氢能源属于常规能源吗(电是属于什么能源？)
1. 电是属于什么能源？
电能属于二次能源。 日常生活中使用的电能，主要来自其他形式能量的转换，包括水能（水力发电）、热能（火力发电）、原子能（核电）、风能（风力发电）、化学能（电池）及光能（光电池、太阳能电池等）等。电能也可转换成其他所需能量形式，如热能、光能、动能等等。电能可以靠有线或无线的形式，作远距离的传输。 二次能源是指由一次能源经过加工转换以后得到的能源，例如：电力、蒸汽、煤气、汽油、柴油、重油、液化石油气、酒精、沼气 、氢气和焦炭等等。 在生产过程中排出的余能，如高温烟气、高温物料热，排放的可燃气和有压流体等，亦属二次能源。一次能源无论经过几次转换所得到的另一种能源，统称二次能源。 二次能源又可以分为“过程性能源”和“含能体能源”，电能就是应用最广的过程性能源，而汽油和柴油是目前应用最广的含能体能源。二次能源亦可解释为自一次能源中，所再被使用的能源，例如将煤燃烧产生蒸气能推动发电机，所产生的电能即可称为二次能源。或者电能被利用后，经由电风扇，再转化成风能，这时风能亦可称为二次能源，二次能源与一次能源间必定有一定程度的损耗。
2. 电是属于什么能源？
电能属于二次能源。 日常生活中使用的电能，主要来自其他形式能量的转换，包括水能（水力发电）、热能（火力发电）、原子能（核电）、风能（风力发电）、化学能（电池）及光能（光电池、太阳能电池等）等。电能也可转换成其他所需能量形式，如热能、光能、动能等等。电能可以靠有线或无线的形式，作远距离的传输。 二次能源是指由一次能源经过加工转换以后得到的能源，例如：电力、蒸汽、煤气、汽油、柴油、重油、液化石油气、酒精、沼气 、氢气和焦炭等等。 在生产过程中排出的余能，如高温烟气、高温物料热，排放的可燃气和有压流体等，亦属二次能源。一次能源无论经过几次转换所得到的另一种能源，统称二次能源。 二次能源又可以分为“过程性能源”和“含能体能源”，电能就是应用最广的过程性能源，而汽油和柴油是目前应用最广的含能体能源。二次能源亦可解释为自一次能源中，所再被使用的能源，例如将煤燃烧产生蒸气能推动发电机，所产生的电能即可称为二次能源。或者电能被利用后，经由电风扇，再转化成风能，这时风能亦可称为二次能源，二次能源与一次能源间必定有一定程度的损耗。
3. 电是属于什么能源？
电能属于二次能源。 日常生活中使用的电能，主要来自其他形式能量的转换，包括水能（水力发电）、热能（火力发电）、原子能（核电）、风能（风力发电）、化学能（电池）及光能（光电池、太阳能电池等）等。电能也可转换成其他所需能量形式，如热能、光能、动能等等。电能可以靠有线或无线的形式，作远距离的传输。 二次能源是指由一次能源经过加工转换以后得到的能源，例如：电力、蒸汽、煤气、汽油、柴油、重油、液化石油气、酒精、沼气 、氢气和焦炭等等。 在生产过程中排出的余能，如高温烟气、高温物料热，排放的可燃气和有压流体等，亦属二次能源。一次能源无论经过几次转换所得到的另一种能源，统称二次能源。 二次能源又可以分为“过程性能源”和“含能体能源”，电能就是应用最广的过程性能源，而汽油和柴油是目前应用最广的含能体能源。二次能源亦可解释为自一次能源中，所再被使用的能源，例如将煤燃烧产生蒸气能推动发电机，所产生的电能即可称为二次能源。或者电能被利用后，经由电风扇，再转化成风能，这时风能亦可称为二次能源，二次能源与一次能源间必定有一定程度的损耗。
4. 电是属于什么能源？
电能属于二次能源。 日常生活中使用的电能，主要来自其他形式能量的转换，包括水能（水力发电）、热能（火力发电）、原子能（核电）、风能（风力发电）、化学能（电池）及光能（光电池、太阳能电池等）等。电能也可转换成其他所需能量形式，如热能、光能、动能等等。电能可以靠有线或无线的形式，作远距离的传输。 二次能源是指由一次能源经过加工转换以后得到的能源，例如：电力、蒸汽、煤气、汽油、柴油、重油、液化石油气、酒精、沼气 、氢气和焦炭等等。 在生产过程中排出的余能，如高温烟气、高温物料热，排放的可燃气和有压流体等，亦属二次能源。一次能源无论经过几次转换所得到的另一种能源，统称二次能源。 二次能源又可以分为“过程性能源”和“含能体能源”，电能就是应用最广的过程性能源，而汽油和柴油是目前应用最广的含能体能源。二次能源亦可解释为自一次能源中，所再被使用的能源，例如将煤燃烧产生蒸气能推动发电机，所产生的电能即可称为二次能源。或者电能被利用后，经由电风扇，再转化成风能，这时风能亦可称为二次能源，二次能源与一次能源间必定有一定程度的损耗。
5. 电动汽车属于新能源吗？
新能源汽车很显然不仅仅是电动汽车，而电动汽车是新能源汽车的一种。新能源汽车的范围更大，包括主要靠电力驱动的纯电动汽车、使用传统燃料并配备电机和发动机的混合动力汽车、以氢和甲醇为燃料的燃料电池电动汽车、真正实现零排放的氢发动机汽车和其他新能源汽车。而其他新能源汽车还包括所有超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。
6. 电动汽车属于新能源吗？
新能源汽车很显然不仅仅是电动汽车，而电动汽车是新能源汽车的一种。新能源汽车的范围更大，包括主要靠电力驱动的纯电动汽车、使用传统燃料并配备电机和发动机的混合动力汽车、以氢和甲醇为燃料的燃料电池电动汽车、真正实现零排放的氢发动机汽车和其他新能源汽车。而其他新能源汽车还包括所有超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。
7. 电动汽车属于新能源吗？
新能源汽车很显然不仅仅是电动汽车，而电动汽车是新能源汽车的一种。新能源汽车的范围更大，包括主要靠电力驱动的纯电动汽车、使用传统燃料并配备电机和发动机的混合动力汽车、以氢和甲醇为燃料的燃料电池电动汽车、真正实现零排放的氢发动机汽车和其他新能源汽车。而其他新能源汽车还包括所有超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。
8. 氢能源汽车百公里耗多少氢气？
氢能源汽车百公里耗1.18公斤左右氢气。
氢燃料汽车是真正环保的新能源车型，它的排放物只有水，没有燃油车的尾气污染。相比于纯电车型，它的电池使用量大幅降低，而且电池终身不需要更换，可以有效减轻因为报废电池造成的污染问题。
对于司机师傅来说，使用氢燃料汽车代替燃油车，使用成本也大幅降低，以前开七座燃油商务车，每公里的油费要一块钱左右，夏天开空调可能要花1块2。现在使用氢燃料七座车，百公里氢耗是1.18公斤左右，上海地区加氢，每公斤的价格是58块钱左右，每公里的花费大概是五六毛，仅为燃油车的一半。随着技术的不断进步，制氢成本会不断降低，而油价未来几乎不可能大幅降价。
9. 氢能源汽车百公里耗多少氢气？
氢能源汽车百公里耗1.18公斤左右氢气。
氢燃料汽车是真正环保的新能源车型，它的排放物只有水，没有燃油车的尾气污染。相比于纯电车型，它的电池使用量大幅降低，而且电池终身不需要更换，可以有效减轻因为报废电池造成的污染问题。
对于司机师傅来说，使用氢燃料汽车代替燃油车，使用成本也大幅降低，以前开七座燃油商务车，每公里的油费要一块钱左右，夏天开空调可能要花1块2。现在使用氢燃料七座车，百公里氢耗是1.18公斤左右，上海地区加氢，每公斤的价格是58块钱左右，每公里的花费大概是五六毛，仅为燃油车的一半。随着技术的不断进步，制氢成本会不断降低，而油价未来几乎不可能大幅降价。
10. 氢能源汽车百公里耗多少氢气？
氢能源汽车百公里耗1.18公斤左右氢气。
氢燃料汽车是真正环保的新能源车型，它的排放物只有水，没有燃油车的尾气污染。相比于纯电车型，它的电池使用量大幅降低，而且电池终身不需要更换，可以有效减轻因为报废电池造成的污染问题。
对于司机师傅来说，使用氢燃料汽车代替燃油车，使用成本也大幅降低，以前开七座燃油商务车，每公里的油费要一块钱左右，夏天开空调可能要花1块2。现在使用氢燃料七座车，百公里氢耗是1.18公斤左右，上海地区加氢，每公斤的价格是58块钱左右，每公里的花费大概是五六毛，仅为燃油车的一半。随着技术的不断进步，制氢成本会不断降低，而油价未来几乎不可能大幅降价。
11. 氢能源汽车百公里耗多少氢气？
氢能源汽车百公里耗1.18公斤左右氢气。
氢燃料汽车是真正环保的新能源车型，它的排放物只有水，没有燃油车的尾气污染。相比于纯电车型，它的电池使用量大幅降低，而且电池终身不需要更换，可以有效减轻因为报废电池造成的污染问题。
对于司机师傅来说，使用氢燃料汽车代替燃油车，使用成本也大幅降低，以前开七座燃油商务车，每公里的油费要一块钱左右，夏天开空调可能要花1块2。现在使用氢燃料七座车，百公里氢耗是1.18公斤左右，上海地区加氢，每公斤的价格是58块钱左右，每公里的花费大概是五六毛，仅为燃油车的一半。随着技术的不断进步，制氢成本会不断降低，而油价未来几乎不可能大幅降价。
12. 电动汽车属于新能源吗？
新能源汽车很显然不仅仅是电动汽车，而电动汽车是新能源汽车的一种。新能源汽车的范围更大，包括主要靠电力驱动的纯电动汽车、使用传统燃料并配备电机和发动机的混合动力汽车、以氢和甲醇为燃料的燃料电池电动汽车、真正实现零排放的氢发动机汽车和其他新能源汽车。而其他新能源汽车还包括所有超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。
