新能源电车接地宝充电顺序？(几种关闭新能源汽车电源的方法？)
1. 新能源电车接地宝充电顺序？
正确顺序：充电时先插电池盒插头再插电源。
由于电池充电电流较大，充电器如果先插交流端时充电器电源完成启动状态，这样一旦插入电池时会产生很大的浪涌冲击电流，过大的冲击电流容易损坏充电器，以及对电池的使用寿命有影响。相反，给予充电器软启动过程，这样充电电流会有一个延时渐变上升启动过程，对保护设备有利。
此外，不同电动车所配的充电器参数基本都不一样，在不了解充电器的时候不要随意更换充电器或者用别人的充电器。
扩展资料：
充电器在指示灯变颜色后，表面看好像充满了电，实际上电池没充满。长期下去会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还要继续充一会，可防止电池硫化。
充电最佳的环境温度是25℃，冬天或者夏天充电，会出现过充或者欠充的情况，因此一般会把电池和充电器安排在有通风并且室温25℃左右的环境里使用。
不要把电动车放在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加，而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量。而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
2. 几种关闭新能源汽车电源的方法？
第一种方法，直接拔掉钥匙。新能源汽车在遇到紧急情况时，我们需要立即先操作启动按钮，之后迅速将档位切换至OFF键，并拔下钥匙，关闭点火开关，这是新能源汽车最简单的断电快速方法。
第二种方法，我们可以取下低压电瓶的负极接头。当新能源汽车在遇到紧急状况时，我们可以查找和断开辅助电池的负极终端，这样也可以实现断电效果。可能许多人并不知道，辅助电池一般位于前机舱的位置，打开前机舱盖就能立马找到。在断开负极终端之前，一定要思考明白，是否需要断开这个接头，因为辅助电池的负极终端是整个新能源汽车的所有仪器的供应电，一旦断开负极接头之后，新能源汽车将会丧失所有功能，所有的仪表、仪器都不好使。
第三种方法，拔掉bms电源的保险丝。其实从理论上来说，这个方法是相对复杂的，专业性也是十分强的，首先我们需要找到新能源汽车的保险丝盒位置，大部分汽车通用的保险丝盒一般处于仪表盘的下方，或者是前机舱的位置。找到保险丝盒之后，他的背面会标注BMS电源保险丝的具体位置。之后将保险丝拔出，就能成功实现断电。
在这里，我要跟大家提醒一下，断掉保险丝这个操作，具有一定的危险性，因此我们在切断BMS电源保险丝时，一定要手戴保险套，却要保护好自身的人身安全，之后再进行断电处理，如果实在不会的车主，尽快请求救援。
第四种方法，拔掉维修开关。众所周知，维修开关一般是在电池包的位置，我们只需要将维修开关断开，或者拔出电池包，即可实现断电。不同的车型，可能所在的位置不同，但不会有太大的差别。
3. 飞线充电正确方法？
最好的办法 就是给业主有充电的地方
1. 去相关部申请电动车棚
2. 让相关部门安装电动车充电站
3. 告诉业主现在安全消防意识
买好的插线板，别图便宜。插线板不要放在车内，插线板一旦冒火星整辆车都完蛋。固定住插线板，别让它“荡秋千”，遇到雷鸣闪电容易出事故。如果有条件的话，买个自燃险吧，买一份安心。
在这里劝各位朋友一句，如果您的住宅环境不具备安装充电桩条件，还是谨慎购买新能源汽车。买车容易，充电不易，且行且珍惜。
4. 电动汽车制造成本分析？
是的，确实是比燃油车成本高！很简单的道理，一些大的汽车品牌在内燃机的发展上已经有几十上百年的沉淀，成本控制和技术造诣上已经很成熟，很多东西可以自给自足。而电动汽车虽然来势凶猛，但是凭借近几年的发展还没有什么质的突破，都是边研发边量产成本就高。
电动汽车的成本中“三电”成本的占比要达到50%-60%即电池、电机、电控，而电池成本占到了“三电”成本的70%，所以一辆电动车最贵的地方就是电池了。而电机、电控现有的技术对于电动车电池效能来说技术过剩，最大的根源问题还是电池。三元锂电池是我国新能源车主要采用的电池，虽然我们很多成果可以和国际接轨，但是锂电池的综合技术仍落后美日等国，别看我国电池成本高，其实同样的电池美、日的价格要比我们低40%。在电机方面，我们也是落后别人30%左右，因此可以说我国的电动新能源车完全是发展式量产情况，抱着以后的事以后解决的态度。
电池组贵的原因就是技术还不先进，核心技术和原件独立自主的太少，这样无形中提高制造成本，再加上车企装车雁过拔毛，最后交到消费者手里价格就贵了。不要想着我国那几个车企的电池技术有多牛掰，很多电控原件、材料、配件还得靠进口。很明显新能源在国家如此大力扶持的情况下如果企业仍不注重研发很可能走内燃机的老路-核心技术或者部件还得靠进口，这就和利好政策背道而驰了的，因此新能源政策也是步步紧逼。
内燃机的技术成熟，无论多新的发动机仍是从老款基础上而来，而内燃机原则上耐用性和使用年限可以碾压电动车。发动机研发成本高但技术成熟，一旦成功基本可以一劳永逸，电动车电池是硬伤，技术上没有质的提升前，它远不如发动机划算。因为发动机成本3万，可以使用到报废，电池成本3万到只能用3-5年，更换电池又得3万，除非自主技术成熟可以彻底压低成本。
5. 新能源面包车跑货靠谱吗？
很靠谱的一件事。现在都是面包车在跑货运的封闭式面包车就是拿货用的货运面包。目前许多城市都是这个愿意做模式。因为他们拉的只是商场超市的日用品。也就是一些粮油米面。矿泉水，食用油。这种车子拉的少，可以多拉快跑。目前所有的二线城市都在用。
