广西怎样能促进农村冷链物流基础设施建设？(冷链专业前景怎么样？)
1. 广西怎样能促进农村冷链物流基础设施建设？
广西能够促进农村冷链物流基础设施建设的几个关键措施如下：
1. 政府支持与政策引导：广西政府可以出台相关政策，为农村冷链物流基础设施建设提供财政资金支持和税收优惠等政策措施，激励企业参与和投资。
2. 增加投资力度：广西可以加大对农村冷链物流基础设施的投资力度，通过引导社会资本、吸引外来投资等方式，增加资金投入，提升农村冷链物流设施的建设水平。
3. 加强技术支持：广西可以加强对农村冷链物流技术的研发和推广，提供先进的冷链设备和技术培训，帮助农民和企业提高冷链物流的管理水平和运作效率。
4. 建立合作机制：广西可以积极推动农村冷链物流企业与农民合作社、农产品加工企业等形成合作机制，共同参与冷链物流基础设施的建设和运营，实现资源共享和互利共赢。
5. 提升市场需求：广西可以通过开展农产品冷链物流推广活动，提升市场对冷链物流的需求意识，促进农产品从生产到销售环节的无缝衔接，提高农产品的附加值和市场竞争力。
总之，广西可以通过政府支持、增加投资、技术支持和建立合作机制等多种途径来促进农村冷链物流基础设施建设，推动农产品流通的现代化和农村经济的发展。
2. 冷链专业前景怎么样？
十分明朗
行业发展前景十分明朗,不仅仅是国家对于冷链有大量利好的政策倾斜,国内的电商和物流巨头如京东、苏宁、顺丰也纷纷入局加码冷链物流行业。
3. 什么是冷链运输？
冷链其实不“冷”
冷链物流其实是指针对不懂种类的食材，进行不同温度的存储与物流运输，可以有“恒温、冷藏、冷冻”三种储存方式。
随着人们生活水平的提高，大部分消费者是原因花上更高的价格去追求更好的、更新鲜健康的美食享受，和对现在新奇特的追求。比如需要低温保存的鲜牛奶，因为营业丰富，但是存储期是比较短的，储存条件也是在2℃-6℃的低温条件下存储，存储周期也是在7到21天，依靠现在的冷链物流技术，可以在第二日就能送达，不仅速度快，还新鲜。像同类的酸奶和低温冷冻储存的雪糕，都在各大电商平台热销。还要美容养颜的成品燕窝，主打零添加，保质期就很短，当天炖，当天可以冷链物流发货。
对于现在不太喜爱出门或没时间采购的80、90后来说，既方便、又快捷。
冷链物流的“改变”
早在2016年之前，冷链物流一直发展的比较缓慢，主要原因也是成本高、投入大，盈利周期也比较长。但是到了2017，政府开始扶持冷链物流，出台了一系列的扶持政策，推动了国内冷链物流的发展，而同一时期，新零售的出现，生鲜电商的崛起，消费需求的不断增加，冷链物流开始进入快速发展的高峰期。
冷链物流的市场也由原来的2017年2550亿元，发展到2018年的2886亿元，多出336亿元，同比增长13.2%。到现在的冷链物流已经成为各方资本巨头争相追逐的对象。
现在冷链物流主要有三类玩家：
以各大电商平台为基础的京东、阿里和苏宁，依靠背后雄厚的资本、大量的订单与强大的数据；
各大物流快递企业，例如顺丰、申通、圆通，依靠原有的物流运输网络和深厚的底蕴；
是第三方供应链服务平台，例如九曳供应链。
想做好冷链物流，单控压缩成本是不行的，做好人、车、库管理会比压缩成本的效果更好。但是如何控制与管理是冷链物流管理者需要主要思考的问题。有计划的生产、运输和储存、销售，做到资源的合理配置。
4. 进口冻品最新规定？
规定如下:
一、所有进口冷冻冷藏水产、畜禽肉等产品除法律法规规定的入境货物检验检疫合格等证明文件外，还应当取得新冠病毒核酸检测合格证明（以下称“合格证明”）和消毒实施单位出具的进口冷链食品货物业经消毒的证明（以下称“消毒证明”）。
二、新入湖的进口冷冻冷藏水产、畜禽肉等产品，未取得合格证明和消毒证明的，不得在湖州贮运、销售、使用、生产加工。已入湖的进口冷冻冷藏水产、畜禽肉等产品无合格证明和消毒证明的，在补全相关证明后，方可允许贮运、销售、使用、生产加工。
三、所有进口冷链食品生产经营、贮存单位，应当严格按规定实行“冷链食品溯源码”首站赋码和扫码追溯管理，不贮运、销售、使用和生产加工未加贴“冷链食品溯源码”的进口冷链食品。鼓励消费者使用扫码查询功能，对销售无码进口冷链食品的行为进行投诉举报（举报电话：12315）。
四、对确需进口冷链食品的生产加工企业采取名单制管理，没有列入名单的生产加工企业一律不得进口冷链食品。
五、对未取得合格证明、消毒证明，或拒不执行相关疫情防控措施的贮运、生产经营单位，查封涉事产品并责令停产停业整顿。
六、对于阻碍国家机关工作人员依法执行公务的，或有关单位和个人不配合消毒、调查、采样、技术分析和检验的，依法予以处罚；情节严重构成犯罪的，依法追究刑事责任。
5. 什么是冷链运输？
冷链其实不“冷”
冷链物流其实是指针对不懂种类的食材，进行不同温度的存储与物流运输，可以有“恒温、冷藏、冷冻”三种储存方式。
随着人们生活水平的提高，大部分消费者是原因花上更高的价格去追求更好的、更新鲜健康的美食享受，和对现在新奇特的追求。比如需要低温保存的鲜牛奶，因为营业丰富，但是存储期是比较短的，储存条件也是在2℃-6℃的低温条件下存储，存储周期也是在7到21天，依靠现在的冷链物流技术，可以在第二日就能送达，不仅速度快，还新鲜。像同类的酸奶和低温冷冻储存的雪糕，都在各大电商平台热销。还要美容养颜的成品燕窝，主打零添加，保质期就很短，当天炖，当天可以冷链物流发货。
对于现在不太喜爱出门或没时间采购的80、90后来说，既方便、又快捷。
冷链物流的“改变”
早在2016年之前，冷链物流一直发展的比较缓慢，主要原因也是成本高、投入大，盈利周期也比较长。但是到了2017，政府开始扶持冷链物流，出台了一系列的扶持政策，推动了国内冷链物流的发展，而同一时期，新零售的出现，生鲜电商的崛起，消费需求的不断增加，冷链物流开始进入快速发展的高峰期。
冷链物流的市场也由原来的2017年2550亿元，发展到2018年的2886亿元，多出336亿元，同比增长13.2%。到现在的冷链物流已经成为各方资本巨头争相追逐的对象。
现在冷链物流主要有三类玩家：
以各大电商平台为基础的京东、阿里和苏宁，依靠背后雄厚的资本、大量的订单与强大的数据；
各大物流快递企业，例如顺丰、申通、圆通，依靠原有的物流运输网络和深厚的底蕴；
是第三方供应链服务平台，例如九曳供应链。
想做好冷链物流，单控压缩成本是不行的，做好人、车、库管理会比压缩成本的效果更好。但是如何控制与管理是冷链物流管理者需要主要思考的问题。有计划的生产、运输和储存、销售，做到资源的合理配置。
6. 进口冻品最新规定？
规定如下:
一、所有进口冷冻冷藏水产、畜禽肉等产品除法律法规规定的入境货物检验检疫合格等证明文件外，还应当取得新冠病毒核酸检测合格证明（以下称“合格证明”）和消毒实施单位出具的进口冷链食品货物业经消毒的证明（以下称“消毒证明”）。
二、新入湖的进口冷冻冷藏水产、畜禽肉等产品，未取得合格证明和消毒证明的，不得在湖州贮运、销售、使用、生产加工。已入湖的进口冷冻冷藏水产、畜禽肉等产品无合格证明和消毒证明的，在补全相关证明后，方可允许贮运、销售、使用、生产加工。
三、所有进口冷链食品生产经营、贮存单位，应当严格按规定实行“冷链食品溯源码”首站赋码和扫码追溯管理，不贮运、销售、使用和生产加工未加贴“冷链食品溯源码”的进口冷链食品。鼓励消费者使用扫码查询功能，对销售无码进口冷链食品的行为进行投诉举报（举报电话：12315）。
四、对确需进口冷链食品的生产加工企业采取名单制管理，没有列入名单的生产加工企业一律不得进口冷链食品。
五、对未取得合格证明、消毒证明，或拒不执行相关疫情防控措施的贮运、生产经营单位，查封涉事产品并责令停产停业整顿。
六、对于阻碍国家机关工作人员依法执行公务的，或有关单位和个人不配合消毒、调查、采样、技术分析和检验的，依法予以处罚；情节严重构成犯罪的，依法追究刑事责任。
7. 怎样能促进农村冷链物流基础设施建设？
一是合理集中建设产地冷藏保鲜设施。各地要加强产地冷藏保鲜设施与冷链集配中心、骨干冷链物流基地的有效衔接，整体构建功能衔接、上下贯通、集约高效的产地冷链物流体系。
二是深入开展产地冷藏保鲜整县推进。各地要优先选择鲜活农产品生产大县、“互联网+”农产品出村进城试点县，在有效保障用地用电政策的前提下，整县推进冷藏保鲜设施建设，率先形成产地冷链物流服务网络
三是推动冷链物流服务网络向农村延伸。
四是组织冷藏保鲜实用技术和运营管理培训
8. 怎样能促进农村冷链物流基础设施建设？
一是合理集中建设产地冷藏保鲜设施。各地要加强产地冷藏保鲜设施与冷链集配中心、骨干冷链物流基地的有效衔接，整体构建功能衔接、上下贯通、集约高效的产地冷链物流体系。
二是深入开展产地冷藏保鲜整县推进。各地要优先选择鲜活农产品生产大县、“互联网+”农产品出村进城试点县，在有效保障用地用电政策的前提下，整县推进冷藏保鲜设施建设，率先形成产地冷链物流服务网络
三是推动冷链物流服务网络向农村延伸。
四是组织冷藏保鲜实用技术和运营管理培训
9. 冰鲜冷链运输行业前景？
有前景。
目前国内肉类市场呈现出主要生产区与主要消费区分离的局面，因此冷链冻品行业大量肉类产品需要进行异地调运;而随着活畜禽运输限制增多，大量货运需求冷链运输解决。
从运输结构来看，我国冷藏车保有量占货车总量比重，远低于冷链运输业发达国家，冷链冻品市场有着巨大增长空间。
随着我国政策红利的释放，国民生活水平的提高，受冷链物流需求的带动，未来冷藏车市场有着巨大增长潜力。
10. 冰鲜冷链运输行业前景？
有前景。
目前国内肉类市场呈现出主要生产区与主要消费区分离的局面，因此冷链冻品行业大量肉类产品需要进行异地调运;而随着活畜禽运输限制增多，大量货运需求冷链运输解决。
从运输结构来看，我国冷藏车保有量占货车总量比重，远低于冷链运输业发达国家，冷链冻品市场有着巨大增长空间。
随着我国政策红利的释放，国民生活水平的提高，受冷链物流需求的带动，未来冷藏车市场有着巨大增长潜力。
11. 进口冻品最新规定？
规定如下:
一、所有进口冷冻冷藏水产、畜禽肉等产品除法律法规规定的入境货物检验检疫合格等证明文件外，还应当取得新冠病毒核酸检测合格证明（以下称“合格证明”）和消毒实施单位出具的进口冷链食品货物业经消毒的证明（以下称“消毒证明”）。
二、新入湖的进口冷冻冷藏水产、畜禽肉等产品，未取得合格证明和消毒证明的，不得在湖州贮运、销售、使用、生产加工。已入湖的进口冷冻冷藏水产、畜禽肉等产品无合格证明和消毒证明的，在补全相关证明后，方可允许贮运、销售、使用、生产加工。
三、所有进口冷链食品生产经营、贮存单位，应当严格按规定实行“冷链食品溯源码”首站赋码和扫码追溯管理，不贮运、销售、使用和生产加工未加贴“冷链食品溯源码”的进口冷链食品。鼓励消费者使用扫码查询功能，对销售无码进口冷链食品的行为进行投诉举报（举报电话：12315）。
四、对确需进口冷链食品的生产加工企业采取名单制管理，没有列入名单的生产加工企业一律不得进口冷链食品。
五、对未取得合格证明、消毒证明，或拒不执行相关疫情防控措施的贮运、生产经营单位，查封涉事产品并责令停产停业整顿。
六、对于阻碍国家机关工作人员依法执行公务的，或有关单位和个人不配合消毒、调查、采样、技术分析和检验的，依法予以处罚；情节严重构成犯罪的，依法追究刑事责任。
12. 广西怎样能促进农村冷链物流基础设施建设？
广西能够促进农村冷链物流基础设施建设的几个关键措施如下：
1. 政府支持与政策引导：广西政府可以出台相关政策，为农村冷链物流基础设施建设提供财政资金支持和税收优惠等政策措施，激励企业参与和投资。
2. 增加投资力度：广西可以加大对农村冷链物流基础设施的投资力度，通过引导社会资本、吸引外来投资等方式，增加资金投入，提升农村冷链物流设施的建设水平。
3. 加强技术支持：广西可以加强对农村冷链物流技术的研发和推广，提供先进的冷链设备和技术培训，帮助农民和企业提高冷链物流的管理水平和运作效率。
4. 建立合作机制：广西可以积极推动农村冷链物流企业与农民合作社、农产品加工企业等形成合作机制，共同参与冷链物流基础设施的建设和运营，实现资源共享和互利共赢。
5. 提升市场需求：广西可以通过开展农产品冷链物流推广活动，提升市场对冷链物流的需求意识，促进农产品从生产到销售环节的无缝衔接，提高农产品的附加值和市场竞争力。
总之，广西可以通过政府支持、增加投资、技术支持和建立合作机制等多种途径来促进农村冷链物流基础设施建设，推动农产品流通的现代化和农村经济的发展。
13. 冷链专业前景怎么样？
十分明朗
行业发展前景十分明朗,不仅仅是国家对于冷链有大量利好的政策倾斜,国内的电商和物流巨头如京东、苏宁、顺丰也纷纷入局加码冷链物流行业。
14. 广西怎样能促进农村冷链物流基础设施建设？
广西能够促进农村冷链物流基础设施建设的几个关键措施如下：
1. 政府支持与政策引导：广西政府可以出台相关政策，为农村冷链物流基础设施建设提供财政资金支持和税收优惠等政策措施，激励企业参与和投资。
2. 增加投资力度：广西可以加大对农村冷链物流基础设施的投资力度，通过引导社会资本、吸引外来投资等方式，增加资金投入，提升农村冷链物流设施的建设水平。
3. 加强技术支持：广西可以加强对农村冷链物流技术的研发和推广，提供先进的冷链设备和技术培训，帮助农民和企业提高冷链物流的管理水平和运作效率。
4. 建立合作机制：广西可以积极推动农村冷链物流企业与农民合作社、农产品加工企业等形成合作机制，共同参与冷链物流基础设施的建设和运营，实现资源共享和互利共赢。
5. 提升市场需求：广西可以通过开展农产品冷链物流推广活动，提升市场对冷链物流的需求意识，促进农产品从生产到销售环节的无缝衔接，提高农产品的附加值和市场竞争力。
总之，广西可以通过政府支持、增加投资、技术支持和建立合作机制等多种途径来促进农村冷链物流基础设施建设，推动农产品流通的现代化和农村经济的发展。
15. 冰鲜冷链运输行业前景？
有前景。
目前国内肉类市场呈现出主要生产区与主要消费区分离的局面，因此冷链冻品行业大量肉类产品需要进行异地调运;而随着活畜禽运输限制增多，大量货运需求冷链运输解决。
从运输结构来看，我国冷藏车保有量占货车总量比重，远低于冷链运输业发达国家，冷链冻品市场有着巨大增长空间。
随着我国政策红利的释放，国民生活水平的提高，受冷链物流需求的带动，未来冷藏车市场有着巨大增长潜力。
16. 什么是冷链运输？
冷链其实不“冷”
冷链物流其实是指针对不懂种类的食材，进行不同温度的存储与物流运输，可以有“恒温、冷藏、冷冻”三种储存方式。
随着人们生活水平的提高，大部分消费者是原因花上更高的价格去追求更好的、更新鲜健康的美食享受，和对现在新奇特的追求。比如需要低温保存的鲜牛奶，因为营业丰富，但是存储期是比较短的，储存条件也是在2℃-6℃的低温条件下存储，存储周期也是在7到21天，依靠现在的冷链物流技术，可以在第二日就能送达，不仅速度快，还新鲜。像同类的酸奶和低温冷冻储存的雪糕，都在各大电商平台热销。还要美容养颜的成品燕窝，主打零添加，保质期就很短，当天炖，当天可以冷链物流发货。
对于现在不太喜爱出门或没时间采购的80、90后来说，既方便、又快捷。
冷链物流的“改变”
早在2016年之前，冷链物流一直发展的比较缓慢，主要原因也是成本高、投入大，盈利周期也比较长。但是到了2017，政府开始扶持冷链物流，出台了一系列的扶持政策，推动了国内冷链物流的发展，而同一时期，新零售的出现，生鲜电商的崛起，消费需求的不断增加，冷链物流开始进入快速发展的高峰期。
冷链物流的市场也由原来的2017年2550亿元，发展到2018年的2886亿元，多出336亿元，同比增长13.2%。到现在的冷链物流已经成为各方资本巨头争相追逐的对象。
现在冷链物流主要有三类玩家：
以各大电商平台为基础的京东、阿里和苏宁，依靠背后雄厚的资本、大量的订单与强大的数据；
各大物流快递企业，例如顺丰、申通、圆通，依靠原有的物流运输网络和深厚的底蕴；
是第三方供应链服务平台，例如九曳供应链。
想做好冷链物流，单控压缩成本是不行的，做好人、车、库管理会比压缩成本的效果更好。但是如何控制与管理是冷链物流管理者需要主要思考的问题。有计划的生产、运输和储存、销售，做到资源的合理配置。
17. 进口冻品最新规定？
规定如下:
一、所有进口冷冻冷藏水产、畜禽肉等产品除法律法规规定的入境货物检验检疫合格等证明文件外，还应当取得新冠病毒核酸检测合格证明（以下称“合格证明”）和消毒实施单位出具的进口冷链食品货物业经消毒的证明（以下称“消毒证明”）。
二、新入湖的进口冷冻冷藏水产、畜禽肉等产品，未取得合格证明和消毒证明的，不得在湖州贮运、销售、使用、生产加工。已入湖的进口冷冻冷藏水产、畜禽肉等产品无合格证明和消毒证明的，在补全相关证明后，方可允许贮运、销售、使用、生产加工。
三、所有进口冷链食品生产经营、贮存单位，应当严格按规定实行“冷链食品溯源码”首站赋码和扫码追溯管理，不贮运、销售、使用和生产加工未加贴“冷链食品溯源码”的进口冷链食品。鼓励消费者使用扫码查询功能，对销售无码进口冷链食品的行为进行投诉举报（举报电话：12315）。
四、对确需进口冷链食品的生产加工企业采取名单制管理，没有列入名单的生产加工企业一律不得进口冷链食品。
五、对未取得合格证明、消毒证明，或拒不执行相关疫情防控措施的贮运、生产经营单位，查封涉事产品并责令停产停业整顿。
六、对于阻碍国家机关工作人员依法执行公务的，或有关单位和个人不配合消毒、调查、采样、技术分析和检验的，依法予以处罚；情节严重构成犯罪的，依法追究刑事责任。
18. 什么是冷链运输？
冷链其实不“冷”
冷链物流其实是指针对不懂种类的食材，进行不同温度的存储与物流运输，可以有“恒温、冷藏、冷冻”三种储存方式。
随着人们生活水平的提高，大部分消费者是原因花上更高的价格去追求更好的、更新鲜健康的美食享受，和对现在新奇特的追求。比如需要低温保存的鲜牛奶，因为营业丰富，但是存储期是比较短的，储存条件也是在2℃-6℃的低温条件下存储，存储周期也是在7到21天，依靠现在的冷链物流技术，可以在第二日就能送达，不仅速度快，还新鲜。像同类的酸奶和低温冷冻储存的雪糕，都在各大电商平台热销。还要美容养颜的成品燕窝，主打零添加，保质期就很短，当天炖，当天可以冷链物流发货。
对于现在不太喜爱出门或没时间采购的80、90后来说，既方便、又快捷。
冷链物流的“改变”
早在2016年之前，冷链物流一直发展的比较缓慢，主要原因也是成本高、投入大，盈利周期也比较长。但是到了2017，政府开始扶持冷链物流，出台了一系列的扶持政策，推动了国内冷链物流的发展，而同一时期，新零售的出现，生鲜电商的崛起，消费需求的不断增加，冷链物流开始进入快速发展的高峰期。
冷链物流的市场也由原来的2017年2550亿元，发展到2018年的2886亿元，多出336亿元，同比增长13.2%。到现在的冷链物流已经成为各方资本巨头争相追逐的对象。
现在冷链物流主要有三类玩家：
以各大电商平台为基础的京东、阿里和苏宁，依靠背后雄厚的资本、大量的订单与强大的数据；
各大物流快递企业，例如顺丰、申通、圆通，依靠原有的物流运输网络和深厚的底蕴；
是第三方供应链服务平台，例如九曳供应链。
想做好冷链物流，单控压缩成本是不行的，做好人、车、库管理会比压缩成本的效果更好。但是如何控制与管理是冷链物流管理者需要主要思考的问题。有计划的生产、运输和储存、销售，做到资源的合理配置。
19. 冷链专业前景怎么样？
十分明朗
行业发展前景十分明朗,不仅仅是国家对于冷链有大量利好的政策倾斜,国内的电商和物流巨头如京东、苏宁、顺丰也纷纷入局加码冷链物流行业。
20. 广西怎样能促进农村冷链物流基础设施建设？
广西能够促进农村冷链物流基础设施建设的几个关键措施如下：
1. 政府支持与政策引导：广西政府可以出台相关政策，为农村冷链物流基础设施建设提供财政资金支持和税收优惠等政策措施，激励企业参与和投资。
2. 增加投资力度：广西可以加大对农村冷链物流基础设施的投资力度，通过引导社会资本、吸引外来投资等方式，增加资金投入，提升农村冷链物流设施的建设水平。
3. 加强技术支持：广西可以加强对农村冷链物流技术的研发和推广，提供先进的冷链设备和技术培训，帮助农民和企业提高冷链物流的管理水平和运作效率。
4. 建立合作机制：广西可以积极推动农村冷链物流企业与农民合作社、农产品加工企业等形成合作机制，共同参与冷链物流基础设施的建设和运营，实现资源共享和互利共赢。
5. 提升市场需求：广西可以通过开展农产品冷链物流推广活动，提升市场对冷链物流的需求意识，促进农产品从生产到销售环节的无缝衔接，提高农产品的附加值和市场竞争力。
总之，广西可以通过政府支持、增加投资、技术支持和建立合作机制等多种途径来促进农村冷链物流基础设施建设，推动农产品流通的现代化和农村经济的发展。
21. 冷链物流的swop分析？
我国冷链物流的SWOT分析研究
我国的冷链物流市场是一个巨大的潜在市场，正是由于跟发达国家存在差距，我国冷链物流市场才有发展的动力。目前我国冷链物流的基本状况是，易腐食品的生产企业或经销商的自营物流与第三方物流共存并进，但两者的总物流量比例前者约占80%，第三方物流约占20%，仅处在发展初期。进入21世纪以后，随着食品资源的丰富和集中，在一些经济发达的地区，冷链物流体系基本上已初步建立和运作起来。
我国冷链物流优势：(1)国民生活质量要求提高，扩大了发展冷链物流的必要性。国民经济发展水平的提高，消费者更加追求食品的高品质和高安全性，冷链物流成了未来食品、农产品、医药物流的必然选择。(2)提高冷链物流水平是企业提高其竞争力的必要途径之一。目前食品物流过程的保鲜、保质已成为众多食品生产企业最为关注的问题，冷链物流水平的提高也成为食品企业提高竞争力、扩大市场占有率的核心。
劣势：(1)设备落后，运力不足。我国的冷冻冷藏运输行业与国际标准相差巨大，内地货运车辆约七成是敞篷式设计，只有约三成为密封式或厢式设计，而备有制冷机及保温箱的冷藏车辆连一成都不到。(2)信息化程度低。导致共同配送很难实现，不能有效利用现有的冷链设备。
机遇：(1)物流产业成为十大振兴产业之一。2009年2月25日中央宣布将物流产业列入国家十大振兴产业，冷链物流作为物流产业中很重要的一个方面，可以借此机会，申请交通部对冷藏车辆的的优惠政策，并大力购买冷链设备，提高社会冷链装备质量和数量。
(2)冷链物流需求不断扩大。随着人们对食品质量安全要求的不断提高，食品、水果、医药等市场对冷链物流的需求也将不断扩大，冷链物流有着广阔的发展前景。
挑战：(1)来自国外优秀物流企业的竞争。目前国外越来越多优秀企业进入了中国市场，这些企业有着高端的科技设备、大量一流的人才以及先进的管理理念，加大了国内企业竞争的难度。(2)企业对冷链物流服务质量要求更高。越来越多企业已经把物流服务质量作为企业主要竞争因素之一，因此食品企业在选择第三方物流服务时更加重视其服务水平的高低。
我国的食品冷链物流起步晚，虽然发展速度较快，但与国际水平相差较大，不管是冷藏、冷冻还是保温运输都存在上述的问题。但相信随着国内越来越多企业和学者对冷链物流的关注，冷链物流发展将逐步形成一个体系，使农产品从果园到消费者手中时刻都可以处在一个温度适宜的状态，并把
22. 冷链物流的swop分析？
我国冷链物流的SWOT分析研究
我国的冷链物流市场是一个巨大的潜在市场，正是由于跟发达国家存在差距，我国冷链物流市场才有发展的动力。目前我国冷链物流的基本状况是，易腐食品的生产企业或经销商的自营物流与第三方物流共存并进，但两者的总物流量比例前者约占80%，第三方物流约占20%，仅处在发展初期。进入21世纪以后，随着食品资源的丰富和集中，在一些经济发达的地区，冷链物流体系基本上已初步建立和运作起来。
我国冷链物流优势：(1)国民生活质量要求提高，扩大了发展冷链物流的必要性。国民经济发展水平的提高，消费者更加追求食品的高品质和高安全性，冷链物流成了未来食品、农产品、医药物流的必然选择。(2)提高冷链物流水平是企业提高其竞争力的必要途径之一。目前食品物流过程的保鲜、保质已成为众多食品生产企业最为关注的问题，冷链物流水平的提高也成为食品企业提高竞争力、扩大市场占有率的核心。
劣势：(1)设备落后，运力不足。我国的冷冻冷藏运输行业与国际标准相差巨大，内地货运车辆约七成是敞篷式设计，只有约三成为密封式或厢式设计，而备有制冷机及保温箱的冷藏车辆连一成都不到。(2)信息化程度低。导致共同配送很难实现，不能有效利用现有的冷链设备。
机遇：(1)物流产业成为十大振兴产业之一。2009年2月25日中央宣布将物流产业列入国家十大振兴产业，冷链物流作为物流产业中很重要的一个方面，可以借此机会，申请交通部对冷藏车辆的的优惠政策，并大力购买冷链设备，提高社会冷链装备质量和数量。
(2)冷链物流需求不断扩大。随着人们对食品质量安全要求的不断提高，食品、水果、医药等市场对冷链物流的需求也将不断扩大，冷链物流有着广阔的发展前景。
挑战：(1)来自国外优秀物流企业的竞争。目前国外越来越多优秀企业进入了中国市场，这些企业有着高端的科技设备、大量一流的人才以及先进的管理理念，加大了国内企业竞争的难度。(2)企业对冷链物流服务质量要求更高。越来越多企业已经把物流服务质量作为企业主要竞争因素之一，因此食品企业在选择第三方物流服务时更加重视其服务水平的高低。
我国的食品冷链物流起步晚，虽然发展速度较快，但与国际水平相差较大，不管是冷藏、冷冻还是保温运输都存在上述的问题。但相信随着国内越来越多企业和学者对冷链物流的关注，冷链物流发展将逐步形成一个体系，使农产品从果园到消费者手中时刻都可以处在一个温度适宜的状态，并把
23. 冷链物流的swop分析？
我国冷链物流的SWOT分析研究
我国的冷链物流市场是一个巨大的潜在市场，正是由于跟发达国家存在差距，我国冷链物流市场才有发展的动力。目前我国冷链物流的基本状况是，易腐食品的生产企业或经销商的自营物流与第三方物流共存并进，但两者的总物流量比例前者约占80%，第三方物流约占20%，仅处在发展初期。进入21世纪以后，随着食品资源的丰富和集中，在一些经济发达的地区，冷链物流体系基本上已初步建立和运作起来。
我国冷链物流优势：(1)国民生活质量要求提高，扩大了发展冷链物流的必要性。国民经济发展水平的提高，消费者更加追求食品的高品质和高安全性，冷链物流成了未来食品、农产品、医药物流的必然选择。(2)提高冷链物流水平是企业提高其竞争力的必要途径之一。目前食品物流过程的保鲜、保质已成为众多食品生产企业最为关注的问题，冷链物流水平的提高也成为食品企业提高竞争力、扩大市场占有率的核心。
劣势：(1)设备落后，运力不足。我国的冷冻冷藏运输行业与国际标准相差巨大，内地货运车辆约七成是敞篷式设计，只有约三成为密封式或厢式设计，而备有制冷机及保温箱的冷藏车辆连一成都不到。(2)信息化程度低。导致共同配送很难实现，不能有效利用现有的冷链设备。
机遇：(1)物流产业成为十大振兴产业之一。2009年2月25日中央宣布将物流产业列入国家十大振兴产业，冷链物流作为物流产业中很重要的一个方面，可以借此机会，申请交通部对冷藏车辆的的优惠政策，并大力购买冷链设备，提高社会冷链装备质量和数量。
(2)冷链物流需求不断扩大。随着人们对食品质量安全要求的不断提高，食品、水果、医药等市场对冷链物流的需求也将不断扩大，冷链物流有着广阔的发展前景。
挑战：(1)来自国外优秀物流企业的竞争。目前国外越来越多优秀企业进入了中国市场，这些企业有着高端的科技设备、大量一流的人才以及先进的管理理念，加大了国内企业竞争的难度。(2)企业对冷链物流服务质量要求更高。越来越多企业已经把物流服务质量作为企业主要竞争因素之一，因此食品企业在选择第三方物流服务时更加重视其服务水平的高低。
我国的食品冷链物流起步晚，虽然发展速度较快，但与国际水平相差较大，不管是冷藏、冷冻还是保温运输都存在上述的问题。但相信随着国内越来越多企业和学者对冷链物流的关注，冷链物流发展将逐步形成一个体系，使农产品从果园到消费者手中时刻都可以处在一个温度适宜的状态，并把
24. 冷链物流的swop分析？
我国冷链物流的SWOT分析研究
我国的冷链物流市场是一个巨大的潜在市场，正是由于跟发达国家存在差距，我国冷链物流市场才有发展的动力。目前我国冷链物流的基本状况是，易腐食品的生产企业或经销商的自营物流与第三方物流共存并进，但两者的总物流量比例前者约占80%，第三方物流约占20%，仅处在发展初期。进入21世纪以后，随着食品资源的丰富和集中，在一些经济发达的地区，冷链物流体系基本上已初步建立和运作起来。
我国冷链物流优势：(1)国民生活质量要求提高，扩大了发展冷链物流的必要性。国民经济发展水平的提高，消费者更加追求食品的高品质和高安全性，冷链物流成了未来食品、农产品、医药物流的必然选择。(2)提高冷链物流水平是企业提高其竞争力的必要途径之一。目前食品物流过程的保鲜、保质已成为众多食品生产企业最为关注的问题，冷链物流水平的提高也成为食品企业提高竞争力、扩大市场占有率的核心。
劣势：(1)设备落后，运力不足。我国的冷冻冷藏运输行业与国际标准相差巨大，内地货运车辆约七成是敞篷式设计，只有约三成为密封式或厢式设计，而备有制冷机及保温箱的冷藏车辆连一成都不到。(2)信息化程度低。导致共同配送很难实现，不能有效利用现有的冷链设备。
机遇：(1)物流产业成为十大振兴产业之一。2009年2月25日中央宣布将物流产业列入国家十大振兴产业，冷链物流作为物流产业中很重要的一个方面，可以借此机会，申请交通部对冷藏车辆的的优惠政策，并大力购买冷链设备，提高社会冷链装备质量和数量。
(2)冷链物流需求不断扩大。随着人们对食品质量安全要求的不断提高，食品、水果、医药等市场对冷链物流的需求也将不断扩大，冷链物流有着广阔的发展前景。
挑战：(1)来自国外优秀物流企业的竞争。目前国外越来越多优秀企业进入了中国市场，这些企业有着高端的科技设备、大量一流的人才以及先进的管理理念，加大了国内企业竞争的难度。(2)企业对冷链物流服务质量要求更高。越来越多企业已经把物流服务质量作为企业主要竞争因素之一，因此食品企业在选择第三方物流服务时更加重视其服务水平的高低。
我国的食品冷链物流起步晚，虽然发展速度较快，但与国际水平相差较大，不管是冷藏、冷冻还是保温运输都存在上述的问题。但相信随着国内越来越多企业和学者对冷链物流的关注，冷链物流发展将逐步形成一个体系，使农产品从果园到消费者手中时刻都可以处在一个温度适宜的状态，并把
25. 冰鲜冷链运输行业前景？
有前景。
目前国内肉类市场呈现出主要生产区与主要消费区分离的局面，因此冷链冻品行业大量肉类产品需要进行异地调运;而随着活畜禽运输限制增多，大量货运需求冷链运输解决。
从运输结构来看，我国冷藏车保有量占货车总量比重，远低于冷链运输业发达国家，冷链冻品市场有着巨大增长空间。
随着我国政策红利的释放，国民生活水平的提高，受冷链物流需求的带动，未来冷藏车市场有着巨大增长潜力。
26. 怎样能促进农村冷链物流基础设施建设？
一是合理集中建设产地冷藏保鲜设施。各地要加强产地冷藏保鲜设施与冷链集配中心、骨干冷链物流基地的有效衔接，整体构建功能衔接、上下贯通、集约高效的产地冷链物流体系。
二是深入开展产地冷藏保鲜整县推进。各地要优先选择鲜活农产品生产大县、“互联网+”农产品出村进城试点县，在有效保障用地用电政策的前提下，整县推进冷藏保鲜设施建设，率先形成产地冷链物流服务网络
三是推动冷链物流服务网络向农村延伸。
四是组织冷藏保鲜实用技术和运营管理培训
27. 怎样能促进农村冷链物流基础设施建设？
一是合理集中建设产地冷藏保鲜设施。各地要加强产地冷藏保鲜设施与冷链集配中心、骨干冷链物流基地的有效衔接，整体构建功能衔接、上下贯通、集约高效的产地冷链物流体系。
二是深入开展产地冷藏保鲜整县推进。各地要优先选择鲜活农产品生产大县、“互联网+”农产品出村进城试点县，在有效保障用地用电政策的前提下，整县推进冷藏保鲜设施建设，率先形成产地冷链物流服务网络
三是推动冷链物流服务网络向农村延伸。
四是组织冷藏保鲜实用技术和运营管理培训
28. 冷链专业前景怎么样？
十分明朗
行业发展前景十分明朗,不仅仅是国家对于冷链有大量利好的政策倾斜,国内的电商和物流巨头如京东、苏宁、顺丰也纷纷入局加码冷链物流行业。
