自动划线中轨指标(窗帘滑轨安装全过程？)
1. 窗帘滑轨安装全过程？
1、准备材料。首先需要准备好滑轨的一系列配件，比如固定架和滑轮以及膨胀螺丝，自攻螺丝，还有两边的封口堵。
2、确定位置。考虑好固定的牢固性，然后根据需要测量好孔距，并且固定件的距离不能大于50公分，然后划线定位。
3、固定。做好准备工作之后就要安装滑轨，窗帘轨应该断开并且断开的地方应该煨弯错开，搭接的长度不能小于200毫米。
4、安装窗帘以及轨道。最后一步要连接固定架与卡槽和轨道，把窗帘以及轨道固定进去，再摆好卡子，并且卡子与轨道的角度要成90度，然后用卡子拧紧。
2. 窗帘滑轨安装全过程？
1、准备材料。首先需要准备好滑轨的一系列配件，比如固定架和滑轮以及膨胀螺丝，自攻螺丝，还有两边的封口堵。
2、确定位置。考虑好固定的牢固性，然后根据需要测量好孔距，并且固定件的距离不能大于50公分，然后划线定位。
3、固定。做好准备工作之后就要安装滑轨，窗帘轨应该断开并且断开的地方应该煨弯错开，搭接的长度不能小于200毫米。
4、安装窗帘以及轨道。最后一步要连接固定架与卡槽和轨道，把窗帘以及轨道固定进去，再摆好卡子，并且卡子与轨道的角度要成90度，然后用卡子拧紧。
3. 一米窗帘应安几个滑轨?
7个第一步，画线定位。考虑到固定的牢固性，避免固定件的间距过大承受不住拉力，先测量所需安装轨道的尺寸，然后计算固定孔距，一般固定件的间隔距离不大于50公分，然后画线定位，定位的准确性关系到窗帘安装的成败
第二步：安装固定件。一般安装固定件对于水泥墙面或屋顶需要加膨胀镙丝。
第三步：穿滑轮。当窗宽大于1200mm时，窗帘轨应断开，断开处煨弯错开，煨弯应平缓曲线，搭接长度不小于200mm。往轨道上穿滑轮时，一定要注意轨道的长度，一般的规格是：1米长的轨道安装7个滑轮，这样才能保证安装窗帘后受力的大小与受力的均匀程度。
第四步：窗轨安装好滑轮后，为了避免滑轮从轨道滚出，同时也为了避免轨道两端的尖角把前面刮划出硬伤，在窗轨的两端都用封口堵将其封堵好，然后用螺丝将封口堵固定。
最后，衔接固定件的卡槽与轨道。将穿好滑轮的窗帘轨道嵌进固定件的卡槽里，然后摆好吊装卡子，让固定件的吊装卡子与轨道成90度，用螺丝将吊装卡子拧紧，让吊装卡子紧紧卡住窗帘轨道。通过以上的步奏基本上窗帘轨道就安装好啦。
4. 一米窗帘应安几个滑轨?
7个第一步，画线定位。考虑到固定的牢固性，避免固定件的间距过大承受不住拉力，先测量所需安装轨道的尺寸，然后计算固定孔距，一般固定件的间隔距离不大于50公分，然后画线定位，定位的准确性关系到窗帘安装的成败
第二步：安装固定件。一般安装固定件对于水泥墙面或屋顶需要加膨胀镙丝。
第三步：穿滑轮。当窗宽大于1200mm时，窗帘轨应断开，断开处煨弯错开，煨弯应平缓曲线，搭接长度不小于200mm。往轨道上穿滑轮时，一定要注意轨道的长度，一般的规格是：1米长的轨道安装7个滑轮，这样才能保证安装窗帘后受力的大小与受力的均匀程度。
第四步：窗轨安装好滑轮后，为了避免滑轮从轨道滚出，同时也为了避免轨道两端的尖角把前面刮划出硬伤，在窗轨的两端都用封口堵将其封堵好，然后用螺丝将封口堵固定。
最后，衔接固定件的卡槽与轨道。将穿好滑轮的窗帘轨道嵌进固定件的卡槽里，然后摆好吊装卡子，让固定件的吊装卡子与轨道成90度，用螺丝将吊装卡子拧紧，让吊装卡子紧紧卡住窗帘轨道。通过以上的步奏基本上窗帘轨道就安装好啦。
5. 为什么叫智轨？
智轨列车，从文字意义上根本就不是严谨的称呼，因为列车（实为多节电动汽车）只不过是沿着地面交通线行驶而已。就算将这些能够被车辆传感器探测到的交通画线称为“轨道”（相当于把BRT的公交车专用道也视为“轨道”），这些地面线轨道其本身也没有任何智能技术可言，因为真正的智能设备不在轨道上，而在车上，列车本身才智能。
另外，真正的智能轨道是磁悬浮轨道和APM轨道，因为这些轨道同时实现了列车供电、信号传输以及导向功能，是真正意义上的智轨。因此，智轨列车的科学名称应该是“虚轨列车”，即沿着地面画线虚形轨道行驶的公路列车，其介于有轨和无轨电车之间，“智轨列车”是俗语昵称
6. 一米窗帘应安几个滑轨?
7个第一步，画线定位。考虑到固定的牢固性，避免固定件的间距过大承受不住拉力，先测量所需安装轨道的尺寸，然后计算固定孔距，一般固定件的间隔距离不大于50公分，然后画线定位，定位的准确性关系到窗帘安装的成败
第二步：安装固定件。一般安装固定件对于水泥墙面或屋顶需要加膨胀镙丝。
第三步：穿滑轮。当窗宽大于1200mm时，窗帘轨应断开，断开处煨弯错开，煨弯应平缓曲线，搭接长度不小于200mm。往轨道上穿滑轮时，一定要注意轨道的长度，一般的规格是：1米长的轨道安装7个滑轮，这样才能保证安装窗帘后受力的大小与受力的均匀程度。
第四步：窗轨安装好滑轮后，为了避免滑轮从轨道滚出，同时也为了避免轨道两端的尖角把前面刮划出硬伤，在窗轨的两端都用封口堵将其封堵好，然后用螺丝将封口堵固定。
最后，衔接固定件的卡槽与轨道。将穿好滑轮的窗帘轨道嵌进固定件的卡槽里，然后摆好吊装卡子，让固定件的吊装卡子与轨道成90度，用螺丝将吊装卡子拧紧，让吊装卡子紧紧卡住窗帘轨道。通过以上的步奏基本上窗帘轨道就安装好啦。
7. 一米窗帘应安几个滑轨?
7个第一步，画线定位。考虑到固定的牢固性，避免固定件的间距过大承受不住拉力，先测量所需安装轨道的尺寸，然后计算固定孔距，一般固定件的间隔距离不大于50公分，然后画线定位，定位的准确性关系到窗帘安装的成败
第二步：安装固定件。一般安装固定件对于水泥墙面或屋顶需要加膨胀镙丝。
第三步：穿滑轮。当窗宽大于1200mm时，窗帘轨应断开，断开处煨弯错开，煨弯应平缓曲线，搭接长度不小于200mm。往轨道上穿滑轮时，一定要注意轨道的长度，一般的规格是：1米长的轨道安装7个滑轮，这样才能保证安装窗帘后受力的大小与受力的均匀程度。
第四步：窗轨安装好滑轮后，为了避免滑轮从轨道滚出，同时也为了避免轨道两端的尖角把前面刮划出硬伤，在窗轨的两端都用封口堵将其封堵好，然后用螺丝将封口堵固定。
最后，衔接固定件的卡槽与轨道。将穿好滑轮的窗帘轨道嵌进固定件的卡槽里，然后摆好吊装卡子，让固定件的吊装卡子与轨道成90度，用螺丝将吊装卡子拧紧，让吊装卡子紧紧卡住窗帘轨道。通过以上的步奏基本上窗帘轨道就安装好啦。
8. 为什么叫智轨？
智轨列车，从文字意义上根本就不是严谨的称呼，因为列车（实为多节电动汽车）只不过是沿着地面交通线行驶而已。就算将这些能够被车辆传感器探测到的交通画线称为“轨道”（相当于把BRT的公交车专用道也视为“轨道”），这些地面线轨道其本身也没有任何智能技术可言，因为真正的智能设备不在轨道上，而在车上，列车本身才智能。
另外，真正的智能轨道是磁悬浮轨道和APM轨道，因为这些轨道同时实现了列车供电、信号传输以及导向功能，是真正意义上的智轨。因此，智轨列车的科学名称应该是“虚轨列车”，即沿着地面画线虚形轨道行驶的公路列车，其介于有轨和无轨电车之间，“智轨列车”是俗语昵称
9. 为什么叫智轨？
智轨列车，从文字意义上根本就不是严谨的称呼，因为列车（实为多节电动汽车）只不过是沿着地面交通线行驶而已。就算将这些能够被车辆传感器探测到的交通画线称为“轨道”（相当于把BRT的公交车专用道也视为“轨道”），这些地面线轨道其本身也没有任何智能技术可言，因为真正的智能设备不在轨道上，而在车上，列车本身才智能。
另外，真正的智能轨道是磁悬浮轨道和APM轨道，因为这些轨道同时实现了列车供电、信号传输以及导向功能，是真正意义上的智轨。因此，智轨列车的科学名称应该是“虚轨列车”，即沿着地面画线虚形轨道行驶的公路列车，其介于有轨和无轨电车之间，“智轨列车”是俗语昵称
10. 窗帘滑轨安装全过程？
1、准备材料。首先需要准备好滑轨的一系列配件，比如固定架和滑轮以及膨胀螺丝，自攻螺丝，还有两边的封口堵。
2、确定位置。考虑好固定的牢固性，然后根据需要测量好孔距，并且固定件的距离不能大于50公分，然后划线定位。
3、固定。做好准备工作之后就要安装滑轨，窗帘轨应该断开并且断开的地方应该煨弯错开，搭接的长度不能小于200毫米。
4、安装窗帘以及轨道。最后一步要连接固定架与卡槽和轨道，把窗帘以及轨道固定进去，再摆好卡子，并且卡子与轨道的角度要成90度，然后用卡子拧紧。
11. 为什么叫智轨？
智轨列车，从文字意义上根本就不是严谨的称呼，因为列车（实为多节电动汽车）只不过是沿着地面交通线行驶而已。就算将这些能够被车辆传感器探测到的交通画线称为“轨道”（相当于把BRT的公交车专用道也视为“轨道”），这些地面线轨道其本身也没有任何智能技术可言，因为真正的智能设备不在轨道上，而在车上，列车本身才智能。
另外，真正的智能轨道是磁悬浮轨道和APM轨道，因为这些轨道同时实现了列车供电、信号传输以及导向功能，是真正意义上的智轨。因此，智轨列车的科学名称应该是“虚轨列车”，即沿着地面画线虚形轨道行驶的公路列车，其介于有轨和无轨电车之间，“智轨列车”是俗语昵称
12. 窗帘滑轨安装全过程？
1、准备材料。首先需要准备好滑轨的一系列配件，比如固定架和滑轮以及膨胀螺丝，自攻螺丝，还有两边的封口堵。
2、确定位置。考虑好固定的牢固性，然后根据需要测量好孔距，并且固定件的距离不能大于50公分，然后划线定位。
3、固定。做好准备工作之后就要安装滑轨，窗帘轨应该断开并且断开的地方应该煨弯错开，搭接的长度不能小于200毫米。
4、安装窗帘以及轨道。最后一步要连接固定架与卡槽和轨道，把窗帘以及轨道固定进去，再摆好卡子，并且卡子与轨道的角度要成90度，然后用卡子拧紧。
