新能源过充(新能源汽车充电百分之99就不充了？)
1. 新能源汽车充电百分之99就不充了？
原因是当前电池技术水平的限制。出于对电池安全的考虑，电池充到一定程度的时候充电电流会变小，到一定充电量时（如99%充电量）电流会变成零点几安。新能源汽车的两种充电方法：
1、公用充电桩∶截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。一般来说，在用公用充电桩充电时使用快充即可，在1到2个小时的时间内就可以将车辆充满电，不耽误汽车的正常行驶。
2、家用充电装置:使用家用充电装置充电比较安全，花费也比较少。但是充电速度比较慢，充一次电一般需要8到10个小时。
2. 新能源第一次充电要充到100%吗？
新能源汽车首次充电必需要充满。
因为新能源车的电池在出厂不投入使用的时候，是没有经历过充放电的。要保证电池正常工作，第一次最好给车充满电才能适应。通常充电时间在8-10小时左右，不要过度充电。
3. 新能源车快充只能充80%吗？
不是的，能充到百分之百的。
比亚迪纯电动车是可以充满到满电百分之一百的，厂家为了保护电池让电池持久耐用，所以充到一定程度百分之八十左右会让电流缓冲保护电池最后不让大电流冲击造成温度太高，便于车主断电即走而造成的电池寿命过短。
比亚迪快充只能到80%这跟充电桩和运营商设置有关的，怕快充损坏电池，比如小桔充电快充只能到82%，但你拔出来重新继续充是可以。
4. 电动汽车充电到95%就不充了？
1、可能是因为电池损坏了，换其他充电器、或者数据线试试，或者清洁一下充电口。
2、首先你可能是用快充给新能源汽车充的电吧，就算是新车也是无法给车充满电的，用慢充是可以的，另一种情况是你的新能源汽车已经用快充冲过很多次电了，已经对电池产生损耗，之后哪怕用慢充也冲不到100%了。
3、或者是充电的连接线出现了脱皮短路或者是接口出现的接触不良。
4、恢复出厂设置看是否是系统原因。
5. 新能源车每次充电都充百分之八十是什么原因？
注意观察仪表盘的「乌龟灯」-问题出在这里
有些新能源汽车充电时只能充到80%甚至更低，或者充到90%多一些就会断开与充电桩的连接；对于这个现象的解释多种多样，有些是充电桩为提高利用率限制充电时间（便于其他车辆充电），或者是控制系统与充电桩协议不匹配等等，这些说法都是错误的。只要接上充电桩并能够正常充电，理论上都能够充满，只是前80%充电速度很快、后20%充电速度变慢，这是用快充桩的正常情况。
因为动力电池组充电的时候会产生高温，电芯的温度升高必然会提高电池包内部的压力；随即则要温控系统进行降温并泄压，但如果温度过高就只能断开以进行保护，如果充电时仪表盘出现“乌龟灯”的话，问题基本都出在电池组本身。
「乌龟灯」指车辆动力系统故障
电驱系统的“动力”并不是指电机，动力电池组才是核心，或者说“电池组＋电机”才是完整的动力系统；所以出现乌龟灯的可能性大概率是电池组出现问题，因为主流的永磁同步电机除非碰撞或出于超高温环境中才会因消磁损坏。
故障点：
电池压差异常
冷却系统异常
这里先说明一点，电池组压差异常也不是什么罕见的问题，如果车辆的行驶里程很长则有大概率出现该问题；因为在用车过程中总会出现一些电芯（即电池）的电压和容量下降，而其他电池却没有问题，结果则是充电时这些电池先行充满、前提电芯就充不满，所以整体容量就会下降，这就是压差大带来的问题、也就是所谓的“电池一致性差”。
充电桩在接入后会读取车辆的数据，充电时的实际充电量和数据通信计算后的数据不匹配，或电池的内阻存在很大差异，充电时就有可能跳枪；其次高温也会造成充电跳枪的问题，在非常炎热的时候于露天停车场快充，电池组的高温就有可能让内部温度过高而跳枪。（正常不会过充）
不过小蚂蚁/eQ1等接触过的电动汽车主要是散热系统故障造成，比如散热风扇损坏，充电时不能正常运行而高温，使用快充时就有可能跳枪，同时乌龟灯也会点亮。所以充电或行驶中出现乌龟灯，需要做的是第一时间去检测散热风扇，能排除问题则可、反之则要检查电芯，电芯出现问题要整组更换，在质保期内是免费更换，电芯终身质保还是很有用的。
电池压差大的解决方式很简单-均衡充电
正常用车时可以养成均衡充电的习惯，减少使用快充，至少定期进行一次长时间的慢充；快充会让电池组温度升高，对于电池的使用寿命影响也比较大，反之功率在6.5kw左右的交流桩（慢充桩）就要好得多了。
充电过程中不会对电池组进行“压差均衡”，也就是说用慢充充满也只是充满而已；只有在充满电之后才能进行均衡充电，如果仪表盘显示的充电符号没有熄灭，这就是在进行均衡充电了。如果第一次均衡充电结束，打开车门之后在关闭锁止，之后还能继续进行均衡。
均衡充电需要很长的时间，普通快充一个小时就能充满，慢充对于电动汽车而言会要10个小时左右；充满之后的均衡充电则可能要几个小时到十几个小时不等，所以用公共充电桩会有些麻烦，最好能用家庭私桩在充满之后进行均衡充电，功率也只是6.5kw左右而已。有些压差过大的车辆在均衡充电之后会出现容量减少几个百分点，这是正常的，重新连接之后再充满并进行第二次均衡即可。
有家用充电桩的车辆就不用这么麻烦了，停好车辆就可以接上充电枪，有事没事充充电等于高频率的均衡充电，对于电池组有益无害。
6. 新能源汽车有100%的电都充不进去了用完才能充电去？
这个说法不太准确。新能源汽车一般都是采用锂离子电池，这种电池具有一定的充电和放电次数，但并不会像传统铅酸蓄电池那样有记忆效应。因此，新能源汽车的电池可以随时充电，无需等待电池用完才充电。事实上，建议在电池电量低于20%时及时充电，以保持电池的健康状态。同时，新能源汽车的电池充电也具有过充保护功能，当电池充满电时会自动停止充电，避免对电池造成损害。因此，新能源汽车的电池充电不必担心充不进去的情况，只要按照正常的充电方式进行，就能够保证电池的寿命和使用效果。
