电池和能源(铜箔和铝箔在新能源用途？)
1. 铜箔和铝箔在新能源用途？
用途如下：1、直接有效提升新能源锂电池比能量;
同等规格的箔材，孔隙率17%的铜箔与铝箔，重量减少17%;同等面密度，正负极压实提高（部分材料填充进入孔隙间）。
2、有效提升新能源锂电池倍率性能;
铝箔与铜箔的锂电池，锂离子的迁移通过箔材二维方向向极耳端扩散，铝箔和铜箔箔材通孔后，锂离子的扩散路径可转化为立体全方位穿透，且可通过进入到孔隙间的正负极材料与箔材的接触面增加，缩小锂离子迁移半径，提高导电效率。
3、有效降低新能源锂电池内阻;
同等箔材做的对比显示，同时使用用铜箔与铝箔可有效降低内阻8%~20%。
2. 新能源和燃料电池有啥区别？
新能源动力电池锂电池、燃料电池的优缺点比较。新能源电池主要包括锂电池、燃料电池，燃料电池是发电装置，而锂电池是储能装置。锂电池在手机、计算机等设备中大量使用。燃料电池则是为了电动/混动车而诞生。
锂电池和燃料电池的最大区别在于两者的工作本质不一样。锂电池是一个储能装置，通过可逆的电化学反应实现电能的存储和释放，它必须储能再放能，完全依赖于外部能量的供应。燃料电池无需储能，是一个电能生产装置，它通过电催化反应将燃料中的化学能转换成电能释放出来，工作方式跟内燃机比较类似。换句话说，锂电池的能源转换为电能到化学能再到电能，而燃料电池则是直接将化学能转化成电能。
3. 电池soh与soc的区别？
蓄电池soh和socde含义：
SOC：state of charge, 可以理解为电池剩余电量百分比；
SOH：state of health, 电池健康度，可以理解为电池当前的容量与出厂容量的百分比。
4. 电池和氢能源哪个好？
从车辆使用体验角度来讲，还是氢能源好用。
电池和氢两种能源各有优缺点，对比起来电池的优点在于易维护。氢能源的优点在无行驶焦虑。在使用体验方面说一下缺点。
电池充电方面，至少充30分钟，而且还充不满，另外有车库的可以安装充电桩，没车库的充电真不方便。
电池性能方面，冬天真的无奈，行驶里程能缩短三分之一。
氢能源车的维护成本比电能源车高。
如果电池充电时间缩短，五分钟充满电，或者十分钟充满，我会毫不犹豫的选择电池能源，但目前来说还不行。
5. 电池和氢能源的区别？
一、成本方面:铅酸电池历史悠久技术成熟成本要低于锂离子电池：1KWH的铅酸电池的价格在500元及以下，而1KWH的锂离子电池的价格达到1200元，目前铅酸电池价格还是有一定的优势，但随着锂离子电池相关技术发展加快，其价格呈下降趋势，优势很快会被抹平。
而氢能源电池相对二者而言成本较高，一方面，制氢过程能量损失大；制氢要先从电解水开始，耗费电能，出现氢气，氢气再发电过程中还会有能量损失；且电解水的电目前也是以煤电出现为主，烧煤发电也会有能量损失。
另一方面，催化剂金属铂十分稀缺；在氢燃料动力电池发电的过程中要使用金属铂作为催化剂，其价格非常昂贵。
大规模生产氢燃料动力电池，铂金属将会因为需求新增价格上涨，且其本身就十分稀缺。
二、环保方面:铅酸电池由于含有重金属铅，在生产中会出现污染，废旧电池处理不当也会出现污染。
而锂离子电池生产中出现的污染非常小，废旧电池中只存在少量的污染成分。
氢能源电池对环境无污染。
它是通过电化学反应，燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。
如上所述，燃料动力电池只会出现水和热。
假如氢是通过可再生能源出现的(光伏电池板、风能发电等)，整个循环就是彻底的不出现有害物质排放的过程。
三、效率方面:铅酸电池就寿命、能量密度以及充放电效率方面均不及锂离子电池和氢能源电池。
6. 氢能源和燃料电池有什么区别？
近几年新能源汽车的发展真是突飞猛进，就目前来看，新能源汽车的发展主流方向主要是两种，一是纯电动，二是插电混动（含增程式混动），总而言之就是离不开电。
对此，有的网友表示“电动车是伪新能源”，其理论依据是电力驱动在很多年前就已经存在了，而且电力的产生过程并没有那么环保。那么，在这些网友心目中什么才是真正的新能源汽车呢？没错，就是氢燃料电池汽车。
在他们的说辞中，这是一种“终极环保汽车”，这种车采用氢气为能源，排放物也只有水而已。可以说是被吹上天了。那么下面我们就简单聊一下氢燃料电池汽车和纯电动汽车，两者各有什么优势呢？氢燃料电池汽车真的有那么环保吗？
就目前来说，电动汽车技术已经趋于成熟，电池容量、充电技术以及充电桩布局都已经有了极大进步。电动汽车目前最大的障碍就是充电时间比较长，这就导致了它和传统燃油车的使用习惯不同，而氢燃料电池汽车则不存在这种差异。
首先说补能方面，目前市面上的量产电动汽车电量从30%充到80%需要30分钟左右的时间，而氢燃料电池汽车加注氢气只需要三到五分钟，和传统燃油车加油的时间差不多。
接下来是续航里程，这对于电动汽车来说可以说是一大死穴，目前市场上的电动汽车充满电能跑600公里就算是很优秀的了，上了高速这个里程还要打七折，冬季气温低还要打五折。反观氢燃料电池汽车，续航里程和传统燃油车相似，更不存在高速或者低温续航打折的问题，长途出行心里更有底。
另外，对于这两种类型的车辆，目前国内政策也是有所倾斜的，提到新能源汽车就绕不开“补贴”两个字，电动汽车的补贴已经进行好几年了，只不过到今年年底电动汽车的补贴将完全取消，而氢燃料电池汽车将会继续得到国家财政补贴支持并且补贴不退坡，另外还不限制地方补贴比例上限。显而易见，国家政策已经开始倾向于氢燃料电池汽车。这也是为什么今年上汽、广汽等相继发布氢燃料电池汽车的原因（发布是发布了，会不会上市那就另当别论了）。
7. 新能源电池跟手机电池一样吗？
当然不一样,从类型来讲,汽车用的是动力电池,手机用的是储能电池,从包装来讲,新能源车电池是硬壳包装,手机电池一般都是软包。
从电池材料上讲,新能源车用电池,有磷酸铁锂电池,有三元锂电池,钴锂电池等等,手机电池不过就是使用聚合物锂电池。
8. 电瓶车和新能源车电池有什么区别？
原子之间的区别主要在于电池密度，电储容量和电池材料上。电瓶车配置的电瓶大多数是铅酸电瓶，它的电池密度相对较低，电池容量相对较少，它的电池材料是铅酸为主。
新能源车电池主要是有高密度，高储存量，高寿命的锂电池所组成。以上，就是这两者之间的区别。
