轮胎为什么大多数都是黑色的
一、轮胎为什么大多数都是黑色的
因为轮胎中含有碳黑。
碳黑是一种轻、松而极细的黑色粉末，可作黑色染料，用于制造中国墨、油墨、油漆等，也用于做橡胶的补强剂。
轮胎是车辆或机械上装配的圆环形弹性橡胶制品，轮胎在生产的过程中加入了碳黑，在橡胶配方中，通常每使用2份橡胶就会搭配使用1份炭黑。
加入了碳黑的橡胶轮胎，能够对外力引起的摩擦或滞后形变起缓冲作用，使轮胎的强力增加，抵抗撕裂，能够提高耐磨性能。
所以轮胎大多数都是黑色的。
扩展资料
轮胎加入碳黑的原因
碳黑作为橡胶的补强剂，具有补强作用，橡胶能够很好地吸附在碳黑表面，润湿炭黑。
橡胶吸附在碳黑的表面上而有若干个点与炭黑表面起化学的结合，这种作用称为化学吸附，橡胶与炭黑就构成了一种能够滑移的强固的键。
这种键对外力引起的摩擦或滞后形变起缓冲作用，还能使应力分布均匀。结果使橡胶强力增加，抵抗撕裂，同时又不会过于损坏橡胶的弹性。
参考资料来源：搜狗百科_轮胎
参考资料来源：搜狗百科_碳黑
参考资料来源：搜狗百科_碳黑补强
二、春节自驾游需要注意哪些问题？
天气寒冷，需注意防寒保暖。当然，对于有出行的朋友来说，就更要注意了，除了防寒保暖，如若自驾游，您要做的功课就更多了。
轮胎，更换冬季胎
轮胎是汽车的脚，脚不好了，出行就有了困难，出游之前先要检查轮胎。如果要去北方那就要及时换上冬季专用轮胎，遇到路面结冰、积雪也不会有什么大问题。记者采访了固特异的轮胎专家张先生，让他给大家支几招。
为了保障冬季安全行驶，车主除了需谨慎驾驶之外，在轮胎的使用方面还应注意以下几点：
1.胎压。保持冬季胎的标准气压十分重要，并根据路面情况，在适当的情况下增减气压。由于冬天温差很大，轮胎中空气的热胀冷缩幅度较大，气压较易改变。因此，车主应该适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。
2.规格匹配。一般来讲，冬季胎与夏季胎或全天候轮胎的规格最好相同，这样可以使汽车保持正常的行驶性能。
3．安装过程。在安装过程中，不能只安装一条或两条冬季胎，必须四条胎全部更换。因为部分更换在使用中会引起与地面附着力不均匀，从而造成危险。
4．使用寿命。所有轮胎都会随着时间的推移而老化，对冬季胎来讲，使用寿命为4-6个冬天。虽然此时的轮胎花纹还在，但由于橡胶老化，胎面硬度加大，造成附着力下降。同时，花纹的深度必须在4毫米以上才能确保安全。所以轮胎要根据磨损情况及时更换。
5．冬季过后及时换下冬季胎。由于冬季胎的胎面材料配方是专为低温天气下的泥泞或冰雪路面而制，对气温的适应范围较窄，不能当作全天候轮胎使用。
润滑油，流动性好
正如人体中血液一样，太稠则流动性差，各器官输血供氧不足就会严重影响生理机能。在寒冷的冬季，要保证你的发动机顺畅运转，必然要选择一款能在低温的前提下流动性好的润滑油。
专业人士提醒，选用润滑油，环境温度条件是必须仔细考虑的选择标准。中国绝大部分地区四季分明、温差较大，车主应选用多级润滑油产品。美孚目前有几款多级润滑油能够适合各种温度条件，尤其适合那些经常到祖国各地自驾游人士所驾驶的车辆，比如：美孚速霸1000，有5W-30、10W-30、15W-50等多种型号，可适用于-30℃至50℃的外界温度条件。
车身，全面检查
1．出发前最好到维修店将车辆做个全身检查，现在很多经销商4S店都会推出冬季免费检测活动，只要你跟维修接待人员多说一句“我要开车出去旅游”，他们就知道怎样帮你检查。
2．检查燃油是否加满，在高速路上，特别是夜间行车，这很关键。不提倡自带汽油。
3．检查是否带好备用车钥匙，以防车门无法打开。
4．检查照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐备有效。
5．检查玻璃水是否充足，喷水泵是否正常工作，雨刷片弹性是否正常。
个人，整理装备检查完车辆，自己应该检查一下自己。
1．出发前请务必检查好随车证件和个人证件。还需带齐维修店、保险公司联系人电话，万一有什么情况能及时通话。
2．看好行车路线，或者是随身带个GPS（车用导航仪）。
3．整理装备时将路途使用的饮水、食物、零碎用品和其他装备分开放置以方便取用，相机手机等贵重物品最好自备可密封的胶袋、防潮袋以防万一。
4．手袋、行包等行李及贵重物品在离车时切勿放在车外可观察到的地方，以免引贼。
5．注意安全行驶。注意掌握行驶速度，与前车要保持一定距离，停车或缓行一定要靠右边，注意观察周围路面动态，不可忘乎所以。
三、为什么汽车的轮胎都是黑色的呢？
其实早在十九世纪，汽车橡胶轮胎由于添加剂的不同，其颜色并不固定。到1915年，由于采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，橡胶呈现墨水般的纯黑色，而且耐磨性达到前所未有的水准。此后，橡胶轮胎进入黑色一统天下的漫长时期。在二十世纪三、四十年代，国外许多拥有轿车的人为了显示自己的财富与社会地位，纷纷把轮胎的外侧壁刷上白色油漆，以区别他人，体现个性。但是这种轮胎美容法最大的缺点就是轮胎使用一段时间后，油漆会逐渐剥落，胎侧斑驳，很不雅观，这种方式逐渐被冷落了。到20世纪601年代，使用白色橡胶的白色橡胶轮胎又见复苏，不过这种轮胎的强度和反抗撕烈性能较差,耐老化性能差,成本也较为昂贵,使用时间稍久,胶料就会慢慢变黄变棕,失去原来的装饰效果。80年代，日本、德国和美国等发达国家曾重新生产并投入胎侧带有白色字体或环带的轮胎，美国的固特异公司甚至还设计出一种全透明的轮胎，它在夜间可以照明。90年代，米其林公司与法国一家化工集团合作，用二氧化硅取代碳，取得了良好的效果。由于二氧化硅的固有颜色是白色，可以加入任意不同的染色剂轮胎从此可以任意选择颜色了。近些年来，随着新型橡胶防老化剂和白色以及浅色橡胶补强剂的出现，又进一步推动了装饰轮胎的发展。不过无论如何，彩色轮胎始终只能作为装饰轮胎使用，其成本性能等很多方面还是无法与人们研究使用了数十年的黑色轮胎相提并论。
所以，汽车轮胎是黑色的。
