火车后能源(现在火车一般用什么作为动力能源？)
1. 现在火车一般用什么作为动力能源？
现在笼统地说“火车”就比较抽象了。正确的说法应该是“铁道交通”或是“轨道交通”。原来称为火车是因为当初的牵引动力全部都是以燃烧锅炉为动力的，所以叫“火车”。而现在火车还是铁道上跑，而牵引动力却发生了翻天复地的变化。蒸气机车逐渐进步到内燃机车、再发展到电力机车。而“高铁”全部是电力牵引的“火车”了。
2. 电力动车自身带能源吗？
电力机车自身是不带动力的，电力机车的主要动力源是靠外界输入的交流电，在铁路的沿线每隔一段距离就设有牵引变电所，它们通过导线将电输入到接触网上，机车通过车顶上的受电弓将接触网上的电压引导到机车上，经过变压，整流供牵引电机使用，接触网一但停电机车就开不了。
3. 动车驱动能源是什么？
1、动车驱动是用电力为能源，动车是自带动力装置的车辆，不是动车组。
2、动车组是由若干节动车和若干节拖车连挂而成的车组，包括12306官网在内、把D字头车次标注为“动车”等，这些都是违背专业术语、科学常识和语文词法的错误现象，动车是伴随着火车与生俱来的产物，任何轨道交通系统都有动车。
4. 现在的火车靠什么能源行驶？
1、内燃机机车：柴油 (比较普遍)。
2、电力机车： 电（由接触网,通过授电弓到机车内变压系统，降压后整流，整流后供给直流电机作功，另一极是铁轨）。
3、未来趋势：生态燃料（环保）。
5. 交通工具消耗的都有什么能源？
交通运输领域的能源消费主要体现在各种运输工具或设施通过对能源的消耗、驱动相应的运输工具来完成运输活动，实现人或物有经济目的的位移。不同运输方式的耗能类型包括以下几种。
(1)道路机动车。包括通过各种能源驱动的道路机动交通工具，如各种类型的汽车、电车、拖拉机、摩托车、助力车等，使用的能源类型包括汽油、柴油、电力、压缩天然气、液化石油气、燃料电池、甲醇、乙醇等。随着科学技术的发展，采用太阳能等更清洁高效能源驱动的汽车已在研发阶段，环保型机动车不断得到应用与推广，机动车用能多样化和环保化将成为发展越势。目的在中国，汽油和柴油仍然是主要驱动燃料，占道路机动车燃料的绝大部分。压缩天然气、液化石油气在一些城市公共汽车和出租汽车开始使用，在吉林省、河南省等地区开始推广使用乙醇汽油(即在汽油中添加一定比例，如10％的乙醇)作为机动车燃料。
(2)铁路机车。目前有蒸汽机车、内燃机车和电力机车二种类型，分别采用煤炭、燃油(主要是柴油)、电力作为驱动能源，磁悬浮列车也采用电力为驱动能源，可归于电力机车类型。中国目前三种耗能类型的铁路机车都存在，但主要是内燃机车和电力机车。
(3)民用航空。主要交通工具是各种民用飞行器，以航空煤油为燃料。
(4)水路运输。包括各种在内河、湖泊、远近洋运输的船舶以及以不同类型的能源作为动力源港口装卸作业设施等，能源类型主要与柴油、重油、汽油、电力等。
(5)管道运输。主要是管道输送动力设施，消耗燃油、电力、原油、天然气等能源。
交通运输业虽然不是国民经济各行业中能源消费最多的行业领域，但却成为能源消费特别是石油消费增长最快的行业领域。在交通运输的能源消耗构成中，道路交通工具所消耗的车用燃油(主要是汽油和柴油)是主体，约占整个交通运输行业能源消费总量的近70％(按当量计)。据测算，全国汽油消费量的90％以上和柴油消费量的50％左右被各种道路交通工具所消耗，而且随着机动车数量的快速增长，车用燃油消费量将会不断增加。
