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电动汽车装空调没什么不好,但使用空调会缩减里程。
新能源汽车能开空调。新能源车空调都是用电驱动压缩机制冷的,相当于家里使用空调差不多。新能源汽车原地开空调会耗费电量,使行驶里程减少。车主在使用空调之后一定要及时充电,以免汽车电瓶亏电。
首先肯定,新能源汽车可选装空调。纯电动轿车汽车装空调其压缩机采用电控,其它部分与传统汽车一样。
纯电动大客车一般采用整体式顶置电动空调,有点像过去的窗式空调为一体机。大客车也有采用非独立分体式空调的,但是很少。
天然气汽车及混合动力汽车的空调与常规传统汽车一样为非独立分体顶置或内置式,当然也有采用独立分体顶置或内置式空调。现在独立分体式汽车空调几乎不用。 这样回答您满意吗?
空调后听到最大的噪音是电子扇高速运转所发出的,隔音好的车在车内听起来并不那么明显,当站在车外,特别是靠近车头位置时,能明显感觉到噪音非常大。这是很正常的,电子扇高速运转的声音都很大,不过车型不同噪音大小也有所差别,某些车型的噪音特别大。
优缺点如下
1、热泵空调的优点
(1)宽域工作温度:热泵空调系统的工作温度范围在-30℃-40℃,对于车辆所有性能要求的温度控制范围,热泵系统都能够满足,让车辆能够拥有更为极致稳定的性能;
(2)延长续航:在非极低的温度环境下,热泵空调通过吸收驱动系统的热量,从而实行制暖或制冷功能,降低了电量的损耗,实现续航最大化;
(3)稳定续航:在极低环境下,热泵空调会协助PTC热敏电阻一起工作制热,虽然消耗电量,但是比起完全使用PTC制热又会节省很多,同时也提升热许用温度范围,稳定车辆的续航。
2、热泵空调的缺点
(1)制热速度慢,热效率低:由于新能源汽车的热泵属于空气源热泵,空气中的热量又是分得很散的,分布无规律且不稳定,热泵的效率会受到影响,热泵空调需要花大量时间才能将热量搬运至车内;
(2)成本过高,且结构复杂:热泵空调如果要实现制热功能,在结构上就需要增加四通换向阀等更复杂的装置,技术会更加复杂,从而也就会导致它的成本会更高,所以在一些几万块钱的车辆上并不搭载该配置;
(3)低温制热效率低:如果外面气温特别低,热量又分得特别散,那么热泵空调就要花大量时间才能将热量搬运至车内,这样它的制热效率就非常低了。
广东鼎立汽车空调有限公司具备自主知识产权的鼎立牌品牌:直流压缩机控制器、新能源汽车空调系统、卡车及特种车独立电动空调系统(分体式、一体顶置式)产品,是专业的研发生产厂家,多年的经验产品性能好,质量有保障
现在的空调性能和品质基本大同小异的了,自己装机的话,找个稍好的牌子就行。但是即使产品再好,安装才是关键,空调的故障70%来自安装,所以安装工艺很重要。再者,如果售后不到位的话,神马都是浮云!