苏州雷克森能源科技有限公司介绍？(苏州雷克森能源科技有限公司介绍？)
1. 苏州雷克森能源科技有限公司介绍？
简介：苏州雷克森能源科技有限公司地处苏州新加坡工业园区国际科技园五期，是专业从事新能源及节能环保技术产品研发、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。苏州雷克森能源科技有限公司自主研发的光伏离网发电系统，光伏MPPT充电系统，光伏路灯控制系统，正弦波逆变器及风力控制器等产品具有技术先进，性能可靠，性价比高等特点，广泛应用于铁路、交通、通信、新能源、石油天然气以及野生动物保护等多个市场领域。建成了一批典型工程项目如青岛市虎山路小学，江西九江梅花鹿自然保护区，“西气东输”石油管道阴极保护站，北京上地智业园太阳能灯，尚德张江太阳能照明等。同时产品远销澳大利亚，匈牙利，智利，斯里兰卡，巴基斯坦等国家。已获得多项发明专利及软件版权法定代表人：周洋成立时间：2013-07-01注册资本：500万人民币工商注册号：320512000189612企业类型：有限责任公司公司地址：苏州工业园区星湖街328号
2. 苏州雷克森能源科技有限公司介绍？
简介：苏州雷克森能源科技有限公司地处苏州新加坡工业园区国际科技园五期，是专业从事新能源及节能环保技术产品研发、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。苏州雷克森能源科技有限公司自主研发的光伏离网发电系统，光伏MPPT充电系统，光伏路灯控制系统，正弦波逆变器及风力控制器等产品具有技术先进，性能可靠，性价比高等特点，广泛应用于铁路、交通、通信、新能源、石油天然气以及野生动物保护等多个市场领域。建成了一批典型工程项目如青岛市虎山路小学，江西九江梅花鹿自然保护区，“西气东输”石油管道阴极保护站，北京上地智业园太阳能灯，尚德张江太阳能照明等。同时产品远销澳大利亚，匈牙利，智利，斯里兰卡，巴基斯坦等国家。已获得多项发明专利及软件版权法定代表人：周洋成立时间：2013-07-01注册资本：500万人民币工商注册号：320512000189612企业类型：有限责任公司公司地址：苏州工业园区星湖街328号
3. 匈牙利有锂矿吗？
有锂矿。
最近宁德公司拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元（约508.6亿人民币）。
建设内容为建设100GWh动力电池系统生产线。总建设期预计不超过64个月，其中首栋厂房在获得相关审批后将于2022年内开工建设。
4. 匈牙利有锂矿吗？
有锂矿。
最近宁德公司拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元（约508.6亿人民币）。
建设内容为建设100GWh动力电池系统生产线。总建设期预计不超过64个月，其中首栋厂房在获得相关审批后将于2022年内开工建设。
5. 匈牙利有锂矿吗？
有锂矿。
最近宁德公司拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元（约508.6亿人民币）。
建设内容为建设100GWh动力电池系统生产线。总建设期预计不超过64个月，其中首栋厂房在获得相关审批后将于2022年内开工建设。
6. 苏州雷克森能源科技有限公司介绍？
简介：苏州雷克森能源科技有限公司地处苏州新加坡工业园区国际科技园五期，是专业从事新能源及节能环保技术产品研发、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。苏州雷克森能源科技有限公司自主研发的光伏离网发电系统，光伏MPPT充电系统，光伏路灯控制系统，正弦波逆变器及风力控制器等产品具有技术先进，性能可靠，性价比高等特点，广泛应用于铁路、交通、通信、新能源、石油天然气以及野生动物保护等多个市场领域。建成了一批典型工程项目如青岛市虎山路小学，江西九江梅花鹿自然保护区，“西气东输”石油管道阴极保护站，北京上地智业园太阳能灯，尚德张江太阳能照明等。同时产品远销澳大利亚，匈牙利，智利，斯里兰卡，巴基斯坦等国家。已获得多项发明专利及软件版权法定代表人：周洋成立时间：2013-07-01注册资本：500万人民币工商注册号：320512000189612企业类型：有限责任公司公司地址：苏州工业园区星湖街328号
7. 苏州雷克森能源科技有限公司介绍？
简介：苏州雷克森能源科技有限公司地处苏州新加坡工业园区国际科技园五期，是专业从事新能源及节能环保技术产品研发、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。苏州雷克森能源科技有限公司自主研发的光伏离网发电系统，光伏MPPT充电系统，光伏路灯控制系统，正弦波逆变器及风力控制器等产品具有技术先进，性能可靠，性价比高等特点，广泛应用于铁路、交通、通信、新能源、石油天然气以及野生动物保护等多个市场领域。建成了一批典型工程项目如青岛市虎山路小学，江西九江梅花鹿自然保护区，“西气东输”石油管道阴极保护站，北京上地智业园太阳能灯，尚德张江太阳能照明等。同时产品远销澳大利亚，匈牙利，智利，斯里兰卡，巴基斯坦等国家。已获得多项发明专利及软件版权法定代表人：周洋成立时间：2013-07-01注册资本：500万人民币工商注册号：320512000189612企业类型：有限责任公司公司地址：苏州工业园区星湖街328号
8. 比亚迪哪国？
比亚迪是中国新能源汽车的领导者，创建于1995年。最开始的比亚迪只是单纯的充电电池生产商，直到2003年创立比亚迪汽车品牌，向新能源汽车市场进军。凭借着自身过硬的电池生产技术，并且遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，比亚迪迅速在市场上占据了一定地位。
比亚迪的车标是椭圆形状，并配有“BYD”的字母。车标的设计突出比亚迪的创新、科技和企业文化精髓。并且以成为国际品牌为目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。
比亚迪在电池以及新能源汽车方面有很深的造诣，其产品已经出口至世界各国。与世界著名的电动车厂商特斯拉比起来，比亚迪稍逊一筹。但凭借着物美价廉的特性，依然深受欢迎。除了纯电汽车以外，比亚迪还拥有纯电巴士、纯电卡车和纯电叉车等产品，并在中国、美国、巴西、法国和匈牙利等国家建立了纯电商用车工厂。
9. 纯电动汽车的发展历史？
说到新能源电动汽车的发展，那就离不开电池，早在1799年，伏特使用金属和盐水制造出世界上第一款电池。当时间来到1821年，法拉第发现了电磁感应，这样电能就可以转化为动能，从而为电动汽车发展也奠定了基础。而在法拉第发现电磁感应的六年后，直流电机之父匈牙利科学家阿纽什.耶德利克制造出了世界第一台直流电动机，并将其装在一块木板上驱动轮子，试验电磁转动的行动装置。
在此之后有众多发明家开始着手于电动汽车的发展，美国人托马斯.达文波特于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。
1832年至1838年，苏格兰人罗伯特.安德森给马车装上了电池和电机，改造为一辆电动马车。1873年，英国人罗伯特.戴维森用一次性电池作动力，发明了电动汽车，成为世界上第一辆可供使用的电动车，但是由于无法充电等其他原因，与世界第一辆电动汽车的名号，失之交臂。 而正儿八经被载入史册的世界第一辆电动汽车，则是在1881年由法国工程师古斯塔夫.特鲁夫打造的一辆以铅酸电池为动力，并且可充电的三轮电动车，这款车仅重160公斤，最高时速可达12km/h。
时间来到1886年，卡尔.奔驰才发明了以内燃机为动力的汽车，而这时候电动汽车发展这时候已经有了半个世纪的历史。
在1900年的时候，欧美地区出售的4200辆汽车中，40%为蒸汽机车，38%为电动汽车，最后剩下的22%才是燃油汽车。可以看出在那个时代燃油汽车还处于落后阶段，并不像现在这样主导着汽车市场。
1899年，保时捷之父费迪南德.波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。并且开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动。随后，费迪南德.波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上又装载两个轮毂电动机，由此世界第一辆四轮驱动电动车诞生。
1902年，费迪南德.波尔舍在此基础上加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，就此世界上第一台混合动力汽车诞生了。同时，他还开发了第一款多功能全混合动力汽车—Semper Vivus。
是不是没想到保时捷居然是靠电动汽车发家的。
20世纪初开始，内燃机技术快速发展和当时美国德州石油的开发，再加之当时电动汽车和蒸汽汽车的发展落后，燃油汽车便开始主导汽车市场。
20世纪70年代爆发了中东石油危机，全世界都陷入了石油短缺的困境，就此开始汽车制造商开始着手电动汽车的发展，沉睡了半个世纪的电动汽车发展开始复苏。
在1990年1月的洛杉矶汽车展上，通用汽车的总裁向全球推出Impact纯电动轿车。
但是由于电池技术发展的滞后，并没有很大的突破。汽车制造商就开始着手于混合动力汽车发展，就此我们常见的PHEV插电混合动力以及HEV混合动力的车型就此诞生。
1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV，1996年法国雷诺汽车的Clio, 1997年丰田的 Prius（参数 | 询价）混合动力轿车下线，1997年日产汽车生产了世界上第一辆使用锂离子电池的电动车Prairie Joy EV。
近年来电池技术得到了突破，以及各国政策的扶持，国内外诞生了非常多优秀的电动汽车品牌，并且传统的汽车制造商也陆续推出了优秀的电动汽车。现如今电动车汽车的市场一片大好，只不过现如今电动车汽车还存在一些技术问题，相信不久的未来电动汽车将重新主导汽车市场。
10. 比亚迪哪国？
比亚迪是中国新能源汽车的领导者，创建于1995年。最开始的比亚迪只是单纯的充电电池生产商，直到2003年创立比亚迪汽车品牌，向新能源汽车市场进军。凭借着自身过硬的电池生产技术，并且遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，比亚迪迅速在市场上占据了一定地位。
比亚迪的车标是椭圆形状，并配有“BYD”的字母。车标的设计突出比亚迪的创新、科技和企业文化精髓。并且以成为国际品牌为目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。
比亚迪在电池以及新能源汽车方面有很深的造诣，其产品已经出口至世界各国。与世界著名的电动车厂商特斯拉比起来，比亚迪稍逊一筹。但凭借着物美价廉的特性，依然深受欢迎。除了纯电汽车以外，比亚迪还拥有纯电巴士、纯电卡车和纯电叉车等产品，并在中国、美国、巴西、法国和匈牙利等国家建立了纯电商用车工厂。
11. 纯电动汽车的发展历史？
说到新能源电动汽车的发展，那就离不开电池，早在1799年，伏特使用金属和盐水制造出世界上第一款电池。当时间来到1821年，法拉第发现了电磁感应，这样电能就可以转化为动能，从而为电动汽车发展也奠定了基础。而在法拉第发现电磁感应的六年后，直流电机之父匈牙利科学家阿纽什.耶德利克制造出了世界第一台直流电动机，并将其装在一块木板上驱动轮子，试验电磁转动的行动装置。
在此之后有众多发明家开始着手于电动汽车的发展，美国人托马斯.达文波特于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。
1832年至1838年，苏格兰人罗伯特.安德森给马车装上了电池和电机，改造为一辆电动马车。1873年，英国人罗伯特.戴维森用一次性电池作动力，发明了电动汽车，成为世界上第一辆可供使用的电动车，但是由于无法充电等其他原因，与世界第一辆电动汽车的名号，失之交臂。 而正儿八经被载入史册的世界第一辆电动汽车，则是在1881年由法国工程师古斯塔夫.特鲁夫打造的一辆以铅酸电池为动力，并且可充电的三轮电动车，这款车仅重160公斤，最高时速可达12km/h。
时间来到1886年，卡尔.奔驰才发明了以内燃机为动力的汽车，而这时候电动汽车发展这时候已经有了半个世纪的历史。
在1900年的时候，欧美地区出售的4200辆汽车中，40%为蒸汽机车，38%为电动汽车，最后剩下的22%才是燃油汽车。可以看出在那个时代燃油汽车还处于落后阶段，并不像现在这样主导着汽车市场。
1899年，保时捷之父费迪南德.波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。并且开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动。随后，费迪南德.波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上又装载两个轮毂电动机，由此世界第一辆四轮驱动电动车诞生。
1902年，费迪南德.波尔舍在此基础上加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，就此世界上第一台混合动力汽车诞生了。同时，他还开发了第一款多功能全混合动力汽车—Semper Vivus。
是不是没想到保时捷居然是靠电动汽车发家的。
20世纪初开始，内燃机技术快速发展和当时美国德州石油的开发，再加之当时电动汽车和蒸汽汽车的发展落后，燃油汽车便开始主导汽车市场。
20世纪70年代爆发了中东石油危机，全世界都陷入了石油短缺的困境，就此开始汽车制造商开始着手电动汽车的发展，沉睡了半个世纪的电动汽车发展开始复苏。
在1990年1月的洛杉矶汽车展上，通用汽车的总裁向全球推出Impact纯电动轿车。
但是由于电池技术发展的滞后，并没有很大的突破。汽车制造商就开始着手于混合动力汽车发展，就此我们常见的PHEV插电混合动力以及HEV混合动力的车型就此诞生。
1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV，1996年法国雷诺汽车的Clio, 1997年丰田的 Prius（参数 | 询价）混合动力轿车下线，1997年日产汽车生产了世界上第一辆使用锂离子电池的电动车Prairie Joy EV。
近年来电池技术得到了突破，以及各国政策的扶持，国内外诞生了非常多优秀的电动汽车品牌，并且传统的汽车制造商也陆续推出了优秀的电动汽车。现如今电动车汽车的市场一片大好，只不过现如今电动车汽车还存在一些技术问题，相信不久的未来电动汽车将重新主导汽车市场。
12. elaphe是哪国的公司？
ELAPHE公司坐落于欧盟斯洛文尼亚国首都卢布尔雅那，该城市聚集了前南斯拉夫几乎所有的电机专家和相关专业人才，具有完整的电机产业链工业体系，斯洛文尼亚国立大学在电机的研究方面积累丰厚，在欧盟久负盛名，许多跨国公司品牌，如奥迪、奔驰等多款车用电机都由他们负责研发、生产。ELAPHE公司具备完整的研发团队，从电机原创设计、控制系统算法、全套驱动系统集成方面已进行了十几年的研发与市场运用经历，在欧洲有广泛的合作伙伴，如沃尔沃、PSA、雷诺汽车公司等，公司已取得关键技术的四项专利，开发的轮毂电机技术指标数世界领先水平，功率密度3.5-5千瓦每公斤，扭矩密度40-45牛米每公斤，能量转换效率93%，电机高效区的覆盖面积宽广，全功率段电机效率超过85%，能量回收效率85%以上。ELAPHE已形成了研发、产品试验、系统集成、整车建模、中小批量生产配套的全部设备和应用能力。APG参股并在国内成立合资公司，就是要将轮毂电机驱动系统引入国内市场，重新整合、联合开发、批量生产，使得这项关键技术深植国内新能源汽车市场。
13. 纯电动汽车的发展历史？
说到新能源电动汽车的发展，那就离不开电池，早在1799年，伏特使用金属和盐水制造出世界上第一款电池。当时间来到1821年，法拉第发现了电磁感应，这样电能就可以转化为动能，从而为电动汽车发展也奠定了基础。而在法拉第发现电磁感应的六年后，直流电机之父匈牙利科学家阿纽什.耶德利克制造出了世界第一台直流电动机，并将其装在一块木板上驱动轮子，试验电磁转动的行动装置。
在此之后有众多发明家开始着手于电动汽车的发展，美国人托马斯.达文波特于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。
1832年至1838年，苏格兰人罗伯特.安德森给马车装上了电池和电机，改造为一辆电动马车。1873年，英国人罗伯特.戴维森用一次性电池作动力，发明了电动汽车，成为世界上第一辆可供使用的电动车，但是由于无法充电等其他原因，与世界第一辆电动汽车的名号，失之交臂。 而正儿八经被载入史册的世界第一辆电动汽车，则是在1881年由法国工程师古斯塔夫.特鲁夫打造的一辆以铅酸电池为动力，并且可充电的三轮电动车，这款车仅重160公斤，最高时速可达12km/h。
时间来到1886年，卡尔.奔驰才发明了以内燃机为动力的汽车，而这时候电动汽车发展这时候已经有了半个世纪的历史。
在1900年的时候，欧美地区出售的4200辆汽车中，40%为蒸汽机车，38%为电动汽车，最后剩下的22%才是燃油汽车。可以看出在那个时代燃油汽车还处于落后阶段，并不像现在这样主导着汽车市场。
1899年，保时捷之父费迪南德.波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。并且开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动。随后，费迪南德.波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上又装载两个轮毂电动机，由此世界第一辆四轮驱动电动车诞生。
1902年，费迪南德.波尔舍在此基础上加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，就此世界上第一台混合动力汽车诞生了。同时，他还开发了第一款多功能全混合动力汽车—Semper Vivus。
是不是没想到保时捷居然是靠电动汽车发家的。
20世纪初开始，内燃机技术快速发展和当时美国德州石油的开发，再加之当时电动汽车和蒸汽汽车的发展落后，燃油汽车便开始主导汽车市场。
20世纪70年代爆发了中东石油危机，全世界都陷入了石油短缺的困境，就此开始汽车制造商开始着手电动汽车的发展，沉睡了半个世纪的电动汽车发展开始复苏。
在1990年1月的洛杉矶汽车展上，通用汽车的总裁向全球推出Impact纯电动轿车。
但是由于电池技术发展的滞后，并没有很大的突破。汽车制造商就开始着手于混合动力汽车发展，就此我们常见的PHEV插电混合动力以及HEV混合动力的车型就此诞生。
1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV，1996年法国雷诺汽车的Clio, 1997年丰田的 Prius（参数 | 询价）混合动力轿车下线，1997年日产汽车生产了世界上第一辆使用锂离子电池的电动车Prairie Joy EV。
近年来电池技术得到了突破，以及各国政策的扶持，国内外诞生了非常多优秀的电动汽车品牌，并且传统的汽车制造商也陆续推出了优秀的电动汽车。现如今电动车汽车的市场一片大好，只不过现如今电动车汽车还存在一些技术问题，相信不久的未来电动汽车将重新主导汽车市场。
14. 比亚迪哪国？
比亚迪是中国新能源汽车的领导者，创建于1995年。最开始的比亚迪只是单纯的充电电池生产商，直到2003年创立比亚迪汽车品牌，向新能源汽车市场进军。凭借着自身过硬的电池生产技术，并且遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，比亚迪迅速在市场上占据了一定地位。
比亚迪的车标是椭圆形状，并配有“BYD”的字母。车标的设计突出比亚迪的创新、科技和企业文化精髓。并且以成为国际品牌为目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。
比亚迪在电池以及新能源汽车方面有很深的造诣，其产品已经出口至世界各国。与世界著名的电动车厂商特斯拉比起来，比亚迪稍逊一筹。但凭借着物美价廉的特性，依然深受欢迎。除了纯电汽车以外，比亚迪还拥有纯电巴士、纯电卡车和纯电叉车等产品，并在中国、美国、巴西、法国和匈牙利等国家建立了纯电商用车工厂。
15. 比亚迪哪国？
比亚迪是中国新能源汽车的领导者，创建于1995年。最开始的比亚迪只是单纯的充电电池生产商，直到2003年创立比亚迪汽车品牌，向新能源汽车市场进军。凭借着自身过硬的电池生产技术，并且遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，比亚迪迅速在市场上占据了一定地位。
比亚迪的车标是椭圆形状，并配有“BYD”的字母。车标的设计突出比亚迪的创新、科技和企业文化精髓。并且以成为国际品牌为目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。
比亚迪在电池以及新能源汽车方面有很深的造诣，其产品已经出口至世界各国。与世界著名的电动车厂商特斯拉比起来，比亚迪稍逊一筹。但凭借着物美价廉的特性，依然深受欢迎。除了纯电汽车以外，比亚迪还拥有纯电巴士、纯电卡车和纯电叉车等产品，并在中国、美国、巴西、法国和匈牙利等国家建立了纯电商用车工厂。
16. 匈牙利有锂矿吗？
有锂矿。
最近宁德公司拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元（约508.6亿人民币）。
建设内容为建设100GWh动力电池系统生产线。总建设期预计不超过64个月，其中首栋厂房在获得相关审批后将于2022年内开工建设。
17. elaphe是哪国的公司？
ELAPHE公司坐落于欧盟斯洛文尼亚国首都卢布尔雅那，该城市聚集了前南斯拉夫几乎所有的电机专家和相关专业人才，具有完整的电机产业链工业体系，斯洛文尼亚国立大学在电机的研究方面积累丰厚，在欧盟久负盛名，许多跨国公司品牌，如奥迪、奔驰等多款车用电机都由他们负责研发、生产。ELAPHE公司具备完整的研发团队，从电机原创设计、控制系统算法、全套驱动系统集成方面已进行了十几年的研发与市场运用经历，在欧洲有广泛的合作伙伴，如沃尔沃、PSA、雷诺汽车公司等，公司已取得关键技术的四项专利，开发的轮毂电机技术指标数世界领先水平，功率密度3.5-5千瓦每公斤，扭矩密度40-45牛米每公斤，能量转换效率93%，电机高效区的覆盖面积宽广，全功率段电机效率超过85%，能量回收效率85%以上。ELAPHE已形成了研发、产品试验、系统集成、整车建模、中小批量生产配套的全部设备和应用能力。APG参股并在国内成立合资公司，就是要将轮毂电机驱动系统引入国内市场，重新整合、联合开发、批量生产，使得这项关键技术深植国内新能源汽车市场。
18. elaphe是哪国的公司？
ELAPHE公司坐落于欧盟斯洛文尼亚国首都卢布尔雅那，该城市聚集了前南斯拉夫几乎所有的电机专家和相关专业人才，具有完整的电机产业链工业体系，斯洛文尼亚国立大学在电机的研究方面积累丰厚，在欧盟久负盛名，许多跨国公司品牌，如奥迪、奔驰等多款车用电机都由他们负责研发、生产。ELAPHE公司具备完整的研发团队，从电机原创设计、控制系统算法、全套驱动系统集成方面已进行了十几年的研发与市场运用经历，在欧洲有广泛的合作伙伴，如沃尔沃、PSA、雷诺汽车公司等，公司已取得关键技术的四项专利，开发的轮毂电机技术指标数世界领先水平，功率密度3.5-5千瓦每公斤，扭矩密度40-45牛米每公斤，能量转换效率93%，电机高效区的覆盖面积宽广，全功率段电机效率超过85%，能量回收效率85%以上。ELAPHE已形成了研发、产品试验、系统集成、整车建模、中小批量生产配套的全部设备和应用能力。APG参股并在国内成立合资公司，就是要将轮毂电机驱动系统引入国内市场，重新整合、联合开发、批量生产，使得这项关键技术深植国内新能源汽车市场。
19. elaphe是哪国的公司？
ELAPHE公司坐落于欧盟斯洛文尼亚国首都卢布尔雅那，该城市聚集了前南斯拉夫几乎所有的电机专家和相关专业人才，具有完整的电机产业链工业体系，斯洛文尼亚国立大学在电机的研究方面积累丰厚，在欧盟久负盛名，许多跨国公司品牌，如奥迪、奔驰等多款车用电机都由他们负责研发、生产。ELAPHE公司具备完整的研发团队，从电机原创设计、控制系统算法、全套驱动系统集成方面已进行了十几年的研发与市场运用经历，在欧洲有广泛的合作伙伴，如沃尔沃、PSA、雷诺汽车公司等，公司已取得关键技术的四项专利，开发的轮毂电机技术指标数世界领先水平，功率密度3.5-5千瓦每公斤，扭矩密度40-45牛米每公斤，能量转换效率93%，电机高效区的覆盖面积宽广，全功率段电机效率超过85%，能量回收效率85%以上。ELAPHE已形成了研发、产品试验、系统集成、整车建模、中小批量生产配套的全部设备和应用能力。APG参股并在国内成立合资公司，就是要将轮毂电机驱动系统引入国内市场，重新整合、联合开发、批量生产，使得这项关键技术深植国内新能源汽车市场。
20. 纯电动汽车的发展历史？
说到新能源电动汽车的发展，那就离不开电池，早在1799年，伏特使用金属和盐水制造出世界上第一款电池。当时间来到1821年，法拉第发现了电磁感应，这样电能就可以转化为动能，从而为电动汽车发展也奠定了基础。而在法拉第发现电磁感应的六年后，直流电机之父匈牙利科学家阿纽什.耶德利克制造出了世界第一台直流电动机，并将其装在一块木板上驱动轮子，试验电磁转动的行动装置。
在此之后有众多发明家开始着手于电动汽车的发展，美国人托马斯.达文波特于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。
1832年至1838年，苏格兰人罗伯特.安德森给马车装上了电池和电机，改造为一辆电动马车。1873年，英国人罗伯特.戴维森用一次性电池作动力，发明了电动汽车，成为世界上第一辆可供使用的电动车，但是由于无法充电等其他原因，与世界第一辆电动汽车的名号，失之交臂。 而正儿八经被载入史册的世界第一辆电动汽车，则是在1881年由法国工程师古斯塔夫.特鲁夫打造的一辆以铅酸电池为动力，并且可充电的三轮电动车，这款车仅重160公斤，最高时速可达12km/h。
时间来到1886年，卡尔.奔驰才发明了以内燃机为动力的汽车，而这时候电动汽车发展这时候已经有了半个世纪的历史。
在1900年的时候，欧美地区出售的4200辆汽车中，40%为蒸汽机车，38%为电动汽车，最后剩下的22%才是燃油汽车。可以看出在那个时代燃油汽车还处于落后阶段，并不像现在这样主导着汽车市场。
1899年，保时捷之父费迪南德.波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。并且开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动。随后，费迪南德.波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上又装载两个轮毂电动机，由此世界第一辆四轮驱动电动车诞生。
1902年，费迪南德.波尔舍在此基础上加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，就此世界上第一台混合动力汽车诞生了。同时，他还开发了第一款多功能全混合动力汽车—Semper Vivus。
是不是没想到保时捷居然是靠电动汽车发家的。
20世纪初开始，内燃机技术快速发展和当时美国德州石油的开发，再加之当时电动汽车和蒸汽汽车的发展落后，燃油汽车便开始主导汽车市场。
20世纪70年代爆发了中东石油危机，全世界都陷入了石油短缺的困境，就此开始汽车制造商开始着手电动汽车的发展，沉睡了半个世纪的电动汽车发展开始复苏。
在1990年1月的洛杉矶汽车展上，通用汽车的总裁向全球推出Impact纯电动轿车。
但是由于电池技术发展的滞后，并没有很大的突破。汽车制造商就开始着手于混合动力汽车发展，就此我们常见的PHEV插电混合动力以及HEV混合动力的车型就此诞生。
1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV，1996年法国雷诺汽车的Clio, 1997年丰田的 Prius（参数 | 询价）混合动力轿车下线，1997年日产汽车生产了世界上第一辆使用锂离子电池的电动车Prairie Joy EV。
近年来电池技术得到了突破，以及各国政策的扶持，国内外诞生了非常多优秀的电动汽车品牌，并且传统的汽车制造商也陆续推出了优秀的电动汽车。现如今电动车汽车的市场一片大好，只不过现如今电动车汽车还存在一些技术问题，相信不久的未来电动汽车将重新主导汽车市场。
