上海新能源能耗(上海新能源牌照g是什么意思？)
1. 上海新能源牌照g是什么意思？
意思是：插电混动汽车
新能源车牌g是插电混动汽车。插电混动汽车是指在原有汽油驱动布局上增添电池组与电动机（混动）或者仅布置电池组与电动机（纯电动），通过插电对电池组进行充电，从而让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。
2. 上海地铁耗电大吗？
地铁是名副其实的“电老虎”，北京、上海等大城市一年地铁耗电量均已超过15亿度。截至2019年底，我国已开通城轨交通线路里程达6730公里，在建新线里程超过6000公里，全国总能耗达到152.6亿度。随着城轨交通的快速发展，未来的年耗电还将是个惊人数字
3. 西气东输对上海有什么积极影响？
，“西气东输工程”有利于上海二、三产业结构的升级换代和能源结构的调整。
上海要以“西气东输”为契机，结合“十五”规划，利用石油和天然气作为化工原料，重点开发好漕泾化工区，把这一区域建成环境好、现代化的工业园区。
还可以利用天然气推动高新技术产业的发展，并推动制氢、轧钢、金属切割、汽车、机场、宾馆等行业广泛使用天然气。
目前，汽车用气已进入实质性启动阶段。
上海能源供应从量的方面说已趋于缓和，但结构不合理的问题十分突出。
煤的消耗在一次能源中的比重高达70%左右，运输压力很大，且影响环境。
“西气东输工程”的实施，使上海把天然气作为能源发展的基本立足点成为可能。
“西气东输工程”的实施增加了供气的渠道，也有利于增强上海用气的安全性和可靠性。
“西气东输工程”的实施，将大大有利于环境的保护。
4. 上海新能源牌照g是什么意思？
意思是：插电混动汽车
新能源车牌g是插电混动汽车。插电混动汽车是指在原有汽油驱动布局上增添电池组与电动机（混动）或者仅布置电池组与电动机（纯电动），通过插电对电池组进行充电，从而让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。
5. 30万内新能源汽车补贴如何申领？
通知》中最引人注目的规定，当属电动车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但是“换电模式”车辆不受此规定。目前国内销量排名靠前的主要新能源车企中，只有特斯拉和蔚来汽车没有低于补贴前售价在30万元以下的车型。而蔚来满足“换电模式”，将可以继续享受补贴政策。
此外，今年的补贴退破力度非常的小，但是明确今年的补贴标准不退坡的只有公共交通等领域汽车电动化。
延长补贴期限
但首次设置数量上限
《通知》规定，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
中央财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴，按照原计划，补贴政策将在2020年底退出。但是，新能源车企明显还没有做好准备。在2019年，中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年。受此影响，2019年我国新能源汽车销量同比下降4%。今年一季度，叠加新冠肺炎疫情的冲击，新能源汽车销量同比下降高达56.4%。
财政部经济建设司的相关人士也对此评论称：“我国新能源汽车当前仍存在一些现实困难，新能源汽车成本仍然较高，难以与传统车竞争，需要继续给予支持。”
在以往，每年都会大幅提高补贴的技术标准。例如，在2015年至2019年，纯电动乘用车续驶里程由约160公里增长约350公里，平均电耗由17千瓦时/百公里降低到14千瓦时/百公里，动力电池系统能量密度由约95瓦时/公斤提高到约150瓦时/公斤。
但是，今年将保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整。只是小幅提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。《通知》中还明确表示，2021~2022年，原则上保持技术指标总体稳定。
新规在延长补贴期限的同时，也为未来逐步退出埋下伏笔：首次设置了年度补贴数量上限。《通知》规定，在原则上每年补贴规模上限约200万辆。具体操作上，根据新能源汽车上牌数据，在年度销量接近200万辆时，四部委将提前发出通知，明确补贴标准调整时点。
财政部经济建设司的相关人士称，新能源汽车产业发展最终要靠市场的力量。随着产销规模不断扩大，将产生规模效应，与传统车的差距加快缩小，补贴等政策相应逐步退出。
据中汽协的数据，2019年全年，我国新能源汽车销量为120.6万辆。从目前的数据来看，新能源车企还不用太担心，200万的规模基本可以覆盖目前新能源汽车行业的全年销量。
设置30万元限价
该《通知》中最引人注目的规定，当属新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
根据乘联会公布的3月份全国汽车销量排行榜，特斯拉Model 3以单月10160辆高居榜首，遥遥领先排名第二的比亚迪秦。至此，特斯拉在中国的第一季度总共收获了1.66万辆的销量，与一季度其他车企销量大幅下跌的状况成明显对比。乘联会秘书长崔东树更是公开表示，现阶段特斯拉的销量占据了中国电动汽车销量的30%。
目前，特斯拉最低价格车型model 3标准版的补贴前售价为32.38万元，非用于运营的购买的补贴金额为 2.475万元。也就是说，若特斯拉不把补贴前售价降到30万元以下，那么根据《通知》的规定，4月23日至7月22日的过渡期里，仅享受0.5倍补贴；7月23日起不再享受补贴。证券时报记者就此联系特斯拉相关人士，对方未予置评。在今年年初，上海工厂开始交付国产版model 3时，特斯拉相关人士曾对证券时报·e公司记者表示，国产版model 3要打开的是价格在二十多万左右汽车的市场。可见，未来特斯拉model 3有较大可能继续降价。
此外，比亚迪寄予厚望的汉系列，也有可能卡在30万这个补贴与否的关口上。比亚迪汉将于今年6月上市，该系列搭载了比亚迪最新研发的刀片电池，续航可达600公里。为此，证券时报·e公司记者联系比亚迪相关人士，对方称汉系列价格还未最终确定，实际上可能会比29万低。
6. 30万内新能源汽车补贴如何申领？
通知》中最引人注目的规定，当属电动车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但是“换电模式”车辆不受此规定。目前国内销量排名靠前的主要新能源车企中，只有特斯拉和蔚来汽车没有低于补贴前售价在30万元以下的车型。而蔚来满足“换电模式”，将可以继续享受补贴政策。
此外，今年的补贴退破力度非常的小，但是明确今年的补贴标准不退坡的只有公共交通等领域汽车电动化。
延长补贴期限
但首次设置数量上限
《通知》规定，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
中央财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴，按照原计划，补贴政策将在2020年底退出。但是，新能源车企明显还没有做好准备。在2019年，中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年。受此影响，2019年我国新能源汽车销量同比下降4%。今年一季度，叠加新冠肺炎疫情的冲击，新能源汽车销量同比下降高达56.4%。
财政部经济建设司的相关人士也对此评论称：“我国新能源汽车当前仍存在一些现实困难，新能源汽车成本仍然较高，难以与传统车竞争，需要继续给予支持。”
在以往，每年都会大幅提高补贴的技术标准。例如，在2015年至2019年，纯电动乘用车续驶里程由约160公里增长约350公里，平均电耗由17千瓦时/百公里降低到14千瓦时/百公里，动力电池系统能量密度由约95瓦时/公斤提高到约150瓦时/公斤。
但是，今年将保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整。只是小幅提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。《通知》中还明确表示，2021~2022年，原则上保持技术指标总体稳定。
新规在延长补贴期限的同时，也为未来逐步退出埋下伏笔：首次设置了年度补贴数量上限。《通知》规定，在原则上每年补贴规模上限约200万辆。具体操作上，根据新能源汽车上牌数据，在年度销量接近200万辆时，四部委将提前发出通知，明确补贴标准调整时点。
财政部经济建设司的相关人士称，新能源汽车产业发展最终要靠市场的力量。随着产销规模不断扩大，将产生规模效应，与传统车的差距加快缩小，补贴等政策相应逐步退出。
据中汽协的数据，2019年全年，我国新能源汽车销量为120.6万辆。从目前的数据来看，新能源车企还不用太担心，200万的规模基本可以覆盖目前新能源汽车行业的全年销量。
设置30万元限价
该《通知》中最引人注目的规定，当属新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
根据乘联会公布的3月份全国汽车销量排行榜，特斯拉Model 3以单月10160辆高居榜首，遥遥领先排名第二的比亚迪秦。至此，特斯拉在中国的第一季度总共收获了1.66万辆的销量，与一季度其他车企销量大幅下跌的状况成明显对比。乘联会秘书长崔东树更是公开表示，现阶段特斯拉的销量占据了中国电动汽车销量的30%。
目前，特斯拉最低价格车型model 3标准版的补贴前售价为32.38万元，非用于运营的购买的补贴金额为 2.475万元。也就是说，若特斯拉不把补贴前售价降到30万元以下，那么根据《通知》的规定，4月23日至7月22日的过渡期里，仅享受0.5倍补贴；7月23日起不再享受补贴。证券时报记者就此联系特斯拉相关人士，对方未予置评。在今年年初，上海工厂开始交付国产版model 3时，特斯拉相关人士曾对证券时报·e公司记者表示，国产版model 3要打开的是价格在二十多万左右汽车的市场。可见，未来特斯拉model 3有较大可能继续降价。
此外，比亚迪寄予厚望的汉系列，也有可能卡在30万这个补贴与否的关口上。比亚迪汉将于今年6月上市，该系列搭载了比亚迪最新研发的刀片电池，续航可达600公里。为此，证券时报·e公司记者联系比亚迪相关人士，对方称汉系列价格还未最终确定，实际上可能会比29万低。
7. 30万内新能源汽车补贴如何申领？
通知》中最引人注目的规定，当属电动车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但是“换电模式”车辆不受此规定。目前国内销量排名靠前的主要新能源车企中，只有特斯拉和蔚来汽车没有低于补贴前售价在30万元以下的车型。而蔚来满足“换电模式”，将可以继续享受补贴政策。
此外，今年的补贴退破力度非常的小，但是明确今年的补贴标准不退坡的只有公共交通等领域汽车电动化。
延长补贴期限
但首次设置数量上限
《通知》规定，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
中央财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴，按照原计划，补贴政策将在2020年底退出。但是，新能源车企明显还没有做好准备。在2019年，中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年。受此影响，2019年我国新能源汽车销量同比下降4%。今年一季度，叠加新冠肺炎疫情的冲击，新能源汽车销量同比下降高达56.4%。
财政部经济建设司的相关人士也对此评论称：“我国新能源汽车当前仍存在一些现实困难，新能源汽车成本仍然较高，难以与传统车竞争，需要继续给予支持。”
在以往，每年都会大幅提高补贴的技术标准。例如，在2015年至2019年，纯电动乘用车续驶里程由约160公里增长约350公里，平均电耗由17千瓦时/百公里降低到14千瓦时/百公里，动力电池系统能量密度由约95瓦时/公斤提高到约150瓦时/公斤。
但是，今年将保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整。只是小幅提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。《通知》中还明确表示，2021~2022年，原则上保持技术指标总体稳定。
新规在延长补贴期限的同时，也为未来逐步退出埋下伏笔：首次设置了年度补贴数量上限。《通知》规定，在原则上每年补贴规模上限约200万辆。具体操作上，根据新能源汽车上牌数据，在年度销量接近200万辆时，四部委将提前发出通知，明确补贴标准调整时点。
财政部经济建设司的相关人士称，新能源汽车产业发展最终要靠市场的力量。随着产销规模不断扩大，将产生规模效应，与传统车的差距加快缩小，补贴等政策相应逐步退出。
据中汽协的数据，2019年全年，我国新能源汽车销量为120.6万辆。从目前的数据来看，新能源车企还不用太担心，200万的规模基本可以覆盖目前新能源汽车行业的全年销量。
设置30万元限价
该《通知》中最引人注目的规定，当属新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
根据乘联会公布的3月份全国汽车销量排行榜，特斯拉Model 3以单月10160辆高居榜首，遥遥领先排名第二的比亚迪秦。至此，特斯拉在中国的第一季度总共收获了1.66万辆的销量，与一季度其他车企销量大幅下跌的状况成明显对比。乘联会秘书长崔东树更是公开表示，现阶段特斯拉的销量占据了中国电动汽车销量的30%。
目前，特斯拉最低价格车型model 3标准版的补贴前售价为32.38万元，非用于运营的购买的补贴金额为 2.475万元。也就是说，若特斯拉不把补贴前售价降到30万元以下，那么根据《通知》的规定，4月23日至7月22日的过渡期里，仅享受0.5倍补贴；7月23日起不再享受补贴。证券时报记者就此联系特斯拉相关人士，对方未予置评。在今年年初，上海工厂开始交付国产版model 3时，特斯拉相关人士曾对证券时报·e公司记者表示，国产版model 3要打开的是价格在二十多万左右汽车的市场。可见，未来特斯拉model 3有较大可能继续降价。
此外，比亚迪寄予厚望的汉系列，也有可能卡在30万这个补贴与否的关口上。比亚迪汉将于今年6月上市，该系列搭载了比亚迪最新研发的刀片电池，续航可达600公里。为此，证券时报·e公司记者联系比亚迪相关人士，对方称汉系列价格还未最终确定，实际上可能会比29万低。
8. 30万内新能源汽车补贴如何申领？
通知》中最引人注目的规定，当属电动车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但是“换电模式”车辆不受此规定。目前国内销量排名靠前的主要新能源车企中，只有特斯拉和蔚来汽车没有低于补贴前售价在30万元以下的车型。而蔚来满足“换电模式”，将可以继续享受补贴政策。
此外，今年的补贴退破力度非常的小，但是明确今年的补贴标准不退坡的只有公共交通等领域汽车电动化。
延长补贴期限
但首次设置数量上限
《通知》规定，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
中央财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴，按照原计划，补贴政策将在2020年底退出。但是，新能源车企明显还没有做好准备。在2019年，中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年。受此影响，2019年我国新能源汽车销量同比下降4%。今年一季度，叠加新冠肺炎疫情的冲击，新能源汽车销量同比下降高达56.4%。
财政部经济建设司的相关人士也对此评论称：“我国新能源汽车当前仍存在一些现实困难，新能源汽车成本仍然较高，难以与传统车竞争，需要继续给予支持。”
在以往，每年都会大幅提高补贴的技术标准。例如，在2015年至2019年，纯电动乘用车续驶里程由约160公里增长约350公里，平均电耗由17千瓦时/百公里降低到14千瓦时/百公里，动力电池系统能量密度由约95瓦时/公斤提高到约150瓦时/公斤。
但是，今年将保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整。只是小幅提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。《通知》中还明确表示，2021~2022年，原则上保持技术指标总体稳定。
新规在延长补贴期限的同时，也为未来逐步退出埋下伏笔：首次设置了年度补贴数量上限。《通知》规定，在原则上每年补贴规模上限约200万辆。具体操作上，根据新能源汽车上牌数据，在年度销量接近200万辆时，四部委将提前发出通知，明确补贴标准调整时点。
财政部经济建设司的相关人士称，新能源汽车产业发展最终要靠市场的力量。随着产销规模不断扩大，将产生规模效应，与传统车的差距加快缩小，补贴等政策相应逐步退出。
据中汽协的数据，2019年全年，我国新能源汽车销量为120.6万辆。从目前的数据来看，新能源车企还不用太担心，200万的规模基本可以覆盖目前新能源汽车行业的全年销量。
设置30万元限价
该《通知》中最引人注目的规定，当属新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
根据乘联会公布的3月份全国汽车销量排行榜，特斯拉Model 3以单月10160辆高居榜首，遥遥领先排名第二的比亚迪秦。至此，特斯拉在中国的第一季度总共收获了1.66万辆的销量，与一季度其他车企销量大幅下跌的状况成明显对比。乘联会秘书长崔东树更是公开表示，现阶段特斯拉的销量占据了中国电动汽车销量的30%。
目前，特斯拉最低价格车型model 3标准版的补贴前售价为32.38万元，非用于运营的购买的补贴金额为 2.475万元。也就是说，若特斯拉不把补贴前售价降到30万元以下，那么根据《通知》的规定，4月23日至7月22日的过渡期里，仅享受0.5倍补贴；7月23日起不再享受补贴。证券时报记者就此联系特斯拉相关人士，对方未予置评。在今年年初，上海工厂开始交付国产版model 3时，特斯拉相关人士曾对证券时报·e公司记者表示，国产版model 3要打开的是价格在二十多万左右汽车的市场。可见，未来特斯拉model 3有较大可能继续降价。
此外，比亚迪寄予厚望的汉系列，也有可能卡在30万这个补贴与否的关口上。比亚迪汉将于今年6月上市，该系列搭载了比亚迪最新研发的刀片电池，续航可达600公里。为此，证券时报·e公司记者联系比亚迪相关人士，对方称汉系列价格还未最终确定，实际上可能会比29万低。
9. 西气东输对上海有什么积极影响？
，“西气东输工程”有利于上海二、三产业结构的升级换代和能源结构的调整。
上海要以“西气东输”为契机，结合“十五”规划，利用石油和天然气作为化工原料，重点开发好漕泾化工区，把这一区域建成环境好、现代化的工业园区。
还可以利用天然气推动高新技术产业的发展，并推动制氢、轧钢、金属切割、汽车、机场、宾馆等行业广泛使用天然气。
目前，汽车用气已进入实质性启动阶段。
上海能源供应从量的方面说已趋于缓和，但结构不合理的问题十分突出。
煤的消耗在一次能源中的比重高达70%左右，运输压力很大，且影响环境。
“西气东输工程”的实施，使上海把天然气作为能源发展的基本立足点成为可能。
“西气东输工程”的实施增加了供气的渠道，也有利于增强上海用气的安全性和可靠性。
“西气东输工程”的实施，将大大有利于环境的保护。
10. 上海新能源牌照g是什么意思？
意思是：插电混动汽车
新能源车牌g是插电混动汽车。插电混动汽车是指在原有汽油驱动布局上增添电池组与电动机（混动）或者仅布置电池组与电动机（纯电动），通过插电对电池组进行充电，从而让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。
11. 上海新能源牌照g是什么意思？
意思是：插电混动汽车
新能源车牌g是插电混动汽车。插电混动汽车是指在原有汽油驱动布局上增添电池组与电动机（混动）或者仅布置电池组与电动机（纯电动），通过插电对电池组进行充电，从而让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。
12. 上海交大智慧能源工程干什么？
答：智慧能源工程是指利用信息技术、物联网、大数据等技术手段，对能源的生产、传输、储存、消费等环节进行智能化管理和优化，以提高能源利用效率、降低能源消耗和排放，实现可持续发展的目标。
具体来说，智慧能源工程包括以下方面：
1. 智能电网：通过智能化的电力系统，实现对电力的生产、传输、分配、消费等环节的精细化管理和优化，提高电网的安全性、可靠性和经济性。
2. 智能建筑：通过智能化的建筑系统，实现对建筑的能源消耗进行监测和控制，提高建筑的能源利用效率和舒适性。
3. 智能交通：通过智能化的交通系统，实现对交通流量、能源消耗等方面的监测和调控，提高交通系统的效率和安全性。
4. 智能制造：通过智能化的制造系统，实现对能源的节约和利用，提高制造业的效率和竞争力。
5. 智能能源储存：通过智能化的能源储存系统，实现对能源的储存和利用，提高能源的利用效率和可靠性。
13. 上海路灯数量用电量？
目前我市一共有14000余盏路灯，每盏路灯的平均功率为250瓦,所有的路灯全部亮起来，每小时要消耗3600余度电。如果一年按照365天计算，那么整个城市内所有路灯的省电量则在1314000度左右。一度按6毛算，就是788400元
14. 上海地铁耗电大吗？
地铁是名副其实的“电老虎”，北京、上海等大城市一年地铁耗电量均已超过15亿度。截至2019年底，我国已开通城轨交通线路里程达6730公里，在建新线里程超过6000公里，全国总能耗达到152.6亿度。随着城轨交通的快速发展，未来的年耗电还将是个惊人数字
15. 上海地铁耗电大吗？
地铁是名副其实的“电老虎”，北京、上海等大城市一年地铁耗电量均已超过15亿度。截至2019年底，我国已开通城轨交通线路里程达6730公里，在建新线里程超过6000公里，全国总能耗达到152.6亿度。随着城轨交通的快速发展，未来的年耗电还将是个惊人数字
16. 上海路灯数量用电量？
目前我市一共有14000余盏路灯，每盏路灯的平均功率为250瓦,所有的路灯全部亮起来，每小时要消耗3600余度电。如果一年按照365天计算，那么整个城市内所有路灯的省电量则在1314000度左右。一度按6毛算，就是788400元
17. 上海路灯数量用电量？
目前我市一共有14000余盏路灯，每盏路灯的平均功率为250瓦,所有的路灯全部亮起来，每小时要消耗3600余度电。如果一年按照365天计算，那么整个城市内所有路灯的省电量则在1314000度左右。一度按6毛算，就是788400元
18. 上海交大智慧能源工程干什么？
答：智慧能源工程是指利用信息技术、物联网、大数据等技术手段，对能源的生产、传输、储存、消费等环节进行智能化管理和优化，以提高能源利用效率、降低能源消耗和排放，实现可持续发展的目标。
具体来说，智慧能源工程包括以下方面：
1. 智能电网：通过智能化的电力系统，实现对电力的生产、传输、分配、消费等环节的精细化管理和优化，提高电网的安全性、可靠性和经济性。
2. 智能建筑：通过智能化的建筑系统，实现对建筑的能源消耗进行监测和控制，提高建筑的能源利用效率和舒适性。
3. 智能交通：通过智能化的交通系统，实现对交通流量、能源消耗等方面的监测和调控，提高交通系统的效率和安全性。
4. 智能制造：通过智能化的制造系统，实现对能源的节约和利用，提高制造业的效率和竞争力。
5. 智能能源储存：通过智能化的能源储存系统，实现对能源的储存和利用，提高能源的利用效率和可靠性。
19. 上海地铁耗电大吗？
地铁是名副其实的“电老虎”，北京、上海等大城市一年地铁耗电量均已超过15亿度。截至2019年底，我国已开通城轨交通线路里程达6730公里，在建新线里程超过6000公里，全国总能耗达到152.6亿度。随着城轨交通的快速发展，未来的年耗电还将是个惊人数字
20. 西气东输对上海有什么积极影响？
，“西气东输工程”有利于上海二、三产业结构的升级换代和能源结构的调整。
上海要以“西气东输”为契机，结合“十五”规划，利用石油和天然气作为化工原料，重点开发好漕泾化工区，把这一区域建成环境好、现代化的工业园区。
还可以利用天然气推动高新技术产业的发展，并推动制氢、轧钢、金属切割、汽车、机场、宾馆等行业广泛使用天然气。
目前，汽车用气已进入实质性启动阶段。
上海能源供应从量的方面说已趋于缓和，但结构不合理的问题十分突出。
煤的消耗在一次能源中的比重高达70%左右，运输压力很大，且影响环境。
“西气东输工程”的实施，使上海把天然气作为能源发展的基本立足点成为可能。
“西气东输工程”的实施增加了供气的渠道，也有利于增强上海用气的安全性和可靠性。
“西气东输工程”的实施，将大大有利于环境的保护。
21. 西气东输对上海有什么积极影响？
，“西气东输工程”有利于上海二、三产业结构的升级换代和能源结构的调整。
上海要以“西气东输”为契机，结合“十五”规划，利用石油和天然气作为化工原料，重点开发好漕泾化工区，把这一区域建成环境好、现代化的工业园区。
还可以利用天然气推动高新技术产业的发展，并推动制氢、轧钢、金属切割、汽车、机场、宾馆等行业广泛使用天然气。
目前，汽车用气已进入实质性启动阶段。
上海能源供应从量的方面说已趋于缓和，但结构不合理的问题十分突出。
煤的消耗在一次能源中的比重高达70%左右，运输压力很大，且影响环境。
“西气东输工程”的实施，使上海把天然气作为能源发展的基本立足点成为可能。
“西气东输工程”的实施增加了供气的渠道，也有利于增强上海用气的安全性和可靠性。
“西气东输工程”的实施，将大大有利于环境的保护。
22. 上海路灯数量用电量？
目前我市一共有14000余盏路灯，每盏路灯的平均功率为250瓦,所有的路灯全部亮起来，每小时要消耗3600余度电。如果一年按照365天计算，那么整个城市内所有路灯的省电量则在1314000度左右。一度按6毛算，就是788400元
23. 上海交大智慧能源工程干什么？
答：智慧能源工程是指利用信息技术、物联网、大数据等技术手段，对能源的生产、传输、储存、消费等环节进行智能化管理和优化，以提高能源利用效率、降低能源消耗和排放，实现可持续发展的目标。
具体来说，智慧能源工程包括以下方面：
1. 智能电网：通过智能化的电力系统，实现对电力的生产、传输、分配、消费等环节的精细化管理和优化，提高电网的安全性、可靠性和经济性。
2. 智能建筑：通过智能化的建筑系统，实现对建筑的能源消耗进行监测和控制，提高建筑的能源利用效率和舒适性。
3. 智能交通：通过智能化的交通系统，实现对交通流量、能源消耗等方面的监测和调控，提高交通系统的效率和安全性。
4. 智能制造：通过智能化的制造系统，实现对能源的节约和利用，提高制造业的效率和竞争力。
5. 智能能源储存：通过智能化的能源储存系统，实现对能源的储存和利用，提高能源的利用效率和可靠性。
24. 上海交大智慧能源工程干什么？
答：智慧能源工程是指利用信息技术、物联网、大数据等技术手段，对能源的生产、传输、储存、消费等环节进行智能化管理和优化，以提高能源利用效率、降低能源消耗和排放，实现可持续发展的目标。
具体来说，智慧能源工程包括以下方面：
1. 智能电网：通过智能化的电力系统，实现对电力的生产、传输、分配、消费等环节的精细化管理和优化，提高电网的安全性、可靠性和经济性。
2. 智能建筑：通过智能化的建筑系统，实现对建筑的能源消耗进行监测和控制，提高建筑的能源利用效率和舒适性。
3. 智能交通：通过智能化的交通系统，实现对交通流量、能源消耗等方面的监测和调控，提高交通系统的效率和安全性。
4. 智能制造：通过智能化的制造系统，实现对能源的节约和利用，提高制造业的效率和竞争力。
5. 智能能源储存：通过智能化的能源储存系统，实现对能源的储存和利用，提高能源的利用效率和可靠性。
