能源局发展氢能源(中国为什么又发现氢能源了？)
1. 中国为什么又发现氢能源了？
据说坊间有不少人对中央为什么突然对氢能源热衷起来很是不解，甚至把这与有人访日归来联系起来。恰好湖北氢阳能源宣称已经开始液态有机储氢的中试，这就是说在向工业化过渡了。这可能是更大的动力。
氢能源是好东西。这不像石油、煤是一次能源，开采出来就能用，而是像电力一样的二次能源，需要外能源首先提取氢，然后像普通碳氢燃料一样使用。在常温常压下，氢是气态的。因此，常规内燃机用氢作为燃料一点压力都没有。另外，氢燃料电池的能源转化率更高，而且产物是水，没有污染，还不像内燃机会产生氮氧化物，更加环保。氢的制备也不难，电解水就可以制氢。在理论上，甚至可能闭合循环，因为氢燃烧或者氢氧燃料电池的产物是水，水再电解制氢，只要有外能源，就可以无限循环下去。也可以从煤或者天然气里也可以制氢。难点在储运。
常规的氢储运有高压气态和低温液态。要达到一定的储氢密度，气态储氢的压力很高，国内的典型压力是35MPa，欧美则是更高的70MPa。很多人对这压力可能没有多少概念。1MPa相当于100米水柱。也就是说，35MPa的压力容器如果储水的话，顶上开一个洞，可以朝天打出3500米高的水柱，70MPa当然就是7000米高的水柱。实际上，水柱有发散问题，打不到那么高，但意思在那里。如果人在附近的话，这水柱把人拦腰斩断那叫干净利索没商量，连俞鸿图那样连写7个惨字都没机会。
丰田Mirai采用高压气态方法，有一大堆专利确保氢容器的气密和碰撞安全，但推广了好多年，到现在依然买账的人不多，还在试运行。高压气态的加注也是问题。这可不是加油枪那样朝加油口里一插就完事了，而是需要可靠的闭锁和气密。Mirai的加氢压力是多少不知道，但肯定高于容器内压力。这和轮胎打气要打到32PSI但压缩机的压力可以达到至少60PSI一样，没点压力差这气根本打不进去。加氢的气密挑战比容器本身更大。
2. 氢能源最新利好政策？
氢能源不断传出大利好，政策加码，行业空间打开：
12月8日，氢能产业大会开幕，全球320多家氢能和燃料电池领域重点企业参加，“共创氢时代，同绘碳中和”；“双碳”目标下，氢能产业步入快车道，超50个地级市发布氢能产业规划。氢能超10万亿空间被打开！
根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》，当前我国氢气产能约每年4100万吨，是世界第一产氢国。中国氢能联盟预计，2050年，氢能在中国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。
周末市场再传大利好：12月17日，《深圳市氢能产业发展规划（2021-2025年）》正式发布。根据规划，到2025年，氢能产业规模达到500亿元。展望2035年，深圳氢能产业规模将达到2000亿元。
3. 中国为什么又发现氢能源了？
据说坊间有不少人对中央为什么突然对氢能源热衷起来很是不解，甚至把这与有人访日归来联系起来。恰好湖北氢阳能源宣称已经开始液态有机储氢的中试，这就是说在向工业化过渡了。这可能是更大的动力。
氢能源是好东西。这不像石油、煤是一次能源，开采出来就能用，而是像电力一样的二次能源，需要外能源首先提取氢，然后像普通碳氢燃料一样使用。在常温常压下，氢是气态的。因此，常规内燃机用氢作为燃料一点压力都没有。另外，氢燃料电池的能源转化率更高，而且产物是水，没有污染，还不像内燃机会产生氮氧化物，更加环保。氢的制备也不难，电解水就可以制氢。在理论上，甚至可能闭合循环，因为氢燃烧或者氢氧燃料电池的产物是水，水再电解制氢，只要有外能源，就可以无限循环下去。也可以从煤或者天然气里也可以制氢。难点在储运。
常规的氢储运有高压气态和低温液态。要达到一定的储氢密度，气态储氢的压力很高，国内的典型压力是35MPa，欧美则是更高的70MPa。很多人对这压力可能没有多少概念。1MPa相当于100米水柱。也就是说，35MPa的压力容器如果储水的话，顶上开一个洞，可以朝天打出3500米高的水柱，70MPa当然就是7000米高的水柱。实际上，水柱有发散问题，打不到那么高，但意思在那里。如果人在附近的话，这水柱把人拦腰斩断那叫干净利索没商量，连俞鸿图那样连写7个惨字都没机会。
丰田Mirai采用高压气态方法，有一大堆专利确保氢容器的气密和碰撞安全，但推广了好多年，到现在依然买账的人不多，还在试运行。高压气态的加注也是问题。这可不是加油枪那样朝加油口里一插就完事了，而是需要可靠的闭锁和气密。Mirai的加氢压力是多少不知道，但肯定高于容器内压力。这和轮胎打气要打到32PSI但压缩机的压力可以达到至少60PSI一样，没点压力差这气根本打不进去。加氢的气密挑战比容器本身更大。
4. 中国氢能源发展现状？
还早。
中国氢能源技术目前还不算特别先进，而且就算是先进的氢能源技术，也没有办法商业化。
锂电池技术还是目前新能源车主流，长期来看，氢能源确实更有意义。
5. 氢能源属于商标局第几类？
氢能源属于商标局第7类0746群组；
经路标网统计，注册制氢制氧设备的商标达15件。
注册时怎样选择其他小项类：
1.选择注册（石油化工设备，群组号：0732）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
2.选择注册（石油开采及石油精炼工业用机械设备，群组号：0732）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
3.选择注册（空气冷却器，群组号：0749）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
6. 全柴动力氢能源发展前景？
前景非常可观，经济效益大大提升。
全球最大甲醇氢燃料电池生产基地。智能汽车行驶辅助需要对前方路况探测的毫米波雷达，雷达内就放置有芯片、接收和发射模块，发射模块向外发射毫米波，然后雷达接收反射回波后，通过两次信号的时间差自动测算出前方障碍与车身的位置距离。
7. 氢能源最新利好政策？
氢能源不断传出大利好，政策加码，行业空间打开：
12月8日，氢能产业大会开幕，全球320多家氢能和燃料电池领域重点企业参加，“共创氢时代，同绘碳中和”；“双碳”目标下，氢能产业步入快车道，超50个地级市发布氢能产业规划。氢能超10万亿空间被打开！
根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》，当前我国氢气产能约每年4100万吨，是世界第一产氢国。中国氢能联盟预计，2050年，氢能在中国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。
周末市场再传大利好：12月17日，《深圳市氢能产业发展规划（2021-2025年）》正式发布。根据规划，到2025年，氢能产业规模达到500亿元。展望2035年，深圳氢能产业规模将达到2000亿元。
8. 全柴动力氢能源发展前景？
前景非常可观，经济效益大大提升。
全球最大甲醇氢燃料电池生产基地。智能汽车行驶辅助需要对前方路况探测的毫米波雷达，雷达内就放置有芯片、接收和发射模块，发射模块向外发射毫米波，然后雷达接收反射回波后，通过两次信号的时间差自动测算出前方障碍与车身的位置距离。
9. 中国为什么又发现氢能源了？
据说坊间有不少人对中央为什么突然对氢能源热衷起来很是不解，甚至把这与有人访日归来联系起来。恰好湖北氢阳能源宣称已经开始液态有机储氢的中试，这就是说在向工业化过渡了。这可能是更大的动力。
氢能源是好东西。这不像石油、煤是一次能源，开采出来就能用，而是像电力一样的二次能源，需要外能源首先提取氢，然后像普通碳氢燃料一样使用。在常温常压下，氢是气态的。因此，常规内燃机用氢作为燃料一点压力都没有。另外，氢燃料电池的能源转化率更高，而且产物是水，没有污染，还不像内燃机会产生氮氧化物，更加环保。氢的制备也不难，电解水就可以制氢。在理论上，甚至可能闭合循环，因为氢燃烧或者氢氧燃料电池的产物是水，水再电解制氢，只要有外能源，就可以无限循环下去。也可以从煤或者天然气里也可以制氢。难点在储运。
常规的氢储运有高压气态和低温液态。要达到一定的储氢密度，气态储氢的压力很高，国内的典型压力是35MPa，欧美则是更高的70MPa。很多人对这压力可能没有多少概念。1MPa相当于100米水柱。也就是说，35MPa的压力容器如果储水的话，顶上开一个洞，可以朝天打出3500米高的水柱，70MPa当然就是7000米高的水柱。实际上，水柱有发散问题，打不到那么高，但意思在那里。如果人在附近的话，这水柱把人拦腰斩断那叫干净利索没商量，连俞鸿图那样连写7个惨字都没机会。
丰田Mirai采用高压气态方法，有一大堆专利确保氢容器的气密和碰撞安全，但推广了好多年，到现在依然买账的人不多，还在试运行。高压气态的加注也是问题。这可不是加油枪那样朝加油口里一插就完事了，而是需要可靠的闭锁和气密。Mirai的加氢压力是多少不知道，但肯定高于容器内压力。这和轮胎打气要打到32PSI但压缩机的压力可以达到至少60PSI一样，没点压力差这气根本打不进去。加氢的气密挑战比容器本身更大。
10. 氢能源发展背景？
氢能具有清洁低碳、应用面广、便于存储、互联协同的优点，但也存在产业基础薄弱、成本偏高、安全性方面的问题。
目前我国氢能生产主要依赖化石能源，氢能消费集中在化工原料。清洁能源制氢和能源化利用仍处于发展初期，未来氢能在交通重型货运和电力储能领域有较大发展前景。
11. 氢能源属于商标局第几类？
氢能源属于商标局第7类0746群组；
经路标网统计，注册制氢制氧设备的商标达15件。
注册时怎样选择其他小项类：
1.选择注册（石油化工设备，群组号：0732）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
2.选择注册（石油开采及石油精炼工业用机械设备，群组号：0732）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
3.选择注册（空气冷却器，群组号：0749）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
12. 中国氢能源发展现状？
还早。
中国氢能源技术目前还不算特别先进，而且就算是先进的氢能源技术，也没有办法商业化。
锂电池技术还是目前新能源车主流，长期来看，氢能源确实更有意义。
13. 氢能源发展背景？
氢能具有清洁低碳、应用面广、便于存储、互联协同的优点，但也存在产业基础薄弱、成本偏高、安全性方面的问题。
目前我国氢能生产主要依赖化石能源，氢能消费集中在化工原料。清洁能源制氢和能源化利用仍处于发展初期，未来氢能在交通重型货运和电力储能领域有较大发展前景。
14. 氢能源属于商标局第几类？
氢能源属于商标局第7类0746群组；
经路标网统计，注册制氢制氧设备的商标达15件。
注册时怎样选择其他小项类：
1.选择注册（石油化工设备，群组号：0732）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
2.选择注册（石油开采及石油精炼工业用机械设备，群组号：0732）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
3.选择注册（空气冷却器，群组号：0749）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
15. 全柴动力氢能源发展前景？
前景非常可观，经济效益大大提升。
全球最大甲醇氢燃料电池生产基地。智能汽车行驶辅助需要对前方路况探测的毫米波雷达，雷达内就放置有芯片、接收和发射模块，发射模块向外发射毫米波，然后雷达接收反射回波后，通过两次信号的时间差自动测算出前方障碍与车身的位置距离。
16. 氢能源属于商标局第几类？
氢能源属于商标局第7类0746群组；
经路标网统计，注册制氢制氧设备的商标达15件。
注册时怎样选择其他小项类：
1.选择注册（石油化工设备，群组号：0732）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
2.选择注册（石油开采及石油精炼工业用机械设备，群组号：0732）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
3.选择注册（空气冷却器，群组号：0749）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
17. 中国氢能源发展现状？
还早。
中国氢能源技术目前还不算特别先进，而且就算是先进的氢能源技术，也没有办法商业化。
锂电池技术还是目前新能源车主流，长期来看，氢能源确实更有意义。
18. 全柴动力氢能源发展前景？
前景非常可观，经济效益大大提升。
全球最大甲醇氢燃料电池生产基地。智能汽车行驶辅助需要对前方路况探测的毫米波雷达，雷达内就放置有芯片、接收和发射模块，发射模块向外发射毫米波，然后雷达接收反射回波后，通过两次信号的时间差自动测算出前方障碍与车身的位置距离。
19. 氢能源最新利好政策？
氢能源不断传出大利好，政策加码，行业空间打开：
12月8日，氢能产业大会开幕，全球320多家氢能和燃料电池领域重点企业参加，“共创氢时代，同绘碳中和”；“双碳”目标下，氢能产业步入快车道，超50个地级市发布氢能产业规划。氢能超10万亿空间被打开！
根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》，当前我国氢气产能约每年4100万吨，是世界第一产氢国。中国氢能联盟预计，2050年，氢能在中国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。
周末市场再传大利好：12月17日，《深圳市氢能产业发展规划（2021-2025年）》正式发布。根据规划，到2025年，氢能产业规模达到500亿元。展望2035年，深圳氢能产业规模将达到2000亿元。
20. 氢能源发展背景？
氢能具有清洁低碳、应用面广、便于存储、互联协同的优点，但也存在产业基础薄弱、成本偏高、安全性方面的问题。
目前我国氢能生产主要依赖化石能源，氢能消费集中在化工原料。清洁能源制氢和能源化利用仍处于发展初期，未来氢能在交通重型货运和电力储能领域有较大发展前景。
21. 中国为什么又发现氢能源了？
据说坊间有不少人对中央为什么突然对氢能源热衷起来很是不解，甚至把这与有人访日归来联系起来。恰好湖北氢阳能源宣称已经开始液态有机储氢的中试，这就是说在向工业化过渡了。这可能是更大的动力。
氢能源是好东西。这不像石油、煤是一次能源，开采出来就能用，而是像电力一样的二次能源，需要外能源首先提取氢，然后像普通碳氢燃料一样使用。在常温常压下，氢是气态的。因此，常规内燃机用氢作为燃料一点压力都没有。另外，氢燃料电池的能源转化率更高，而且产物是水，没有污染，还不像内燃机会产生氮氧化物，更加环保。氢的制备也不难，电解水就可以制氢。在理论上，甚至可能闭合循环，因为氢燃烧或者氢氧燃料电池的产物是水，水再电解制氢，只要有外能源，就可以无限循环下去。也可以从煤或者天然气里也可以制氢。难点在储运。
常规的氢储运有高压气态和低温液态。要达到一定的储氢密度，气态储氢的压力很高，国内的典型压力是35MPa，欧美则是更高的70MPa。很多人对这压力可能没有多少概念。1MPa相当于100米水柱。也就是说，35MPa的压力容器如果储水的话，顶上开一个洞，可以朝天打出3500米高的水柱，70MPa当然就是7000米高的水柱。实际上，水柱有发散问题，打不到那么高，但意思在那里。如果人在附近的话，这水柱把人拦腰斩断那叫干净利索没商量，连俞鸿图那样连写7个惨字都没机会。
丰田Mirai采用高压气态方法，有一大堆专利确保氢容器的气密和碰撞安全，但推广了好多年，到现在依然买账的人不多，还在试运行。高压气态的加注也是问题。这可不是加油枪那样朝加油口里一插就完事了，而是需要可靠的闭锁和气密。Mirai的加氢压力是多少不知道，但肯定高于容器内压力。这和轮胎打气要打到32PSI但压缩机的压力可以达到至少60PSI一样，没点压力差这气根本打不进去。加氢的气密挑战比容器本身更大。
22. 氢能源最新利好政策？
氢能源不断传出大利好，政策加码，行业空间打开：
12月8日，氢能产业大会开幕，全球320多家氢能和燃料电池领域重点企业参加，“共创氢时代，同绘碳中和”；“双碳”目标下，氢能产业步入快车道，超50个地级市发布氢能产业规划。氢能超10万亿空间被打开！
根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》，当前我国氢气产能约每年4100万吨，是世界第一产氢国。中国氢能联盟预计，2050年，氢能在中国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。
周末市场再传大利好：12月17日，《深圳市氢能产业发展规划（2021-2025年）》正式发布。根据规划，到2025年，氢能产业规模达到500亿元。展望2035年，深圳氢能产业规模将达到2000亿元。
23. 中国氢能源发展现状？
还早。
中国氢能源技术目前还不算特别先进，而且就算是先进的氢能源技术，也没有办法商业化。
锂电池技术还是目前新能源车主流，长期来看，氢能源确实更有意义。
24. 氢能源发展背景？
氢能具有清洁低碳、应用面广、便于存储、互联协同的优点，但也存在产业基础薄弱、成本偏高、安全性方面的问题。
目前我国氢能生产主要依赖化石能源，氢能消费集中在化工原料。清洁能源制氢和能源化利用仍处于发展初期，未来氢能在交通重型货运和电力储能领域有较大发展前景。
