法士特集团上市代码(潍柴发家史？)
1. 潍柴发家史？
“潍柴”前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊。
1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，“潍柴”跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
2009年，“潍柴”试水法国博杜安，迈出了国际化并购的第一步，随后整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，并购美国德马泰克、PSI。
2018年，“潍柴”与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系统公司签署战略合作协议，掌控固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术。
2020年，与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司展开合作，有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，加速新业态的产业化进程。
现在的“潍柴”全球拥有员工9万人，年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第83位，中国制造业500强第23位
2. 潍柴发家史？
“潍柴”前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊。
1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，“潍柴”跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
2009年，“潍柴”试水法国博杜安，迈出了国际化并购的第一步，随后整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，并购美国德马泰克、PSI。
2018年，“潍柴”与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系统公司签署战略合作协议，掌控固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术。
2020年，与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司展开合作，有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，加速新业态的产业化进程。
现在的“潍柴”全球拥有员工9万人，年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第83位，中国制造业500强第23位
3. stc120t5-1上市了吗？
是在2022年6月正式上市的。stc120t5-1是采用了高强度结构钢，5 节臂，截面为 U 型截面 。主臂全伸长为 37m，最大起吊高度 37.5m，最大起重力矩达 550kN.m 。5.94m×5.05m 支腿跨距，标配第五支腿，吊载稳定性更强。是配置了169kW 发动机匹配法士特八档变速箱，行驶性能卓越。
4. 潍柴发家史？
“潍柴”前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊。
1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，“潍柴”跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
2009年，“潍柴”试水法国博杜安，迈出了国际化并购的第一步，随后整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，并购美国德马泰克、PSI。
2018年，“潍柴”与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系统公司签署战略合作协议，掌控固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术。
2020年，与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司展开合作，有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，加速新业态的产业化进程。
现在的“潍柴”全球拥有员工9万人，年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第83位，中国制造业500强第23位
5. 潍柴的历史起源？
"潍柴系"，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家"几十根木桩撑起的一间大瓦房"、为解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊，1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个偏居一隅、名不经传的地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链，形成了"潍柴系"的雏形。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，此时的"潍柴系"已然跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
6. stc120t5-1上市了吗？
是在2022年6月正式上市的。stc120t5-1是采用了高强度结构钢，5 节臂，截面为 U 型截面 。主臂全伸长为 37m，最大起吊高度 37.5m，最大起重力矩达 550kN.m 。5.94m×5.05m 支腿跨距，标配第五支腿，吊载稳定性更强。是配置了169kW 发动机匹配法士特八档变速箱，行驶性能卓越。
7. 潍柴最早叫什么名字？
“潍柴”，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家“几十根木桩撑起的一间大瓦房”、为解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊，1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个偏居一隅、名不经传的地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链，形成了“潍柴系”的雏形。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，此时的“潍柴”已然跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
在国内，“潍柴”已初具规模。但是谭旭光有更高的追求，他放眼全球，提出要打造一个国际化的集团。2009年，“潍柴”试水法国博杜安，迈出了国际化并购的第一步，随后整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，并购美国德马泰克、PSI。“欧洲三部曲”将“大缸径高速发动机”“豪华游艇”“高端叉车和液压”等产品品牌带入“潍柴”家族，“北美二重奏”又让“潍柴系”增添了智能物流和天然气发动机业务，实力不容小觑。
“潍柴”在传统业务风生水起，新能源领域探索的脚步也从未停止。2018年，“潍柴”与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系统公司签署战略合作协议，掌控固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术；2020年，与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司展开合作，有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，加速新业态的产业化进程。
为了打造中国装备制造业的龙头企业，在山东省委省政府的大力支持下，山东省的优势资源也相继纳入“潍柴”的版图。2009年，以潍柴为主体，联合山推、山东汽车集团等组建山东重工集团，形成了工程机械板块的产业联合；2019年，重组山东交工，将中通客车划归麾下，打造客车产业链；2018年9月，谭旭光被任命为中国重汽党委书记、董事长，2019年9月“潍柴”完成与中国重汽重组整合，共同做强商用车板块；此后，雷沃重工国有股权划归“潍柴”，志在做强山东农业装备产业……
许多企业一旦做大就开始多元化经营。与之不同的是，谭旭光坚持“心无旁骛攻主业”的发展理念，多年来始终站在动力主轴上进行产业开拓、延伸，从单一的发动机，到现在涵盖动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块。“潍柴动力”“中国重汽”“陕汽重卡”“法士特变速箱”“中通客车”“山推”“亚星客车”……成为了“潍柴”上一颗颗璀璨的明珠。如今，在社会各界眼中，“潍柴”俨然成为中国装备制造的“超级航母”，它不单是一个由产权和股权关系维系的具体企业，而更是一个由谭旭光领导，有着共同发展愿景、管理模式、文化理念的新型企业集群。
“潍柴”的未来在哪里？——2020年传统业务将超越世界一流水平，2030年新能源业务要引领全球行业发展；2025年前实现收入1000亿美元，2030年前实现收入1万亿人民币，成为山东新旧动能转换、高质量发展的万亿级国际化跨国集团。掌舵者谭旭光目标明确，令旗一挥，“潍柴”千帆竞发。
8. 潍柴发家史？
“潍柴”前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊。
1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，“潍柴”跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
2009年，“潍柴”试水法国博杜安，迈出了国际化并购的第一步，随后整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，并购美国德马泰克、PSI。
2018年，“潍柴”与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系统公司签署战略合作协议，掌控固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术。
2020年，与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司展开合作，有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，加速新业态的产业化进程。
现在的“潍柴”全球拥有员工9万人，年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第83位，中国制造业500强第23位
9. stc120t5-1上市了吗？
是在2022年6月正式上市的。stc120t5-1是采用了高强度结构钢，5 节臂，截面为 U 型截面 。主臂全伸长为 37m，最大起吊高度 37.5m，最大起重力矩达 550kN.m 。5.94m×5.05m 支腿跨距，标配第五支腿，吊载稳定性更强。是配置了169kW 发动机匹配法士特八档变速箱，行驶性能卓越。
10. 潍柴的历史起源？
"潍柴系"，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家"几十根木桩撑起的一间大瓦房"、为解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊，1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个偏居一隅、名不经传的地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链，形成了"潍柴系"的雏形。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，此时的"潍柴系"已然跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
11. 潍柴最早叫什么名字？
“潍柴”，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家“几十根木桩撑起的一间大瓦房”、为解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊，1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个偏居一隅、名不经传的地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链，形成了“潍柴系”的雏形。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，此时的“潍柴”已然跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
在国内，“潍柴”已初具规模。但是谭旭光有更高的追求，他放眼全球，提出要打造一个国际化的集团。2009年，“潍柴”试水法国博杜安，迈出了国际化并购的第一步，随后整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，并购美国德马泰克、PSI。“欧洲三部曲”将“大缸径高速发动机”“豪华游艇”“高端叉车和液压”等产品品牌带入“潍柴”家族，“北美二重奏”又让“潍柴系”增添了智能物流和天然气发动机业务，实力不容小觑。
“潍柴”在传统业务风生水起，新能源领域探索的脚步也从未停止。2018年，“潍柴”与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系统公司签署战略合作协议，掌控固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术；2020年，与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司展开合作，有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，加速新业态的产业化进程。
为了打造中国装备制造业的龙头企业，在山东省委省政府的大力支持下，山东省的优势资源也相继纳入“潍柴”的版图。2009年，以潍柴为主体，联合山推、山东汽车集团等组建山东重工集团，形成了工程机械板块的产业联合；2019年，重组山东交工，将中通客车划归麾下，打造客车产业链；2018年9月，谭旭光被任命为中国重汽党委书记、董事长，2019年9月“潍柴”完成与中国重汽重组整合，共同做强商用车板块；此后，雷沃重工国有股权划归“潍柴”，志在做强山东农业装备产业……
许多企业一旦做大就开始多元化经营。与之不同的是，谭旭光坚持“心无旁骛攻主业”的发展理念，多年来始终站在动力主轴上进行产业开拓、延伸，从单一的发动机，到现在涵盖动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块。“潍柴动力”“中国重汽”“陕汽重卡”“法士特变速箱”“中通客车”“山推”“亚星客车”……成为了“潍柴”上一颗颗璀璨的明珠。如今，在社会各界眼中，“潍柴”俨然成为中国装备制造的“超级航母”，它不单是一个由产权和股权关系维系的具体企业，而更是一个由谭旭光领导，有着共同发展愿景、管理模式、文化理念的新型企业集群。
“潍柴”的未来在哪里？——2020年传统业务将超越世界一流水平，2030年新能源业务要引领全球行业发展；2025年前实现收入1000亿美元，2030年前实现收入1万亿人民币，成为山东新旧动能转换、高质量发展的万亿级国际化跨国集团。掌舵者谭旭光目标明确，令旗一挥，“潍柴”千帆竞发。
12. 潍柴最早叫什么名字？
“潍柴”，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家“几十根木桩撑起的一间大瓦房”、为解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊，1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个偏居一隅、名不经传的地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链，形成了“潍柴系”的雏形。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，此时的“潍柴”已然跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
在国内，“潍柴”已初具规模。但是谭旭光有更高的追求，他放眼全球，提出要打造一个国际化的集团。2009年，“潍柴”试水法国博杜安，迈出了国际化并购的第一步，随后整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，并购美国德马泰克、PSI。“欧洲三部曲”将“大缸径高速发动机”“豪华游艇”“高端叉车和液压”等产品品牌带入“潍柴”家族，“北美二重奏”又让“潍柴系”增添了智能物流和天然气发动机业务，实力不容小觑。
“潍柴”在传统业务风生水起，新能源领域探索的脚步也从未停止。2018年，“潍柴”与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系统公司签署战略合作协议，掌控固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术；2020年，与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司展开合作，有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，加速新业态的产业化进程。
为了打造中国装备制造业的龙头企业，在山东省委省政府的大力支持下，山东省的优势资源也相继纳入“潍柴”的版图。2009年，以潍柴为主体，联合山推、山东汽车集团等组建山东重工集团，形成了工程机械板块的产业联合；2019年，重组山东交工，将中通客车划归麾下，打造客车产业链；2018年9月，谭旭光被任命为中国重汽党委书记、董事长，2019年9月“潍柴”完成与中国重汽重组整合，共同做强商用车板块；此后，雷沃重工国有股权划归“潍柴”，志在做强山东农业装备产业……
许多企业一旦做大就开始多元化经营。与之不同的是，谭旭光坚持“心无旁骛攻主业”的发展理念，多年来始终站在动力主轴上进行产业开拓、延伸，从单一的发动机，到现在涵盖动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块。“潍柴动力”“中国重汽”“陕汽重卡”“法士特变速箱”“中通客车”“山推”“亚星客车”……成为了“潍柴”上一颗颗璀璨的明珠。如今，在社会各界眼中，“潍柴”俨然成为中国装备制造的“超级航母”，它不单是一个由产权和股权关系维系的具体企业，而更是一个由谭旭光领导，有着共同发展愿景、管理模式、文化理念的新型企业集群。
“潍柴”的未来在哪里？——2020年传统业务将超越世界一流水平，2030年新能源业务要引领全球行业发展；2025年前实现收入1000亿美元，2030年前实现收入1万亿人民币，成为山东新旧动能转换、高质量发展的万亿级国际化跨国集团。掌舵者谭旭光目标明确，令旗一挥，“潍柴”千帆竞发。
13. 潍柴的历史起源？
"潍柴系"，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家"几十根木桩撑起的一间大瓦房"、为解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊，1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个偏居一隅、名不经传的地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链，形成了"潍柴系"的雏形。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，此时的"潍柴系"已然跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
14. 潍柴的历史起源？
"潍柴系"，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家"几十根木桩撑起的一间大瓦房"、为解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊，1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个偏居一隅、名不经传的地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链，形成了"潍柴系"的雏形。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，此时的"潍柴系"已然跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
15. stc120t5-1上市了吗？
是在2022年6月正式上市的。stc120t5-1是采用了高强度结构钢，5 节臂，截面为 U 型截面 。主臂全伸长为 37m，最大起吊高度 37.5m，最大起重力矩达 550kN.m 。5.94m×5.05m 支腿跨距，标配第五支腿，吊载稳定性更强。是配置了169kW 发动机匹配法士特八档变速箱，行驶性能卓越。
16. 中国八大内燃机企业？
1，潍柴，山东潍坊市
潍柴，创建于1946年，全球拥有员工9万人，2019年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第87位，中国机械工业百强企业第2位。潍柴在全球拥有动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流、农业装备、海洋交通装备等业务板块，分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区，产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司。潍柴拥有内燃机可靠性国家重点实验室、设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地。潍柴旗下的重卡黄金产业链：潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡在行业遥遥领先。
2，广西玉柴机器集团有限公司，玉林市
广西玉柴机器集团有限公司，始建于1951年，总部位于广西玉林市，旗下拥有30多家全资、控股、参股子公司，总资产417亿元，员工约1.6万人。玉柴是中国产品型谱齐全、完整的内燃机制造基地，在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地均有产业基地布局，公司年销售规模超400亿元，发动机销量连续多年居行业前列。公司拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、院士专家企业工作站、内燃机国家工程实验室等，在2019年国家企业技术中心排名中，玉柴位列全国第五，高居行业首位。
3，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，无锡市
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，经过70年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，公司具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。拥有奥威、恒威、康威、劲威四大品系，功率覆盖40到550马力，发动机市场保有量超过400万台。
4，安徽全柴动力股份有限公司，滁州市
安徽全柴动力股份有限公司，总部位于安徽省滁州市全椒县，是一家集研发、制造、销售、服务于一体的上市企业，是国家高新技术企业，中国内燃机行业排头兵企业，具有60万台系列发动机的生产能力，国内专业的中小缸径发动机研发与制造企业。公司拥有国家级企业技术中心、国家博士后科研工作站、省院士工作站，公司柴油发动机产品功率覆盖15至380马力，广泛应用于汽车、叉车、农业装备、工程机械、发电机组等，产品销售和服务网络覆盖全国、东南亚、欧洲等多个国家和地区。
5，上海柴油机股份有限公司，上海市
上海柴油机股份有限公司，前身为上海柴油机厂，始建于1947年，1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司，现隶属于上汽集团，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家认定技术中心和博士后工作站。公司在近70年的发展历程中，产品遍布世界各地，目前拥有七大系列柴油、天然气发动机，功率覆盖50~1600kW，主要应用于工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域。
6，常柴股份有限公司，常州市
常柴股份有限公司，是具有一百多年历史的民族工业企业，是中国最早的内燃机专业制造商之一，也是全国农机行业及常州市第一家上市公司，具有年产80万台柴油机、5万余吨铸件、20万台汽油机生产能力。常柴至今已累计生产柴油机3000多万台，并曾先后出口到78个国家和地区。产品广泛应用于皮卡、轻卡、低速载货汽车、拖拉机、收割机、发电机组、工程机械、冷链及船舶等领域。常柴拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站、江苏省中小功率内燃机工程技术研究中心。
7，昆明云内动力股份有限公司，云南昆明市
昆明云内动力股份有限公司，成立于1999年，前身是云南内燃机厂作，迄今已有近六十年从事柴油机开发生产的历史。公司是中国内燃机行业排头兵企业，国家高新技术企业，拥有国家级企业技术中心。公司2001年收购成都内燃机总厂，成立成都云内动力有限公司，2013年公司投资组建山东云内动力有限责任公司，建成云内山东基地。公司现已成为首家产品跨乘用车、商用车及非道路机械领域的大型柴油机生产企业。
8，山东华源莱动内燃机有限公司，烟台市
山东华源莱动内燃机有限公司，是国内主要的中小功率柴油机生产基地，专业从事发动机及零部件的开发设计/生产的高新技术企业。公司位于中国梨乡山东莱阳，公司始建于1943年，1953年开始内燃机的生产， 2008年4月并入中国恒天集团，成为恒天集团的成员单位，成为一家中央企业。公司占地面积29万多平方米。拥有员工3000余人。主要为五征、鲁中、荣成海山、泰安国泰、福田雷沃重工、常州东风、洛阳一拖等拖拉机厂家配套。
17. 中国八大内燃机企业？
1，潍柴，山东潍坊市
潍柴，创建于1946年，全球拥有员工9万人，2019年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第87位，中国机械工业百强企业第2位。潍柴在全球拥有动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流、农业装备、海洋交通装备等业务板块，分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区，产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司。潍柴拥有内燃机可靠性国家重点实验室、设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地。潍柴旗下的重卡黄金产业链：潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡在行业遥遥领先。
2，广西玉柴机器集团有限公司，玉林市
广西玉柴机器集团有限公司，始建于1951年，总部位于广西玉林市，旗下拥有30多家全资、控股、参股子公司，总资产417亿元，员工约1.6万人。玉柴是中国产品型谱齐全、完整的内燃机制造基地，在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地均有产业基地布局，公司年销售规模超400亿元，发动机销量连续多年居行业前列。公司拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、院士专家企业工作站、内燃机国家工程实验室等，在2019年国家企业技术中心排名中，玉柴位列全国第五，高居行业首位。
3，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，无锡市
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，经过70年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，公司具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。拥有奥威、恒威、康威、劲威四大品系，功率覆盖40到550马力，发动机市场保有量超过400万台。
4，安徽全柴动力股份有限公司，滁州市
安徽全柴动力股份有限公司，总部位于安徽省滁州市全椒县，是一家集研发、制造、销售、服务于一体的上市企业，是国家高新技术企业，中国内燃机行业排头兵企业，具有60万台系列发动机的生产能力，国内专业的中小缸径发动机研发与制造企业。公司拥有国家级企业技术中心、国家博士后科研工作站、省院士工作站，公司柴油发动机产品功率覆盖15至380马力，广泛应用于汽车、叉车、农业装备、工程机械、发电机组等，产品销售和服务网络覆盖全国、东南亚、欧洲等多个国家和地区。
5，上海柴油机股份有限公司，上海市
上海柴油机股份有限公司，前身为上海柴油机厂，始建于1947年，1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司，现隶属于上汽集团，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家认定技术中心和博士后工作站。公司在近70年的发展历程中，产品遍布世界各地，目前拥有七大系列柴油、天然气发动机，功率覆盖50~1600kW，主要应用于工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域。
6，常柴股份有限公司，常州市
常柴股份有限公司，是具有一百多年历史的民族工业企业，是中国最早的内燃机专业制造商之一，也是全国农机行业及常州市第一家上市公司，具有年产80万台柴油机、5万余吨铸件、20万台汽油机生产能力。常柴至今已累计生产柴油机3000多万台，并曾先后出口到78个国家和地区。产品广泛应用于皮卡、轻卡、低速载货汽车、拖拉机、收割机、发电机组、工程机械、冷链及船舶等领域。常柴拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站、江苏省中小功率内燃机工程技术研究中心。
7，昆明云内动力股份有限公司，云南昆明市
昆明云内动力股份有限公司，成立于1999年，前身是云南内燃机厂作，迄今已有近六十年从事柴油机开发生产的历史。公司是中国内燃机行业排头兵企业，国家高新技术企业，拥有国家级企业技术中心。公司2001年收购成都内燃机总厂，成立成都云内动力有限公司，2013年公司投资组建山东云内动力有限责任公司，建成云内山东基地。公司现已成为首家产品跨乘用车、商用车及非道路机械领域的大型柴油机生产企业。
8，山东华源莱动内燃机有限公司，烟台市
山东华源莱动内燃机有限公司，是国内主要的中小功率柴油机生产基地，专业从事发动机及零部件的开发设计/生产的高新技术企业。公司位于中国梨乡山东莱阳，公司始建于1943年，1953年开始内燃机的生产， 2008年4月并入中国恒天集团，成为恒天集团的成员单位，成为一家中央企业。公司占地面积29万多平方米。拥有员工3000余人。主要为五征、鲁中、荣成海山、泰安国泰、福田雷沃重工、常州东风、洛阳一拖等拖拉机厂家配套。
18. 潍柴最早叫什么名字？
“潍柴”，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家“几十根木桩撑起的一间大瓦房”、为解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊，1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个偏居一隅、名不经传的地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链，形成了“潍柴系”的雏形。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，此时的“潍柴”已然跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
在国内，“潍柴”已初具规模。但是谭旭光有更高的追求，他放眼全球，提出要打造一个国际化的集团。2009年，“潍柴”试水法国博杜安，迈出了国际化并购的第一步，随后整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，并购美国德马泰克、PSI。“欧洲三部曲”将“大缸径高速发动机”“豪华游艇”“高端叉车和液压”等产品品牌带入“潍柴”家族，“北美二重奏”又让“潍柴系”增添了智能物流和天然气发动机业务，实力不容小觑。
“潍柴”在传统业务风生水起，新能源领域探索的脚步也从未停止。2018年，“潍柴”与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系统公司签署战略合作协议，掌控固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术；2020年，与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司展开合作，有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，加速新业态的产业化进程。
为了打造中国装备制造业的龙头企业，在山东省委省政府的大力支持下，山东省的优势资源也相继纳入“潍柴”的版图。2009年，以潍柴为主体，联合山推、山东汽车集团等组建山东重工集团，形成了工程机械板块的产业联合；2019年，重组山东交工，将中通客车划归麾下，打造客车产业链；2018年9月，谭旭光被任命为中国重汽党委书记、董事长，2019年9月“潍柴”完成与中国重汽重组整合，共同做强商用车板块；此后，雷沃重工国有股权划归“潍柴”，志在做强山东农业装备产业……
许多企业一旦做大就开始多元化经营。与之不同的是，谭旭光坚持“心无旁骛攻主业”的发展理念，多年来始终站在动力主轴上进行产业开拓、延伸，从单一的发动机，到现在涵盖动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块。“潍柴动力”“中国重汽”“陕汽重卡”“法士特变速箱”“中通客车”“山推”“亚星客车”……成为了“潍柴”上一颗颗璀璨的明珠。如今，在社会各界眼中，“潍柴”俨然成为中国装备制造的“超级航母”，它不单是一个由产权和股权关系维系的具体企业，而更是一个由谭旭光领导，有着共同发展愿景、管理模式、文化理念的新型企业集群。
“潍柴”的未来在哪里？——2020年传统业务将超越世界一流水平，2030年新能源业务要引领全球行业发展；2025年前实现收入1000亿美元，2030年前实现收入1万亿人民币，成为山东新旧动能转换、高质量发展的万亿级国际化跨国集团。掌舵者谭旭光目标明确，令旗一挥，“潍柴”千帆竞发。
19. 中国八大内燃机企业？
1，潍柴，山东潍坊市
潍柴，创建于1946年，全球拥有员工9万人，2019年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第87位，中国机械工业百强企业第2位。潍柴在全球拥有动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流、农业装备、海洋交通装备等业务板块，分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区，产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司。潍柴拥有内燃机可靠性国家重点实验室、设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地。潍柴旗下的重卡黄金产业链：潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡在行业遥遥领先。
2，广西玉柴机器集团有限公司，玉林市
广西玉柴机器集团有限公司，始建于1951年，总部位于广西玉林市，旗下拥有30多家全资、控股、参股子公司，总资产417亿元，员工约1.6万人。玉柴是中国产品型谱齐全、完整的内燃机制造基地，在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地均有产业基地布局，公司年销售规模超400亿元，发动机销量连续多年居行业前列。公司拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、院士专家企业工作站、内燃机国家工程实验室等，在2019年国家企业技术中心排名中，玉柴位列全国第五，高居行业首位。
3，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，无锡市
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，经过70年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，公司具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。拥有奥威、恒威、康威、劲威四大品系，功率覆盖40到550马力，发动机市场保有量超过400万台。
4，安徽全柴动力股份有限公司，滁州市
安徽全柴动力股份有限公司，总部位于安徽省滁州市全椒县，是一家集研发、制造、销售、服务于一体的上市企业，是国家高新技术企业，中国内燃机行业排头兵企业，具有60万台系列发动机的生产能力，国内专业的中小缸径发动机研发与制造企业。公司拥有国家级企业技术中心、国家博士后科研工作站、省院士工作站，公司柴油发动机产品功率覆盖15至380马力，广泛应用于汽车、叉车、农业装备、工程机械、发电机组等，产品销售和服务网络覆盖全国、东南亚、欧洲等多个国家和地区。
5，上海柴油机股份有限公司，上海市
上海柴油机股份有限公司，前身为上海柴油机厂，始建于1947年，1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司，现隶属于上汽集团，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家认定技术中心和博士后工作站。公司在近70年的发展历程中，产品遍布世界各地，目前拥有七大系列柴油、天然气发动机，功率覆盖50~1600kW，主要应用于工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域。
6，常柴股份有限公司，常州市
常柴股份有限公司，是具有一百多年历史的民族工业企业，是中国最早的内燃机专业制造商之一，也是全国农机行业及常州市第一家上市公司，具有年产80万台柴油机、5万余吨铸件、20万台汽油机生产能力。常柴至今已累计生产柴油机3000多万台，并曾先后出口到78个国家和地区。产品广泛应用于皮卡、轻卡、低速载货汽车、拖拉机、收割机、发电机组、工程机械、冷链及船舶等领域。常柴拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站、江苏省中小功率内燃机工程技术研究中心。
7，昆明云内动力股份有限公司，云南昆明市
昆明云内动力股份有限公司，成立于1999年，前身是云南内燃机厂作，迄今已有近六十年从事柴油机开发生产的历史。公司是中国内燃机行业排头兵企业，国家高新技术企业，拥有国家级企业技术中心。公司2001年收购成都内燃机总厂，成立成都云内动力有限公司，2013年公司投资组建山东云内动力有限责任公司，建成云内山东基地。公司现已成为首家产品跨乘用车、商用车及非道路机械领域的大型柴油机生产企业。
8，山东华源莱动内燃机有限公司，烟台市
山东华源莱动内燃机有限公司，是国内主要的中小功率柴油机生产基地，专业从事发动机及零部件的开发设计/生产的高新技术企业。公司位于中国梨乡山东莱阳，公司始建于1943年，1953年开始内燃机的生产， 2008年4月并入中国恒天集团，成为恒天集团的成员单位，成为一家中央企业。公司占地面积29万多平方米。拥有员工3000余人。主要为五征、鲁中、荣成海山、泰安国泰、福田雷沃重工、常州东风、洛阳一拖等拖拉机厂家配套。
20. 中国八大内燃机企业？
1，潍柴，山东潍坊市
潍柴，创建于1946年，全球拥有员工9万人，2019年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第87位，中国机械工业百强企业第2位。潍柴在全球拥有动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流、农业装备、海洋交通装备等业务板块，分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区，产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司。潍柴拥有内燃机可靠性国家重点实验室、设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地。潍柴旗下的重卡黄金产业链：潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡在行业遥遥领先。
2，广西玉柴机器集团有限公司，玉林市
广西玉柴机器集团有限公司，始建于1951年，总部位于广西玉林市，旗下拥有30多家全资、控股、参股子公司，总资产417亿元，员工约1.6万人。玉柴是中国产品型谱齐全、完整的内燃机制造基地，在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地均有产业基地布局，公司年销售规模超400亿元，发动机销量连续多年居行业前列。公司拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、院士专家企业工作站、内燃机国家工程实验室等，在2019年国家企业技术中心排名中，玉柴位列全国第五，高居行业首位。
3，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，无锡市
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，经过70年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，公司具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。拥有奥威、恒威、康威、劲威四大品系，功率覆盖40到550马力，发动机市场保有量超过400万台。
4，安徽全柴动力股份有限公司，滁州市
安徽全柴动力股份有限公司，总部位于安徽省滁州市全椒县，是一家集研发、制造、销售、服务于一体的上市企业，是国家高新技术企业，中国内燃机行业排头兵企业，具有60万台系列发动机的生产能力，国内专业的中小缸径发动机研发与制造企业。公司拥有国家级企业技术中心、国家博士后科研工作站、省院士工作站，公司柴油发动机产品功率覆盖15至380马力，广泛应用于汽车、叉车、农业装备、工程机械、发电机组等，产品销售和服务网络覆盖全国、东南亚、欧洲等多个国家和地区。
5，上海柴油机股份有限公司，上海市
上海柴油机股份有限公司，前身为上海柴油机厂，始建于1947年，1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司，现隶属于上汽集团，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家认定技术中心和博士后工作站。公司在近70年的发展历程中，产品遍布世界各地，目前拥有七大系列柴油、天然气发动机，功率覆盖50~1600kW，主要应用于工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域。
6，常柴股份有限公司，常州市
常柴股份有限公司，是具有一百多年历史的民族工业企业，是中国最早的内燃机专业制造商之一，也是全国农机行业及常州市第一家上市公司，具有年产80万台柴油机、5万余吨铸件、20万台汽油机生产能力。常柴至今已累计生产柴油机3000多万台，并曾先后出口到78个国家和地区。产品广泛应用于皮卡、轻卡、低速载货汽车、拖拉机、收割机、发电机组、工程机械、冷链及船舶等领域。常柴拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站、江苏省中小功率内燃机工程技术研究中心。
7，昆明云内动力股份有限公司，云南昆明市
昆明云内动力股份有限公司，成立于1999年，前身是云南内燃机厂作，迄今已有近六十年从事柴油机开发生产的历史。公司是中国内燃机行业排头兵企业，国家高新技术企业，拥有国家级企业技术中心。公司2001年收购成都内燃机总厂，成立成都云内动力有限公司，2013年公司投资组建山东云内动力有限责任公司，建成云内山东基地。公司现已成为首家产品跨乘用车、商用车及非道路机械领域的大型柴油机生产企业。
8，山东华源莱动内燃机有限公司，烟台市
山东华源莱动内燃机有限公司，是国内主要的中小功率柴油机生产基地，专业从事发动机及零部件的开发设计/生产的高新技术企业。公司位于中国梨乡山东莱阳，公司始建于1943年，1953年开始内燃机的生产， 2008年4月并入中国恒天集团，成为恒天集团的成员单位，成为一家中央企业。公司占地面积29万多平方米。拥有员工3000余人。主要为五征、鲁中、荣成海山、泰安国泰、福田雷沃重工、常州东风、洛阳一拖等拖拉机厂家配套。
