高速绿色能源(高速路绿色通道，是指哪些类型的蔬菜？)
1. 高速路绿色通道，是指哪些类型的蔬菜？
① 新鲜蔬菜：茎菜类、叶菜类、果菜类、花菜类、根菜类，新鲜食用菌，新鲜竹笋，新鲜马铃薯，鲜食玉米、大豆、蚕豆、豌豆。
② 新鲜瓜类：冬瓜、南瓜、丝瓜、黄瓜、瓠瓜、苦瓜、甜瓜。
③ 新鲜果类：柑桔类（包括橙、柚类）、杨梅、青梅、西瓜、枇杷、桃、梨、葡萄、李子、柿子、苹果、青枣、猕猴桃、杏子、甘蔗、草莓、树莓、桑椹、板栗。
④ 鲜活水产类（含冻鲜、冰鲜）：活鱼、虾、蟹、甲壳、贝壳类。
⑤ 活畜禽类：猪、羊、牛、鸡、鸭、鹅、鹌鹑、鸽、兔。
⑥ 畜禽类的新鲜肉（含冻鲜、冰鲜）、生鲜蛋类、鲜奶。
2. 拉大米走高速是不是绿色通道？
拉水稻不可以走绿通。
稻谷等粮食不属于生鲜农产品目录，不能享受高速绿色通道服务，所以拉水稻不可以走绿通。
绿通全名指的是“鲜活农产品运输绿色通道”，是国家给居民生活息息相关的新鲜蔬菜、水果、水产品、畜禽及其它肉类产品开通的一条绿色通道。只要合法装在鲜活农产品运输，货车通行高速公路时就可以减免通行费用。
3. 绿色高速是什么？
绿色公路是在城市交通堵塞和环境污染等问题日趋严重的情况下，由城市管理者设计开发出来的一种新的绿色、环保交通解决方案。
其主要目的是消除市区中心的高速公路，以绿色公路、林荫大道、自行车道甚至是河流取而代之。把安逸舒适的生活社区环境重新带到人们身边
4. 拉多少水果免过路费？
《交通法规》在高速公路上拉水果以重量为标准免过路费走绿色通道：
高速公路绿色通道意思的详解
二轴车车货总重不得超过20吨，三轴车车货总重不得超过30吨，四轴车车货总重不得超过40吨，五轴车车货总重不得超过50吨，六轴及六轴以上车货总重不得超过55吨;车货总高度从地面算起不超过4米(集装箱为不超过4.2米);车货总长度不超过18米;车货总宽度不超过2.5米。高速公路超限超载标准以该车挂车营运证为准。
绿色通道发放对象和使用范围:凡从事鲜活农产品运输的我省牌照车辆的车主均可申领“绿色通道通行证”。“绿色通道通行证”对在省内交通线上运行并装载鲜活农产品的车辆有效，装载其他货物不得使用，否则有关部门(收费站、检查站点)可予以没收。
路桥通行费的减免优惠政策仅适用于《通告》中规定的车辆。
2005年起，陕西实施鲜活农产品流通“绿色通道”方案，省内设立的国家鲜活农产品“绿色通道”，对整车并合法载运鲜活农产品的车辆，及省内果品运输网络上的公路收费站，对持有省农业厅颁发的有效期植物检疫证，整车并合法载运省内苹果、梨、枣、猕猴桃和柑桔五类水果的车辆，一律免收通行费。
交通部门表示，按原来规定，“整车并合法载运”指运载的鲜活农产品或果品，须占车辆核载重量70%以上。核载25吨的车，70%载重量应为17.5吨，收费站没有违反规定。10月26日，省交通运输厅出台新规，对享受“绿色通道”政策的车辆须符合的条件进行调整。
据悉，享受“绿色通道”优惠政策的车辆，必须在规定的绿色通道网络路线上行驶;装载货物属于相应绿色通道鲜活农产品范围;鲜活农产品装载占车厢容积80%以上;车货总重未超过公路承载能力。
不属于享受绿色通道政策、易被混淆的产品种类有：
非新鲜食用菌(如干木耳、干香菇等)、坚果类产品(如核桃、山核桃、栗子、银杏、香榧等)、观赏鱼类、非畜禽类产品(如蝎子、蚕、青蛙等)、粮食类(如大米、大麦、小麦、小米、玉米、花生、黄豆、红豆、甘蔗等)、非肉类产品(如动物内脏)、调味类产品(如花椒、大料等)、冷(藏)冻产品(包括各类冷冻、冷藏、冰鲜、冰冻产品)。
拓展资料：
农产品走绿色通道的衡量标准应细化（搜狐网）
6月22日凌晨，价值200多万的鲜藤椒连夜被运往洪雅县幺麻子公司。当运输鲜藤椒的汽车行驶至乐雅高速洪雅南收费站时，收费站工作人员不允许走绿色通道，而是被强制拦下，要求交费。
四川省交通运输厅高速公路管理局22日晚回应，称藤椒不在享受绿色通道政策的《鲜活农产品品种目录》内，不适用“绿色通道”车辆通行费减免政策。
官方回应鲜藤椒不在《鲜活农产品品种目录》内，不适用“绿色通道”车辆通过减免政策。显然这样的说法站不住脚，四川农业大学林学院叶萌教授接受媒体采访时表示，新采摘的藤椒肯定是鲜活农产品。
既然属于新鲜农产品，收费站工作人员不让农户走绿色通道，还要强制收费，这显然不合理也不和法。
根据鲜活农产品运输政策规定，只要车辆所装载的农产品属于绿色通道鲜活农产品范围，且占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，就可以免收车辆通行费，否则依法应缴纳车辆通行费。
而这辆装载价值200多万的鲜藤椒显然是符合这一政策规定，却在通过收费站时不允许走绿色通道。而农户也表示，去年也拉着同样的鲜藤椒过此高速，被允许走绿色通道。
在洪雅县农业和畜牧局开具了藤椒属鲜活农产品的证明的情况下，高速收费站还是不放行。不禁让人要问，怎么持法者如此随意的变更标准?必须要在两天内送到目的地的鲜活农产品，有可能变成一堆无用的废品，这样的损失该由谁来承担?
根据法律明文上的条例来办事，可以保证事件处理的相对透明、公开、公正，但所有的法律法规条文政策，都应用来更好的保护民众权益，而不是让某些无视正义的执法者从中获取利益，或者根据自己的“心情”来执法。
政府的回应称鲜藤椒不在目录内，难道只有在目录内的才算是鲜活农产品吗?《鲜活农产品品种目录》是国家发改委制定的，随着经济的发展，社会的需求，越来越多的新农产品成为一个产业，从而又增加了新的品种进去，每个法律政策都不可能是一成不变的，需要适应社会的变化。
而每个地方经济发展的产业不同，为什么不能因地制宜设置一个适合当地农产品经济链的相关政策?这难道不是一种懒政?
杰弗逊说：“法律和制度必须跟上人类思想进步。”脱离了实际的规章制度可能会导致经济的衰退，以及执行配合度下降等问题。
所以说，规章制度和法律的制定及执行，在强制实施的的同时应该更人性化，把握好法律与道德的天平。把衡量的标准细化，防止规章制度漏洞出现，防止不怀好意的人打法律的“擦边球”，也防止侵犯公民的合法权益。
5. 高速路绿色通道，是指哪些类型的蔬菜？
① 新鲜蔬菜：茎菜类、叶菜类、果菜类、花菜类、根菜类，新鲜食用菌，新鲜竹笋，新鲜马铃薯，鲜食玉米、大豆、蚕豆、豌豆。
② 新鲜瓜类：冬瓜、南瓜、丝瓜、黄瓜、瓠瓜、苦瓜、甜瓜。
③ 新鲜果类：柑桔类（包括橙、柚类）、杨梅、青梅、西瓜、枇杷、桃、梨、葡萄、李子、柿子、苹果、青枣、猕猴桃、杏子、甘蔗、草莓、树莓、桑椹、板栗。
④ 鲜活水产类（含冻鲜、冰鲜）：活鱼、虾、蟹、甲壳、贝壳类。
⑤ 活畜禽类：猪、羊、牛、鸡、鸭、鹅、鹌鹑、鸽、兔。
⑥ 畜禽类的新鲜肉（含冻鲜、冰鲜）、生鲜蛋类、鲜奶。
6. 高速路绿色通道，是指哪些类型的蔬菜？
① 新鲜蔬菜：茎菜类、叶菜类、果菜类、花菜类、根菜类，新鲜食用菌，新鲜竹笋，新鲜马铃薯，鲜食玉米、大豆、蚕豆、豌豆。
② 新鲜瓜类：冬瓜、南瓜、丝瓜、黄瓜、瓠瓜、苦瓜、甜瓜。
③ 新鲜果类：柑桔类（包括橙、柚类）、杨梅、青梅、西瓜、枇杷、桃、梨、葡萄、李子、柿子、苹果、青枣、猕猴桃、杏子、甘蔗、草莓、树莓、桑椹、板栗。
④ 鲜活水产类（含冻鲜、冰鲜）：活鱼、虾、蟹、甲壳、贝壳类。
⑤ 活畜禽类：猪、羊、牛、鸡、鸭、鹅、鹌鹑、鸽、兔。
⑥ 畜禽类的新鲜肉（含冻鲜、冰鲜）、生鲜蛋类、鲜奶。
7. 绿色高速公路什么意思？
绿色通道高速公路”的全称是鲜活农产品公路运输“绿色通道”。车辆运输的农产品符合《鲜活农产品品种目录》规定的品类的，在高速公路“绿色通道”（”五纵二横“）即可享受免收过路费，同时给予便利优先通行待遇。
国家交通部门为切实改善鲜活农产品流通环境，支持农业发展，促进农民增收，而实行的《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》。标识样式统一
设置规范的“绿色通道”标识，可以极大方便驾驶人员正确选择行驶路线，运输鸡鱼肉蛋水果蔬菜等农副产品的车辆，通过该路段，降低收费标准或不收费，正常情况下不予拦车检查，并提供必要的帮助。
8. 高速路上绿色光线什么意思？
高速上的绿光是为了通过光线变化刺激，改变单一的行车环境，以免司机开车疲劳。
该绿激光光幕通过常开和频闪两种形式的绿色射线，射程长达2公里。虽然绿光能起到暂时起提醒作用，然而它们并不能消除疲劳。各位车友开车在外一定要了解自己的生物钟，尽量避免在人最困的夜晚和凌晨跑高速。如果不得不在高速上赶路，一定要做到每开4小时要至少停车休息20分钟。
9. 高速路上绿色光线什么意思？
高速上的绿光是为了通过光线变化刺激，改变单一的行车环境，以免司机开车疲劳。
该绿激光光幕通过常开和频闪两种形式的绿色射线，射程长达2公里。虽然绿光能起到暂时起提醒作用，然而它们并不能消除疲劳。各位车友开车在外一定要了解自己的生物钟，尽量避免在人最困的夜晚和凌晨跑高速。如果不得不在高速上赶路，一定要做到每开4小时要至少停车休息20分钟。
10. 绿色高速是什么？
绿色公路是在城市交通堵塞和环境污染等问题日趋严重的情况下，由城市管理者设计开发出来的一种新的绿色、环保交通解决方案。
其主要目的是消除市区中心的高速公路，以绿色公路、林荫大道、自行车道甚至是河流取而代之。把安逸舒适的生活社区环境重新带到人们身边
11. 请问高速公路出入口的绿色通道是什么？
农产品高速公路免费政策----“绿色通道”的全称是鲜活农产品公路运输“绿色通道”。个“绿色通道”上行驶的鲜活农产品运输车辆可以享受通行费的优惠，同时给予便利优先通行待遇 “绿色通道”有很多种含义，在这里特指公路运输绿色通道，是指鲜活农产品公路运输“绿色通道”，车辆运输的农产品符合《鲜活农产品品种目录》规定的品类的，在高速公路“绿色通道”（”五纵二横“）即可享受免收过路费的便利待遇。从2005年开始，按照国务院统一部署，交通部会同公安部、国务院纠风办、农业部、财政部、国家发展改革委、商务部等部门开展了“绿色通道”的建设工作。
12. 拉大米走高速是不是绿色通道？
拉水稻不可以走绿通。
稻谷等粮食不属于生鲜农产品目录，不能享受高速绿色通道服务，所以拉水稻不可以走绿通。
绿通全名指的是“鲜活农产品运输绿色通道”，是国家给居民生活息息相关的新鲜蔬菜、水果、水产品、畜禽及其它肉类产品开通的一条绿色通道。只要合法装在鲜活农产品运输，货车通行高速公路时就可以减免通行费用。
13. 拉多少水果免过路费？
《交通法规》在高速公路上拉水果以重量为标准免过路费走绿色通道：
高速公路绿色通道意思的详解
二轴车车货总重不得超过20吨，三轴车车货总重不得超过30吨，四轴车车货总重不得超过40吨，五轴车车货总重不得超过50吨，六轴及六轴以上车货总重不得超过55吨;车货总高度从地面算起不超过4米(集装箱为不超过4.2米);车货总长度不超过18米;车货总宽度不超过2.5米。高速公路超限超载标准以该车挂车营运证为准。
绿色通道发放对象和使用范围:凡从事鲜活农产品运输的我省牌照车辆的车主均可申领“绿色通道通行证”。“绿色通道通行证”对在省内交通线上运行并装载鲜活农产品的车辆有效，装载其他货物不得使用，否则有关部门(收费站、检查站点)可予以没收。
路桥通行费的减免优惠政策仅适用于《通告》中规定的车辆。
2005年起，陕西实施鲜活农产品流通“绿色通道”方案，省内设立的国家鲜活农产品“绿色通道”，对整车并合法载运鲜活农产品的车辆，及省内果品运输网络上的公路收费站，对持有省农业厅颁发的有效期植物检疫证，整车并合法载运省内苹果、梨、枣、猕猴桃和柑桔五类水果的车辆，一律免收通行费。
交通部门表示，按原来规定，“整车并合法载运”指运载的鲜活农产品或果品，须占车辆核载重量70%以上。核载25吨的车，70%载重量应为17.5吨，收费站没有违反规定。10月26日，省交通运输厅出台新规，对享受“绿色通道”政策的车辆须符合的条件进行调整。
据悉，享受“绿色通道”优惠政策的车辆，必须在规定的绿色通道网络路线上行驶;装载货物属于相应绿色通道鲜活农产品范围;鲜活农产品装载占车厢容积80%以上;车货总重未超过公路承载能力。
不属于享受绿色通道政策、易被混淆的产品种类有：
非新鲜食用菌(如干木耳、干香菇等)、坚果类产品(如核桃、山核桃、栗子、银杏、香榧等)、观赏鱼类、非畜禽类产品(如蝎子、蚕、青蛙等)、粮食类(如大米、大麦、小麦、小米、玉米、花生、黄豆、红豆、甘蔗等)、非肉类产品(如动物内脏)、调味类产品(如花椒、大料等)、冷(藏)冻产品(包括各类冷冻、冷藏、冰鲜、冰冻产品)。
拓展资料：
农产品走绿色通道的衡量标准应细化（搜狐网）
6月22日凌晨，价值200多万的鲜藤椒连夜被运往洪雅县幺麻子公司。当运输鲜藤椒的汽车行驶至乐雅高速洪雅南收费站时，收费站工作人员不允许走绿色通道，而是被强制拦下，要求交费。
四川省交通运输厅高速公路管理局22日晚回应，称藤椒不在享受绿色通道政策的《鲜活农产品品种目录》内，不适用“绿色通道”车辆通行费减免政策。
官方回应鲜藤椒不在《鲜活农产品品种目录》内，不适用“绿色通道”车辆通过减免政策。显然这样的说法站不住脚，四川农业大学林学院叶萌教授接受媒体采访时表示，新采摘的藤椒肯定是鲜活农产品。
既然属于新鲜农产品，收费站工作人员不让农户走绿色通道，还要强制收费，这显然不合理也不和法。
根据鲜活农产品运输政策规定，只要车辆所装载的农产品属于绿色通道鲜活农产品范围，且占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，就可以免收车辆通行费，否则依法应缴纳车辆通行费。
而这辆装载价值200多万的鲜藤椒显然是符合这一政策规定，却在通过收费站时不允许走绿色通道。而农户也表示，去年也拉着同样的鲜藤椒过此高速，被允许走绿色通道。
在洪雅县农业和畜牧局开具了藤椒属鲜活农产品的证明的情况下，高速收费站还是不放行。不禁让人要问，怎么持法者如此随意的变更标准?必须要在两天内送到目的地的鲜活农产品，有可能变成一堆无用的废品，这样的损失该由谁来承担?
根据法律明文上的条例来办事，可以保证事件处理的相对透明、公开、公正，但所有的法律法规条文政策，都应用来更好的保护民众权益，而不是让某些无视正义的执法者从中获取利益，或者根据自己的“心情”来执法。
政府的回应称鲜藤椒不在目录内，难道只有在目录内的才算是鲜活农产品吗?《鲜活农产品品种目录》是国家发改委制定的，随着经济的发展，社会的需求，越来越多的新农产品成为一个产业，从而又增加了新的品种进去，每个法律政策都不可能是一成不变的，需要适应社会的变化。
而每个地方经济发展的产业不同，为什么不能因地制宜设置一个适合当地农产品经济链的相关政策?这难道不是一种懒政?
杰弗逊说：“法律和制度必须跟上人类思想进步。”脱离了实际的规章制度可能会导致经济的衰退，以及执行配合度下降等问题。
所以说，规章制度和法律的制定及执行，在强制实施的的同时应该更人性化，把握好法律与道德的天平。把衡量的标准细化，防止规章制度漏洞出现，防止不怀好意的人打法律的“擦边球”，也防止侵犯公民的合法权益。
14. 高速路上绿色光线什么意思？
高速上的绿光是为了通过光线变化刺激，改变单一的行车环境，以免司机开车疲劳。
该绿激光光幕通过常开和频闪两种形式的绿色射线，射程长达2公里。虽然绿光能起到暂时起提醒作用，然而它们并不能消除疲劳。各位车友开车在外一定要了解自己的生物钟，尽量避免在人最困的夜晚和凌晨跑高速。如果不得不在高速上赶路，一定要做到每开4小时要至少停车休息20分钟。
15. 高速路绿色通道，是指哪些类型的蔬菜？
① 新鲜蔬菜：茎菜类、叶菜类、果菜类、花菜类、根菜类，新鲜食用菌，新鲜竹笋，新鲜马铃薯，鲜食玉米、大豆、蚕豆、豌豆。
② 新鲜瓜类：冬瓜、南瓜、丝瓜、黄瓜、瓠瓜、苦瓜、甜瓜。
③ 新鲜果类：柑桔类（包括橙、柚类）、杨梅、青梅、西瓜、枇杷、桃、梨、葡萄、李子、柿子、苹果、青枣、猕猴桃、杏子、甘蔗、草莓、树莓、桑椹、板栗。
④ 鲜活水产类（含冻鲜、冰鲜）：活鱼、虾、蟹、甲壳、贝壳类。
⑤ 活畜禽类：猪、羊、牛、鸡、鸭、鹅、鹌鹑、鸽、兔。
⑥ 畜禽类的新鲜肉（含冻鲜、冰鲜）、生鲜蛋类、鲜奶。
16. 拉大米走高速是不是绿色通道？
拉水稻不可以走绿通。
稻谷等粮食不属于生鲜农产品目录，不能享受高速绿色通道服务，所以拉水稻不可以走绿通。
绿通全名指的是“鲜活农产品运输绿色通道”，是国家给居民生活息息相关的新鲜蔬菜、水果、水产品、畜禽及其它肉类产品开通的一条绿色通道。只要合法装在鲜活农产品运输，货车通行高速公路时就可以减免通行费用。
17. 请问高速公路出入口的绿色通道是什么？
农产品高速公路免费政策----“绿色通道”的全称是鲜活农产品公路运输“绿色通道”。个“绿色通道”上行驶的鲜活农产品运输车辆可以享受通行费的优惠，同时给予便利优先通行待遇 “绿色通道”有很多种含义，在这里特指公路运输绿色通道，是指鲜活农产品公路运输“绿色通道”，车辆运输的农产品符合《鲜活农产品品种目录》规定的品类的，在高速公路“绿色通道”（”五纵二横“）即可享受免收过路费的便利待遇。从2005年开始，按照国务院统一部署，交通部会同公安部、国务院纠风办、农业部、财政部、国家发展改革委、商务部等部门开展了“绿色通道”的建设工作。
18. 绿色高速是什么？
绿色公路是在城市交通堵塞和环境污染等问题日趋严重的情况下，由城市管理者设计开发出来的一种新的绿色、环保交通解决方案。
其主要目的是消除市区中心的高速公路，以绿色公路、林荫大道、自行车道甚至是河流取而代之。把安逸舒适的生活社区环境重新带到人们身边
19. 拉大米走高速是不是绿色通道？
拉水稻不可以走绿通。
稻谷等粮食不属于生鲜农产品目录，不能享受高速绿色通道服务，所以拉水稻不可以走绿通。
绿通全名指的是“鲜活农产品运输绿色通道”，是国家给居民生活息息相关的新鲜蔬菜、水果、水产品、畜禽及其它肉类产品开通的一条绿色通道。只要合法装在鲜活农产品运输，货车通行高速公路时就可以减免通行费用。
20. 请问高速公路出入口的绿色通道是什么？
农产品高速公路免费政策----“绿色通道”的全称是鲜活农产品公路运输“绿色通道”。个“绿色通道”上行驶的鲜活农产品运输车辆可以享受通行费的优惠，同时给予便利优先通行待遇 “绿色通道”有很多种含义，在这里特指公路运输绿色通道，是指鲜活农产品公路运输“绿色通道”，车辆运输的农产品符合《鲜活农产品品种目录》规定的品类的，在高速公路“绿色通道”（”五纵二横“）即可享受免收过路费的便利待遇。从2005年开始，按照国务院统一部署，交通部会同公安部、国务院纠风办、农业部、财政部、国家发展改革委、商务部等部门开展了“绿色通道”的建设工作。
21. 绿色高速是什么？
绿色公路是在城市交通堵塞和环境污染等问题日趋严重的情况下，由城市管理者设计开发出来的一种新的绿色、环保交通解决方案。
其主要目的是消除市区中心的高速公路，以绿色公路、林荫大道、自行车道甚至是河流取而代之。把安逸舒适的生活社区环境重新带到人们身边
22. 高速路上绿色光线什么意思？
高速上的绿光是为了通过光线变化刺激，改变单一的行车环境，以免司机开车疲劳。
该绿激光光幕通过常开和频闪两种形式的绿色射线，射程长达2公里。虽然绿光能起到暂时起提醒作用，然而它们并不能消除疲劳。各位车友开车在外一定要了解自己的生物钟，尽量避免在人最困的夜晚和凌晨跑高速。如果不得不在高速上赶路，一定要做到每开4小时要至少停车休息20分钟。
23. 绿色高速公路什么意思？
绿色通道高速公路”的全称是鲜活农产品公路运输“绿色通道”。车辆运输的农产品符合《鲜活农产品品种目录》规定的品类的，在高速公路“绿色通道”（”五纵二横“）即可享受免收过路费，同时给予便利优先通行待遇。
国家交通部门为切实改善鲜活农产品流通环境，支持农业发展，促进农民增收，而实行的《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》。标识样式统一
设置规范的“绿色通道”标识，可以极大方便驾驶人员正确选择行驶路线，运输鸡鱼肉蛋水果蔬菜等农副产品的车辆，通过该路段，降低收费标准或不收费，正常情况下不予拦车检查，并提供必要的帮助。
24. 绿色高速公路什么意思？
绿色通道高速公路”的全称是鲜活农产品公路运输“绿色通道”。车辆运输的农产品符合《鲜活农产品品种目录》规定的品类的，在高速公路“绿色通道”（”五纵二横“）即可享受免收过路费，同时给予便利优先通行待遇。
国家交通部门为切实改善鲜活农产品流通环境，支持农业发展，促进农民增收，而实行的《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》。标识样式统一
设置规范的“绿色通道”标识，可以极大方便驾驶人员正确选择行驶路线，运输鸡鱼肉蛋水果蔬菜等农副产品的车辆，通过该路段，降低收费标准或不收费，正常情况下不予拦车检查，并提供必要的帮助。
25. 拉多少水果免过路费？
《交通法规》在高速公路上拉水果以重量为标准免过路费走绿色通道：
高速公路绿色通道意思的详解
二轴车车货总重不得超过20吨，三轴车车货总重不得超过30吨，四轴车车货总重不得超过40吨，五轴车车货总重不得超过50吨，六轴及六轴以上车货总重不得超过55吨;车货总高度从地面算起不超过4米(集装箱为不超过4.2米);车货总长度不超过18米;车货总宽度不超过2.5米。高速公路超限超载标准以该车挂车营运证为准。
绿色通道发放对象和使用范围:凡从事鲜活农产品运输的我省牌照车辆的车主均可申领“绿色通道通行证”。“绿色通道通行证”对在省内交通线上运行并装载鲜活农产品的车辆有效，装载其他货物不得使用，否则有关部门(收费站、检查站点)可予以没收。
路桥通行费的减免优惠政策仅适用于《通告》中规定的车辆。
2005年起，陕西实施鲜活农产品流通“绿色通道”方案，省内设立的国家鲜活农产品“绿色通道”，对整车并合法载运鲜活农产品的车辆，及省内果品运输网络上的公路收费站，对持有省农业厅颁发的有效期植物检疫证，整车并合法载运省内苹果、梨、枣、猕猴桃和柑桔五类水果的车辆，一律免收通行费。
交通部门表示，按原来规定，“整车并合法载运”指运载的鲜活农产品或果品，须占车辆核载重量70%以上。核载25吨的车，70%载重量应为17.5吨，收费站没有违反规定。10月26日，省交通运输厅出台新规，对享受“绿色通道”政策的车辆须符合的条件进行调整。
据悉，享受“绿色通道”优惠政策的车辆，必须在规定的绿色通道网络路线上行驶;装载货物属于相应绿色通道鲜活农产品范围;鲜活农产品装载占车厢容积80%以上;车货总重未超过公路承载能力。
不属于享受绿色通道政策、易被混淆的产品种类有：
非新鲜食用菌(如干木耳、干香菇等)、坚果类产品(如核桃、山核桃、栗子、银杏、香榧等)、观赏鱼类、非畜禽类产品(如蝎子、蚕、青蛙等)、粮食类(如大米、大麦、小麦、小米、玉米、花生、黄豆、红豆、甘蔗等)、非肉类产品(如动物内脏)、调味类产品(如花椒、大料等)、冷(藏)冻产品(包括各类冷冻、冷藏、冰鲜、冰冻产品)。
拓展资料：
农产品走绿色通道的衡量标准应细化（搜狐网）
6月22日凌晨，价值200多万的鲜藤椒连夜被运往洪雅县幺麻子公司。当运输鲜藤椒的汽车行驶至乐雅高速洪雅南收费站时，收费站工作人员不允许走绿色通道，而是被强制拦下，要求交费。
四川省交通运输厅高速公路管理局22日晚回应，称藤椒不在享受绿色通道政策的《鲜活农产品品种目录》内，不适用“绿色通道”车辆通行费减免政策。
官方回应鲜藤椒不在《鲜活农产品品种目录》内，不适用“绿色通道”车辆通过减免政策。显然这样的说法站不住脚，四川农业大学林学院叶萌教授接受媒体采访时表示，新采摘的藤椒肯定是鲜活农产品。
既然属于新鲜农产品，收费站工作人员不让农户走绿色通道，还要强制收费，这显然不合理也不和法。
根据鲜活农产品运输政策规定，只要车辆所装载的农产品属于绿色通道鲜活农产品范围，且占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，就可以免收车辆通行费，否则依法应缴纳车辆通行费。
而这辆装载价值200多万的鲜藤椒显然是符合这一政策规定，却在通过收费站时不允许走绿色通道。而农户也表示，去年也拉着同样的鲜藤椒过此高速，被允许走绿色通道。
在洪雅县农业和畜牧局开具了藤椒属鲜活农产品的证明的情况下，高速收费站还是不放行。不禁让人要问，怎么持法者如此随意的变更标准?必须要在两天内送到目的地的鲜活农产品，有可能变成一堆无用的废品，这样的损失该由谁来承担?
根据法律明文上的条例来办事，可以保证事件处理的相对透明、公开、公正，但所有的法律法规条文政策，都应用来更好的保护民众权益，而不是让某些无视正义的执法者从中获取利益，或者根据自己的“心情”来执法。
政府的回应称鲜藤椒不在目录内，难道只有在目录内的才算是鲜活农产品吗?《鲜活农产品品种目录》是国家发改委制定的，随着经济的发展，社会的需求，越来越多的新农产品成为一个产业，从而又增加了新的品种进去，每个法律政策都不可能是一成不变的，需要适应社会的变化。
而每个地方经济发展的产业不同，为什么不能因地制宜设置一个适合当地农产品经济链的相关政策?这难道不是一种懒政?
杰弗逊说：“法律和制度必须跟上人类思想进步。”脱离了实际的规章制度可能会导致经济的衰退，以及执行配合度下降等问题。
所以说，规章制度和法律的制定及执行，在强制实施的的同时应该更人性化，把握好法律与道德的天平。把衡量的标准细化，防止规章制度漏洞出现，防止不怀好意的人打法律的“擦边球”，也防止侵犯公民的合法权益。
26. 绿色高速公路什么意思？
绿色通道高速公路”的全称是鲜活农产品公路运输“绿色通道”。车辆运输的农产品符合《鲜活农产品品种目录》规定的品类的，在高速公路“绿色通道”（”五纵二横“）即可享受免收过路费，同时给予便利优先通行待遇。
国家交通部门为切实改善鲜活农产品流通环境，支持农业发展，促进农民增收，而实行的《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》。标识样式统一
设置规范的“绿色通道”标识，可以极大方便驾驶人员正确选择行驶路线，运输鸡鱼肉蛋水果蔬菜等农副产品的车辆，通过该路段，降低收费标准或不收费，正常情况下不予拦车检查，并提供必要的帮助。
27. 拉多少水果免过路费？
《交通法规》在高速公路上拉水果以重量为标准免过路费走绿色通道：
高速公路绿色通道意思的详解
二轴车车货总重不得超过20吨，三轴车车货总重不得超过30吨，四轴车车货总重不得超过40吨，五轴车车货总重不得超过50吨，六轴及六轴以上车货总重不得超过55吨;车货总高度从地面算起不超过4米(集装箱为不超过4.2米);车货总长度不超过18米;车货总宽度不超过2.5米。高速公路超限超载标准以该车挂车营运证为准。
绿色通道发放对象和使用范围:凡从事鲜活农产品运输的我省牌照车辆的车主均可申领“绿色通道通行证”。“绿色通道通行证”对在省内交通线上运行并装载鲜活农产品的车辆有效，装载其他货物不得使用，否则有关部门(收费站、检查站点)可予以没收。
路桥通行费的减免优惠政策仅适用于《通告》中规定的车辆。
2005年起，陕西实施鲜活农产品流通“绿色通道”方案，省内设立的国家鲜活农产品“绿色通道”，对整车并合法载运鲜活农产品的车辆，及省内果品运输网络上的公路收费站，对持有省农业厅颁发的有效期植物检疫证，整车并合法载运省内苹果、梨、枣、猕猴桃和柑桔五类水果的车辆，一律免收通行费。
交通部门表示，按原来规定，“整车并合法载运”指运载的鲜活农产品或果品，须占车辆核载重量70%以上。核载25吨的车，70%载重量应为17.5吨，收费站没有违反规定。10月26日，省交通运输厅出台新规，对享受“绿色通道”政策的车辆须符合的条件进行调整。
据悉，享受“绿色通道”优惠政策的车辆，必须在规定的绿色通道网络路线上行驶;装载货物属于相应绿色通道鲜活农产品范围;鲜活农产品装载占车厢容积80%以上;车货总重未超过公路承载能力。
不属于享受绿色通道政策、易被混淆的产品种类有：
非新鲜食用菌(如干木耳、干香菇等)、坚果类产品(如核桃、山核桃、栗子、银杏、香榧等)、观赏鱼类、非畜禽类产品(如蝎子、蚕、青蛙等)、粮食类(如大米、大麦、小麦、小米、玉米、花生、黄豆、红豆、甘蔗等)、非肉类产品(如动物内脏)、调味类产品(如花椒、大料等)、冷(藏)冻产品(包括各类冷冻、冷藏、冰鲜、冰冻产品)。
拓展资料：
农产品走绿色通道的衡量标准应细化（搜狐网）
6月22日凌晨，价值200多万的鲜藤椒连夜被运往洪雅县幺麻子公司。当运输鲜藤椒的汽车行驶至乐雅高速洪雅南收费站时，收费站工作人员不允许走绿色通道，而是被强制拦下，要求交费。
四川省交通运输厅高速公路管理局22日晚回应，称藤椒不在享受绿色通道政策的《鲜活农产品品种目录》内，不适用“绿色通道”车辆通行费减免政策。
官方回应鲜藤椒不在《鲜活农产品品种目录》内，不适用“绿色通道”车辆通过减免政策。显然这样的说法站不住脚，四川农业大学林学院叶萌教授接受媒体采访时表示，新采摘的藤椒肯定是鲜活农产品。
既然属于新鲜农产品，收费站工作人员不让农户走绿色通道，还要强制收费，这显然不合理也不和法。
根据鲜活农产品运输政策规定，只要车辆所装载的农产品属于绿色通道鲜活农产品范围，且占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，就可以免收车辆通行费，否则依法应缴纳车辆通行费。
而这辆装载价值200多万的鲜藤椒显然是符合这一政策规定，却在通过收费站时不允许走绿色通道。而农户也表示，去年也拉着同样的鲜藤椒过此高速，被允许走绿色通道。
在洪雅县农业和畜牧局开具了藤椒属鲜活农产品的证明的情况下，高速收费站还是不放行。不禁让人要问，怎么持法者如此随意的变更标准?必须要在两天内送到目的地的鲜活农产品，有可能变成一堆无用的废品，这样的损失该由谁来承担?
根据法律明文上的条例来办事，可以保证事件处理的相对透明、公开、公正，但所有的法律法规条文政策，都应用来更好的保护民众权益，而不是让某些无视正义的执法者从中获取利益，或者根据自己的“心情”来执法。
政府的回应称鲜藤椒不在目录内，难道只有在目录内的才算是鲜活农产品吗?《鲜活农产品品种目录》是国家发改委制定的，随着经济的发展，社会的需求，越来越多的新农产品成为一个产业，从而又增加了新的品种进去，每个法律政策都不可能是一成不变的，需要适应社会的变化。
而每个地方经济发展的产业不同，为什么不能因地制宜设置一个适合当地农产品经济链的相关政策?这难道不是一种懒政?
杰弗逊说：“法律和制度必须跟上人类思想进步。”脱离了实际的规章制度可能会导致经济的衰退，以及执行配合度下降等问题。
所以说，规章制度和法律的制定及执行，在强制实施的的同时应该更人性化，把握好法律与道德的天平。把衡量的标准细化，防止规章制度漏洞出现，防止不怀好意的人打法律的“擦边球”，也防止侵犯公民的合法权益。
28. 请问高速公路出入口的绿色通道是什么？
农产品高速公路免费政策----“绿色通道”的全称是鲜活农产品公路运输“绿色通道”。个“绿色通道”上行驶的鲜活农产品运输车辆可以享受通行费的优惠，同时给予便利优先通行待遇 “绿色通道”有很多种含义，在这里特指公路运输绿色通道，是指鲜活农产品公路运输“绿色通道”，车辆运输的农产品符合《鲜活农产品品种目录》规定的品类的，在高速公路“绿色通道”（”五纵二横“）即可享受免收过路费的便利待遇。从2005年开始，按照国务院统一部署，交通部会同公安部、国务院纠风办、农业部、财政部、国家发展改革委、商务部等部门开展了“绿色通道”的建设工作。
