丰田其它产业(丰田进口商是谁？)
1. 丰田进口商是谁？
丰田(进口)厂商简介
丰田汽车公司(トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation)简称“丰田”(TOYOTA)，创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田汽车隶属于丰田财团。(丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团，2006年仅丰田汽车的关联结算收入就达210369亿日元，营业额20873亿日元，净利润13721亿日元。截至2007年11月，员工总数达到30.9万人。
2023
丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、爱信精机、日本电装。十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。目前，丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。目前丰田汽车依然是日本军用汽车与装甲车的最大生产商，并且每年负责大量日本装甲车与军用汽车维护
2. toyota中文叫什么？
丰田。
Toyota Motor Corporation，丰田是日本跨国汽车公司，隶属于日本三井财阀，总部位于日本爱知县丰田市，至2021年，为世界销量排名第二的汽车制造商，仅次德国大众集团。
3. 丰田公司是家族企业吗？
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司，隶属于日本三井财阀。
2008年起，丰田汽车公司开始逐渐取代美国通用汽车公司而成为全球排名第一的汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括雷克萨斯等系列高中低端车型。
丰田汽车公司（トタヨ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田汽车隶属于丰田财团。（丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团，2006年仅丰田汽车的关联结算收入就达210369亿日元，营业额20873亿日元，净利润13721亿日元。截至2007年11月，员工总数达到317,716人。
4. 丰田家族史？
说起丰田汽车公司，不得不提的就是其背后的两大家族——丰田家和三井家。要说这丰田家和三井家的渊源，就不得不从丰田家的老爷子丰田佐吉开始讲起了。
▲丰田佐吉
丰田佐吉是谁呢？就是现任丰田汽车公司的老大丰田章男的曾祖父。1867年，丰田佐吉出生于靠近三河（如今的爱知县）的静冈县，他出生的第二年，明治天皇建立了君主立宪政体，日本历史上最著名的“明治维新”运动拉开了大幕。最富有戏剧性的是，佐吉出生地附近的三河正是日本历史上另一位著名人物——德川家康的老家。
▲如今的日本爱知县
佐吉老爷子这样也算是天时地利都占尽了，关键还是在于“人和”。佐吉13岁的时候，小学刚毕业就开始跟着他爸学习木匠手艺了。因为年纪小，也做不了啥重活，也就是给他爸打打下手，所以佐吉没事的时候就喜欢捧着书看——《西国立志篇》。
▲中文版的《自助论》
前面我说过，明治维新刚刚开始，所以大量的西方文化流入日本，其中最有影响的西方著作是塞缪尔·斯迈尔斯的《自助论》（日文译名《西国立志篇》）。这本书放现在来看就是一本高端版的心灵鸡汤，但正是这本鸡汤书影响了丰田佐吉的一生。
PS：另一个受到这本书影响的汽车圈名人就是本田宗一郎。
明治维新除了给佐吉带来了先进的西方理（ji）念（tang），还促使日本政府确定了产业立国的方针。在1885年，佐吉19岁的时候，日本颁布了“共卖专利权条例”，凡是新发明的技术都可以申请专利。
佐吉毕竟是念过小学的人啊，一看这条例，就觉得这是个好机会啊。佐吉老家附近靠近三河，三河又是非常靠近徐福东渡的和歌山，历来这一片地域的纺织手工业比较发达，纺织技术也远超其他地区。再加上国家又鼓励大力发展出口纺织品，所以对纺织机的要求也不断提高。
佐吉心想：要是我研究出更好的纺织机器，说不定能拿到国家的专利，既能赚钱还能让妈妈织布更轻松。再加上，《自助论》里也说了“天助自助者(Heaven helps those who help themselves)”。于是经过5年的潜心研究，佐吉在1890年的时候，改良了现有的机械，使生产本身率提高了40%-50%，虽然生产本身效率是提高了，但由于无法自动换梭，仍然无法整体提高效率。
直到1894年，佐吉发明了“自动回线织布机”，也就是这一年，佐吉的大儿子丰田喜一郎出生了。没错，丰田汽车的创始人正是这个丰田喜一郎。
▲丰田喜一郎
到了1897年的时候，佐吉发明了“G型自动织布机”。这个自动织布机的出现，让纺织不再依赖人工而是依靠柴油驱动。在这一年，佐吉和他的小伙伴成立了一个名叫“乙川棉布合资会社”的生产作坊。
本来一个小作坊也没啥名气，偏偏当时特别有名（qian）的三井物产搞了个“纺织立国”论并且推行棉布等级评定。这一下子就让机器化生产的“乙川棉布”从良莠不齐的手工制作棉布中脱颖而出。要说这个三井物产能做这么大不是没道理的，三井物产的负责人一看这个佐吉发明的自动织布机很牛X啊，这个人是个人才，绝对不能跑了。
▲三井物产logo
于是三井家又是砸钱又是游说的，终于收了这个“乙川棉布”，成立了“井衍商会”，由佐吉担任技术负责人。
佐吉从小就是和爸爸一起独自干活的，压根不能适应三井那种大公司的工作模式。恰好，在1902年的时候，佐吉发明了具有划时代意义的“自动换校机构”，再加上日俄战争爆发，棉布需求大增，佐吉趁机就甩手走人了。
▲日俄战争爆发画像
三井家怎么可能眼睁睁地看着佐吉这个会下金蛋的“母鸡”就这样飞了呢。于是三井大阪地区负责人就找到佐吉，开始对佐吉进行疯狂“洗脑”。佐吉大概是扛不住这种“死缠烂打”，而且他也发现如果跟着三井混，应该可以专心搞研究，所以最终佐吉同意三井注资成立丰田织布机株式会社。
▲丰田织布机株式会社
不过好景不长，日俄战争结束后，棉布需求量暴跌，丰田公司的效益也直线下滑。公司里就开始有人对佐吉这种啥事都不干的研究人员不满，于是佐吉又辞职了。
即使佐吉第二次出走也没能阻挡三井家想要拉拢佐吉的心思，三井家再一次派出代表，劝说佐吉去美国等西方国家看看。佐吉一听，想着自己从小爱看的那本《自助论》就是来自西方的，去看看也好。佐吉原本只是去美国考察，但最后竟然发展成了环游世界。也正是在佐吉的考察期间，福特的T型车问世。佐吉从福特的T型车上，看到了汽车在未来世界不可估量的潜力。
▲福特T型车
然而他此时如果转而研究汽车已然是来不及了，并且他相信“人当以全部精力，勉力于一时一事；其人即使人性至钝，一生之间也能成就一事。”（这句话来自日文版的《自助论》）
丰田佐吉和三井物产几次分分合合，在结束了世界环游之后，1910年，佐吉最终还是选择了出身于三井物产的儿玉一造合作。儿玉一造估计大家都没听过，但是熟悉丰田历史的朋友们都知道的丰田利三郎，就是儿玉一造的弟弟，原名儿玉利三郎，因为娶了丰田佐吉的女儿入赘丰田家，所以改名为丰田利三郎，成为了如今的丰田汽车的首任社长。
▲丰田利三郎
后来，通过联姻、注资等方式，三井物产早已和丰田牢牢地绑在了一起。如今的丰田集团，早已不是单纯的家族企业。
佐吉虽然回国后依旧从事纺织业，并且发明了“G型自动换梭织机”，成立了丰田自动织布机制作所。但是对于汽车的研发，佐吉一直耿耿于怀，所以他送儿子喜一郎去念机械专业，并且在1924年把织布机的专利转让给了英国，在1930年去世之前，佐吉把这笔专利转让费100万日元给了儿子喜一郎，告诉儿子“我搞织布机，你搞汽车，你要和我一样，通过发明创造为国效力！”
大概是为了能让儿子专心于汽车研发，佐吉去世后并没有让儿子继承家业，而是让自己的女婿丰田利三郎，成为了丰田自动织布机制作所的掌门人。丰田喜一郎只在公司担任技术人员。
