坐飞机死了可以赔付多少钱？(马航每人赔了多少钱？)
坐飞机死了可以赔付多少钱？
1、根据民航总局的规定，每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；
2、如果购买机票的时候，有购买短期航空意外伤害险，一般是20元一份，保额为20万元；
3、如果购买长期航空意外伤害险，不同的产品，其最高保额有所不同，最高保额可以达到1000万元。
以上就是空难死一个人赔偿多少钱介绍
马航每人赔了多少钱？
机上共有239人，载有154名中国乘客。约190人次购买了商业保险，商业保险理赔金额超3000万元人民币。此外马航至少需赔付每名乘客120万元。若是飞行员劫机，家属还可提起人身损害诉讼，马航将赔付更多。
单说各保险公司的话，中国平安预估的金额在1245.21万；国寿预计给付金额近900万；太保预计总赔付约404万元；泰康预估赔款约450万元。
坠机人死后赔多少钱？
最高可获得40万元人民币的赔偿。
据了解，一般来说，空难受害者家属和受伤乘客的赔偿包括两部分：
1、承运人（航空公司）承担的赔偿。
2、保险公司承担的赔偿，除航空意外伤害保险外，还包括旅客自己的意外伤害保险或意外医疗保险。
对于购买意外伤害保险的乘客，他们不仅可以得到航空公司支付的赔偿，还可以得到保险公司支付的赔偿。
马航每人赔了多少钱？
机上共有239人，载有154名中国乘客。约190人次购买了商业保险，商业保险理赔金额超3000万元人民币。此外马航至少需赔付每名乘客120万元。若是飞行员劫机，家属还可提起人身损害诉讼，马航将赔付更多。
单说各保险公司的话，中国平安预估的金额在1245.21万；国寿预计给付金额近900万；太保预计总赔付约404万元；泰康预估赔款约450万元。
坠机人死后赔多少钱？
最高可获得40万元人民币的赔偿。据了解，一般来说，空难受害者家属和受伤乘客的赔偿包括两部分：
1、承运人（航空公司）承担的赔偿。
2、保险公司承担的赔偿，除航空意外伤害保险外，还包括旅客自己的意外伤害保险或意外医疗保险。
对于购买意外伤害保险的乘客，他们不仅可以得到航空公司支付的赔偿，还可以得到保险公司支付的赔偿。
坠机人死后赔多少钱？
最高可获得40万元人民币的赔偿。据了解，一般来说，空难受害者家属和受伤乘客的赔偿包括两部分：
1、承运人（航空公司）承担的赔偿。
2、保险公司承担的赔偿，除航空意外伤害保险外，还包括旅客自己的意外伤害保险或意外医疗保险。
对于购买意外伤害保险的乘客，他们不仅可以得到航空公司支付的赔偿，还可以得到保险公司支付的赔偿。
飞机出事每人赔多少？
根据相关规定，飞机失事，乘客死亡或受伤获得的最高赔偿款是40万元。但是，事实上，国内因飞机失事而遇难的乘客所领取到的实际赔偿数额往往会多于40万元人民币的法定赔偿金额的。例如在2000年发生的武汉空难中，当时的法定赔偿限额为7万元人民币，而遇难者每人可以获赔12.5万元人民币。
除了上面所提到的伤亡赔偿金之外，航空公司需要承担的赔偿金额，还需要加上旅客托运行李的最高赔付额2000元、随身携带物品的最高赔偿限额3000元。
而保险公司所要承担的赔偿金额，取决于在登机前旅客投保了哪些保险（如航空意外险、人保寿险等），和所购买的保险赔偿标准。现在，我国航空意外险最高赔偿金额是300万元。若乘客没有购买任何一份保险的话，那保险公司赔偿这一块一分钱都没有。
坠机人死后赔多少钱？
最高可获得40万元人民币的赔偿。
据了解，一般来说，空难受害者家属和受伤乘客的赔偿包括两部分：
1、承运人（航空公司）承担的赔偿。
2、保险公司承担的赔偿，除航空意外伤害保险外，还包括旅客自己的意外伤害保险或意外医疗保险。
对于购买意外伤害保险的乘客，他们不仅可以得到航空公司支付的赔偿，还可以得到保险公司支付的赔偿。
飞机出事每人赔多少？
根据相关规定，飞机失事，乘客死亡或受伤获得的最高赔偿款是40万元。但是，事实上，国内因飞机失事而遇难的乘客所领取到的实际赔偿数额往往会多于40万元人民币的法定赔偿金额的。例如在2000年发生的武汉空难中，当时的法定赔偿限额为7万元人民币，而遇难者每人可以获赔12.5万元人民币。
除了上面所提到的伤亡赔偿金之外，航空公司需要承担的赔偿金额，还需要加上旅客托运行李的最高赔付额2000元、随身携带物品的最高赔偿限额3000元。
而保险公司所要承担的赔偿金额，取决于在登机前旅客投保了哪些保险（如航空意外险、人保寿险等），和所购买的保险赔偿标准。现在，我国航空意外险最高赔偿金额是300万元。若乘客没有购买任何一份保险的话，那保险公司赔偿这一块一分钱都没有。
空难死一人赔偿多少钱？
飞机事故赔偿标准主要由承运人（航空公司）和保险公司承担的赔偿组成。空难造成旅客死亡或受伤的，航空公司承担的最高赔偿金额为40万元；保险公司需要承担的赔偿金额取决于登机前乘客投保的商业保险，如意大利保险。目前，中国航空意大利保险的最高赔偿金额已达到300万元。如果乘客投保各种商业保险，然后与航空公司累计赔偿，他们可能会得到500万元的赔偿。
坐飞机死了可以赔付多少钱？
1、根据民航总局的规定，每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；
2、如果购买机票的时候，有购买短期航空意外伤害险，一般是20元一份，保额为20万元；
3、如果购买长期航空意外伤害险，不同的产品，其最高保额有所不同，最高保额可以达到1000万元。
以上就是空难死一个人赔偿多少钱介绍
空难死一人赔偿多少钱？
飞机事故赔偿标准主要由承运人（航空公司）和保险公司承担的赔偿组成。空难造成旅客死亡或受伤的，航空公司承担的最高赔偿金额为40万元；保险公司需要承担的赔偿金额取决于登机前乘客投保的商业保险，如意大利保险。目前，中国航空意大利保险的最高赔偿金额已达到300万元。如果乘客投保各种商业保险，然后与航空公司累计赔偿，他们可能会得到500万元的赔偿。
坠机人死后赔多少钱？
最高可获得40万元人民币的赔偿。据了解，一般来说，空难受害者家属和受伤乘客的赔偿包括两部分：
1、承运人（航空公司）承担的赔偿。
2、保险公司承担的赔偿，除航空意外伤害保险外，还包括旅客自己的意外伤害保险或意外医疗保险。
对于购买意外伤害保险的乘客，他们不仅可以得到航空公司支付的赔偿，还可以得到保险公司支付的赔偿。
坐飞机死了可以赔付多少钱？
1、根据民航总局的规定，每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；
2、如果购买机票的时候，有购买短期航空意外伤害险，一般是20元一份，保额为20万元；
3、如果购买长期航空意外伤害险，不同的产品，其最高保额有所不同，最高保额可以达到1000万元。
以上就是空难死一个人赔偿多少钱介绍
空难赔偿多少钱？
国内空难赔偿标准低
对于航空公司所承担的赔偿，不管乘客有没有买保险，这份赔偿都是可以得到的，但国内外针对空难的赔偿标准不一样。
在我国，空难的赔偿限额在2006年由7万元提高至40万元。虽说是提高了不少，但相比国外，仍是比较低。在《统一国际航空运输某些规则的公约》中，规定的最高赔偿额为110万元。而在美国，赔偿是按照余生价值计算，有基本参照数额。假设某男性公民活到80岁，如果遇难人死亡时是40岁，那么就按照40年的基本数额来赔偿。
2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万-19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；2010年伊春空难，每人赔偿96万元。反观国外，1988年洛克比空难时，每人赔付和8270万元人民币；2007年肯尼亚航空公司507航班发生空难时，遇难者中的5名中国公民，赔偿每人近200万元人民币。同是一条生命，“标价”却相差太大。
航意险最高赔付200万
而对于购买了航意险的乘客来说，既可以得到航空公司所支付的赔偿金，还可以得到保险公司所支付的赔偿金。航意险的保险责任，就是保障乘客从上飞机到下飞机之间，因意外事故而导致的身故和残疾。其保障时间仅包括乘客登机、飞机滑行、飞行、着陆等过程。一般旅客不论年龄，均可自愿选择是否购买这份保险，每份保单的保险费为20元，保额20万元。同一投保人最多可以买10份，最高保险金额达200万元。旅客可以直接持保单到保险公司索赔。
但是，保险公司承担赔偿的前提是，旅客在登机前已经由其本人或旅行社代为购买了航空意外伤害险。如果没有购买，那么，保险公司是不会赔偿的。比如“5.7”大连空难中，有40多人购买了航意险，航意险赔付金额为920万元。2009年法航空难时，遇难中的5个中国人都购买了意外保险，其中4人每人获赔50万元的保险金。
坠机人死后赔多少钱？
最高可获得40万元人民币的赔偿。
据了解，一般来说，空难受害者家属和受伤乘客的赔偿包括两部分：
1、承运人（航空公司）承担的赔偿。
2、保险公司承担的赔偿，除航空意外伤害保险外，还包括旅客自己的意外伤害保险或意外医疗保险。
对于购买意外伤害保险的乘客，他们不仅可以得到航空公司支付的赔偿，还可以得到保险公司支付的赔偿。
空难赔偿多少钱？
国内空难赔偿标准低
对于航空公司所承担的赔偿，不管乘客有没有买保险，这份赔偿都是可以得到的，但国内外针对空难的赔偿标准不一样。
在我国，空难的赔偿限额在2006年由7万元提高至40万元。虽说是提高了不少，但相比国外，仍是比较低。在《统一国际航空运输某些规则的公约》中，规定的最高赔偿额为110万元。而在美国，赔偿是按照余生价值计算，有基本参照数额。假设某男性公民活到80岁，如果遇难人死亡时是40岁，那么就按照40年的基本数额来赔偿。
2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万-19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；2010年伊春空难，每人赔偿96万元。反观国外，1988年洛克比空难时，每人赔付和8270万元人民币；2007年肯尼亚航空公司507航班发生空难时，遇难者中的5名中国公民，赔偿每人近200万元人民币。同是一条生命，“标价”却相差太大。
航意险最高赔付200万
而对于购买了航意险的乘客来说，既可以得到航空公司所支付的赔偿金，还可以得到保险公司所支付的赔偿金。航意险的保险责任，就是保障乘客从上飞机到下飞机之间，因意外事故而导致的身故和残疾。其保障时间仅包括乘客登机、飞机滑行、飞行、着陆等过程。一般旅客不论年龄，均可自愿选择是否购买这份保险，每份保单的保险费为20元，保额20万元。同一投保人最多可以买10份，最高保险金额达200万元。旅客可以直接持保单到保险公司索赔。
但是，保险公司承担赔偿的前提是，旅客在登机前已经由其本人或旅行社代为购买了航空意外伤害险。如果没有购买，那么，保险公司是不会赔偿的。比如“5.7”大连空难中，有40多人购买了航意险，航意险赔付金额为920万元。2009年法航空难时，遇难中的5个中国人都购买了意外保险，其中4人每人获赔50万元的保险金。
空难死一人赔偿多少钱？
飞机事故赔偿标准主要由承运人（航空公司）和保险公司承担的赔偿组成。空难造成旅客死亡或受伤的，航空公司承担的最高赔偿金额为40万元；保险公司需要承担的赔偿金额取决于登机前乘客投保的商业保险，如意大利保险。目前，中国航空意大利保险的最高赔偿金额已达到300万元。如果乘客投保各种商业保险，然后与航空公司累计赔偿，他们可能会得到500万元的赔偿。
飞机出事每人赔多少？
根据相关规定，飞机失事，乘客死亡或受伤获得的最高赔偿款是40万元。但是，事实上，国内因飞机失事而遇难的乘客所领取到的实际赔偿数额往往会多于40万元人民币的法定赔偿金额的。例如在2000年发生的武汉空难中，当时的法定赔偿限额为7万元人民币，而遇难者每人可以获赔12.5万元人民币。
除了上面所提到的伤亡赔偿金之外，航空公司需要承担的赔偿金额，还需要加上旅客托运行李的最高赔付额2000元、随身携带物品的最高赔偿限额3000元。
而保险公司所要承担的赔偿金额，取决于在登机前旅客投保了哪些保险（如航空意外险、人保寿险等），和所购买的保险赔偿标准。现在，我国航空意外险最高赔偿金额是300万元。若乘客没有购买任何一份保险的话，那保险公司赔偿这一块一分钱都没有。
飞机出事每人赔多少？
根据相关规定，飞机失事，乘客死亡或受伤获得的最高赔偿款是40万元。但是，事实上，国内因飞机失事而遇难的乘客所领取到的实际赔偿数额往往会多于40万元人民币的法定赔偿金额的。例如在2000年发生的武汉空难中，当时的法定赔偿限额为7万元人民币，而遇难者每人可以获赔12.5万元人民币。
除了上面所提到的伤亡赔偿金之外，航空公司需要承担的赔偿金额，还需要加上旅客托运行李的最高赔付额2000元、随身携带物品的最高赔偿限额3000元。
而保险公司所要承担的赔偿金额，取决于在登机前旅客投保了哪些保险（如航空意外险、人保寿险等），和所购买的保险赔偿标准。现在，我国航空意外险最高赔偿金额是300万元。若乘客没有购买任何一份保险的话，那保险公司赔偿这一块一分钱都没有。
马航空难赔付标准？
马航确定的赔偿标准，每位遇难中国乘客将获得22.5万美元的赔偿，约合150万元人民币。
根据蒙特利尔公约，无论承运人是否有过错，只要乘客在上下飞机期间，以及在飞机上因事故造成旅客伤亡，航空公司就必须承担10万特别提款权（约合13.5万美元）的损害责任赔偿，再以此为标准折合各国货币价值。而且该部分赔偿不得以任何理由予以免除或限制。2009年国际民航组织再次将严格责任的赔偿限额提升至11.31万特别提款权，折合人民币大概120万元，这部分是无论承运人如何，都必须理赔的，理论上120万是最低的赔偿。
索赔额度在11.31万特别提款权以上的部分，如果承运人无法证明自身没有过错，也无法证明驾驶员没有不当行为或者事故是由劫机等造成，那么这部分赔偿理论上是没有上限的，赔偿多少取决于具体损失情况。
作为对比，在2月4日发生的台湾复兴GE235航班的空难发生后，复兴公司提出的赔偿方案是每名遇难乘客295万人民币，接近于马航370的两倍。
马航空难赔付标准？
马航确定的赔偿标准，每位遇难中国乘客将获得22.5万美元的赔偿，约合150万元人民币。
根据蒙特利尔公约，无论承运人是否有过错，只要乘客在上下飞机期间，以及在飞机上因事故造成旅客伤亡，航空公司就必须承担10万特别提款权（约合13.5万美元）的损害责任赔偿，再以此为标准折合各国货币价值。而且该部分赔偿不得以任何理由予以免除或限制。2009年国际民航组织再次将严格责任的赔偿限额提升至11.31万特别提款权，折合人民币大概120万元，这部分是无论承运人如何，都必须理赔的，理论上120万是最低的赔偿。
索赔额度在11.31万特别提款权以上的部分，如果承运人无法证明自身没有过错，也无法证明驾驶员没有不当行为或者事故是由劫机等造成，那么这部分赔偿理论上是没有上限的，赔偿多少取决于具体损失情况。
作为对比，在2月4日发生的台湾复兴GE235航班的空难发生后，复兴公司提出的赔偿方案是每名遇难乘客295万人民币，接近于马航370的两倍。
马航每人赔了多少钱？
机上共有239人，载有154名中国乘客。约190人次购买了商业保险，商业保险理赔金额超3000万元人民币。此外马航至少需赔付每名乘客120万元。若是飞行员劫机，家属还可提起人身损害诉讼，马航将赔付更多。
单说各保险公司的话，中国平安预估的金额在1245.21万；国寿预计给付金额近900万；太保预计总赔付约404万元；泰康预估赔款约450万元。
马航每人赔了多少钱？
机上共有239人，载有154名中国乘客。约190人次购买了商业保险，商业保险理赔金额超3000万元人民币。此外马航至少需赔付每名乘客120万元。若是飞行员劫机，家属还可提起人身损害诉讼，马航将赔付更多。
单说各保险公司的话，中国平安预估的金额在1245.21万；国寿预计给付金额近900万；太保预计总赔付约404万元；泰康预估赔款约450万元。
空难赔偿多少钱？
国内空难赔偿标准低
对于航空公司所承担的赔偿，不管乘客有没有买保险，这份赔偿都是可以得到的，但国内外针对空难的赔偿标准不一样。
在我国，空难的赔偿限额在2006年由7万元提高至40万元。虽说是提高了不少，但相比国外，仍是比较低。在《统一国际航空运输某些规则的公约》中，规定的最高赔偿额为110万元。而在美国，赔偿是按照余生价值计算，有基本参照数额。假设某男性公民活到80岁，如果遇难人死亡时是40岁，那么就按照40年的基本数额来赔偿。
2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万-19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；2010年伊春空难，每人赔偿96万元。反观国外，1988年洛克比空难时，每人赔付和8270万元人民币；2007年肯尼亚航空公司507航班发生空难时，遇难者中的5名中国公民，赔偿每人近200万元人民币。同是一条生命，“标价”却相差太大。
航意险最高赔付200万
而对于购买了航意险的乘客来说，既可以得到航空公司所支付的赔偿金，还可以得到保险公司所支付的赔偿金。航意险的保险责任，就是保障乘客从上飞机到下飞机之间，因意外事故而导致的身故和残疾。其保障时间仅包括乘客登机、飞机滑行、飞行、着陆等过程。一般旅客不论年龄，均可自愿选择是否购买这份保险，每份保单的保险费为20元，保额20万元。同一投保人最多可以买10份，最高保险金额达200万元。旅客可以直接持保单到保险公司索赔。
但是，保险公司承担赔偿的前提是，旅客在登机前已经由其本人或旅行社代为购买了航空意外伤害险。如果没有购买，那么，保险公司是不会赔偿的。比如“5.7”大连空难中，有40多人购买了航意险，航意险赔付金额为920万元。2009年法航空难时，遇难中的5个中国人都购买了意外保险，其中4人每人获赔50万元的保险金。
马航空难赔付标准？
马航确定的赔偿标准，每位遇难中国乘客将获得22.5万美元的赔偿，约合150万元人民币。
根据蒙特利尔公约，无论承运人是否有过错，只要乘客在上下飞机期间，以及在飞机上因事故造成旅客伤亡，航空公司就必须承担10万特别提款权（约合13.5万美元）的损害责任赔偿，再以此为标准折合各国货币价值。而且该部分赔偿不得以任何理由予以免除或限制。2009年国际民航组织再次将严格责任的赔偿限额提升至11.31万特别提款权，折合人民币大概120万元，这部分是无论承运人如何，都必须理赔的，理论上120万是最低的赔偿。
索赔额度在11.31万特别提款权以上的部分，如果承运人无法证明自身没有过错，也无法证明驾驶员没有不当行为或者事故是由劫机等造成，那么这部分赔偿理论上是没有上限的，赔偿多少取决于具体损失情况。
作为对比，在2月4日发生的台湾复兴GE235航班的空难发生后，复兴公司提出的赔偿方案是每名遇难乘客295万人民币，接近于马航370的两倍。
坠机人死后赔多少钱？
最高可获得40万元人民币的赔偿。
据了解，一般来说，空难受害者家属和受伤乘客的赔偿包括两部分：
1、承运人（航空公司）承担的赔偿。
2、保险公司承担的赔偿，除航空意外伤害保险外，还包括旅客自己的意外伤害保险或意外医疗保险。
对于购买意外伤害保险的乘客，他们不仅可以得到航空公司支付的赔偿，还可以得到保险公司支付的赔偿。
马航空难赔付标准？
马航确定的赔偿标准，每位遇难中国乘客将获得22.5万美元的赔偿，约合150万元人民币。
根据蒙特利尔公约，无论承运人是否有过错，只要乘客在上下飞机期间，以及在飞机上因事故造成旅客伤亡，航空公司就必须承担10万特别提款权（约合13.5万美元）的损害责任赔偿，再以此为标准折合各国货币价值。而且该部分赔偿不得以任何理由予以免除或限制。2009年国际民航组织再次将严格责任的赔偿限额提升至11.31万特别提款权，折合人民币大概120万元，这部分是无论承运人如何，都必须理赔的，理论上120万是最低的赔偿。
索赔额度在11.31万特别提款权以上的部分，如果承运人无法证明自身没有过错，也无法证明驾驶员没有不当行为或者事故是由劫机等造成，那么这部分赔偿理论上是没有上限的，赔偿多少取决于具体损失情况。
作为对比，在2月4日发生的台湾复兴GE235航班的空难发生后，复兴公司提出的赔偿方案是每名遇难乘客295万人民币，接近于马航370的两倍。
坠机人死后赔多少钱？
最高可获得40万元人民币的赔偿。据了解，一般来说，空难受害者家属和受伤乘客的赔偿包括两部分：
1、承运人（航空公司）承担的赔偿。
2、保险公司承担的赔偿，除航空意外伤害保险外，还包括旅客自己的意外伤害保险或意外医疗保险。
对于购买意外伤害保险的乘客，他们不仅可以得到航空公司支付的赔偿，还可以得到保险公司支付的赔偿。
空难赔偿多少钱？
国内空难赔偿标准低
对于航空公司所承担的赔偿，不管乘客有没有买保险，这份赔偿都是可以得到的，但国内外针对空难的赔偿标准不一样。
在我国，空难的赔偿限额在2006年由7万元提高至40万元。虽说是提高了不少，但相比国外，仍是比较低。在《统一国际航空运输某些规则的公约》中，规定的最高赔偿额为110万元。而在美国，赔偿是按照余生价值计算，有基本参照数额。假设某男性公民活到80岁，如果遇难人死亡时是40岁，那么就按照40年的基本数额来赔偿。
2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万-19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；2010年伊春空难，每人赔偿96万元。反观国外，1988年洛克比空难时，每人赔付和8270万元人民币；2007年肯尼亚航空公司507航班发生空难时，遇难者中的5名中国公民，赔偿每人近200万元人民币。同是一条生命，“标价”却相差太大。
航意险最高赔付200万
而对于购买了航意险的乘客来说，既可以得到航空公司所支付的赔偿金，还可以得到保险公司所支付的赔偿金。航意险的保险责任，就是保障乘客从上飞机到下飞机之间，因意外事故而导致的身故和残疾。其保障时间仅包括乘客登机、飞机滑行、飞行、着陆等过程。一般旅客不论年龄，均可自愿选择是否购买这份保险，每份保单的保险费为20元，保额20万元。同一投保人最多可以买10份，最高保险金额达200万元。旅客可以直接持保单到保险公司索赔。
但是，保险公司承担赔偿的前提是，旅客在登机前已经由其本人或旅行社代为购买了航空意外伤害险。如果没有购买，那么，保险公司是不会赔偿的。比如“5.7”大连空难中，有40多人购买了航意险，航意险赔付金额为920万元。2009年法航空难时，遇难中的5个中国人都购买了意外保险，其中4人每人获赔50万元的保险金。
空难死一人赔偿多少钱？
飞机事故赔偿标准主要由承运人（航空公司）和保险公司承担的赔偿组成。空难造成旅客死亡或受伤的，航空公司承担的最高赔偿金额为40万元；保险公司需要承担的赔偿金额取决于登机前乘客投保的商业保险，如意大利保险。目前，中国航空意大利保险的最高赔偿金额已达到300万元。如果乘客投保各种商业保险，然后与航空公司累计赔偿，他们可能会得到500万元的赔偿。
坐飞机死了可以赔付多少钱？
1、根据民航总局的规定，每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；
2、如果购买机票的时候，有购买短期航空意外伤害险，一般是20元一份，保额为20万元；
3、如果购买长期航空意外伤害险，不同的产品，其最高保额有所不同，最高保额可以达到1000万元。
以上就是空难死一个人赔偿多少钱介绍
