生产厂家如下。
1、北京卫蓝
2016年成立,专注于固态电池的研发与生产,卫蓝新能源脱胎于中科院物理研究所。目前北京蔚蓝正在与蔚来汽车合作,将基于ET7车型,推出续航1000公里的半固态电池,能量密度360Wh/kg,电池容量150度电,预计2022年底或2023年上半年实现量产。目前该公司还未上市,蔚来汽车是其大股东,小米、华为哈勃、吉利汽车也是其股东。
2、清陶能源
2016年成立,专注于固态电池的研发与生产,率先实现了固态锂电池的产业化,建有国内首条固态锂电池生产线,2023年,续航超千公里的长续航固态电池将会在上汽的新款车型上实现应用。上汽、北汽均参与了清陶能源的投资,当升科技是其电池材料供应商。
3、赣锋锂业
旗下子公司赣锋锂电,于2022年1月,完成了首批搭载固态电池的50辆东风E70电动车的交付工作,开始了车辆的试运行。2022年7月,已开工建设新型锂电池科技产业园,规划形成10GWh的电池产能以及10GWh的Pack项目,拟建成国内最大的固态电池生产基地。
中山证券首席经济学家、研究所所长李湛表示,目前新能源汽车板块存在一定泡沫,但投资者更关注新能源车未来能否做大做强,消化目前的高估值,能否由虚转实需关注三大重点。
在具体投资方面,建议重点关注国产特斯拉产业链。同时,应持续关注新能源汽车发展过程中的结构性机遇,例如汽车智能化。
智能电动汽车是公众认可的新趋势,有可能带来商业模式的改变。固态电池技术目前仍难以撼动锂电池的主流地位。
从李湛的观点可以看出,新能源汽车板块目前存在一定的泡沫,但是重点是,未来这些车企能否把泡沫转化为自身的资源实力,只有自身能够做大做强,当前这些高估值泡沫,才不会带来较大的投资风险。
风能公司:
新疆金风科技发展公司
四川风瑞能源
华锐风电科技股份有限公司
浙江华仪风能开发有限公司
江西麦德风能设备股份有限公司
常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心
上海电气风电设备有限公 司
中国南车株洲电力机车研究所风电事业部
湖南湘电风能有限公司
中船重工(重庆)海装风电设备有限公司
Repower
浙江运达风力发电工程有限公司
上海万德风力发电有限公司
佛山市东兴风盈风 电设备制造有限公司
潍坊中云机器有限公司
东方汽轮机有限责任公司
保定惠德风电工程有限公司
哈尔滨哈电风电设备公司
北京北重汽轮电机有限责任公司
沈阳华创风能有限公司
西安维德风电设备有限公 司
广东明阳风电有限责任公司
三一电气有限责任公司
还有太阳能的:
(海外上市)
无锡尚德
天威英利
江西塞维
河北晶奥
南京中电
保利协鑫
国内的:
天威新能源
拓日新能