雅阁新能源(雅阁新能源纯电动车？)
1. 雅阁新能源纯电动车？
目前还没有。
最近海外的媒体拍摄到了一组新一代本田雅阁的路试谍照，新车的造型有了较大的变化。将会搭载燃油、混动，并且有望推出纯电版车型。
前脸造型方面，新一代的雅阁和已经上市的新思域似乎有一些类似，大灯组没有伪装，可以看出是较为扁平的设计，内部有多个光源，应该是LED。中网的部分，因为伪装贴纸的存在，看不出什么造型，但是中间似乎是有毫米波雷达。
2. 2023款雅阁是第四代混动技术吗？
不是，2023款雅阁是第五代混动技术
雅阁混动雅阁的优点：
1、动力强劲，起步迅猛
由于混动版车型在低速和起步阶段都是以电机为驱动方式，也就是说低速阶段混动版雅阁就相当于是一辆电动车，电机的介入能让车辆瞬间提速，能够给驾驶员带来极佳的驾驶感受，而买雅阁的用户恰好都是热爱驾驶的年轻人。
2、燃油经济性出色
从实际测试中，雅阁混动的油耗让我们感到满意，在相对比较拥挤的路段中行驶了将近100多公里，雅阁混动油耗为5.4升每百公里。城市路段固然雅阁混动是比普通汽油车更有优势的，不过肯定有人会质疑高速油耗，因为混动车在高速中基本是靠发动机提供动力的。
而实际测试下来，雅阁混动给出的答案也是让我们满意，平均油耗在5.0升每百公里。不过在测试中我们也是发现了雅阁混动的致命缺点，那就是在高速行驶时，雅阁混动大多数时间都是发动机启动为电动机提供电能，只有在中速段时发动机才是直接驱动车辆。这种情况下雅阁混动车内的噪音是比较大，舒适性是比对比车辆凯美瑞混动要差。
十代雅阁混动的缺点：
1、价格偏高
雅阁混动售价23.98万-27.98万，相比雅阁汽油车是高出不少，雅阁汽油车的顶配价格才23.78万，而雅阁混动的起售价就去到了这个价位。如果从价格来看，雅阁混动很难令普通人接受，不过考虑到雅阁混动是油电混合，或许在油耗经济性上能为自己争取到优势。
2、无法享受政策优惠
在我国规定里，纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车，而雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车，只能说是节能汽车，这种车是不能享受免征购置税的。
3、保值率低
不论是雅阁混动还是其他混动车型，一般车辆在保值率上燃油版都比混动版要高上不少，对于雅阁来说三年保值率燃油版会比混动版高上10%左右。但是在买车的时候，雅阁混动版却比燃油版车型贵上不少，综合算下来会亏掉更多的钱。
4、后期维修保养成本高
混动版雅阁的动力系统结构远比燃油版车型复杂，多了一个引擎的养护成本自然会比燃油版车型更高，因此在车辆过了质保期之后，混动版雅阁的维修成本要远高于燃油版车型，车主需要费人力、财力都比较大。
3. 雅阁混动属于新能源车，能挂新能源号牌吗？
雅阁混动属于新能源车，能够挂新能源号牌。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。而雅阁混动便属于其中的混合动力汽车。
混合动力汽车驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
为更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“ F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。
所以雅阁混动属于新能源车，能挂新能源号牌，只不过要挂F分段号牌。
扩展资料：
新能源车的其余类别：
一、纯电动汽车
4. 雅阁20混动上绿牌吗？
雅阁混动车型是不能上绿牌的，是油电混合车型，在国内只能算是节能车，并不能算作新能源车。所以在上牌这一环节，是没有办法享受新能源政策，只能上蓝色的车牌，就是普通燃油车使用的号牌。
5. 雅阁混动技术成熟吗？
本田混动技术已经相当成熟了。本田在混动系统上的研发并不是这几年趁着新能源汽车的大势才仓促上马的。早在1997年，本田就已经推出J-VX混合动力概念车。本田的i-DCD和i-MMD混动系统，已经运用多年。在日版飞度、雅阁、奥德赛、CRZ等车型上都有适配，全球用户量庞大。
本田最新混动系统叫做SPORT HYBRID，总共分为3种：包括用于小型车的使用单电机的i-DCD(智能双离合驱动)系统，用于中端车型、使用双电机的i-MMD(智能化多模式驱动)系统和更高级别的使用三电机的SPORT HYBRID SH-AWD系统。而最近发布的混动版雅阁，搭载的正是i-MMD系统。i-MMD系统一共三种运作模式，第一种EV Drive(电动模式)，由电池提供电力给电动机进而驱动车辆。要能进入EV Drive的条件，仪表盘显示的电池的储电量必须在三格以上。
从技术角度分析，本田混动系统的效率更高。本田混动有电机直连模式，当需要大扭力的时候，电机可以直连车轮，加速很像纯电动车。但因为电池容量小，不能长距离用电机直连，如果你跑0-100，0-40是非常快的，40-60也快，60-80就明显不行了，最后80-100就只是2.0自吸还弱一点的动力(因为是阿特金森发动机)。如果加速到100后，稳稳油门，不要继续提速，让发动机给电池充电，其实也就几十秒的时间，这个时候再从100加速又有劲了。
6. 23款雅阁是不是油电混合？
是
目前全新雅阁新能源版的一些参数配置已经得到了曝光，这款新车就是23款插电式混动雅阁，这让很多小伙伴们都意想不到，因为它是一辆油改电的车型，所以新车的纯电续航里程比较短，理论工况下只有82km。动力部分依然搭载的是2.0L的自然吸气引擎。传动部分匹配的E-CVT的无级变速箱。得益于这套动力系统的特殊性，所以全新雅阁新能源也可以减免购置税上绿牌了。最主要是新车的油耗将大大降低，预计百公里综合油耗不足2升。
