电压等级在交流 1000 千伏及以上和直流 ±800 千伏及以上的输电技术，具有输送距离远、容量大、损耗低和效率高等优势。
「特高压 ±800 千伏直流输电项目的输送容量是 ±500 千伏直流工程的 2、3 倍，经济输送距离提高到 2-2.5 倍，运行可靠性提高了 8 倍，单位输送距离损耗降低 45%，单位容量线路走廊占地减小 30%，单位容量造价降低 28%。」
我们通过两个场景比较一下特高压与传统汽油资源调度的效率差别。
汽油的消费循环路径如下：因为产能不足，我们主要从国外进口原油，再把原油运到不同的港口，就近炼成汽油，然后运到一定范围内的加油站，售卖给汽油车。
如果发展新能源车并用特高压来输电，整个过程就大不相同。不论风力、水力还是太阳能，当它们完成发电且发电的过程被数字化，接下来就可以用特高压将其输送到各个充电站，效率高，损耗低。
近年来，中国在原油方面所面临的压力与日俱增。2017 年中国开始超越了美国与日本，成为全球第一大原油进口国。而且，中国的原油进口量仍然在增长，从 2017 年的 4.2 亿吨上升为 2019 年的 5.06 亿吨。
汽油是石油炼制的最主要产品之一，产出率约为石油的 25%。这意味着 1 吨原油能产出 0.25 吨汽油。如此测算，将今天进口的原油全都炼成汽油，也只能生产出 1 亿吨出头的汽油。这几乎等同于甚至略微超过我们当下的汽油消费量了。依据中国石油和化学工业联合会的报告，2019 年中国汽油表观消费量（当年产量加上净进口量）约为 1.25 亿吨。
能源结构面临挑战的同时，中国的汽车消费却有很大的提升空间。2019 年，中国的汽车保有量超过 2.6 亿量，千人汽车拥有量为 173 。如果在未来的几年中，中国的千人汽车拥有量翻两番，发展到接近日本的水平（千人汽车拥有量是 591），那么中国的汽油产量缺口将是巨大的。
具体到新能源车市场，特高压改变了能源的形态，让电力的供应与输送更智能化，与此同时，和 IOT、数据有关的「新基建」使得实时掌握不同区域在不同时间段的用电量并及时按需调配成为可能。长远看，它还能解决能源需求和能源分布不平衡的问题，并推动新能源汽车产业的发展。
18. 新电途和特来电的区别？
新电途（Xindianlu）和特来电（Teld）是两个不同的公司，它们在电动汽车充电领域提供服务的方式有一些区别。
1. 充电桩品牌：新电途是中国移动旗下的充电设施运营平台，专注于提供电动汽车充电桩的网络建设和运营。特来电是江苏新能源汽车协会旗下的充电设施运营商，在国内外建设了大量的电动汽车充电桩。
2. 充电方式：新电途主要提供交流充电桩，支持的充电功率较低，适用于城市中低速充电；特来电则提供交直流充电桩，支持的充电功率较高，可以实现快速充电。
3. 充电站分布：新电途的充电站主要在中国移动的基站和营业厅等场所，覆盖范围相对较窄。特来电的充电站则遍布全国各地的公共停车场、购物中心、加油站等地点，覆盖面更广。
4. 充电服务：新电途和特来电都提供充电桩的定位、预约、支付和使用记录查询等服务，用户可以通过手机App或会员卡等方式进行充电。
需要注意的是，以上信息可能随着时间和公司运营策略的调整而有所变化，请以官方公布的最新信息为准。
19. 为什么特高压说新能源建设核心之一？
特高压属于新基建的一种。当前，特高压已是我国电网核心组成部分之一，承担了电力区域间调动的重要职责。
未来，新能源并网量大幅提升后，区域电网的自稳定性将有所下降，特高压作为电力的骨干传输通道，将是区域电力互保的核心设施。
在新型电力系统建设目标下，特高压不仅要发挥电力的长距离传输作用，对其的灵活调度也提出了更高要求。短距离、高效率、灵活性将同样是特高压技术的发展趋势。
20. 新电途和特来电的区别？
新电途（Xindianlu）和特来电（Teld）是两个不同的公司，它们在电动汽车充电领域提供服务的方式有一些区别。
1. 充电桩品牌：新电途是中国移动旗下的充电设施运营平台，专注于提供电动汽车充电桩的网络建设和运营。特来电是江苏新能源汽车协会旗下的充电设施运营商，在国内外建设了大量的电动汽车充电桩。
2. 充电方式：新电途主要提供交流充电桩，支持的充电功率较低，适用于城市中低速充电；特来电则提供交直流充电桩，支持的充电功率较高，可以实现快速充电。
3. 充电站分布：新电途的充电站主要在中国移动的基站和营业厅等场所，覆盖范围相对较窄。特来电的充电站则遍布全国各地的公共停车场、购物中心、加油站等地点，覆盖面更广。
4. 充电服务：新电途和特来电都提供充电桩的定位、预约、支付和使用记录查询等服务，用户可以通过手机App或会员卡等方式进行充电。
需要注意的是，以上信息可能随着时间和公司运营策略的调整而有所变化，请以官方公布的最新信息为准。
21. 特高压和新能源汽车有关联吗？
有关联，而且关系密切。
特高压是指电压等级在交流 1000 千伏及以上和直流 ±800 千伏及以上的输电技术，具有输送距离远、容量大、损耗低和效率高等优势。
「特高压 ±800 千伏直流输电项目的输送容量是 ±500 千伏直流工程的 2、3 倍，经济输送距离提高到 2-2.5 倍，运行可靠性提高了 8 倍，单位输送距离损耗降低 45%，单位容量线路走廊占地减小 30%，单位容量造价降低 28%。」
我们通过两个场景比较一下特高压与传统汽油资源调度的效率差别。
汽油的消费循环路径如下：因为产能不足，我们主要从国外进口原油，再把原油运到不同的港口，就近炼成汽油，然后运到一定范围内的加油站，售卖给汽油车。
如果发展新能源车并用特高压来输电，整个过程就大不相同。不论风力、水力还是太阳能，当它们完成发电且发电的过程被数字化，接下来就可以用特高压将其输送到各个充电站，效率高，损耗低。
近年来，中国在原油方面所面临的压力与日俱增。2017 年中国开始超越了美国与日本，成为全球第一大原油进口国。而且，中国的原油进口量仍然在增长，从 2017 年的 4.2 亿吨上升为 2019 年的 5.06 亿吨。
汽油是石油炼制的最主要产品之一，产出率约为石油的 25%。这意味着 1 吨原油能产出 0.25 吨汽油。如此测算，将今天进口的原油全都炼成汽油，也只能生产出 1 亿吨出头的汽油。这几乎等同于甚至略微超过我们当下的汽油消费量了。依据中国石油和化学工业联合会的报告，2019 年中国汽油表观消费量（当年产量加上净进口量）约为 1.25 亿吨。
能源结构面临挑战的同时，中国的汽车消费却有很大的提升空间。2019 年，中国的汽车保有量超过 2.6 亿量，千人汽车拥有量为 173 。如果在未来的几年中，中国的千人汽车拥有量翻两番，发展到接近日本的水平（千人汽车拥有量是 591），那么中国的汽油产量缺口将是巨大的。
具体到新能源车市场，特高压改变了能源的形态，让电力的供应与输送更智能化，与此同时，和 IOT、数据有关的「新基建」使得实时掌握不同区域在不同时间段的用电量并及时按需调配成为可能。长远看，它还能解决能源需求和能源分布不平衡的问题，并推动新能源汽车产业的发展。
22. 特高压和新能源汽车有关联吗？
有关联，而且关系密切。
特高压是指电压等级在交流 1000 千伏及以上和直流 ±800 千伏及以上的输电技术，具有输送距离远、容量大、损耗低和效率高等优势。
「特高压 ±800 千伏直流输电项目的输送容量是 ±500 千伏直流工程的 2、3 倍，经济输送距离提高到 2-2.5 倍，运行可靠性提高了 8 倍，单位输送距离损耗降低 45%，单位容量线路走廊占地减小 30%，单位容量造价降低 28%。」
我们通过两个场景比较一下特高压与传统汽油资源调度的效率差别。
汽油的消费循环路径如下：因为产能不足，我们主要从国外进口原油，再把原油运到不同的港口，就近炼成汽油，然后运到一定范围内的加油站，售卖给汽油车。
如果发展新能源车并用特高压来输电，整个过程就大不相同。不论风力、水力还是太阳能，当它们完成发电且发电的过程被数字化，接下来就可以用特高压将其输送到各个充电站，效率高，损耗低。
近年来，中国在原油方面所面临的压力与日俱增。2017 年中国开始超越了美国与日本，成为全球第一大原油进口国。而且，中国的原油进口量仍然在增长，从 2017 年的 4.2 亿吨上升为 2019 年的 5.06 亿吨。
汽油是石油炼制的最主要产品之一，产出率约为石油的 25%。这意味着 1 吨原油能产出 0.25 吨汽油。如此测算，将今天进口的原油全都炼成汽油，也只能生产出 1 亿吨出头的汽油。这几乎等同于甚至略微超过我们当下的汽油消费量了。依据中国石油和化学工业联合会的报告，2019 年中国汽油表观消费量（当年产量加上净进口量）约为 1.25 亿吨。
能源结构面临挑战的同时，中国的汽车消费却有很大的提升空间。2019 年，中国的汽车保有量超过 2.6 亿量，千人汽车拥有量为 173 。如果在未来的几年中，中国的千人汽车拥有量翻两番，发展到接近日本的水平（千人汽车拥有量是 591），那么中国的汽油产量缺口将是巨大的。
具体到新能源车市场，特高压改变了能源的形态，让电力的供应与输送更智能化，与此同时，和 IOT、数据有关的「新基建」使得实时掌握不同区域在不同时间段的用电量并及时按需调配成为可能。长远看，它还能解决能源需求和能源分布不平衡的问题，并推动新能源汽车产业的发展。
23. 青岛特来电算小厂吗？
特来电新能源股份有限公司，简称“特来电”，是新能源汽车充电设备制造商和充电网运营商，致力于研发充电网、微电网、储能网“三网融合”的新能源互联网，以智能化能源管理系统为基础，通过先进技术、精致产品、优质服务，为用户提供智能充电整体解决方案。
自然不是小厂，而是一家具有上市功能的能源企业。
24. 麻城一特新能源有限公司怎么样？
该公司一线工人待遇和福利相当好，交五险一金，每天工作时间十个小时，其中两个小时算加班时间工资另外结算，除去各种保险缴纳的费用外，员工每月工资都是陆仟元右，国家规定的所有的节假日全部休息，所有的员工必须要遵守公司各项规章剌度。
25. 新电途和特来电的区别？
新电途（Xindianlu）和特来电（Teld）是两个不同的公司，它们在电动汽车充电领域提供服务的方式有一些区别。
1. 充电桩品牌：新电途是中国移动旗下的充电设施运营平台，专注于提供电动汽车充电桩的网络建设和运营。特来电是江苏新能源汽车协会旗下的充电设施运营商，在国内外建设了大量的电动汽车充电桩。
2. 充电方式：新电途主要提供交流充电桩，支持的充电功率较低，适用于城市中低速充电；特来电则提供交直流充电桩，支持的充电功率较高，可以实现快速充电。
3. 充电站分布：新电途的充电站主要在中国移动的基站和营业厅等场所，覆盖范围相对较窄。特来电的充电站则遍布全国各地的公共停车场、购物中心、加油站等地点，覆盖面更广。
4. 充电服务：新电途和特来电都提供充电桩的定位、预约、支付和使用记录查询等服务，用户可以通过手机App或会员卡等方式进行充电。
需要注意的是，以上信息可能随着时间和公司运营策略的调整而有所变化，请以官方公布的最新信息为准。
26. 为什么特高压说新能源建设核心之一？
特高压属于新基建的一种。当前，特高压已是我国电网核心组成部分之一，承担了电力区域间调动的重要职责。
未来，新能源并网量大幅提升后，区域电网的自稳定性将有所下降，特高压作为电力的骨干传输通道，将是区域电力互保的核心设施。
在新型电力系统建设目标下，特高压不仅要发挥电力的长距离传输作用，对其的灵活调度也提出了更高要求。短距离、高效率、灵活性将同样是特高压技术的发展趋势。
27. 青岛特来电算小厂吗？
特来电新能源股份有限公司，简称“特来电”，是新能源汽车充电设备制造商和充电网运营商，致力于研发充电网、微电网、储能网“三网融合”的新能源互联网，以智能化能源管理系统为基础，通过先进技术、精致产品、优质服务，为用户提供智能充电整体解决方案。
自然不是小厂，而是一家具有上市功能的能源企业。
28. 特高压和新能源汽车有关联吗？
有关联，而且关系密切。
特高压是指电压等级在交流 1000 千伏及以上和直流 ±800 千伏及以上的输电技术，具有输送距离远、容量大、损耗低和效率高等优势。
「特高压 ±800 千伏直流输电项目的输送容量是 ±500 千伏直流工程的 2、3 倍，经济输送距离提高到 2-2.5 倍，运行可靠性提高了 8 倍，单位输送距离损耗降低 45%，单位容量线路走廊占地减小 30%，单位容量造价降低 28%。」
我们通过两个场景比较一下特高压与传统汽油资源调度的效率差别。
汽油的消费循环路径如下：因为产能不足，我们主要从国外进口原油，再把原油运到不同的港口，就近炼成汽油，然后运到一定范围内的加油站，售卖给汽油车。
如果发展新能源车并用特高压来输电，整个过程就大不相同。不论风力、水力还是太阳能，当它们完成发电且发电的过程被数字化，接下来就可以用特高压将其输送到各个充电站，效率高，损耗低。
近年来，中国在原油方面所面临的压力与日俱增。2017 年中国开始超越了美国与日本，成为全球第一大原油进口国。而且，中国的原油进口量仍然在增长，从 2017 年的 4.2 亿吨上升为 2019 年的 5.06 亿吨。
汽油是石油炼制的最主要产品之一，产出率约为石油的 25%。这意味着 1 吨原油能产出 0.25 吨汽油。如此测算，将今天进口的原油全都炼成汽油，也只能生产出 1 亿吨出头的汽油。这几乎等同于甚至略微超过我们当下的汽油消费量了。依据中国石油和化学工业联合会的报告，2019 年中国汽油表观消费量（当年产量加上净进口量）约为 1.25 亿吨。
能源结构面临挑战的同时，中国的汽车消费却有很大的提升空间。2019 年，中国的汽车保有量超过 2.6 亿量，千人汽车拥有量为 173 。如果在未来的几年中，中国的千人汽车拥有量翻两番，发展到接近日本的水平（千人汽车拥有量是 591），那么中国的汽油产量缺口将是巨大的。
具体到新能源车市场，特高压改变了能源的形态，让电力的供应与输送更智能化，与此同时，和 IOT、数据有关的「新基建」使得实时掌握不同区域在不同时间段的用电量并及时按需调配成为可能。长远看，它还能解决能源需求和能源分布不平衡的问题，并推动新能源汽车产业的发展。
