魏派vv6用车成本？(电动汽车制造成本分析？)
1. 魏派vv6用车成本？
魏派VV6在当下新能源车大量上市的时期，用车成本可以说算小贵了。该系列车全系搭载的是2.0t增压涡轮发动机，可以说是动力强劲，驾驶感非常的好。我个人是21款智驭四驱，表显是9.4，四驱的油耗市区和短途相对较高，两驱的据说大概是8.5-8.8升/100公里，当然这还是得看个人行车习惯与使用场景，市区多的用车成本在现在的油价下是相对高了点。
2. 电动汽车制造成本分析？
是的，确实是比燃油车成本高！很简单的道理，一些大的汽车品牌在内燃机的发展上已经有几十上百年的沉淀，成本控制和技术造诣上已经很成熟，很多东西可以自给自足。而电动汽车虽然来势凶猛，但是凭借近几年的发展还没有什么质的突破，都是边研发边量产成本就高。
电动汽车的成本中“三电”成本的占比要达到50%-60%即电池、电机、电控，而电池成本占到了“三电”成本的70%，所以一辆电动车最贵的地方就是电池了。而电机、电控现有的技术对于电动车电池效能来说技术过剩，最大的根源问题还是电池。三元锂电池是我国新能源车主要采用的电池，虽然我们很多成果可以和国际接轨，但是锂电池的综合技术仍落后美日等国，别看我国电池成本高，其实同样的电池美、日的价格要比我们低40%。在电机方面，我们也是落后别人30%左右，因此可以说我国的电动新能源车完全是发展式量产情况，抱着以后的事以后解决的态度。
电池组贵的原因就是技术还不先进，核心技术和原件独立自主的太少，这样无形中提高制造成本，再加上车企装车雁过拔毛，最后交到消费者手里价格就贵了。不要想着我国那几个车企的电池技术有多牛掰，很多电控原件、材料、配件还得靠进口。很明显新能源在国家如此大力扶持的情况下如果企业仍不注重研发很可能走内燃机的老路-核心技术或者部件还得靠进口，这就和利好政策背道而驰了的，因此新能源政策也是步步紧逼。
内燃机的技术成熟，无论多新的发动机仍是从老款基础上而来，而内燃机原则上耐用性和使用年限可以碾压电动车。发动机研发成本高但技术成熟，一旦成功基本可以一劳永逸，电动车电池是硬伤，技术上没有质的提升前，它远不如发动机划算。因为发动机成本3万，可以使用到报废，电池成本3万到只能用3-5年，更换电池又得3万，除非自主技术成熟可以彻底压低成本。
3. 电动汽车制造成本分析？
是的，确实是比燃油车成本高！很简单的道理，一些大的汽车品牌在内燃机的发展上已经有几十上百年的沉淀，成本控制和技术造诣上已经很成熟，很多东西可以自给自足。而电动汽车虽然来势凶猛，但是凭借近几年的发展还没有什么质的突破，都是边研发边量产成本就高。
电动汽车的成本中“三电”成本的占比要达到50%-60%即电池、电机、电控，而电池成本占到了“三电”成本的70%，所以一辆电动车最贵的地方就是电池了。而电机、电控现有的技术对于电动车电池效能来说技术过剩，最大的根源问题还是电池。三元锂电池是我国新能源车主要采用的电池，虽然我们很多成果可以和国际接轨，但是锂电池的综合技术仍落后美日等国，别看我国电池成本高，其实同样的电池美、日的价格要比我们低40%。在电机方面，我们也是落后别人30%左右，因此可以说我国的电动新能源车完全是发展式量产情况，抱着以后的事以后解决的态度。
电池组贵的原因就是技术还不先进，核心技术和原件独立自主的太少，这样无形中提高制造成本，再加上车企装车雁过拔毛，最后交到消费者手里价格就贵了。不要想着我国那几个车企的电池技术有多牛掰，很多电控原件、材料、配件还得靠进口。很明显新能源在国家如此大力扶持的情况下如果企业仍不注重研发很可能走内燃机的老路-核心技术或者部件还得靠进口，这就和利好政策背道而驰了的，因此新能源政策也是步步紧逼。
内燃机的技术成熟，无论多新的发动机仍是从老款基础上而来，而内燃机原则上耐用性和使用年限可以碾压电动车。发动机研发成本高但技术成熟，一旦成功基本可以一劳永逸，电动车电池是硬伤，技术上没有质的提升前，它远不如发动机划算。因为发动机成本3万，可以使用到报废，电池成本3万到只能用3-5年，更换电池又得3万，除非自主技术成熟可以彻底压低成本。
4. 新能源汽车耗电成本？
新能源汽车百公里耗电大约15度电到20度电之间，我们按照18度电计算，假如新能源车主在低谷时间去充电，一百公里耗电成分也就是九元左右，平均下来每公里不到一毛钱
5. 15万新能源网约车每天成本？
新能源车辆每天的充电成本大概是在60~80元左右。如果按照5000公里保养一次，保养费用大概是在300-500元左右，也就是平均每一个月需要保养一次，这样下来的话，每天的运营成本大概是在90~100元左右。毕竟新能源的车辆充电是比较省钱的。
6. 电动汽车制造成本分析？
是的，确实是比燃油车成本高！很简单的道理，一些大的汽车品牌在内燃机的发展上已经有几十上百年的沉淀，成本控制和技术造诣上已经很成熟，很多东西可以自给自足。而电动汽车虽然来势凶猛，但是凭借近几年的发展还没有什么质的突破，都是边研发边量产成本就高。
电动汽车的成本中“三电”成本的占比要达到50%-60%即电池、电机、电控，而电池成本占到了“三电”成本的70%，所以一辆电动车最贵的地方就是电池了。而电机、电控现有的技术对于电动车电池效能来说技术过剩，最大的根源问题还是电池。三元锂电池是我国新能源车主要采用的电池，虽然我们很多成果可以和国际接轨，但是锂电池的综合技术仍落后美日等国，别看我国电池成本高，其实同样的电池美、日的价格要比我们低40%。在电机方面，我们也是落后别人30%左右，因此可以说我国的电动新能源车完全是发展式量产情况，抱着以后的事以后解决的态度。
电池组贵的原因就是技术还不先进，核心技术和原件独立自主的太少，这样无形中提高制造成本，再加上车企装车雁过拔毛，最后交到消费者手里价格就贵了。不要想着我国那几个车企的电池技术有多牛掰，很多电控原件、材料、配件还得靠进口。很明显新能源在国家如此大力扶持的情况下如果企业仍不注重研发很可能走内燃机的老路-核心技术或者部件还得靠进口，这就和利好政策背道而驰了的，因此新能源政策也是步步紧逼。
内燃机的技术成熟，无论多新的发动机仍是从老款基础上而来，而内燃机原则上耐用性和使用年限可以碾压电动车。发动机研发成本高但技术成熟，一旦成功基本可以一劳永逸，电动车电池是硬伤，技术上没有质的提升前，它远不如发动机划算。因为发动机成本3万，可以使用到报废，电池成本3万到只能用3-5年，更换电池又得3万，除非自主技术成熟可以彻底压低成本。
7. 魏派vv6用车成本？
魏派VV6在当下新能源车大量上市的时期，用车成本可以说算小贵了。该系列车全系搭载的是2.0t增压涡轮发动机，可以说是动力强劲，驾驶感非常的好。我个人是21款智驭四驱，表显是9.4，四驱的油耗市区和短途相对较高，两驱的据说大概是8.5-8.8升/100公里，当然这还是得看个人行车习惯与使用场景，市区多的用车成本在现在的油价下是相对高了点。
8. 15万新能源网约车每天成本？
新能源车辆每天的充电成本大概是在60~80元左右。如果按照5000公里保养一次，保养费用大概是在300-500元左右，也就是平均每一个月需要保养一次，这样下来的话，每天的运营成本大概是在90~100元左右。毕竟新能源的车辆充电是比较省钱的。
9. 新能源汽车耗电成本？
新能源汽车百公里耗电大约15度电到20度电之间，我们按照18度电计算，假如新能源车主在低谷时间去充电，一百公里耗电成分也就是九元左右，平均下来每公里不到一毛钱
10. 电动汽车制造成本分析？
是的，确实是比燃油车成本高！很简单的道理，一些大的汽车品牌在内燃机的发展上已经有几十上百年的沉淀，成本控制和技术造诣上已经很成熟，很多东西可以自给自足。而电动汽车虽然来势凶猛，但是凭借近几年的发展还没有什么质的突破，都是边研发边量产成本就高。
电动汽车的成本中“三电”成本的占比要达到50%-60%即电池、电机、电控，而电池成本占到了“三电”成本的70%，所以一辆电动车最贵的地方就是电池了。而电机、电控现有的技术对于电动车电池效能来说技术过剩，最大的根源问题还是电池。三元锂电池是我国新能源车主要采用的电池，虽然我们很多成果可以和国际接轨，但是锂电池的综合技术仍落后美日等国，别看我国电池成本高，其实同样的电池美、日的价格要比我们低40%。在电机方面，我们也是落后别人30%左右，因此可以说我国的电动新能源车完全是发展式量产情况，抱着以后的事以后解决的态度。
电池组贵的原因就是技术还不先进，核心技术和原件独立自主的太少，这样无形中提高制造成本，再加上车企装车雁过拔毛，最后交到消费者手里价格就贵了。不要想着我国那几个车企的电池技术有多牛掰，很多电控原件、材料、配件还得靠进口。很明显新能源在国家如此大力扶持的情况下如果企业仍不注重研发很可能走内燃机的老路-核心技术或者部件还得靠进口，这就和利好政策背道而驰了的，因此新能源政策也是步步紧逼。
内燃机的技术成熟，无论多新的发动机仍是从老款基础上而来，而内燃机原则上耐用性和使用年限可以碾压电动车。发动机研发成本高但技术成熟，一旦成功基本可以一劳永逸，电动车电池是硬伤，技术上没有质的提升前，它远不如发动机划算。因为发动机成本3万，可以使用到报废，电池成本3万到只能用3-5年，更换电池又得3万，除非自主技术成熟可以彻底压低成本。
11. 新能源汽车耗电成本？
新能源汽车百公里耗电大约15度电到20度电之间，我们按照18度电计算，假如新能源车主在低谷时间去充电，一百公里耗电成分也就是九元左右，平均下来每公里不到一毛钱
12. 新能源车的使用成本？
主要包括以下几个方面：
1. 购买成本：新能源车的购买成本通常比传统燃油车更高，主要是因为其需要采用更昂贵的电池技术。不过，随着技术的不断发展和规模效应的逐渐显现，新能源车的购买成本正在逐渐下降。
2. 燃料成本：新能源车主要使用电能作为燃料，与传统燃油车相比，其充电成本通常较低。根据不同地区和电价的不同，充电费用的具体金额也会有所不同。
3. 维护成本：新能源车通常具有简单的动力系统结构，相比于传统车辆，其维护成本更低。由于新能源车不需要进行发动机保养、更换机油等常规维护，省去了不少费用。
4. 停车费用：一些城市为支持新能源车的发展，会对其免收或减免停车费用。这也是一种减少使用成本的措施。
需要注意的是，新能源车的使用成本还与一些其他因素有关，如车型、行驶里程、充电设施的便利程度等，不同情况下使用成本可能会有所差异。因此，在购买新能源车之前，最好对自身的情况进行综合考虑，评估实际的使用成本。
13. 新能源车的使用成本？
主要包括以下几个方面：
1. 购买成本：新能源车的购买成本通常比传统燃油车更高，主要是因为其需要采用更昂贵的电池技术。不过，随着技术的不断发展和规模效应的逐渐显现，新能源车的购买成本正在逐渐下降。
2. 燃料成本：新能源车主要使用电能作为燃料，与传统燃油车相比，其充电成本通常较低。根据不同地区和电价的不同，充电费用的具体金额也会有所不同。
3. 维护成本：新能源车通常具有简单的动力系统结构，相比于传统车辆，其维护成本更低。由于新能源车不需要进行发动机保养、更换机油等常规维护，省去了不少费用。
4. 停车费用：一些城市为支持新能源车的发展，会对其免收或减免停车费用。这也是一种减少使用成本的措施。
需要注意的是，新能源车的使用成本还与一些其他因素有关，如车型、行驶里程、充电设施的便利程度等，不同情况下使用成本可能会有所差异。因此，在购买新能源车之前，最好对自身的情况进行综合考虑，评估实际的使用成本。
14. 新能源汽车养车成本高吗？
不高
电动汽车保养费用需要看保养项目来决定的，如果就是常规保养，费用在400元左右，如果是大保养，费用在1300元左右。电动汽车最主要的保养是电瓶，在日常使用期间，如果可以合理保养好电瓶，后期维护费用会稍微低一点。如果没有维护好电瓶，需要更换全新的电瓶，维护费用自然要高很多。
电动汽车保养相关项目如下：
1、检查灯光，最主要就是对汽车的灯光进行检查，比如转向灯、大灯、汽车尾灯等。
2、检查空调滤芯，需要把空调滤芯拆下来看是不是积累很多灰尘，如果出现很多的灰尘，意味着空调滤芯到了使用寿命，需要及时更换。
3、检查刹车轮胎，需要检查清楚轮胎的胎压是不是处于正常范围，当胎压不足的情况下需要及时添加。同时还需要检查轮胎的磨损情况，如果磨损情况很严重，需要及时更换轮胎。
4、检查底盘，使用工具扳手对底盘进行详细检查，看螺丝是否松动，还有各种胶套是否老化或者破裂等。
15. 新能源车养车成本？
一、新能源汽车与普通汽车相同的地方无论是新能源汽车还是普通汽车养车费用都有其相同之处。
首先第一要考虑的就是交强险与商业保险。交强险与商业保险的价格，根据每台车型有差异。但是与燃油车型基本相同。
另外一点就是行驶的费用了，一般以一台十几万元的车型为例。燃油车型一年平均里程数为2万公里。以每公里五角钱的油钱计算，燃油车型每年所需要的行驶费用则为1万元。混动车型由于比较省油，每公里以三毛钱计算则一年的行驶费用为6000元。而纯电动车型行驶费用则更低，每公里一两毛钱，计算一年的行驶费用为4000元。
二、新能源车型与普通汽车不同之处新能源车型与燃油车型还有许多不同的地方，例如在车船税方面，节能车型则以普通的车型费用的一半计算，而纯电动车型是免缴车船税的。此外新能源车型与普通车型在维护方面也有很多不同的地方，需要具体车型具体分析。
16. 新能源汽车养车成本高吗？
不高
电动汽车保养费用需要看保养项目来决定的，如果就是常规保养，费用在400元左右，如果是大保养，费用在1300元左右。电动汽车最主要的保养是电瓶，在日常使用期间，如果可以合理保养好电瓶，后期维护费用会稍微低一点。如果没有维护好电瓶，需要更换全新的电瓶，维护费用自然要高很多。
电动汽车保养相关项目如下：
1、检查灯光，最主要就是对汽车的灯光进行检查，比如转向灯、大灯、汽车尾灯等。
2、检查空调滤芯，需要把空调滤芯拆下来看是不是积累很多灰尘，如果出现很多的灰尘，意味着空调滤芯到了使用寿命，需要及时更换。
3、检查刹车轮胎，需要检查清楚轮胎的胎压是不是处于正常范围，当胎压不足的情况下需要及时添加。同时还需要检查轮胎的磨损情况，如果磨损情况很严重，需要及时更换轮胎。
4、检查底盘，使用工具扳手对底盘进行详细检查，看螺丝是否松动，还有各种胶套是否老化或者破裂等。
17. 魏派vv6用车成本？
魏派VV6在当下新能源车大量上市的时期，用车成本可以说算小贵了。该系列车全系搭载的是2.0t增压涡轮发动机，可以说是动力强劲，驾驶感非常的好。我个人是21款智驭四驱，表显是9.4，四驱的油耗市区和短途相对较高，两驱的据说大概是8.5-8.8升/100公里，当然这还是得看个人行车习惯与使用场景，市区多的用车成本在现在的油价下是相对高了点。
18. 电车油车混电的用车成本？
电车、油车和混合动力车的用车成本是不同的。以下是一些常见的用车成本方面的比较：
1.购车成本：电车通常比油车和混合动力车更昂贵，因为电池技术和电动驱动系统的成本较高。
2.燃料成本：电车的燃料成本较低，因为充电所需的电力比燃油便宜。油车和混合动力车的燃料成本取决于燃油价格和燃油效率。
3.维护成本：电车的维护成本通常较低，因为电动驱动系统相对简单，不需要定期更换机油和其他润滑剂。油车和混合动力车的维护成本可能较高，因为发动机和传动系统需要定期保养和更换零部件。
4.保险费用：保险费用通常与车辆的价值和事故风险相关。由于电车的价值较高，保险费用可能较高。油车和混合动力车的保险费用可能较低。
5.车辆折旧：电车的折旧速度可能较快，因为电池技术不断进步，新的电动车型不断推出。油车和混合动力车的折旧速度相对较慢。需要注意的是，以上只是一些常见的用车成本方面的比较，实际情况可能因地区、车型和个人用车习惯等因素而有所不同。
19. 魏派vv6用车成本？
魏派VV6在当下新能源车大量上市的时期，用车成本可以说算小贵了。该系列车全系搭载的是2.0t增压涡轮发动机，可以说是动力强劲，驾驶感非常的好。我个人是21款智驭四驱，表显是9.4，四驱的油耗市区和短途相对较高，两驱的据说大概是8.5-8.8升/100公里，当然这还是得看个人行车习惯与使用场景，市区多的用车成本在现在的油价下是相对高了点。
20. 新能源车养车成本？
一、新能源汽车与普通汽车相同的地方无论是新能源汽车还是普通汽车养车费用都有其相同之处。
首先第一要考虑的就是交强险与商业保险。交强险与商业保险的价格，根据每台车型有差异。但是与燃油车型基本相同。
另外一点就是行驶的费用了，一般以一台十几万元的车型为例。燃油车型一年平均里程数为2万公里。以每公里五角钱的油钱计算，燃油车型每年所需要的行驶费用则为1万元。混动车型由于比较省油，每公里以三毛钱计算则一年的行驶费用为6000元。而纯电动车型行驶费用则更低，每公里一两毛钱，计算一年的行驶费用为4000元。
二、新能源车型与普通汽车不同之处新能源车型与燃油车型还有许多不同的地方，例如在车船税方面，节能车型则以普通的车型费用的一半计算，而纯电动车型是免缴车船税的。此外新能源车型与普通车型在维护方面也有很多不同的地方，需要具体车型具体分析。
21. 新能源汽车养车成本高吗？
不高
电动汽车保养费用需要看保养项目来决定的，如果就是常规保养，费用在400元左右，如果是大保养，费用在1300元左右。电动汽车最主要的保养是电瓶，在日常使用期间，如果可以合理保养好电瓶，后期维护费用会稍微低一点。如果没有维护好电瓶，需要更换全新的电瓶，维护费用自然要高很多。
电动汽车保养相关项目如下：
1、检查灯光，最主要就是对汽车的灯光进行检查，比如转向灯、大灯、汽车尾灯等。
2、检查空调滤芯，需要把空调滤芯拆下来看是不是积累很多灰尘，如果出现很多的灰尘，意味着空调滤芯到了使用寿命，需要及时更换。
3、检查刹车轮胎，需要检查清楚轮胎的胎压是不是处于正常范围，当胎压不足的情况下需要及时添加。同时还需要检查轮胎的磨损情况，如果磨损情况很严重，需要及时更换轮胎。
4、检查底盘，使用工具扳手对底盘进行详细检查，看螺丝是否松动，还有各种胶套是否老化或者破裂等。
22. 电车油车混电的用车成本？
电车、油车和混合动力车的用车成本是不同的。以下是一些常见的用车成本方面的比较：
1.购车成本：电车通常比油车和混合动力车更昂贵，因为电池技术和电动驱动系统的成本较高。
2.燃料成本：电车的燃料成本较低，因为充电所需的电力比燃油便宜。油车和混合动力车的燃料成本取决于燃油价格和燃油效率。
3.维护成本：电车的维护成本通常较低，因为电动驱动系统相对简单，不需要定期更换机油和其他润滑剂。油车和混合动力车的维护成本可能较高，因为发动机和传动系统需要定期保养和更换零部件。
4.保险费用：保险费用通常与车辆的价值和事故风险相关。由于电车的价值较高，保险费用可能较高。油车和混合动力车的保险费用可能较低。
5.车辆折旧：电车的折旧速度可能较快，因为电池技术不断进步，新的电动车型不断推出。油车和混合动力车的折旧速度相对较慢。需要注意的是，以上只是一些常见的用车成本方面的比较，实际情况可能因地区、车型和个人用车习惯等因素而有所不同。
23. 新能源汽车耗电成本？
新能源汽车百公里耗电大约15度电到20度电之间，我们按照18度电计算，假如新能源车主在低谷时间去充电，一百公里耗电成分也就是九元左右，平均下来每公里不到一毛钱
24. 新能源车的使用成本？
主要包括以下几个方面：
1. 购买成本：新能源车的购买成本通常比传统燃油车更高，主要是因为其需要采用更昂贵的电池技术。不过，随着技术的不断发展和规模效应的逐渐显现，新能源车的购买成本正在逐渐下降。
2. 燃料成本：新能源车主要使用电能作为燃料，与传统燃油车相比，其充电成本通常较低。根据不同地区和电价的不同，充电费用的具体金额也会有所不同。
3. 维护成本：新能源车通常具有简单的动力系统结构，相比于传统车辆，其维护成本更低。由于新能源车不需要进行发动机保养、更换机油等常规维护，省去了不少费用。
4. 停车费用：一些城市为支持新能源车的发展，会对其免收或减免停车费用。这也是一种减少使用成本的措施。
需要注意的是，新能源车的使用成本还与一些其他因素有关，如车型、行驶里程、充电设施的便利程度等，不同情况下使用成本可能会有所差异。因此，在购买新能源车之前，最好对自身的情况进行综合考虑，评估实际的使用成本。
25. 电车油车混电的用车成本？
电车、油车和混合动力车的用车成本是不同的。以下是一些常见的用车成本方面的比较：
1.购车成本：电车通常比油车和混合动力车更昂贵，因为电池技术和电动驱动系统的成本较高。
2.燃料成本：电车的燃料成本较低，因为充电所需的电力比燃油便宜。油车和混合动力车的燃料成本取决于燃油价格和燃油效率。
3.维护成本：电车的维护成本通常较低，因为电动驱动系统相对简单，不需要定期更换机油和其他润滑剂。油车和混合动力车的维护成本可能较高，因为发动机和传动系统需要定期保养和更换零部件。
4.保险费用：保险费用通常与车辆的价值和事故风险相关。由于电车的价值较高，保险费用可能较高。油车和混合动力车的保险费用可能较低。
5.车辆折旧：电车的折旧速度可能较快，因为电池技术不断进步，新的电动车型不断推出。油车和混合动力车的折旧速度相对较慢。需要注意的是，以上只是一些常见的用车成本方面的比较，实际情况可能因地区、车型和个人用车习惯等因素而有所不同。
26. 新能源车养车成本？
一、新能源汽车与普通汽车相同的地方无论是新能源汽车还是普通汽车养车费用都有其相同之处。
首先第一要考虑的就是交强险与商业保险。交强险与商业保险的价格，根据每台车型有差异。但是与燃油车型基本相同。
另外一点就是行驶的费用了，一般以一台十几万元的车型为例。燃油车型一年平均里程数为2万公里。以每公里五角钱的油钱计算，燃油车型每年所需要的行驶费用则为1万元。混动车型由于比较省油，每公里以三毛钱计算则一年的行驶费用为6000元。而纯电动车型行驶费用则更低，每公里一两毛钱，计算一年的行驶费用为4000元。
二、新能源车型与普通汽车不同之处新能源车型与燃油车型还有许多不同的地方，例如在车船税方面，节能车型则以普通的车型费用的一半计算，而纯电动车型是免缴车船税的。此外新能源车型与普通车型在维护方面也有很多不同的地方，需要具体车型具体分析。
27. 新能源汽车养车成本高吗？
不高
电动汽车保养费用需要看保养项目来决定的，如果就是常规保养，费用在400元左右，如果是大保养，费用在1300元左右。电动汽车最主要的保养是电瓶，在日常使用期间，如果可以合理保养好电瓶，后期维护费用会稍微低一点。如果没有维护好电瓶，需要更换全新的电瓶，维护费用自然要高很多。
电动汽车保养相关项目如下：
1、检查灯光，最主要就是对汽车的灯光进行检查，比如转向灯、大灯、汽车尾灯等。
2、检查空调滤芯，需要把空调滤芯拆下来看是不是积累很多灰尘，如果出现很多的灰尘，意味着空调滤芯到了使用寿命，需要及时更换。
3、检查刹车轮胎，需要检查清楚轮胎的胎压是不是处于正常范围，当胎压不足的情况下需要及时添加。同时还需要检查轮胎的磨损情况，如果磨损情况很严重，需要及时更换轮胎。
4、检查底盘，使用工具扳手对底盘进行详细检查，看螺丝是否松动，还有各种胶套是否老化或者破裂等。
28. 新能源车养车成本？
一、新能源汽车与普通汽车相同的地方无论是新能源汽车还是普通汽车养车费用都有其相同之处。
首先第一要考虑的就是交强险与商业保险。交强险与商业保险的价格，根据每台车型有差异。但是与燃油车型基本相同。
另外一点就是行驶的费用了，一般以一台十几万元的车型为例。燃油车型一年平均里程数为2万公里。以每公里五角钱的油钱计算，燃油车型每年所需要的行驶费用则为1万元。混动车型由于比较省油，每公里以三毛钱计算则一年的行驶费用为6000元。而纯电动车型行驶费用则更低，每公里一两毛钱，计算一年的行驶费用为4000元。
二、新能源车型与普通汽车不同之处新能源车型与燃油车型还有许多不同的地方，例如在车船税方面，节能车型则以普通的车型费用的一半计算，而纯电动车型是免缴车船税的。此外新能源车型与普通车型在维护方面也有很多不同的地方，需要具体车型具体分析。
29. 15万新能源网约车每天成本？
新能源车辆每天的充电成本大概是在60~80元左右。如果按照5000公里保养一次，保养费用大概是在300-500元左右，也就是平均每一个月需要保养一次，这样下来的话，每天的运营成本大概是在90~100元左右。毕竟新能源的车辆充电是比较省钱的。
30. 新能源车的使用成本？
主要包括以下几个方面：
1. 购买成本：新能源车的购买成本通常比传统燃油车更高，主要是因为其需要采用更昂贵的电池技术。不过，随着技术的不断发展和规模效应的逐渐显现，新能源车的购买成本正在逐渐下降。
2. 燃料成本：新能源车主要使用电能作为燃料，与传统燃油车相比，其充电成本通常较低。根据不同地区和电价的不同，充电费用的具体金额也会有所不同。
3. 维护成本：新能源车通常具有简单的动力系统结构，相比于传统车辆，其维护成本更低。由于新能源车不需要进行发动机保养、更换机油等常规维护，省去了不少费用。
4. 停车费用：一些城市为支持新能源车的发展，会对其免收或减免停车费用。这也是一种减少使用成本的措施。
需要注意的是，新能源车的使用成本还与一些其他因素有关，如车型、行驶里程、充电设施的便利程度等，不同情况下使用成本可能会有所差异。因此，在购买新能源车之前，最好对自身的情况进行综合考虑，评估实际的使用成本。
31. 电车油车混电的用车成本？
电车、油车和混合动力车的用车成本是不同的。以下是一些常见的用车成本方面的比较：
1.购车成本：电车通常比油车和混合动力车更昂贵，因为电池技术和电动驱动系统的成本较高。
2.燃料成本：电车的燃料成本较低，因为充电所需的电力比燃油便宜。油车和混合动力车的燃料成本取决于燃油价格和燃油效率。
3.维护成本：电车的维护成本通常较低，因为电动驱动系统相对简单，不需要定期更换机油和其他润滑剂。油车和混合动力车的维护成本可能较高，因为发动机和传动系统需要定期保养和更换零部件。
4.保险费用：保险费用通常与车辆的价值和事故风险相关。由于电车的价值较高，保险费用可能较高。油车和混合动力车的保险费用可能较低。
5.车辆折旧：电车的折旧速度可能较快，因为电池技术不断进步，新的电动车型不断推出。油车和混合动力车的折旧速度相对较慢。需要注意的是，以上只是一些常见的用车成本方面的比较，实际情况可能因地区、车型和个人用车习惯等因素而有所不同。
32. 15万新能源网约车每天成本？
新能源车辆每天的充电成本大概是在60~80元左右。如果按照5000公里保养一次，保养费用大概是在300-500元左右，也就是平均每一个月需要保养一次，这样下来的话，每天的运营成本大概是在90~100元左右。毕竟新能源的车辆充电是比较省钱的。
33. 新能源车用车成本和年限？
面对着“十面霾伏”的天气，面对着各种燃油车限行、限购，面对着国家对新能源车型的巨额补贴，买一台新能源车，似乎即环保，又时尚。可是面对新能源车相对高额的购车成本，以及充电条件的限制，很多人心里又开始犯嘀咕：买这一类车，到底真的实惠么？
今天，我们不谈新能源牌照，不谈新能源车不限行，不谈低排放，只扒一扒汽车的全寿命使用成本。他们包含了原始的提车费用、行驶费用、保养费用、维修费用、保险费用。相关的数据来源于网络，且政策和市场价格都是在变化中，价格仅供参考。
咱们以每辆车使用10年，1年行驶1.5万公里计算，中、低端车型保险购买30万第三者责任险，高端车型购买50万第三者责任险+车损险。咱们来看一下，价格类似的传统燃油车、混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车的全寿命成本会是什么情况：
级别一 ，代步车 PK车型：奇瑞eQ、奇瑞QQ
eQ（标配）：补贴后裸车价59800元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，62000元左右落地。
充电设备费用：eQ购车赠送简易充电桩，可自行安装，基本不会产生费用。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗15度，每年需电费1237元。以行驶10年计算，合计费用12370元。
保养成本：eQ保养周期为5000公里或半年，项目全部为检查项目，无需更换油液。每1年或30000公里更换减速机油，2年或40000公里更换制动液。10年15万公里预计保养费用5000元。
维修成本：eQ主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费2000元计算，
寿命内维修成本合计6000元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
eQ10年15万公里总使用成本：62000+12370+5000+6000+22000=107370元
QQ（标配）：裸车价35000元，购置税（减半优惠）1500元，交强险950元，上牌费500元，37950元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗6升，每年需油费4950元。以行驶10年计算，合计费用49500元。
保养成本：QQ保养周期为5000公里或半年，需更换机油、机油滤芯。汽油滤芯、变速箱油为每30000公里更换一次；转向助力油首次更换为车辆行驶到15000公里时进行，随后每40000公里更换一次；制动液为每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用10000元。
维修成本：QQ整车提供3年或6万公里保修。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费1500元计算，寿命内维修成本合计11250元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2180元，10年累计21800元。
QQ10年15万公里总使用成本：37950+49500+10000+11250+21800=130500元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别二，紧凑级家用车 PK对象：比亚迪秦、吉利帝豪EV、丰田卡罗拉双擎、大众速腾
比亚迪秦（旗舰PLUS）：补贴后裸车价149800元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，152000元左右落地。
充电设备费用：比亚迪秦购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，纯电行驶与混动行驶比例7：3，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗（10.5度电+2.1升油），每年需2598元。以行驶10年计算，合计费用25980元。
保养成本：比亚迪秦保养周期为混动7500公里或两年，项目全部为更换机油机滤，购车赠送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用4000元。
维修成本：比亚迪秦厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保。前6年只需定时更换易损件即可，6年合计约1500元。后四年以每年维修费3000元计算，
寿命内维修成本合计13500元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
比亚迪秦10年15万公里总使用成本：152000+5000+25980+4000+13500+20000=220480元。
帝豪EV（尊贵型）：补贴后裸车价14.18万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，146400元左右落地。
充电设备费用：帝豪EV购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗18度，每年需1485元。以行驶10年计算，合计费用14850元。
保养成本：帝豪EV因为是刚上市不久的车型，具体的保养周期和配件更换情况尚无从查找，以其他电动汽车保养情况预估10年15万公里保养费用7000元。
维修成本：帝豪EV 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计8000元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
帝豪EV10年15万公里总使用成本：146400+5000+14850+7000+8000+20000=201250元。
卡罗拉双擎（豪华版）：裸车价16.08万元，购置税13700元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，176370元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗5升，每年需油费4125元。以行驶10年计算，合计费用41250元。
保养成本：卡罗拉双擎保养与普通版卡罗拉一致。周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空调滤芯为每20000公里更换一次；空气滤芯、刹车油每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用7000元。
维修成本：双擎卡罗拉整车享受5年14万公里质保，而混合动力蓄电池则享受8年20万公里质保。前5年只需定时更换易损件即可，5年合计约1250元。后5年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计16250元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2480元，10年累计24800元。
卡罗拉双擎10年15万公里总使用成本：176370+41250+7000+16250+24800=265670元
大众速腾（230TSI自动豪华型）：裸车价优惠后16万元，购置税（减半优惠）6800元，交强险950元，车船使用税360元，上牌费500元，168610元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗7.5升，每年需油费6187.5元。以行驶10年计算，合计费用61875元。
保养成本：大众速腾保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每20000公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每30000公里更换一次；刹车油每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用15000元。
维修成本：大众速腾整车享受3年或6万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计21750元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2360元，10年累计23600元。
大众速腾10年15万公里总使用成本：168610+61875+15000+21750+23600=290835元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别三、紧凑级 SUV/MPV，PK对象：大众途观、比亚迪唐、比亚迪E6
比亚迪唐（旗舰版）：补贴后裸车价21.38元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，215000元左右落地。
充电设备费用：比亚迪唐购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，纯电行驶与混动行驶比例7：3，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗（15.75度电+2.7升油），每年需3777元。以行驶10年计算，合计费用37770元。
保养成本：比亚迪唐保养周期为混动7500公里或两年，项目全部为更换机油机滤，购车赠送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用6000元。
维修成本：比亚迪唐厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保。前6年只需定时更换易损件即可，6年合计约1500元。后四年以每年维修费4000元计算，
寿命内维修成本合计17500元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
比亚迪唐10年15万公里总使用成本：215000+5000+37770+6000+17500+20000=301270元。
大众途观（1.8TSI 自动四驱风尚视野版）：裸车价优惠后23万元，购置税19600元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元， 251470元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗10升，每年需油费8250元。以行驶10年计算，合计费用82500元。
保养成本：大众途观保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每20000公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每30000公里更换一次；刹车油每55000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用22000元。
维修成本：大众途观整车享受3年或6万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计28750元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2420元，10年累计24200元。
大众途观10年15万公里总使用成本：251470+82500+22000+28750+24200=408920元
比亚迪E6（400精英型）：补贴后裸车价22万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，221450元左右落地。
充电设备费用：比亚迪E6购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约7000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗20度，每年需1650元。以行驶10年计算，合计费用16500元。
保养成本：比亚迪E6前4次保养免费，每次保养间隔为10000公里，基本全部为检查项目。只需定期更换齿轮油、空调滤芯、刹车油即可。E610年15万公里累计保养费用约为5000元。
维修成本：比亚迪E6 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计10000元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
比亚迪E610年15万公里总使用成本：221450+7000+16500+5000+10000+20000=279950元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别4，入门级豪华轿车 PK对象：奔驰B级、腾势电动车
奔驰B级（B200豪华型）：裸车价优惠后26.5万元，购置税22600元，交强险950元，车船使用税360元，上牌费500元， 289000元落地。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，97号汽油6元/升，百公里油耗10升，每年需油费9000元。以行驶10年计算，合计费用90000元。
保养成本：奔驰B级保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、空调滤芯为每20000公里更换一次；火花塞为每30000公里更换一次；刹车油、防冻液每40000公里更换一次；变速箱油为每60000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用35000元。
维修成本：奔驰B级整车享受3年不限里程质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约1500元。后7年以每年维修费5000元计算，寿命内维修成本合计36500元。
保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔+车船使用税计算，每年约6500元，10年累计65000元。
奔驰B级10年15万公里总使用成本：289000+90000+35000+36500+65000=515500元
腾势电动车（2014尊贵版）：补贴后裸车价28万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，281450元左右落地。
充电设备费用：腾势电动车购车只附带便携充电器，需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要1.5万元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗20度，每年需1650元。以行驶10年计算，合计费用16500元。
保养成本：腾势电动车每次保养间隔为10000公里，基本全部为检查项目。只需定期更换齿轮油、空调滤芯、刹车油即可。腾势电动车10年15万公里累计保养费用约为8000元。
维修成本：腾势电动车 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约4000元。后两年以每年维修费5000元计算，寿命内维修成本合计14000元。
保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔计算，每年约6000元，10年累计约60000元。
腾势电动车10年15万公里总使用成本：281450+15000+16500+8000+14000+60000=394950元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别5，豪华轿跑车 PK对象：特斯拉MODEL S、保时捷Panamera
保时捷Panamera（2014款3.0T）：裸车价114.5万元，购置税97800元，交强险950元，车船使用税1800元，上牌费500元， 124.6万元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，97号汽油6元/升，百公里油耗16升，每年需油15300费元。以行驶10年计算，合计费用153000元。
保养成本：保时捷Panamera保养周期为10000公里或一年，更换机油三滤的费用大约在3500元。10年15万公里保养费用约为80000元。
维修成本：保时捷Panamera整车享受3年或10万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约3000元。后7年以每年维修费10000元计算，寿命内维修成本合计73000元。
保险费：以交强险+50万元三者+车损+不计免赔+车船使用税计算，每年约30000元，10年累计300000元。
Panamera10年15万公里总使用成本：1246000+153000+80000+73000+300000=1852000元
特斯拉Model S（P90D）：裸车价102.7万元，购置税88000，车船使用税360元，保险费950元，上牌费以500元计算，111.7万元左右落地。
充电设备费用：腾势电动车购车只附带便携充电器，需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要1.5万元。
充电设备费用：特斯拉Model S需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要3万元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗25度，每年需2062元。以行驶10年计算，合计费用20620元（如使用特斯拉超级充电站充电，可享受电费全免）。
保养成本：特斯拉Model 基本无需保养，只需定期更换刹车油、空调滤芯、刹车片等。特斯拉Model S10年15万公里累计保养费用约为10000元。
维修成本：特斯拉Model S 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年不限里程保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约8000元。后两年以每年维修费10000元计算，寿命内维修成本合计28000元。
保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔计算，每年约28000元，10年累计约280000元。
特斯拉Model S10年15万公里总使用成本：1117000+30000+20620+10000+28000+280000=1485620元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
现在，咱们总结一下：
1，新能源车型因为减免购置税，在购买环节的额外费用明显低于燃油车。但是现阶段国家和地方补贴是必不可少的，否则同档次的新能源车型价格会明显超过燃油车一个档次。
2，新能源汽车与燃油车费用差异最大的环节是行驶费用，电力驱动时，大约0.1-0.2元/公里，而燃油车要0.4-1元/公里。
3，新能源汽车因为保修时间较长，保养相对简单，维修保养费用明显低于燃油车。
4，新能源车型与燃油车保险费用基本一致。
5，价格越高，新能源车型总成本优势越大。
6，充电条件合适的情况下，购买新能源车可以显著降低用车开销。
7，纯电动汽车的经济性最好。插电式混合动力车在提供了和燃油车类似的续航里程，动力水平的情况下，使用成本优势同样明显。传统混合动力车型因为没有购置税减免，没有补贴，性价比一般。
8，如果将不限购、不限行、节能环保同时纳入考虑范围，新能源汽车的优势将进一步扩大。
34. 新能源车用车成本和年限？
面对着“十面霾伏”的天气，面对着各种燃油车限行、限购，面对着国家对新能源车型的巨额补贴，买一台新能源车，似乎即环保，又时尚。可是面对新能源车相对高额的购车成本，以及充电条件的限制，很多人心里又开始犯嘀咕：买这一类车，到底真的实惠么？
今天，我们不谈新能源牌照，不谈新能源车不限行，不谈低排放，只扒一扒汽车的全寿命使用成本。他们包含了原始的提车费用、行驶费用、保养费用、维修费用、保险费用。相关的数据来源于网络，且政策和市场价格都是在变化中，价格仅供参考。
咱们以每辆车使用10年，1年行驶1.5万公里计算，中、低端车型保险购买30万第三者责任险，高端车型购买50万第三者责任险+车损险。咱们来看一下，价格类似的传统燃油车、混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车的全寿命成本会是什么情况：
级别一 ，代步车 PK车型：奇瑞eQ、奇瑞QQ
eQ（标配）：补贴后裸车价59800元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，62000元左右落地。
充电设备费用：eQ购车赠送简易充电桩，可自行安装，基本不会产生费用。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗15度，每年需电费1237元。以行驶10年计算，合计费用12370元。
保养成本：eQ保养周期为5000公里或半年，项目全部为检查项目，无需更换油液。每1年或30000公里更换减速机油，2年或40000公里更换制动液。10年15万公里预计保养费用5000元。
维修成本：eQ主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费2000元计算，
寿命内维修成本合计6000元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
eQ10年15万公里总使用成本：62000+12370+5000+6000+22000=107370元
QQ（标配）：裸车价35000元，购置税（减半优惠）1500元，交强险950元，上牌费500元，37950元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗6升，每年需油费4950元。以行驶10年计算，合计费用49500元。
保养成本：QQ保养周期为5000公里或半年，需更换机油、机油滤芯。汽油滤芯、变速箱油为每30000公里更换一次；转向助力油首次更换为车辆行驶到15000公里时进行，随后每40000公里更换一次；制动液为每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用10000元。
维修成本：QQ整车提供3年或6万公里保修。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费1500元计算，寿命内维修成本合计11250元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2180元，10年累计21800元。
QQ10年15万公里总使用成本：37950+49500+10000+11250+21800=130500元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别二，紧凑级家用车 PK对象：比亚迪秦、吉利帝豪EV、丰田卡罗拉双擎、大众速腾
比亚迪秦（旗舰PLUS）：补贴后裸车价149800元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，152000元左右落地。
充电设备费用：比亚迪秦购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，纯电行驶与混动行驶比例7：3，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗（10.5度电+2.1升油），每年需2598元。以行驶10年计算，合计费用25980元。
保养成本：比亚迪秦保养周期为混动7500公里或两年，项目全部为更换机油机滤，购车赠送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用4000元。
维修成本：比亚迪秦厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保。前6年只需定时更换易损件即可，6年合计约1500元。后四年以每年维修费3000元计算，
寿命内维修成本合计13500元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
比亚迪秦10年15万公里总使用成本：152000+5000+25980+4000+13500+20000=220480元。
帝豪EV（尊贵型）：补贴后裸车价14.18万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，146400元左右落地。
充电设备费用：帝豪EV购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗18度，每年需1485元。以行驶10年计算，合计费用14850元。
保养成本：帝豪EV因为是刚上市不久的车型，具体的保养周期和配件更换情况尚无从查找，以其他电动汽车保养情况预估10年15万公里保养费用7000元。
维修成本：帝豪EV 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计8000元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
帝豪EV10年15万公里总使用成本：146400+5000+14850+7000+8000+20000=201250元。
卡罗拉双擎（豪华版）：裸车价16.08万元，购置税13700元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，176370元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗5升，每年需油费4125元。以行驶10年计算，合计费用41250元。
保养成本：卡罗拉双擎保养与普通版卡罗拉一致。周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空调滤芯为每20000公里更换一次；空气滤芯、刹车油每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用7000元。
维修成本：双擎卡罗拉整车享受5年14万公里质保，而混合动力蓄电池则享受8年20万公里质保。前5年只需定时更换易损件即可，5年合计约1250元。后5年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计16250元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2480元，10年累计24800元。
卡罗拉双擎10年15万公里总使用成本：176370+41250+7000+16250+24800=265670元
大众速腾（230TSI自动豪华型）：裸车价优惠后16万元，购置税（减半优惠）6800元，交强险950元，车船使用税360元，上牌费500元，168610元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗7.5升，每年需油费6187.5元。以行驶10年计算，合计费用61875元。
保养成本：大众速腾保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每20000公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每30000公里更换一次；刹车油每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用15000元。
维修成本：大众速腾整车享受3年或6万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计21750元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2360元，10年累计23600元。
大众速腾10年15万公里总使用成本：168610+61875+15000+21750+23600=290835元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别三、紧凑级 SUV/MPV，PK对象：大众途观、比亚迪唐、比亚迪E6
比亚迪唐（旗舰版）：补贴后裸车价21.38元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，215000元左右落地。
充电设备费用：比亚迪唐购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，纯电行驶与混动行驶比例7：3，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗（15.75度电+2.7升油），每年需3777元。以行驶10年计算，合计费用37770元。
保养成本：比亚迪唐保养周期为混动7500公里或两年，项目全部为更换机油机滤，购车赠送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用6000元。
维修成本：比亚迪唐厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保。前6年只需定时更换易损件即可，6年合计约1500元。后四年以每年维修费4000元计算，
寿命内维修成本合计17500元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
比亚迪唐10年15万公里总使用成本：215000+5000+37770+6000+17500+20000=301270元。
大众途观（1.8TSI 自动四驱风尚视野版）：裸车价优惠后23万元，购置税19600元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元， 251470元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗10升，每年需油费8250元。以行驶10年计算，合计费用82500元。
保养成本：大众途观保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每20000公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每30000公里更换一次；刹车油每55000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用22000元。
维修成本：大众途观整车享受3年或6万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计28750元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2420元，10年累计24200元。
大众途观10年15万公里总使用成本：251470+82500+22000+28750+24200=408920元
比亚迪E6（400精英型）：补贴后裸车价22万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，221450元左右落地。
充电设备费用：比亚迪E6购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约7000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗20度，每年需1650元。以行驶10年计算，合计费用16500元。
保养成本：比亚迪E6前4次保养免费，每次保养间隔为10000公里，基本全部为检查项目。只需定期更换齿轮油、空调滤芯、刹车油即可。E610年15万公里累计保养费用约为5000元。
维修成本：比亚迪E6 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计10000元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
比亚迪E610年15万公里总使用成本：221450+7000+16500+5000+10000+20000=279950元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别4，入门级豪华轿车 PK对象：奔驰B级、腾势电动车
奔驰B级（B200豪华型）：裸车价优惠后26.5万元，购置税22600元，交强险950元，车船使用税360元，上牌费500元， 289000元落地。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，97号汽油6元/升，百公里油耗10升，每年需油费9000元。以行驶10年计算，合计费用90000元。
保养成本：奔驰B级保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、空调滤芯为每20000公里更换一次；火花塞为每30000公里更换一次；刹车油、防冻液每40000公里更换一次；变速箱油为每60000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用35000元。
维修成本：奔驰B级整车享受3年不限里程质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约1500元。后7年以每年维修费5000元计算，寿命内维修成本合计36500元。
保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔+车船使用税计算，每年约6500元，10年累计65000元。
奔驰B级10年15万公里总使用成本：289000+90000+35000+36500+65000=515500元
腾势电动车（2014尊贵版）：补贴后裸车价28万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，281450元左右落地。
充电设备费用：腾势电动车购车只附带便携充电器，需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要1.5万元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗20度，每年需1650元。以行驶10年计算，合计费用16500元。
保养成本：腾势电动车每次保养间隔为10000公里，基本全部为检查项目。只需定期更换齿轮油、空调滤芯、刹车油即可。腾势电动车10年15万公里累计保养费用约为8000元。
维修成本：腾势电动车 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约4000元。后两年以每年维修费5000元计算，寿命内维修成本合计14000元。
保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔计算，每年约6000元，10年累计约60000元。
腾势电动车10年15万公里总使用成本：281450+15000+16500+8000+14000+60000=394950元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别5，豪华轿跑车 PK对象：特斯拉MODEL S、保时捷Panamera
保时捷Panamera（2014款3.0T）：裸车价114.5万元，购置税97800元，交强险950元，车船使用税1800元，上牌费500元， 124.6万元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，97号汽油6元/升，百公里油耗16升，每年需油15300费元。以行驶10年计算，合计费用153000元。
保养成本：保时捷Panamera保养周期为10000公里或一年，更换机油三滤的费用大约在3500元。10年15万公里保养费用约为80000元。
维修成本：保时捷Panamera整车享受3年或10万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约3000元。后7年以每年维修费10000元计算，寿命内维修成本合计73000元。
保险费：以交强险+50万元三者+车损+不计免赔+车船使用税计算，每年约30000元，10年累计300000元。
Panamera10年15万公里总使用成本：1246000+153000+80000+73000+300000=1852000元
特斯拉Model S（P90D）：裸车价102.7万元，购置税88000，车船使用税360元，保险费950元，上牌费以500元计算，111.7万元左右落地。
充电设备费用：腾势电动车购车只附带便携充电器，需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要1.5万元。
充电设备费用：特斯拉Model S需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要3万元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗25度，每年需2062元。以行驶10年计算，合计费用20620元（如使用特斯拉超级充电站充电，可享受电费全免）。
保养成本：特斯拉Model 基本无需保养，只需定期更换刹车油、空调滤芯、刹车片等。特斯拉Model S10年15万公里累计保养费用约为10000元。
维修成本：特斯拉Model S 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年不限里程保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约8000元。后两年以每年维修费10000元计算，寿命内维修成本合计28000元。
保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔计算，每年约28000元，10年累计约280000元。
特斯拉Model S10年15万公里总使用成本：1117000+30000+20620+10000+28000+280000=1485620元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
现在，咱们总结一下：
1，新能源车型因为减免购置税，在购买环节的额外费用明显低于燃油车。但是现阶段国家和地方补贴是必不可少的，否则同档次的新能源车型价格会明显超过燃油车一个档次。
2，新能源汽车与燃油车费用差异最大的环节是行驶费用，电力驱动时，大约0.1-0.2元/公里，而燃油车要0.4-1元/公里。
3，新能源汽车因为保修时间较长，保养相对简单，维修保养费用明显低于燃油车。
4，新能源车型与燃油车保险费用基本一致。
5，价格越高，新能源车型总成本优势越大。
6，充电条件合适的情况下，购买新能源车可以显著降低用车开销。
7，纯电动汽车的经济性最好。插电式混合动力车在提供了和燃油车类似的续航里程，动力水平的情况下，使用成本优势同样明显。传统混合动力车型因为没有购置税减免，没有补贴，性价比一般。
8，如果将不限购、不限行、节能环保同时纳入考虑范围，新能源汽车的优势将进一步扩大。
35. 新能源车用车成本和年限？
面对着“十面霾伏”的天气，面对着各种燃油车限行、限购，面对着国家对新能源车型的巨额补贴，买一台新能源车，似乎即环保，又时尚。可是面对新能源车相对高额的购车成本，以及充电条件的限制，很多人心里又开始犯嘀咕：买这一类车，到底真的实惠么？
今天，我们不谈新能源牌照，不谈新能源车不限行，不谈低排放，只扒一扒汽车的全寿命使用成本。他们包含了原始的提车费用、行驶费用、保养费用、维修费用、保险费用。相关的数据来源于网络，且政策和市场价格都是在变化中，价格仅供参考。
咱们以每辆车使用10年，1年行驶1.5万公里计算，中、低端车型保险购买30万第三者责任险，高端车型购买50万第三者责任险+车损险。咱们来看一下，价格类似的传统燃油车、混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车的全寿命成本会是什么情况：
级别一 ，代步车 PK车型：奇瑞eQ、奇瑞QQ
eQ（标配）：补贴后裸车价59800元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，62000元左右落地。
充电设备费用：eQ购车赠送简易充电桩，可自行安装，基本不会产生费用。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗15度，每年需电费1237元。以行驶10年计算，合计费用12370元。
保养成本：eQ保养周期为5000公里或半年，项目全部为检查项目，无需更换油液。每1年或30000公里更换减速机油，2年或40000公里更换制动液。10年15万公里预计保养费用5000元。
维修成本：eQ主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费2000元计算，
寿命内维修成本合计6000元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
eQ10年15万公里总使用成本：62000+12370+5000+6000+22000=107370元
QQ（标配）：裸车价35000元，购置税（减半优惠）1500元，交强险950元，上牌费500元，37950元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗6升，每年需油费4950元。以行驶10年计算，合计费用49500元。
保养成本：QQ保养周期为5000公里或半年，需更换机油、机油滤芯。汽油滤芯、变速箱油为每30000公里更换一次；转向助力油首次更换为车辆行驶到15000公里时进行，随后每40000公里更换一次；制动液为每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用10000元。
维修成本：QQ整车提供3年或6万公里保修。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费1500元计算，寿命内维修成本合计11250元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2180元，10年累计21800元。
QQ10年15万公里总使用成本：37950+49500+10000+11250+21800=130500元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别二，紧凑级家用车 PK对象：比亚迪秦、吉利帝豪EV、丰田卡罗拉双擎、大众速腾
比亚迪秦（旗舰PLUS）：补贴后裸车价149800元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，152000元左右落地。
充电设备费用：比亚迪秦购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，纯电行驶与混动行驶比例7：3，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗（10.5度电+2.1升油），每年需2598元。以行驶10年计算，合计费用25980元。
保养成本：比亚迪秦保养周期为混动7500公里或两年，项目全部为更换机油机滤，购车赠送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用4000元。
维修成本：比亚迪秦厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保。前6年只需定时更换易损件即可，6年合计约1500元。后四年以每年维修费3000元计算，
寿命内维修成本合计13500元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
比亚迪秦10年15万公里总使用成本：152000+5000+25980+4000+13500+20000=220480元。
帝豪EV（尊贵型）：补贴后裸车价14.18万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，146400元左右落地。
充电设备费用：帝豪EV购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗18度，每年需1485元。以行驶10年计算，合计费用14850元。
保养成本：帝豪EV因为是刚上市不久的车型，具体的保养周期和配件更换情况尚无从查找，以其他电动汽车保养情况预估10年15万公里保养费用7000元。
维修成本：帝豪EV 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计8000元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
帝豪EV10年15万公里总使用成本：146400+5000+14850+7000+8000+20000=201250元。
卡罗拉双擎（豪华版）：裸车价16.08万元，购置税13700元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，176370元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗5升，每年需油费4125元。以行驶10年计算，合计费用41250元。
保养成本：卡罗拉双擎保养与普通版卡罗拉一致。周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空调滤芯为每20000公里更换一次；空气滤芯、刹车油每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用7000元。
维修成本：双擎卡罗拉整车享受5年14万公里质保，而混合动力蓄电池则享受8年20万公里质保。前5年只需定时更换易损件即可，5年合计约1250元。后5年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计16250元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2480元，10年累计24800元。
卡罗拉双擎10年15万公里总使用成本：176370+41250+7000+16250+24800=265670元
大众速腾（230TSI自动豪华型）：裸车价优惠后16万元，购置税（减半优惠）6800元，交强险950元，车船使用税360元，上牌费500元，168610元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗7.5升，每年需油费6187.5元。以行驶10年计算，合计费用61875元。
保养成本：大众速腾保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每20000公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每30000公里更换一次；刹车油每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用15000元。
维修成本：大众速腾整车享受3年或6万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计21750元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2360元，10年累计23600元。
大众速腾10年15万公里总使用成本：168610+61875+15000+21750+23600=290835元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别三、紧凑级 SUV/MPV，PK对象：大众途观、比亚迪唐、比亚迪E6
比亚迪唐（旗舰版）：补贴后裸车价21.38元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，215000元左右落地。
充电设备费用：比亚迪唐购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，纯电行驶与混动行驶比例7：3，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗（15.75度电+2.7升油），每年需3777元。以行驶10年计算，合计费用37770元。
保养成本：比亚迪唐保养周期为混动7500公里或两年，项目全部为更换机油机滤，购车赠送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用6000元。
维修成本：比亚迪唐厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保。前6年只需定时更换易损件即可，6年合计约1500元。后四年以每年维修费4000元计算，
寿命内维修成本合计17500元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
比亚迪唐10年15万公里总使用成本：215000+5000+37770+6000+17500+20000=301270元。
大众途观（1.8TSI 自动四驱风尚视野版）：裸车价优惠后23万元，购置税19600元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元， 251470元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗10升，每年需油费8250元。以行驶10年计算，合计费用82500元。
保养成本：大众途观保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每20000公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每30000公里更换一次；刹车油每55000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用22000元。
维修成本：大众途观整车享受3年或6万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计28750元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2420元，10年累计24200元。
大众途观10年15万公里总使用成本：251470+82500+22000+28750+24200=408920元
比亚迪E6（400精英型）：补贴后裸车价22万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，221450元左右落地。
充电设备费用：比亚迪E6购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约7000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗20度，每年需1650元。以行驶10年计算，合计费用16500元。
保养成本：比亚迪E6前4次保养免费，每次保养间隔为10000公里，基本全部为检查项目。只需定期更换齿轮油、空调滤芯、刹车油即可。E610年15万公里累计保养费用约为5000元。
维修成本：比亚迪E6 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计10000元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
比亚迪E610年15万公里总使用成本：221450+7000+16500+5000+10000+20000=279950元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别4，入门级豪华轿车 PK对象：奔驰B级、腾势电动车
奔驰B级（B200豪华型）：裸车价优惠后26.5万元，购置税22600元，交强险950元，车船使用税360元，上牌费500元， 289000元落地。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，97号汽油6元/升，百公里油耗10升，每年需油费9000元。以行驶10年计算，合计费用90000元。
保养成本：奔驰B级保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、空调滤芯为每20000公里更换一次；火花塞为每30000公里更换一次；刹车油、防冻液每40000公里更换一次；变速箱油为每60000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用35000元。
维修成本：奔驰B级整车享受3年不限里程质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约1500元。后7年以每年维修费5000元计算，寿命内维修成本合计36500元。
保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔+车船使用税计算，每年约6500元，10年累计65000元。
奔驰B级10年15万公里总使用成本：289000+90000+35000+36500+65000=515500元
腾势电动车（2014尊贵版）：补贴后裸车价28万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，281450元左右落地。
充电设备费用：腾势电动车购车只附带便携充电器，需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要1.5万元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗20度，每年需1650元。以行驶10年计算，合计费用16500元。
保养成本：腾势电动车每次保养间隔为10000公里，基本全部为检查项目。只需定期更换齿轮油、空调滤芯、刹车油即可。腾势电动车10年15万公里累计保养费用约为8000元。
维修成本：腾势电动车 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约4000元。后两年以每年维修费5000元计算，寿命内维修成本合计14000元。
保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔计算，每年约6000元，10年累计约60000元。
腾势电动车10年15万公里总使用成本：281450+15000+16500+8000+14000+60000=394950元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别5，豪华轿跑车 PK对象：特斯拉MODEL S、保时捷Panamera
保时捷Panamera（2014款3.0T）：裸车价114.5万元，购置税97800元，交强险950元，车船使用税1800元，上牌费500元， 124.6万元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，97号汽油6元/升，百公里油耗16升，每年需油15300费元。以行驶10年计算，合计费用153000元。
保养成本：保时捷Panamera保养周期为10000公里或一年，更换机油三滤的费用大约在3500元。10年15万公里保养费用约为80000元。
维修成本：保时捷Panamera整车享受3年或10万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约3000元。后7年以每年维修费10000元计算，寿命内维修成本合计73000元。
保险费：以交强险+50万元三者+车损+不计免赔+车船使用税计算，每年约30000元，10年累计300000元。
Panamera10年15万公里总使用成本：1246000+153000+80000+73000+300000=1852000元
特斯拉Model S（P90D）：裸车价102.7万元，购置税88000，车船使用税360元，保险费950元，上牌费以500元计算，111.7万元左右落地。
充电设备费用：腾势电动车购车只附带便携充电器，需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要1.5万元。
充电设备费用：特斯拉Model S需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要3万元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗25度，每年需2062元。以行驶10年计算，合计费用20620元（如使用特斯拉超级充电站充电，可享受电费全免）。
保养成本：特斯拉Model 基本无需保养，只需定期更换刹车油、空调滤芯、刹车片等。特斯拉Model S10年15万公里累计保养费用约为10000元。
维修成本：特斯拉Model S 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年不限里程保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约8000元。后两年以每年维修费10000元计算，寿命内维修成本合计28000元。
保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔计算，每年约28000元，10年累计约280000元。
特斯拉Model S10年15万公里总使用成本：1117000+30000+20620+10000+28000+280000=1485620元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
现在，咱们总结一下：
1，新能源车型因为减免购置税，在购买环节的额外费用明显低于燃油车。但是现阶段国家和地方补贴是必不可少的，否则同档次的新能源车型价格会明显超过燃油车一个档次。
2，新能源汽车与燃油车费用差异最大的环节是行驶费用，电力驱动时，大约0.1-0.2元/公里，而燃油车要0.4-1元/公里。
3，新能源汽车因为保修时间较长，保养相对简单，维修保养费用明显低于燃油车。
4，新能源车型与燃油车保险费用基本一致。
5，价格越高，新能源车型总成本优势越大。
6，充电条件合适的情况下，购买新能源车可以显著降低用车开销。
7，纯电动汽车的经济性最好。插电式混合动力车在提供了和燃油车类似的续航里程，动力水平的情况下，使用成本优势同样明显。传统混合动力车型因为没有购置税减免，没有补贴，性价比一般。
8，如果将不限购、不限行、节能环保同时纳入考虑范围，新能源汽车的优势将进一步扩大。
36. 新能源车用车成本和年限？
面对着“十面霾伏”的天气，面对着各种燃油车限行、限购，面对着国家对新能源车型的巨额补贴，买一台新能源车，似乎即环保，又时尚。可是面对新能源车相对高额的购车成本，以及充电条件的限制，很多人心里又开始犯嘀咕：买这一类车，到底真的实惠么？
今天，我们不谈新能源牌照，不谈新能源车不限行，不谈低排放，只扒一扒汽车的全寿命使用成本。他们包含了原始的提车费用、行驶费用、保养费用、维修费用、保险费用。相关的数据来源于网络，且政策和市场价格都是在变化中，价格仅供参考。
咱们以每辆车使用10年，1年行驶1.5万公里计算，中、低端车型保险购买30万第三者责任险，高端车型购买50万第三者责任险+车损险。咱们来看一下，价格类似的传统燃油车、混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车的全寿命成本会是什么情况：
级别一 ，代步车 PK车型：奇瑞eQ、奇瑞QQ
eQ（标配）：补贴后裸车价59800元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，62000元左右落地。
充电设备费用：eQ购车赠送简易充电桩，可自行安装，基本不会产生费用。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗15度，每年需电费1237元。以行驶10年计算，合计费用12370元。
保养成本：eQ保养周期为5000公里或半年，项目全部为检查项目，无需更换油液。每1年或30000公里更换减速机油，2年或40000公里更换制动液。10年15万公里预计保养费用5000元。
维修成本：eQ主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费2000元计算，
寿命内维修成本合计6000元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
eQ10年15万公里总使用成本：62000+12370+5000+6000+22000=107370元
QQ（标配）：裸车价35000元，购置税（减半优惠）1500元，交强险950元，上牌费500元，37950元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗6升，每年需油费4950元。以行驶10年计算，合计费用49500元。
保养成本：QQ保养周期为5000公里或半年，需更换机油、机油滤芯。汽油滤芯、变速箱油为每30000公里更换一次；转向助力油首次更换为车辆行驶到15000公里时进行，随后每40000公里更换一次；制动液为每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用10000元。
维修成本：QQ整车提供3年或6万公里保修。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费1500元计算，寿命内维修成本合计11250元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2180元，10年累计21800元。
QQ10年15万公里总使用成本：37950+49500+10000+11250+21800=130500元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别二，紧凑级家用车 PK对象：比亚迪秦、吉利帝豪EV、丰田卡罗拉双擎、大众速腾
比亚迪秦（旗舰PLUS）：补贴后裸车价149800元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，152000元左右落地。
充电设备费用：比亚迪秦购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，纯电行驶与混动行驶比例7：3，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗（10.5度电+2.1升油），每年需2598元。以行驶10年计算，合计费用25980元。
保养成本：比亚迪秦保养周期为混动7500公里或两年，项目全部为更换机油机滤，购车赠送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用4000元。
维修成本：比亚迪秦厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保。前6年只需定时更换易损件即可，6年合计约1500元。后四年以每年维修费3000元计算，
寿命内维修成本合计13500元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
比亚迪秦10年15万公里总使用成本：152000+5000+25980+4000+13500+20000=220480元。
帝豪EV（尊贵型）：补贴后裸车价14.18万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，146400元左右落地。
充电设备费用：帝豪EV购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗18度，每年需1485元。以行驶10年计算，合计费用14850元。
保养成本：帝豪EV因为是刚上市不久的车型，具体的保养周期和配件更换情况尚无从查找，以其他电动汽车保养情况预估10年15万公里保养费用7000元。
维修成本：帝豪EV 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计8000元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
帝豪EV10年15万公里总使用成本：146400+5000+14850+7000+8000+20000=201250元。
卡罗拉双擎（豪华版）：裸车价16.08万元，购置税13700元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，176370元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗5升，每年需油费4125元。以行驶10年计算，合计费用41250元。
保养成本：卡罗拉双擎保养与普通版卡罗拉一致。周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空调滤芯为每20000公里更换一次；空气滤芯、刹车油每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用7000元。
维修成本：双擎卡罗拉整车享受5年14万公里质保，而混合动力蓄电池则享受8年20万公里质保。前5年只需定时更换易损件即可，5年合计约1250元。后5年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计16250元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2480元，10年累计24800元。
卡罗拉双擎10年15万公里总使用成本：176370+41250+7000+16250+24800=265670元
大众速腾（230TSI自动豪华型）：裸车价优惠后16万元，购置税（减半优惠）6800元，交强险950元，车船使用税360元，上牌费500元，168610元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗7.5升，每年需油费6187.5元。以行驶10年计算，合计费用61875元。
保养成本：大众速腾保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每20000公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每30000公里更换一次；刹车油每40000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用15000元。
维修成本：大众速腾整车享受3年或6万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费3000元计算，寿命内维修成本合计21750元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2360元，10年累计23600元。
大众速腾10年15万公里总使用成本：168610+61875+15000+21750+23600=290835元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别三、紧凑级 SUV/MPV，PK对象：大众途观、比亚迪唐、比亚迪E6
比亚迪唐（旗舰版）：补贴后裸车价21.38元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，215000元左右落地。
充电设备费用：比亚迪唐购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约5000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，纯电行驶与混动行驶比例7：3，电费0.55元/度，93号汽油5.5元/升，百公里能耗（15.75度电+2.7升油），每年需3777元。以行驶10年计算，合计费用37770元。
保养成本：比亚迪唐保养周期为混动7500公里或两年，项目全部为更换机油机滤，购车赠送4次保养。空调滤清器、空气滤清器为2万公里更换一次，汽油滤清器则是每1年或2万公里更换一次，火花塞更换周期为2.5万公里，而双离合变速箱油第一次更换时间为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。10年15万公里预计保养费用6000元。
维修成本：比亚迪唐厂家提供整车6年或15万公里质保，电芯终身质保。前6年只需定时更换易损件即可，6年合计约1500元。后四年以每年维修费4000元计算，
寿命内维修成本合计17500元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
比亚迪唐10年15万公里总使用成本：215000+5000+37770+6000+17500+20000=301270元。
大众途观（1.8TSI 自动四驱风尚视野版）：裸车价优惠后23万元，购置税19600元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元， 251470元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，93号汽油5.5元/升，百公里油耗10升，每年需油费8250元。以行驶10年计算，合计费用82500元。
保养成本：大众途观保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、火花塞为每20000公里更换一次；空调滤芯、汽油滤芯为每30000公里更换一次；刹车油每55000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用22000元。
维修成本：大众途观整车享受3年或6万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约750元。后7年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计28750元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔+车船使用税计算，每年约2420元，10年累计24200元。
大众途观10年15万公里总使用成本：251470+82500+22000+28750+24200=408920元
比亚迪E6（400精英型）：补贴后裸车价22万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，221450元左右落地。
充电设备费用：比亚迪E6购车附带便携充电器一个，壁挂充电器一个。壁挂充电器专业安装需要约7000元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗20度，每年需1650元。以行驶10年计算，合计费用16500元。
保养成本：比亚迪E6前4次保养免费，每次保养间隔为10000公里，基本全部为检查项目。只需定期更换齿轮油、空调滤芯、刹车油即可。E610年15万公里累计保养费用约为5000元。
维修成本：比亚迪E6 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约2000元。后两年以每年维修费4000元计算，寿命内维修成本合计10000元。
保险费：以交强险+30万元三者+不计免赔计算，每年约2000元，10年累计20000元。
比亚迪E610年15万公里总使用成本：221450+7000+16500+5000+10000+20000=279950元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别4，入门级豪华轿车 PK对象：奔驰B级、腾势电动车
奔驰B级（B200豪华型）：裸车价优惠后26.5万元，购置税22600元，交强险950元，车船使用税360元，上牌费500元， 289000元落地。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，97号汽油6元/升，百公里油耗10升，每年需油费9000元。以行驶10年计算，合计费用90000元。
保养成本：奔驰B级保养周期为10000公里或一年，需更换机油、机油滤芯。空气滤芯、空调滤芯为每20000公里更换一次；火花塞为每30000公里更换一次；刹车油、防冻液每40000公里更换一次；变速箱油为每60000公里更换一次。10年15万公里预计保养费用35000元。
维修成本：奔驰B级整车享受3年不限里程质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约1500元。后7年以每年维修费5000元计算，寿命内维修成本合计36500元。
保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔+车船使用税计算，每年约6500元，10年累计65000元。
奔驰B级10年15万公里总使用成本：289000+90000+35000+36500+65000=515500元
腾势电动车（2014尊贵版）：补贴后裸车价28万元，免购置税，免车船使用税，提车需支付保险费950元，上牌费以500元计算，281450元左右落地。
充电设备费用：腾势电动车购车只附带便携充电器，需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要1.5万元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗20度，每年需1650元。以行驶10年计算，合计费用16500元。
保养成本：腾势电动车每次保养间隔为10000公里，基本全部为检查项目。只需定期更换齿轮油、空调滤芯、刹车油即可。腾势电动车10年15万公里累计保养费用约为8000元。
维修成本：腾势电动车 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年或15万公里保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约4000元。后两年以每年维修费5000元计算，寿命内维修成本合计14000元。
保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔计算，每年约6000元，10年累计约60000元。
腾势电动车10年15万公里总使用成本：281450+15000+16500+8000+14000+60000=394950元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
级别5，豪华轿跑车 PK对象：特斯拉MODEL S、保时捷Panamera
保时捷Panamera（2014款3.0T）：裸车价114.5万元，购置税97800元，交强险950元，车船使用税1800元，上牌费500元， 124.6万元落地
行驶成本：以每年1.5万公里计算，97号汽油6元/升，百公里油耗16升，每年需油15300费元。以行驶10年计算，合计费用153000元。
保养成本：保时捷Panamera保养周期为10000公里或一年，更换机油三滤的费用大约在3500元。10年15万公里保养费用约为80000元。
维修成本：保时捷Panamera整车享受3年或10万公里质保。前3年只需定时更换易损件即可，3年合计约3000元。后7年以每年维修费10000元计算，寿命内维修成本合计73000元。
保险费：以交强险+50万元三者+车损+不计免赔+车船使用税计算，每年约30000元，10年累计300000元。
Panamera10年15万公里总使用成本：1246000+153000+80000+73000+300000=1852000元
特斯拉Model S（P90D）：裸车价102.7万元，购置税88000，车船使用税360元，保险费950元，上牌费以500元计算，111.7万元左右落地。
充电设备费用：腾势电动车购车只附带便携充电器，需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要1.5万元。
充电设备费用：特斯拉Model S需购置壁挂式充电器一个。购置加安装共需要3万元。
行驶成本：以每年1.5万公里计算，电费0.55元/度，百公里电耗25度，每年需2062元。以行驶10年计算，合计费用20620元（如使用特斯拉超级充电站充电，可享受电费全免）。
保养成本：特斯拉Model 基本无需保养，只需定期更换刹车油、空调滤芯、刹车片等。特斯拉Model S10年15万公里累计保养费用约为10000元。
维修成本：特斯拉Model S 主要动力部件（电池、电机、电控）提供8年不限里程保修。前8年只需定时更换易损件即可，8年合计约8000元。后两年以每年维修费10000元计算，寿命内维修成本合计28000元。
保险费：以交强险+30万元三者+车损+不计免赔计算，每年约28000元，10年累计约280000元。
特斯拉Model S10年15万公里总使用成本：1117000+30000+20620+10000+28000+280000=1485620元
新能源车VS燃油车，全寿命使用成本大PK
现在，咱们总结一下：
1，新能源车型因为减免购置税，在购买环节的额外费用明显低于燃油车。但是现阶段国家和地方补贴是必不可少的，否则同档次的新能源车型价格会明显超过燃油车一个档次。
2，新能源汽车与燃油车费用差异最大的环节是行驶费用，电力驱动时，大约0.1-0.2元/公里，而燃油车要0.4-1元/公里。
3，新能源汽车因为保修时间较长，保养相对简单，维修保养费用明显低于燃油车。
4，新能源车型与燃油车保险费用基本一致。
5，价格越高，新能源车型总成本优势越大。
6，充电条件合适的情况下，购买新能源车可以显著降低用车开销。
7，纯电动汽车的经济性最好。插电式混合动力车在提供了和燃油车类似的续航里程，动力水平的情况下，使用成本优势同样明显。传统混合动力车型因为没有购置税减免，没有补贴，性价比一般。
8，如果将不限购、不限行、节能环保同时纳入考虑范围，新能源汽车的优势将进一步扩大。
