发展氢能源汽车如果能做到技术成熟,而且我们在技术方面领先的话还是很靠谱的。氢能源汽车在续航和加氢速度上都可以媲美传统燃油汽车,是优于电动汽车的。但是以上这两个条件可惜我们很难达到。
首先,氢能源技术不仅包括氢发动机,氢燃料电池等,也包括氢气的生产制造,运输储存。氢气不同于化石燃料,自然界中并不存在像化石燃料一样的氢单质。因此氢气的生产也是问题。氢气易燃易爆,非常危险,在运输储存过程中存在巨大的安全风险。以现在的技术水平来说,很难做到万无一失。
其次,现阶段我国在氢能源技术上的水平比起邻国日本还是有较大差距。日本以封条为主的汽车公司在氢能源技术上技术相对领先。而且日本已经开始销售氢能源汽车,只是价格较高。以日本现在的发展水平,可以说在日本氢能源汽车是靠谱的,但是放在我国在现阶段还是不靠谱的。抛开经济来谈技术是不现实的。氢能源汽车也是一样,如果我们技术受制于人,最终的利益还是会被他人赚走,这样的发展是不靠谱的。这就需要国家投入资源进行发展,现在国家也制定了相应的计划,支持氢能源技术发展,我们也可以期待一下。
因此如果我们能做到技术上的相对成熟,而且技术领先的话,发展氢能源汽车是靠谱的。
大概25万-35万左右。
华为汽车概念加固态电池加氢能源,发行价28.6万元,现价25万元左右,最高配价格34.49万元。
氢能汽车,顾名思义,是以氢作为能源的汽车,将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能汽车分为两种,一种是氢内燃机汽车(Hydrogen internal combustion engine vehicle, HICEV)是以内燃机燃烧氢气(通常透过分解甲烷或电解水取得)产生动力推动汽车。氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机,由电动机推动车辆。
成就一辆电动汽车的,必定是它的三电系统。在很多资料的介绍中,三电系统被描述为电动汽车的绝对核心。实际上,三电系统不只只是电动汽车的绝对核心,更是电动汽车的根基所在。
根据业内权威机构表示,三电系统的成本占据整辆纯电动车总成本的75%以上,而超过90%的纯电动车机件故障,也都是由三电系统引起的。三电系统是纯电动车区别于传统燃油车最核心的技术,是作为替代燃油车发动机系统而诞生的动力系统,研发三电系统需要做大量费时费力的基础工作,三电系统即是:电池、电机、电控系统。
在国内,上汽大通已经推出了首款搭载氢燃料的宽体轻客车型汽车FCV80。不仅如此,它还是一款可插电式双动力源燃料电池汽车,与传统的燃油锂电池混动力不同。
FCV8采用了燃料电池汽车最常用的质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,简称为“PEMFC”),技术,不仅在国内领先,而且成为国际轻客(同等级别)中第一款绿色环保燃料电池车
氢能源汽车是一种使用氢气作为燃料的电动汽车,也被称为氢燃料电池车。与传统燃油车不同,氢能源汽车不会产生任何污染物,其尾气只有水蒸气,具有很高的环保性。氢能源汽车采用氢燃料电池作为动力系统,将氢气和氧气反应生成电能,再利用电能驱动电动机推动车辆前进。
与传统电动汽车相比,氢能源汽车具有以下优点:
续航里程较长。氢能源汽车的续航里程可以达到500-700公里,比传统电动汽车更远。
加油时间短。氢气加油的时间只需要几分钟,比充电时间更短。
环保。氢能源汽车的尾气只有水蒸气,不会产生任何有害污染物。
适用范围广。氢气作为燃料可以通过电解水等多种方式获得,其来源较为广泛。
不过,氢能源汽车目前的市场普及度较低,氢气供应和加氢设施的建设还需要进一步完善。此外,氢能源汽车的制造和维护成本也较高,需要更多的技术支持和投入
新能源汽车是指采用非常规的,车用燃料作为动力来源,具有先进的动力控制和驱动控制,的新技术、新结构的汽车。新能源汽车主要是指电动汽车,另外还包括氢发动机汽车,以及其他新能源类的汽车(像高效储能器、二甲醚汽车等)。电动汽车是指使用电能,作为唯一或者主要驱动力的汽车,根据电能来源的不同,电动汽车主要分为,纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV),其中混合动力汽车又包括,普通混合动力汽车,和插电式混合动力汽车。
纯电动汽车是指,完全由可充电的,动力电池提供动力,以电机为驱动系统的汽车。可充电电池主要包括,铅酸电池、镍铬电池、镍氢电池,或者锂离子电池。这些动力电池完全由,外接电源充电获得能量。目前大部分电动汽车是在,传统汽车的基础上进行延伸,结构上与传统汽车最大的区别在于动力系统,取消了发动机,增加了动力电池、驱动电机、电控系统等组件。
混合动力汽车一般是指,油电混合动力汽车,就是采用电动机,和传统发动机联合驱动的汽车。按是否可以充电,可以将混合动力汽车分为普通混合动力汽车,和插电式混合动力汽车。普通混合动力汽车,它内部动力电池的电,只能来自车辆的能力回收系统。像雷克萨斯CT00h,奥迪Q5 Hybrid,就是普通混合动力汽车。
插电式混合动力汽车,不仅可以加油,而且还可以用外部电源,给内部的动力电池充电,同时自身的能量回收系统,也可以为电池补充电量。像奥迪A3 e-tron、、宝马i8就是插电混合。
燃料电池电动汽车,是利用氢气和空气中的氧,在催化剂的作用下,在燃料电池中,经过电化学反应,产生电能,让电机旋转,驱动汽车前进。目前燃料电汽车,大都采用氢作为燃料,只要加注氢燃料,汽车就能继续行驶。丰田Mirai就是一款燃料电池汽车。
国产氢燃料汽车主要是以大型客车为主。宇通客车,东风汽车,中通汽车,福田欧辉,中植汽车,申龙客车,开沃汽车,飞驰客车,上汽大通,申沃客车等。
氢燃料电池是氢和氧的反应,产生的唯一排放物就是水,真正的环保。此外,目前的氢燃料电池可以达到30年的使用寿命,不需要像传统的三元锂电池那样在两三年内消耗。因此,氢燃料汽车代表了今后汽车的发展方向。
丰田汽车。
氢能源车技术毫无疑问是日本的丰田汽车公司最强,它在新能源转型的时候,考虑到日本的电力较贵,认为锂电前景不如燃烧电池,于是把方向锁定在氢能源,压重金研究,取得了不俗的成就,拥有氢能源方面70%+的专利。由于丰田对专利死活不松口,中国、美国等国为绕开其专业壁垒,大力发展锂电新能源。