新能源汽车电池品牌排行榜？(新能源汽车电池品牌排行榜？)
1. 新能源汽车电池品牌排行榜？
新能源汽车电池排名前十名如下：
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。
也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。
公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。
锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。
2. 新能源汽车电池品牌排行榜？
新能源汽车电池排名前十名如下：
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。
也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。
公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。
锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。
3. 电车普及时间？
要普及预计需要到2025~2030年：
一、电动汽车这两年随着国家政策引导，技术水平不断提高，车辆的价格、电池能量密度及续航里程均有非常大的优化。
二、但受前期老款车辆的消费者认知影响，对于电动车，大部分消费者还处于观望态度。
三、电动车还有几个问题需要再用三五年时间进行解决：
1、价格问题，现在大部分传统燃油汽车售价优惠力度相当大，而新能源汽车现在国家地方补贴大幅减少，两者的价格落差太大，一台7万的国产A级轿车，所对应的电动车售价就要高达12万，相差5万，对于普通消费者，日常用车里程短，加油与充电的价差是没有办法填补差价的。要等到三五年，电池的成本再降50%，慢慢降到跟传统内燃机接近，车价相差不大，价格上的障碍被解决。
2、三年后电池技术更加稳定，电池安全稳定性能提高，续航稳定，充一次电的续航里程跟加一次油一样甚至更长（现在已经有实际接近500公里的续航里程，只是电池用的多，还是车价高），然后公用充电设施已经普遍，充电比加油更加方便（加油站的密度远远低于充电站）。
3、充电时间继续缩短，现在充电设施参差不齐，前几年布的充电桩效能差，需要后面两三年对充电设施进行普遍性提升，加上电池充电技术升级，充电时间控制在20分钟以内，甚至有10分钟先充50%的技术，能够满足用车需求。
4、发展电动车是国家战略，未来还不断会有新技术出现。需要陆续有观望的用户变为支持用车者，才能够有一定的用户量推动电动车进一步发展，让电动车更快普及起来。
4. 电车普及时间？
要普及预计需要到2025~2030年：
一、电动汽车这两年随着国家政策引导，技术水平不断提高，车辆的价格、电池能量密度及续航里程均有非常大的优化。
二、但受前期老款车辆的消费者认知影响，对于电动车，大部分消费者还处于观望态度。
三、电动车还有几个问题需要再用三五年时间进行解决：
1、价格问题，现在大部分传统燃油汽车售价优惠力度相当大，而新能源汽车现在国家地方补贴大幅减少，两者的价格落差太大，一台7万的国产A级轿车，所对应的电动车售价就要高达12万，相差5万，对于普通消费者，日常用车里程短，加油与充电的价差是没有办法填补差价的。要等到三五年，电池的成本再降50%，慢慢降到跟传统内燃机接近，车价相差不大，价格上的障碍被解决。
2、三年后电池技术更加稳定，电池安全稳定性能提高，续航稳定，充一次电的续航里程跟加一次油一样甚至更长（现在已经有实际接近500公里的续航里程，只是电池用的多，还是车价高），然后公用充电设施已经普遍，充电比加油更加方便（加油站的密度远远低于充电站）。
3、充电时间继续缩短，现在充电设施参差不齐，前几年布的充电桩效能差，需要后面两三年对充电设施进行普遍性提升，加上电池充电技术升级，充电时间控制在20分钟以内，甚至有10分钟先充50%的技术，能够满足用车需求。
4、发展电动车是国家战略，未来还不断会有新技术出现。需要陆续有观望的用户变为支持用车者，才能够有一定的用户量推动电动车进一步发展，让电动车更快普及起来。
5. 10-15万左右纯电新能源车0首付？
15万左右新能源车0首付Aion Y。
全系0首付,月供1888元起。
一键免费安装充电桩,终身免费三电质保,4年15万公里整车质保,终身免费车联网服务6G/月,终身免费道路救援,优先体验试驾。
6. 上海融和元储是国企吗？
不是国企，公司性质是有限责任公司。
上海融和元储能源有限公司成立于2019-06-04，法定代表人为张涛，注册资本为12650万元人民币，统一社会信用代码为91310113MA1GNJA47D，企业地址位于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区鸿音路1888弄1号楼5010室，所属行业为专业技术服务业。
经营范围包含：从事新能源技术、储能技术、锂电池技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询；计算机信息系统集成；智能化管理系统技术开发应用；计算机软件开发；工业产品设计；储电设备、电池（除危险化学品）、电子产品、机电设备、通讯设备、输配电及控制设备的销售；电力设备安装（除承装、承修、承试电力设施）；弱电工程；从事货物及技术的进出口业务；普通机械设备安装、租赁、维修、加工（限分支机构经营）；合同能源管理。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。
7. 新能源汽车电池品牌排行榜？
新能源汽车电池排名前十名如下：
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。
也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。
公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。
锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。
8. 电动汽车零首付有哪几款？
15万以下新能源汽车零首付有AionY，小鹏汽车G3，欧拉好猫三种。1、AionY，全系0首付，月供1888元起。一键免费安装充电桩，终身免费三电质保，4年15万公里整车质保，终身免费车联网服务6G/月，终身免费道路救援，优先体验试驾。
2、小鹏汽车G3，作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。
3、欧拉好猫，根据欧拉好猫的产品力可以知道，欧拉这次打造的可以说是更全面的新能源车型，不仅仅是满足于凑合着用的电动车，然而这款车的定价实际上需要迎接的挑战也并不简单，也就是说就看这辆车是不是只改了外观的，涨价的黑猫白猫了，是的话那就并非是一辆值得买的车了。
9. 10-15万左右纯电新能源车0首付？
15万左右新能源车0首付Aion Y。
全系0首付,月供1888元起。
一键免费安装充电桩,终身免费三电质保,4年15万公里整车质保,终身免费车联网服务6G/月,终身免费道路救援,优先体验试驾。
10. 新能源汽车电池品牌排行榜？
新能源汽车电池排名前十名如下：
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。
也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。
公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。
锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。
11. 电车普及时间？
要普及预计需要到2025~2030年：
一、电动汽车这两年随着国家政策引导，技术水平不断提高，车辆的价格、电池能量密度及续航里程均有非常大的优化。
二、但受前期老款车辆的消费者认知影响，对于电动车，大部分消费者还处于观望态度。
三、电动车还有几个问题需要再用三五年时间进行解决：
1、价格问题，现在大部分传统燃油汽车售价优惠力度相当大，而新能源汽车现在国家地方补贴大幅减少，两者的价格落差太大，一台7万的国产A级轿车，所对应的电动车售价就要高达12万，相差5万，对于普通消费者，日常用车里程短，加油与充电的价差是没有办法填补差价的。要等到三五年，电池的成本再降50%，慢慢降到跟传统内燃机接近，车价相差不大，价格上的障碍被解决。
2、三年后电池技术更加稳定，电池安全稳定性能提高，续航稳定，充一次电的续航里程跟加一次油一样甚至更长（现在已经有实际接近500公里的续航里程，只是电池用的多，还是车价高），然后公用充电设施已经普遍，充电比加油更加方便（加油站的密度远远低于充电站）。
3、充电时间继续缩短，现在充电设施参差不齐，前几年布的充电桩效能差，需要后面两三年对充电设施进行普遍性提升，加上电池充电技术升级，充电时间控制在20分钟以内，甚至有10分钟先充50%的技术，能够满足用车需求。
4、发展电动车是国家战略，未来还不断会有新技术出现。需要陆续有观望的用户变为支持用车者，才能够有一定的用户量推动电动车进一步发展，让电动车更快普及起来。
12. 电动汽车零首付有哪几款？
15万以下新能源汽车零首付有AionY，小鹏汽车G3，欧拉好猫三种。1、AionY，全系0首付，月供1888元起。一键免费安装充电桩，终身免费三电质保，4年15万公里整车质保，终身免费车联网服务6G/月，终身免费道路救援，优先体验试驾。
2、小鹏汽车G3，作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。
3、欧拉好猫，根据欧拉好猫的产品力可以知道，欧拉这次打造的可以说是更全面的新能源车型，不仅仅是满足于凑合着用的电动车，然而这款车的定价实际上需要迎接的挑战也并不简单，也就是说就看这辆车是不是只改了外观的，涨价的黑猫白猫了，是的话那就并非是一辆值得买的车了。
13. 10-15万左右纯电新能源车0首付？
15万左右新能源车0首付Aion Y。
全系0首付,月供1888元起。
一键免费安装充电桩,终身免费三电质保,4年15万公里整车质保,终身免费车联网服务6G/月,终身免费道路救援,优先体验试驾。
14. 电动汽车零首付有哪几款？
15万以下新能源汽车零首付有AionY，小鹏汽车G3，欧拉好猫三种。1、AionY，全系0首付，月供1888元起。一键免费安装充电桩，终身免费三电质保，4年15万公里整车质保，终身免费车联网服务6G/月，终身免费道路救援，优先体验试驾。
2、小鹏汽车G3，作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。
3、欧拉好猫，根据欧拉好猫的产品力可以知道，欧拉这次打造的可以说是更全面的新能源车型，不仅仅是满足于凑合着用的电动车，然而这款车的定价实际上需要迎接的挑战也并不简单，也就是说就看这辆车是不是只改了外观的，涨价的黑猫白猫了，是的话那就并非是一辆值得买的车了。
15. 10-15万左右纯电新能源车0首付？
15万左右新能源车0首付Aion Y。
全系0首付,月供1888元起。
一键免费安装充电桩,终身免费三电质保,4年15万公里整车质保,终身免费车联网服务6G/月,终身免费道路救援,优先体验试驾。
16. 上海融和元储是国企吗？
不是国企，公司性质是有限责任公司。
上海融和元储能源有限公司成立于2019-06-04，法定代表人为张涛，注册资本为12650万元人民币，统一社会信用代码为91310113MA1GNJA47D，企业地址位于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区鸿音路1888弄1号楼5010室，所属行业为专业技术服务业。
经营范围包含：从事新能源技术、储能技术、锂电池技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询；计算机信息系统集成；智能化管理系统技术开发应用；计算机软件开发；工业产品设计；储电设备、电池（除危险化学品）、电子产品、机电设备、通讯设备、输配电及控制设备的销售；电力设备安装（除承装、承修、承试电力设施）；弱电工程；从事货物及技术的进出口业务；普通机械设备安装、租赁、维修、加工（限分支机构经营）；合同能源管理。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。
17. 电动汽车零首付有哪几款？
15万以下新能源汽车零首付有AionY，小鹏汽车G3，欧拉好猫三种。1、AionY，全系0首付，月供1888元起。一键免费安装充电桩，终身免费三电质保，4年15万公里整车质保，终身免费车联网服务6G/月，终身免费道路救援，优先体验试驾。
2、小鹏汽车G3，作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。
3、欧拉好猫，根据欧拉好猫的产品力可以知道，欧拉这次打造的可以说是更全面的新能源车型，不仅仅是满足于凑合着用的电动车，然而这款车的定价实际上需要迎接的挑战也并不简单，也就是说就看这辆车是不是只改了外观的，涨价的黑猫白猫了，是的话那就并非是一辆值得买的车了。
18. 上海融和元储是国企吗？
不是国企，公司性质是有限责任公司。
上海融和元储能源有限公司成立于2019-06-04，法定代表人为张涛，注册资本为12650万元人民币，统一社会信用代码为91310113MA1GNJA47D，企业地址位于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区鸿音路1888弄1号楼5010室，所属行业为专业技术服务业。
经营范围包含：从事新能源技术、储能技术、锂电池技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询；计算机信息系统集成；智能化管理系统技术开发应用；计算机软件开发；工业产品设计；储电设备、电池（除危险化学品）、电子产品、机电设备、通讯设备、输配电及控制设备的销售；电力设备安装（除承装、承修、承试电力设施）；弱电工程；从事货物及技术的进出口业务；普通机械设备安装、租赁、维修、加工（限分支机构经营）；合同能源管理。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。
19. 上海融和元储是国企吗？
不是国企，公司性质是有限责任公司。
上海融和元储能源有限公司成立于2019-06-04，法定代表人为张涛，注册资本为12650万元人民币，统一社会信用代码为91310113MA1GNJA47D，企业地址位于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区鸿音路1888弄1号楼5010室，所属行业为专业技术服务业。
经营范围包含：从事新能源技术、储能技术、锂电池技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询；计算机信息系统集成；智能化管理系统技术开发应用；计算机软件开发；工业产品设计；储电设备、电池（除危险化学品）、电子产品、机电设备、通讯设备、输配电及控制设备的销售；电力设备安装（除承装、承修、承试电力设施）；弱电工程；从事货物及技术的进出口业务；普通机械设备安装、租赁、维修、加工（限分支机构经营）；合同能源管理。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。
20. 电车普及时间？
要普及预计需要到2025~2030年：
一、电动汽车这两年随着国家政策引导，技术水平不断提高，车辆的价格、电池能量密度及续航里程均有非常大的优化。
二、但受前期老款车辆的消费者认知影响，对于电动车，大部分消费者还处于观望态度。
三、电动车还有几个问题需要再用三五年时间进行解决：
1、价格问题，现在大部分传统燃油汽车售价优惠力度相当大，而新能源汽车现在国家地方补贴大幅减少，两者的价格落差太大，一台7万的国产A级轿车，所对应的电动车售价就要高达12万，相差5万，对于普通消费者，日常用车里程短，加油与充电的价差是没有办法填补差价的。要等到三五年，电池的成本再降50%，慢慢降到跟传统内燃机接近，车价相差不大，价格上的障碍被解决。
2、三年后电池技术更加稳定，电池安全稳定性能提高，续航稳定，充一次电的续航里程跟加一次油一样甚至更长（现在已经有实际接近500公里的续航里程，只是电池用的多，还是车价高），然后公用充电设施已经普遍，充电比加油更加方便（加油站的密度远远低于充电站）。
3、充电时间继续缩短，现在充电设施参差不齐，前几年布的充电桩效能差，需要后面两三年对充电设施进行普遍性提升，加上电池充电技术升级，充电时间控制在20分钟以内，甚至有10分钟先充50%的技术，能够满足用车需求。
4、发展电动车是国家战略，未来还不断会有新技术出现。需要陆续有观望的用户变为支持用车者，才能够有一定的用户量推动电动车进一步发展，让电动车更快普及起来。
