能源局治超(2019年商用车销量？)
1. 2019年商用车销量？
据中国汽车工业协会统计分析，2019年，在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展，治超加严等利好因素促进下，商用车产销好于乘用车，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。
分车型产销情况看，客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆，同比分别下降3.5%和2.2%；货车产销分别完成388.8万辆和385万辆，产量同比增长2.6%，销量同比下降0.9%，其中，重型货车产销分别完成119.3万辆和117.4万辆，同比分别增长7.3%和2.3%。
2. 双福农贸城到汽摩城的313公交车要经过哪些？
313路站点：恒大南路站——福城广场站——晶彩城站——文化站——城建校站——恒河——站消防队站——德运站宝汇站——众联齿轮站——中交康桥站——津福花园站——津福站——嘉裕站——意华站——林盛站——迈兴站——巴福路口站——东风小康站——巴福站——福成东苑站——小康7号门站——铁马站——祥瑞站——交大站——能源校站——汽摩城站 312路站点：三界村站——嘉峰物流站——渝惠站——恒大站——福城广场站——电讯学院站——荣磊置业站——双福小学站——交职院站——德运站——标件厂站——园润站——标准厂房A区站——治超站——九龙站——九元路口站
3. 2022重卡行业前景趋势？
有重卡企业相关人士表示，商用车是生产资料，整体外部经济环境向好的趋势未变，将推动重卡销量上移。
从行业本身来看，物流行业日益规范化，治限治超的范围、强度和力度不断加大，导致单车实际运力下降，重卡需求增加；18万辆10年以上的老旧载货车的存量、高端牵引车对效率的追求、工程车每年年审称重，都会推动存量重卡的更新；此外，AMT、新能源等细分市场也存在巨大的增长空间，这都会带动重卡销量中枢上移，“明年重卡行业销量虽然会比今年有所下降，但仍会在120万辆以上，甚至达到130万辆、140万辆也是有可能的。”
4. 2021年汽车销量比2020年怎么样？
2020年，受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动， 商用车全年产销呈现大幅增长。2020年商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，创历史新高，商用车产销同比分别增长20.0%和18.7%，产量增幅比上年提高18.1个百分点，销量增速比上年实现了由负转正。
从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，其中，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%；新能源汽车有望达到180万辆，同比增长40%。
5. 兰州2018年货车二级维护取消了没？
《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020)》（以下简称：《计划》）。计划要求，在2018年年底前将要完成12件实事。
1.减少检验收费，取消二级维护强制检测2.便利异地年审和考核3.对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利4.规范大件运输许可管理5.推广货车使用ETC，免收“绿通”通行费6.优化交通运输业增值税发票管理7.取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证8.实施限量瓶装氮气、二氧化碳等低危气体道路运输豁免制度9.确保全国各地治超执法标准统一10.落实“一超四罚”措施，推广高速公路入口称重劝返模式，推广应用不停车称重检测系统11.在高速公路服务区和货运站场设立“司机之家”
12.道路货运企业应依法与货车司机签订劳动合同并依法参加社会保险
