氢能源电瓶(什么叫高压蓄电池？)
1. 什么叫高压蓄电池？
高压蓄电池是专门用来向电动机/发电机供电的可充电蓄电池。高压蓄电池的电子数据：（标称电源、效率、能量密度）
4、高压蓄电池的种类：
（1）磷酸铁锂电池：
该电池的性能特别适于作动力方面的应用，故称磷酸铁锂动力电池。
比亚迪F3DM电池：该车动力电池共有10个模组，每个模组10个单体，每个单体3.3V
电池包标称电压330V，容量45A/h,一次充电15KW/h。
（2）三元锂电池:
以镍、钴、锰三元材料为正极，石墨为负极。属于日、韩国电池。三元锂电
池储能密度很高，但是分解温度在200度就释放氧分子，在高温作用下电解液会迅速燃烧易引
起易燃、易爆风险。因此对电池管理要求很高，需要做好过冲保护（OVP)、过放保护（
UVP)、过温保护(OTP)、过流保护（OCP)等。
i3高压电池：96个单格电池，8个单格电池模块，额定电压355.2V，18.2KW/h，放电为40KW.充电以50KW 40分钟可以充电80%，7.4KW 2.8h可以充电80%。
（3）锰酸锂电池：（主流电池）
锰酸锂电池具资源丰富、成本低、环保、安全性好、倍率性能好等优点，是理想的动力电池。如今市场产品均为此种产品。AESC、东芝、LEJ、日立、LG等日、韩企业将锰酸锂电池广泛的应用于日、韩、欧美主流品牌的新能源汽车上。
（4）镍氢电池：
应用在要求不好的普通混动车型上。
（5）燃料电池：
燃料电池是原电池的一种特殊形式，主要部件为两个电极。如镀铂的碳纤维纳米管用作催化剂、一层特殊薄膜、多种化合物均可用作电极。特殊薄膜具有气密性，对电子不导电，对质子具有渗透性，氧气来自环境空气。氢气和氧气分别至两个电极，氢气至正极，氧气至负极，氢气在催化剂的作用下释放两个电子并分裂成两个带正电的氢气核（质子），氢核穿透薄膜，薄膜另一侧质子数较少，氧气在其电极通过催化剂的作用吸收电子，然后立即与自由的氢质子反应生成水，燃料电池中直接产生电能。燃料电池可提供250V~450V直流电压。
2. 氢氧化锂电池的优缺点？
氢氧化锂是锂电池的必备原材料，
优点是氢氧化锂制作的电池性能更强，价格更贵，导致锂辉石较卤水锂更有优势：锂辉石工艺制作碳酸锂、氢氧化锂成本均低，
缺点卤水锂制作氢氧化锂成本高。
氢氧化锂，是一种无机化合物，化学式为LiOH，为白色结晶性粉末，溶于水，微溶于乙醇，具有强碱性，1mol/L溶液的pH约为14，pKb = -0.04，主要用于制备锂盐及锂基润滑脂、碱性蓄电池的电解液、溴化锂制冷机吸收液等。
3. 电瓶为什么叫新能源？
传统汽车的能量来源于燃料在内燃机释放的化学能，而电瓶车的能量则是供给于储存在电池的电能相比传统的汽车，电瓶车菜用了全新的能量供给方式，因此称为新能源汽车，类似的还有氢能源燃料电瓶汽车，新能源电瓶车干净环保污染少。
4. 新能源汽车与氢能源汽车区别？
氢燃料与纯电动汽车的技术差异
1
动能条件有一定的差异
纯电动汽车会使用单一的蓄电池，作为汽车的储能动力条件，利用电池向电机提供相应的电能资源，最终实现驱动电机运行的目标，汽车平稳运行。该技术应用的优点，就是无污染、噪声小，所以在环境保护方面，技术应用优势相对较为明显。
新能源汽车——纯电动汽车与氢能源汽车的差异
纯电动汽车内，燃机的汽车结构设置较为简单，在运行过程中，所使用的传动部件较少，所以后续的维修与保养要求也比较少。
氢能源汽车，主要是使用燃料电池驱动系统运行的，燃料电池主要是利用氢气与空气的氧气，经过催化反应之后，实现化学能转化为电能的目标，电化学反应能将化学能源转化为电能资源。在电化学反应过程中，所使用的还原剂主要是氢气，氧化剂则主要是氧气。
新能源汽车——纯电动汽车与氢能源汽车的差异
纯电动汽车充足的充电时间，基本是八个小时左右，而添加氢能源之后，会减少一半的时间，而且氢燃料汽车在一次加氢之后，续航里程显著提升，相对于纯电动汽车有自身的优势。
2
电力来源差异
纯电动车的动力来源，主要是动力电池。通过充电的方式，输送动力电池蓄电，动力电池向电机控制器供电，随后再向电机控制器控制电机，此时车辆运行效率显著提升。
新能源汽车——纯电动汽车与氢能源汽车的差异
氢燃料电池，主要是氢气与氧气形成化学反应之后产生电能，最终实现电机控制能源的目标，驱动电机运行，所以在电力来源方面有所不同。
新能源汽车——纯电动汽车与氢能源汽车的差异
氢燃料汽车的电池，与纯电动汽车的动力电池，本身就有着较大的差异，氢燃料汽车的电池，能够向低压电器供电，而且氢燃料电池前期启动，能更好地满足整车运行的需要，但是纯电动汽车则是一种高压系统，需要逐步向驱动系统供电。
从世界范围的技术应用情况来看，现如今电动汽车技术突破发展，但是氢燃料电池，只有少数国家在技术推广。纯电动汽车以及氢燃料电池汽车，究竟哪种技术，会成为汽车行业的主流，需要关注技术突破情况以及当地的政策情况。
5. 氢燃料电池转化率有多高
氢氧燃料电池能量转换效率
太阳能电池所发的电能，经可再生氢-氧燃料电池装置的蓄电-发电后要打很大的折扣：①电解水的能量转换效率不到90%；②目前由氢、氧化学能发电的能量转换效率只有40%左右（60%为废热），所得总转换效率仅35%左右。也就是说，太阳能电池发的1度电，经可再生氢-氧燃料电池装置蓄能-发电循环后，只剩下0.35度电；③与其他蓄电池装置不同，燃料电池装置有许多辅助部件，它们在运行中还得消耗能量，其百分点随设计而异，大约在10至20之间，即向装置外提供的能量大约只有0.3度电，即实际可用的能量转换效率大约只有30%。美国为“Helios”无人飞机研制的URFC，系统的效率就是31.6%。
