氢能源和氟能源哪个重要(为什么氢气和氟气反应生成氟化氢，能量大？)
1. 为什么氢气和氟气反应生成氟化氢，能量大？
氢气和氟反应生成氟化氢是放热反应，这从键能上就可以判断出来。
H2的键能是436，氟气的键能是157，氟化氢的键能是568。1摩尔氢气和1摩尔氟气反应，形成2摩尔氟化氢，放出能量568*2=1136。打开H2和F2需要消耗的键能为436+157=593。因此1摩尔氢气和1摩尔氟气燃烧，放出的热量为1136-593=543KJ。也就是放出了543千焦的热量。
2. 氟和氢哪个非金属性更强？
氟非金属性更强。
电负性也可以作为判断元素的金属性和非金属性强弱的尺度。一般来说，电负性大于1.8的是非金属元素，小于1.8的是金属元素，而位于非金属三角区边界的“类金属”（如锗、锑等）的电负性则在1.8左右，它们既有金属性又有非金属性。
非金属元素的电负性越大，非金属元素越活泼，金属元素的电负性越小，金属元素越活泼。氟的电负性最大(4.0)，是最活泼的非金属元素;钫是电负性最小的元素(0.7)，是最活泼的金属元素。
3. 氢氟化合物指什么？
氯氟碳化合物由一个烷烃经卤化反应﹝自由基取代反应﹞与氟、氯份子结合而成，而烷烃的氢原子会被氟或氯原子所取代；仍有氢原子未被取代的则称为含氯氟烃（HCFCs）。
一般来说，是作为冷冻剂、发泡剂、抗凝剂、清洁剂使用的。食物里面不会含有这个
4. 氟和氢哪个非金属性更强？
氟非金属性更强。
电负性也可以作为判断元素的金属性和非金属性强弱的尺度。一般来说，电负性大于1.8的是非金属元素，小于1.8的是金属元素，而位于非金属三角区边界的“类金属”（如锗、锑等）的电负性则在1.8左右，它们既有金属性又有非金属性。
非金属元素的电负性越大，非金属元素越活泼，金属元素的电负性越小，金属元素越活泼。氟的电负性最大(4.0)，是最活泼的非金属元素;钫是电负性最小的元素(0.7)，是最活泼的金属元素。
5. 氢氟化合物指什么？
氯氟碳化合物由一个烷烃经卤化反应﹝自由基取代反应﹞与氟、氯份子结合而成，而烷烃的氢原子会被氟或氯原子所取代；仍有氢原子未被取代的则称为含氯氟烃（HCFCs）。
一般来说，是作为冷冻剂、发泡剂、抗凝剂、清洁剂使用的。食物里面不会含有这个
6. 为什么氢气和氟气反应生成氟化氢，能量大？
氢气和氟反应生成氟化氢是放热反应，这从键能上就可以判断出来。
H2的键能是436，氟气的键能是157，氟化氢的键能是568。1摩尔氢气和1摩尔氟气反应，形成2摩尔氟化氢，放出能量568*2=1136。打开H2和F2需要消耗的键能为436+157=593。因此1摩尔氢气和1摩尔氟气燃烧，放出的热量为1136-593=543KJ。也就是放出了543千焦的热量。
7. 氢氟化合物指什么？
氯氟碳化合物由一个烷烃经卤化反应﹝自由基取代反应﹞与氟、氯份子结合而成，而烷烃的氢原子会被氟或氯原子所取代；仍有氢原子未被取代的则称为含氯氟烃（HCFCs）。
一般来说，是作为冷冻剂、发泡剂、抗凝剂、清洁剂使用的。食物里面不会含有这个
8. 为什么氢原子半径比氟大？
这个是原子核内质子所代电量与核外电子所代电量相对比，原子核外有电子层(又叫能层)，能层又分出能级，不同的能级，电子所代电量不同。现在对比氢与氟，氢有一个质子和一个电子，而且，电子在第一能层的第一能级(第一能层只有一个能级)，这就意味着这个电子的电量较小。
然后是氟，氟有九个质子和九个电子，而且，各个电子的能层和能级不同，这就意味着各个电子的电量不同，而且，越是远离原子核的，能量(主要是电量)越大。所以，可以想像，氟的那么多质子合在一起，能量变得比一个质子的能量更大了(因为，氟的电子的能量更大，那么大，都能吸住......)，所以，质子与电子的能量比就大了，自然，半径就小了，但是这个效果会随着电子层(不是能级)的增多而减弱，因为电子的能量更大了，即使是质子合在一起也无法与其匹敌了。
9. 为什么氢气和氟气反应生成氟化氢，能量大？
氢气和氟反应生成氟化氢是放热反应，这从键能上就可以判断出来。
H2的键能是436，氟气的键能是157，氟化氢的键能是568。1摩尔氢气和1摩尔氟气反应，形成2摩尔氟化氢，放出能量568*2=1136。打开H2和F2需要消耗的键能为436+157=593。因此1摩尔氢气和1摩尔氟气燃烧，放出的热量为1136-593=543KJ。也就是放出了543千焦的热量。
10. 为什么氢原子半径比氟大？
这个是原子核内质子所代电量与核外电子所代电量相对比，原子核外有电子层(又叫能层)，能层又分出能级，不同的能级，电子所代电量不同。现在对比氢与氟，氢有一个质子和一个电子，而且，电子在第一能层的第一能级(第一能层只有一个能级)，这就意味着这个电子的电量较小。
然后是氟，氟有九个质子和九个电子，而且，各个电子的能层和能级不同，这就意味着各个电子的电量不同，而且，越是远离原子核的，能量(主要是电量)越大。所以，可以想像，氟的那么多质子合在一起，能量变得比一个质子的能量更大了(因为，氟的电子的能量更大，那么大，都能吸住......)，所以，质子与电子的能量比就大了，自然，半径就小了，但是这个效果会随着电子层(不是能级)的增多而减弱，因为电子的能量更大了，即使是质子合在一起也无法与其匹敌了。
11. 氟和氢哪个非金属性更强？
氟非金属性更强。
电负性也可以作为判断元素的金属性和非金属性强弱的尺度。一般来说，电负性大于1.8的是非金属元素，小于1.8的是金属元素，而位于非金属三角区边界的“类金属”（如锗、锑等）的电负性则在1.8左右，它们既有金属性又有非金属性。
非金属元素的电负性越大，非金属元素越活泼，金属元素的电负性越小，金属元素越活泼。氟的电负性最大(4.0)，是最活泼的非金属元素;钫是电负性最小的元素(0.7)，是最活泼的金属元素。
12. 氢氟化合物指什么？
氯氟碳化合物由一个烷烃经卤化反应﹝自由基取代反应﹞与氟、氯份子结合而成，而烷烃的氢原子会被氟或氯原子所取代；仍有氢原子未被取代的则称为含氯氟烃（HCFCs）。
一般来说，是作为冷冻剂、发泡剂、抗凝剂、清洁剂使用的。食物里面不会含有这个
13. 为什么氢原子半径比氟大？
这个是原子核内质子所代电量与核外电子所代电量相对比，原子核外有电子层(又叫能层)，能层又分出能级，不同的能级，电子所代电量不同。现在对比氢与氟，氢有一个质子和一个电子，而且，电子在第一能层的第一能级(第一能层只有一个能级)，这就意味着这个电子的电量较小。
然后是氟，氟有九个质子和九个电子，而且，各个电子的能层和能级不同，这就意味着各个电子的电量不同，而且，越是远离原子核的，能量(主要是电量)越大。所以，可以想像，氟的那么多质子合在一起，能量变得比一个质子的能量更大了(因为，氟的电子的能量更大，那么大，都能吸住......)，所以，质子与电子的能量比就大了，自然，半径就小了，但是这个效果会随着电子层(不是能级)的增多而减弱，因为电子的能量更大了，即使是质子合在一起也无法与其匹敌了。
14. 氢作为替代能源都有几种用途？
氢能的利用方式主要有三种:
①直接燃烧;
②通过燃烧电池转化为电能;
③核聚变。
其中最安全高效的使用方式是通过燃料电池将氢能转化为电能。目前，氢能的开发正在引发一场深刻的能源革命，并将可能成为21世纪的主要能源。美、欧、日等发达国家都从国家可持续发展和安全战略的高度，制定了长期的氢能发展战略。
1、氢内燃机
氢内燃机的基本原理于汽油或者柴油内燃机原理一样。氢内燃机是传统汽油内燃机的带小量改动的版本。氢内燃直接燃烧氢，不使用其他燃料或产生水蒸气排出。氢内燃机不需要任何昂贵的特殊环境或者催化剂就能完全做功，这样就不会存在造价过高的为题。现在很多研发成功的氢内燃机都是混合动力的，也就是既可以使用液氢，也可以使用汽油等作为燃料。这样氢内燃机就成了一种很好的过渡产品。例如，在一次补充燃料后不能到达目的地，但能找到加氢站的情况下就使用氢为燃料;或者先使用液氢，然后找到普通加油站加汽油。这样就不会出现加氢站还不普及的时候人们不敢放心使用氢动力汽车的情况。氢内燃机由于其点火能量小，易实现稀薄燃烧，故可在更宽阔的工况内得到较好的燃油经济性。
2、燃料电池
氢能的应用主要通过燃料电池来实现的。氢燃料电池发电的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。氢燃料电池与普通电池的区别主要在于:干电池、蓄电池是一种储能装置，它把电能储存起来，需要的时候再释放出来;而氢燃料电池严格的说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。而使用氢燃料电池发电，是将燃烧的化学能直接转换为电能，不需要进行燃烧，能量转换率可达60%~80%，而且污染少，噪声小，装置可大可小，非常灵活。从本质上看，氢燃烧电池的工作方式不同于内燃机，氢燃烧电池通过化学反应产生电能来推动汽车，而内燃机则是通过燃烧热能来推动汽车。由于燃料电池汽车工作过程不涉及燃烧，因此无机械损耗及腐蚀，氢燃烧电池产生的电能可以直接被用于推动汽车的四轮上，从而省略了机械传动装置。现在，各发达国家的研究者都已强烈意识到氢燃烧电池将结束内燃机时代这一必然趋势，已经开发研究成功氢燃烧电池汽车的汽车厂商包括通用(GM)、福特、丰田(Toyota)、奔驰(Benz)、宝马(BMW)等国际大公司。
3、核聚变
核聚变，即氢原子核(氘和氚)结合成较重的原子核(氦)时放出巨大的能量。
热核反应，或原子核的巨变反应，是当前很有前途的新能源。参与核反应的氢原子核，如氢、氘、氟、锂等从热运动获得必要的动能而引起的聚变反应。热核反应是氢弹爆炸的基础，可在瞬间产生大量热能，但目前尚无法加以利用。如能使热核反应在一定约束区域内，根据人们的意图有控制的产生于进行，即可实现受控热核反应。这正是目前在进行试验研究的重大课题。受控热核反应是聚变反应堆的基础。聚变反应堆一旦成功，则可能向人类提供最清洁而又取之不尽的能源。
15. 氢作为替代能源都有几种用途？
氢能的利用方式主要有三种:
①直接燃烧;
②通过燃烧电池转化为电能;
③核聚变。
其中最安全高效的使用方式是通过燃料电池将氢能转化为电能。目前，氢能的开发正在引发一场深刻的能源革命，并将可能成为21世纪的主要能源。美、欧、日等发达国家都从国家可持续发展和安全战略的高度，制定了长期的氢能发展战略。
1、氢内燃机
氢内燃机的基本原理于汽油或者柴油内燃机原理一样。氢内燃机是传统汽油内燃机的带小量改动的版本。氢内燃直接燃烧氢，不使用其他燃料或产生水蒸气排出。氢内燃机不需要任何昂贵的特殊环境或者催化剂就能完全做功，这样就不会存在造价过高的为题。现在很多研发成功的氢内燃机都是混合动力的，也就是既可以使用液氢，也可以使用汽油等作为燃料。这样氢内燃机就成了一种很好的过渡产品。例如，在一次补充燃料后不能到达目的地，但能找到加氢站的情况下就使用氢为燃料;或者先使用液氢，然后找到普通加油站加汽油。这样就不会出现加氢站还不普及的时候人们不敢放心使用氢动力汽车的情况。氢内燃机由于其点火能量小，易实现稀薄燃烧，故可在更宽阔的工况内得到较好的燃油经济性。
2、燃料电池
氢能的应用主要通过燃料电池来实现的。氢燃料电池发电的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。氢燃料电池与普通电池的区别主要在于:干电池、蓄电池是一种储能装置，它把电能储存起来，需要的时候再释放出来;而氢燃料电池严格的说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。而使用氢燃料电池发电，是将燃烧的化学能直接转换为电能，不需要进行燃烧，能量转换率可达60%~80%，而且污染少，噪声小，装置可大可小，非常灵活。从本质上看，氢燃烧电池的工作方式不同于内燃机，氢燃烧电池通过化学反应产生电能来推动汽车，而内燃机则是通过燃烧热能来推动汽车。由于燃料电池汽车工作过程不涉及燃烧，因此无机械损耗及腐蚀，氢燃烧电池产生的电能可以直接被用于推动汽车的四轮上，从而省略了机械传动装置。现在，各发达国家的研究者都已强烈意识到氢燃烧电池将结束内燃机时代这一必然趋势，已经开发研究成功氢燃烧电池汽车的汽车厂商包括通用(GM)、福特、丰田(Toyota)、奔驰(Benz)、宝马(BMW)等国际大公司。
3、核聚变
核聚变，即氢原子核(氘和氚)结合成较重的原子核(氦)时放出巨大的能量。
热核反应，或原子核的巨变反应，是当前很有前途的新能源。参与核反应的氢原子核，如氢、氘、氟、锂等从热运动获得必要的动能而引起的聚变反应。热核反应是氢弹爆炸的基础，可在瞬间产生大量热能，但目前尚无法加以利用。如能使热核反应在一定约束区域内，根据人们的意图有控制的产生于进行，即可实现受控热核反应。这正是目前在进行试验研究的重大课题。受控热核反应是聚变反应堆的基础。聚变反应堆一旦成功，则可能向人类提供最清洁而又取之不尽的能源。
16. 氢作为替代能源都有几种用途？
氢能的利用方式主要有三种:
①直接燃烧;
②通过燃烧电池转化为电能;
③核聚变。
其中最安全高效的使用方式是通过燃料电池将氢能转化为电能。目前，氢能的开发正在引发一场深刻的能源革命，并将可能成为21世纪的主要能源。美、欧、日等发达国家都从国家可持续发展和安全战略的高度，制定了长期的氢能发展战略。
1、氢内燃机
氢内燃机的基本原理于汽油或者柴油内燃机原理一样。氢内燃机是传统汽油内燃机的带小量改动的版本。氢内燃直接燃烧氢，不使用其他燃料或产生水蒸气排出。氢内燃机不需要任何昂贵的特殊环境或者催化剂就能完全做功，这样就不会存在造价过高的为题。现在很多研发成功的氢内燃机都是混合动力的，也就是既可以使用液氢，也可以使用汽油等作为燃料。这样氢内燃机就成了一种很好的过渡产品。例如，在一次补充燃料后不能到达目的地，但能找到加氢站的情况下就使用氢为燃料;或者先使用液氢，然后找到普通加油站加汽油。这样就不会出现加氢站还不普及的时候人们不敢放心使用氢动力汽车的情况。氢内燃机由于其点火能量小，易实现稀薄燃烧，故可在更宽阔的工况内得到较好的燃油经济性。
2、燃料电池
氢能的应用主要通过燃料电池来实现的。氢燃料电池发电的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。氢燃料电池与普通电池的区别主要在于:干电池、蓄电池是一种储能装置，它把电能储存起来，需要的时候再释放出来;而氢燃料电池严格的说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。而使用氢燃料电池发电，是将燃烧的化学能直接转换为电能，不需要进行燃烧，能量转换率可达60%~80%，而且污染少，噪声小，装置可大可小，非常灵活。从本质上看，氢燃烧电池的工作方式不同于内燃机，氢燃烧电池通过化学反应产生电能来推动汽车，而内燃机则是通过燃烧热能来推动汽车。由于燃料电池汽车工作过程不涉及燃烧，因此无机械损耗及腐蚀，氢燃烧电池产生的电能可以直接被用于推动汽车的四轮上，从而省略了机械传动装置。现在，各发达国家的研究者都已强烈意识到氢燃烧电池将结束内燃机时代这一必然趋势，已经开发研究成功氢燃烧电池汽车的汽车厂商包括通用(GM)、福特、丰田(Toyota)、奔驰(Benz)、宝马(BMW)等国际大公司。
3、核聚变
核聚变，即氢原子核(氘和氚)结合成较重的原子核(氦)时放出巨大的能量。
热核反应，或原子核的巨变反应，是当前很有前途的新能源。参与核反应的氢原子核，如氢、氘、氟、锂等从热运动获得必要的动能而引起的聚变反应。热核反应是氢弹爆炸的基础，可在瞬间产生大量热能，但目前尚无法加以利用。如能使热核反应在一定约束区域内，根据人们的意图有控制的产生于进行，即可实现受控热核反应。这正是目前在进行试验研究的重大课题。受控热核反应是聚变反应堆的基础。聚变反应堆一旦成功，则可能向人类提供最清洁而又取之不尽的能源。
17. 为什么氢气和氟气反应生成氟化氢，能量大？
氢气和氟反应生成氟化氢是放热反应，这从键能上就可以判断出来。
H2的键能是436，氟气的键能是157，氟化氢的键能是568。1摩尔氢气和1摩尔氟气反应，形成2摩尔氟化氢，放出能量568*2=1136。打开H2和F2需要消耗的键能为436+157=593。因此1摩尔氢气和1摩尔氟气燃烧，放出的热量为1136-593=543KJ。也就是放出了543千焦的热量。
18. 为什么氢原子半径比氟大？
这个是原子核内质子所代电量与核外电子所代电量相对比，原子核外有电子层(又叫能层)，能层又分出能级，不同的能级，电子所代电量不同。现在对比氢与氟，氢有一个质子和一个电子，而且，电子在第一能层的第一能级(第一能层只有一个能级)，这就意味着这个电子的电量较小。
然后是氟，氟有九个质子和九个电子，而且，各个电子的能层和能级不同，这就意味着各个电子的电量不同，而且，越是远离原子核的，能量(主要是电量)越大。所以，可以想像，氟的那么多质子合在一起，能量变得比一个质子的能量更大了(因为，氟的电子的能量更大，那么大，都能吸住......)，所以，质子与电子的能量比就大了，自然，半径就小了，但是这个效果会随着电子层(不是能级)的增多而减弱，因为电子的能量更大了，即使是质子合在一起也无法与其匹敌了。
19. 氟和氢哪个非金属性更强？
氟非金属性更强。
电负性也可以作为判断元素的金属性和非金属性强弱的尺度。一般来说，电负性大于1.8的是非金属元素，小于1.8的是金属元素，而位于非金属三角区边界的“类金属”（如锗、锑等）的电负性则在1.8左右，它们既有金属性又有非金属性。
非金属元素的电负性越大，非金属元素越活泼，金属元素的电负性越小，金属元素越活泼。氟的电负性最大(4.0)，是最活泼的非金属元素;钫是电负性最小的元素(0.7)，是最活泼的金属元素。
20. 氢作为替代能源都有几种用途？
氢能的利用方式主要有三种:
①直接燃烧;
②通过燃烧电池转化为电能;
③核聚变。
其中最安全高效的使用方式是通过燃料电池将氢能转化为电能。目前，氢能的开发正在引发一场深刻的能源革命，并将可能成为21世纪的主要能源。美、欧、日等发达国家都从国家可持续发展和安全战略的高度，制定了长期的氢能发展战略。
1、氢内燃机
氢内燃机的基本原理于汽油或者柴油内燃机原理一样。氢内燃机是传统汽油内燃机的带小量改动的版本。氢内燃直接燃烧氢，不使用其他燃料或产生水蒸气排出。氢内燃机不需要任何昂贵的特殊环境或者催化剂就能完全做功，这样就不会存在造价过高的为题。现在很多研发成功的氢内燃机都是混合动力的，也就是既可以使用液氢，也可以使用汽油等作为燃料。这样氢内燃机就成了一种很好的过渡产品。例如，在一次补充燃料后不能到达目的地，但能找到加氢站的情况下就使用氢为燃料;或者先使用液氢，然后找到普通加油站加汽油。这样就不会出现加氢站还不普及的时候人们不敢放心使用氢动力汽车的情况。氢内燃机由于其点火能量小，易实现稀薄燃烧，故可在更宽阔的工况内得到较好的燃油经济性。
2、燃料电池
氢能的应用主要通过燃料电池来实现的。氢燃料电池发电的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。氢燃料电池与普通电池的区别主要在于:干电池、蓄电池是一种储能装置，它把电能储存起来，需要的时候再释放出来;而氢燃料电池严格的说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。而使用氢燃料电池发电，是将燃烧的化学能直接转换为电能，不需要进行燃烧，能量转换率可达60%~80%，而且污染少，噪声小，装置可大可小，非常灵活。从本质上看，氢燃烧电池的工作方式不同于内燃机，氢燃烧电池通过化学反应产生电能来推动汽车，而内燃机则是通过燃烧热能来推动汽车。由于燃料电池汽车工作过程不涉及燃烧，因此无机械损耗及腐蚀，氢燃烧电池产生的电能可以直接被用于推动汽车的四轮上，从而省略了机械传动装置。现在，各发达国家的研究者都已强烈意识到氢燃烧电池将结束内燃机时代这一必然趋势，已经开发研究成功氢燃烧电池汽车的汽车厂商包括通用(GM)、福特、丰田(Toyota)、奔驰(Benz)、宝马(BMW)等国际大公司。
3、核聚变
核聚变，即氢原子核(氘和氚)结合成较重的原子核(氦)时放出巨大的能量。
热核反应，或原子核的巨变反应，是当前很有前途的新能源。参与核反应的氢原子核，如氢、氘、氟、锂等从热运动获得必要的动能而引起的聚变反应。热核反应是氢弹爆炸的基础，可在瞬间产生大量热能，但目前尚无法加以利用。如能使热核反应在一定约束区域内，根据人们的意图有控制的产生于进行，即可实现受控热核反应。这正是目前在进行试验研究的重大课题。受控热核反应是聚变反应堆的基础。聚变反应堆一旦成功，则可能向人类提供最清洁而又取之不尽的能源。
