油价是由什么部门定价的(油价调整归哪个部门管？)
1. 油价调整归哪个部门管？
成品油调价的负责单位是国家发改委，油价调整是根据国际行情来确定的。
成品油定价以原油成本为基础，再加上消费税、增值税、关税、运费以及炼油厂的成本，共同构成了国内零售价计算市场油价高于每桶130美元时，汽柴油最高零售价不提或少提，低于40美元时，汽柴油最高零售价不降低，在40美元到130美元之间。国内成品油价格机制正常，该涨就涨，该跌就跌。第四，什么时候调呢？成品油的调价周期一般是十个工作日，也就是两周左右
2. 油价调整归哪个部门管？
成品油调价的负责单位是国家发改委，油价调整是根据国际行情来确定的。
成品油定价以原油成本为基础，再加上消费税、增值税、关税、运费以及炼油厂的成本，共同构成了国内零售价计算市场油价高于每桶130美元时，汽柴油最高零售价不提或少提，低于40美元时，汽柴油最高零售价不降低，在40美元到130美元之间。国内成品油价格机制正常，该涨就涨，该跌就跌。第四，什么时候调呢？成品油的调价周期一般是十个工作日，也就是两周左右
3. 加油站油价是怎么定价的？
加油站油价根据国际原油价格涨跌情况来定价的，希望对你有帮助。
4. 油价机制谁提出的？
原发改委主任彭森提出的。
成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。
2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。自2018年11月30日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低540元和520元
5. 国内油价是按什么来定价的？
一、国内油价的定价机制
我国的成品油定价方法主要采取 成本加成法 ，国内成品油价格主要由三个部分组成：原油价格成本、炼化利润和贸易利润、以及政府收取的相关税费等。
目前， 我国的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯 ，各自占比为 布伦特40%，迪拜30%，米纳斯30% ，采用这三地原油现货价格的 加权平均值 作为原油成本的基准。加权平均值就是将各数值乘以相应的权数，然后加总求和得到总体值，再除以总的单位数。比如牛哥有5桶油，价格10元/桶；虎哥有1桶油，价格4元/桶。如果单算平均价格就是（10+4）/2=7元/桶，加权平均价格就是（10*5+4*1）/（5+1）=9元/桶。简单来说， 加权平均值更能体现市场真实的价格。
有了原油价格成本，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。我国的成品油价格结构中，原料价格成本大约占30%，各种税费加起来占比47%左右，炼油厂成本加利润大约占到13%，剩余的10%部分作为贸易商及加油站的营运成本和利润。
国家对成品油实行的是 最高限价政策 ，设置了上下限价格（也就是大家常说的天花板价和地板价）。上限价格为每桶130美元，下限价格为每桶40美元。在40-130美元区间内，国内油价正常跟随市场波动变化。但是当国际油价高于130美元/桶时，国内汽柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元/桶时，国内汽柴油最高零售价格不降低。所以即便原油跌至20-25美元一桶，国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。
二、国内油价的调整时间
我国成品油定价受国家发改委管控， 采取"十个工作日一调"的原则 与国际市场价格联动。即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。当汽、柴油调价幅度低于每吨50时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。这就是为什么在4月28日发改委搁浅油价调整的原因。
6. 加油站油价是怎么定价的？
加油站油价根据国际原油价格涨跌情况来定价的，希望对你有帮助。
7. 油价机制谁提出的？
原发改委主任彭森提出的。
成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。
2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。自2018年11月30日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低540元和520元
8. 油价机制谁提出的？
原发改委主任彭森提出的。
成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。
2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。自2018年11月30日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低540元和520元
9. 地方油价谁规定的？
地方油价也是国家定价。
国内油价是由国家发改委统一规定监督的，中石油、中石化、中海油以及各地众多私家加油站都必须执行的。不是你想卖多少钱就卖多少钱的，就算是小加油站的划线价都是统一的，只是各站优惠不一样，中石油中石化做为国家资产更会严格遵守国家规定。
10. 92号汽油调整是谁说了算？
92号汽油价格调整由发改委牵头开展。成品油价格形成机制是由中国国务院职能部门国家发展改革委（简称发改委）牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是：
将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。
中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。
11. 油价包括哪些费用？
1、消费税
成品油消费税的占比仅次于“裸油”，其比重约27%。从2012年9月起，这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收，也就是说消费者在加油时已经暗含了这部分税款。截至目前，汽油消费税的单位税额为1.52元/升，柴油的单位税额为1.2元/升。
2、增值税
石油需要经过蒸馏、裂化反应等才能变为车用油，其中必然会产生增值额，所以每加一升汽油同样需要缴纳增值税。据悉，国内增值税已从17%降至16%，总体上油价会有所降低。
3、城建税
城建税称为“城市维护建设税”，它是一种以纳税人实际缴纳的增值税和消费税为计税依据的税费，也就是说城建税具有附加税的特性。另外，国家需要不断的发展，正所谓“要想富，先修路”，所以消费者需要为城市维护及建设做出应尽的责任。
4、企业所得税
油价所包含的企业所得税一般以7%的利润率计算，我们可以看到市面上有很多加油站，除了常见的中石化和中石油，还有“私营”油站和“独资”油站，这些油站在定价前会把税款“嫁接”至消费者身上。
5、教育附加税
也许有车主会纳闷，加油与教育有何关系？在国家税制中，教育附加税是根据消费税、增值税为计税标准，对单位及个人增收的一项税款。也就是说只要存在“消费税”及“增值税”，就必须同时缴纳教育附加税。
6、地方教育附加税
与上述教育附加税不同的是，地方教育附加税的税款直接流入省、直辖市、自治区等，缴纳的原理与教育附加税相同。
12. 国内油价是按什么来定价的？
一、国内油价的定价机制
我国的成品油定价方法主要采取 成本加成法 ，国内成品油价格主要由三个部分组成：原油价格成本、炼化利润和贸易利润、以及政府收取的相关税费等。
目前， 我国的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯 ，各自占比为 布伦特40%，迪拜30%，米纳斯30% ，采用这三地原油现货价格的 加权平均值 作为原油成本的基准。加权平均值就是将各数值乘以相应的权数，然后加总求和得到总体值，再除以总的单位数。比如牛哥有5桶油，价格10元/桶；虎哥有1桶油，价格4元/桶。如果单算平均价格就是（10+4）/2=7元/桶，加权平均价格就是（10*5+4*1）/（5+1）=9元/桶。简单来说， 加权平均值更能体现市场真实的价格。
有了原油价格成本，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。我国的成品油价格结构中，原料价格成本大约占30%，各种税费加起来占比47%左右，炼油厂成本加利润大约占到13%，剩余的10%部分作为贸易商及加油站的营运成本和利润。
国家对成品油实行的是 最高限价政策 ，设置了上下限价格（也就是大家常说的天花板价和地板价）。上限价格为每桶130美元，下限价格为每桶40美元。在40-130美元区间内，国内油价正常跟随市场波动变化。但是当国际油价高于130美元/桶时，国内汽柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元/桶时，国内汽柴油最高零售价格不降低。所以即便原油跌至20-25美元一桶，国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。
二、国内油价的调整时间
我国成品油定价受国家发改委管控， 采取"十个工作日一调"的原则 与国际市场价格联动。即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。当汽、柴油调价幅度低于每吨50时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。这就是为什么在4月28日发改委搁浅油价调整的原因。
13. 油价调整归哪个部门管？
成品油调价的负责单位是国家发改委，油价调整是根据国际行情来确定的。
成品油定价以原油成本为基础，再加上消费税、增值税、关税、运费以及炼油厂的成本，共同构成了国内零售价计算市场油价高于每桶130美元时，汽柴油最高零售价不提或少提，低于40美元时，汽柴油最高零售价不降低，在40美元到130美元之间。国内成品油价格机制正常，该涨就涨，该跌就跌。第四，什么时候调呢？成品油的调价周期一般是十个工作日，也就是两周左右
14. 加油站油价是怎么定价的？
加油站油价根据国际原油价格涨跌情况来定价的，希望对你有帮助。
15. 油价定价机制计算公式？
其实油价怎么计算的其实很复杂，我们只能大致了解油价定价机制，无法知道完整的公式。
目前我国成品油每10个工作日为一个调整周期，在调整周期内，主要调整依据是最近10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油加权平均价对比，从而得出一个变化率。
在计算出原油变化率之后，再结合原油的运输、生产成本、税费、企业利润等各种费用，最终计算出一个调整的价格。
其中，税费主要有增值税、消费税、城建税、教育费附加税、地方教育费附加税。
16. 地方油价谁规定的？
地方油价也是国家定价。
国内油价是由国家发改委统一规定监督的，中石油、中石化、中海油以及各地众多私家加油站都必须执行的。不是你想卖多少钱就卖多少钱的，就算是小加油站的划线价都是统一的，只是各站优惠不一样，中石油中石化做为国家资产更会严格遵守国家规定。
17. 油价调整归哪个部门管？
成品油调价的负责单位是国家发改委，油价调整是根据国际行情来确定的。
成品油定价以原油成本为基础，再加上消费税、增值税、关税、运费以及炼油厂的成本，共同构成了国内零售价计算市场油价高于每桶130美元时，汽柴油最高零售价不提或少提，低于40美元时，汽柴油最高零售价不降低，在40美元到130美元之间。国内成品油价格机制正常，该涨就涨，该跌就跌。第四，什么时候调呢？成品油的调价周期一般是十个工作日，也就是两周左右
18. 油价定价机制计算公式？
其实油价怎么计算的其实很复杂，我们只能大致了解油价定价机制，无法知道完整的公式。
目前我国成品油每10个工作日为一个调整周期，在调整周期内，主要调整依据是最近10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油加权平均价对比，从而得出一个变化率。
在计算出原油变化率之后，再结合原油的运输、生产成本、税费、企业利润等各种费用，最终计算出一个调整的价格。
其中，税费主要有增值税、消费税、城建税、教育费附加税、地方教育费附加税。
19. 油价包括哪些费用？
1、消费税
成品油消费税的占比仅次于“裸油”，其比重约27%。从2012年9月起，这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收，也就是说消费者在加油时已经暗含了这部分税款。截至目前，汽油消费税的单位税额为1.52元/升，柴油的单位税额为1.2元/升。
2、增值税
石油需要经过蒸馏、裂化反应等才能变为车用油，其中必然会产生增值额，所以每加一升汽油同样需要缴纳增值税。据悉，国内增值税已从17%降至16%，总体上油价会有所降低。
3、城建税
城建税称为“城市维护建设税”，它是一种以纳税人实际缴纳的增值税和消费税为计税依据的税费，也就是说城建税具有附加税的特性。另外，国家需要不断的发展，正所谓“要想富，先修路”，所以消费者需要为城市维护及建设做出应尽的责任。
4、企业所得税
油价所包含的企业所得税一般以7%的利润率计算，我们可以看到市面上有很多加油站，除了常见的中石化和中石油，还有“私营”油站和“独资”油站，这些油站在定价前会把税款“嫁接”至消费者身上。
5、教育附加税
也许有车主会纳闷，加油与教育有何关系？在国家税制中，教育附加税是根据消费税、增值税为计税标准，对单位及个人增收的一项税款。也就是说只要存在“消费税”及“增值税”，就必须同时缴纳教育附加税。
6、地方教育附加税
与上述教育附加税不同的是，地方教育附加税的税款直接流入省、直辖市、自治区等，缴纳的原理与教育附加税相同。
20. 92号汽油调整是谁说了算？
92号汽油价格调整由发改委牵头开展。成品油价格形成机制是由中国国务院职能部门国家发展改革委（简称发改委）牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是：
将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。
中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。
21. 油价定价机制计算公式？
其实油价怎么计算的其实很复杂，我们只能大致了解油价定价机制，无法知道完整的公式。
目前我国成品油每10个工作日为一个调整周期，在调整周期内，主要调整依据是最近10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油加权平均价对比，从而得出一个变化率。
在计算出原油变化率之后，再结合原油的运输、生产成本、税费、企业利润等各种费用，最终计算出一个调整的价格。
其中，税费主要有增值税、消费税、城建税、教育费附加税、地方教育费附加税。
22. 92号汽油调整是谁说了算？
92号汽油价格调整由发改委牵头开展。成品油价格形成机制是由中国国务院职能部门国家发展改革委（简称发改委）牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是：
将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。
中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。
23. 地方油价谁规定的？
地方油价也是国家定价。
国内油价是由国家发改委统一规定监督的，中石油、中石化、中海油以及各地众多私家加油站都必须执行的。不是你想卖多少钱就卖多少钱的，就算是小加油站的划线价都是统一的，只是各站优惠不一样，中石油中石化做为国家资产更会严格遵守国家规定。
24. 地方油价谁规定的？
地方油价也是国家定价。
国内油价是由国家发改委统一规定监督的，中石油、中石化、中海油以及各地众多私家加油站都必须执行的。不是你想卖多少钱就卖多少钱的，就算是小加油站的划线价都是统一的，只是各站优惠不一样，中石油中石化做为国家资产更会严格遵守国家规定。
25. 油价定价机制计算公式？
其实油价怎么计算的其实很复杂，我们只能大致了解油价定价机制，无法知道完整的公式。
目前我国成品油每10个工作日为一个调整周期，在调整周期内，主要调整依据是最近10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油加权平均价对比，从而得出一个变化率。
在计算出原油变化率之后，再结合原油的运输、生产成本、税费、企业利润等各种费用，最终计算出一个调整的价格。
其中，税费主要有增值税、消费税、城建税、教育费附加税、地方教育费附加税。
26. 加油站油价是怎么定价的？
加油站油价根据国际原油价格涨跌情况来定价的，希望对你有帮助。
27. 国内油价是按什么来定价的？
一、国内油价的定价机制
我国的成品油定价方法主要采取 成本加成法 ，国内成品油价格主要由三个部分组成：原油价格成本、炼化利润和贸易利润、以及政府收取的相关税费等。
目前， 我国的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯 ，各自占比为 布伦特40%，迪拜30%，米纳斯30% ，采用这三地原油现货价格的 加权平均值 作为原油成本的基准。加权平均值就是将各数值乘以相应的权数，然后加总求和得到总体值，再除以总的单位数。比如牛哥有5桶油，价格10元/桶；虎哥有1桶油，价格4元/桶。如果单算平均价格就是（10+4）/2=7元/桶，加权平均价格就是（10*5+4*1）/（5+1）=9元/桶。简单来说， 加权平均值更能体现市场真实的价格。
有了原油价格成本，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。我国的成品油价格结构中，原料价格成本大约占30%，各种税费加起来占比47%左右，炼油厂成本加利润大约占到13%，剩余的10%部分作为贸易商及加油站的营运成本和利润。
国家对成品油实行的是 最高限价政策 ，设置了上下限价格（也就是大家常说的天花板价和地板价）。上限价格为每桶130美元，下限价格为每桶40美元。在40-130美元区间内，国内油价正常跟随市场波动变化。但是当国际油价高于130美元/桶时，国内汽柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元/桶时，国内汽柴油最高零售价格不降低。所以即便原油跌至20-25美元一桶，国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。
二、国内油价的调整时间
我国成品油定价受国家发改委管控， 采取"十个工作日一调"的原则 与国际市场价格联动。即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。当汽、柴油调价幅度低于每吨50时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。这就是为什么在4月28日发改委搁浅油价调整的原因。
28. 国内油价是按什么来定价的？
一、国内油价的定价机制
我国的成品油定价方法主要采取 成本加成法 ，国内成品油价格主要由三个部分组成：原油价格成本、炼化利润和贸易利润、以及政府收取的相关税费等。
目前， 我国的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯 ，各自占比为 布伦特40%，迪拜30%，米纳斯30% ，采用这三地原油现货价格的 加权平均值 作为原油成本的基准。加权平均值就是将各数值乘以相应的权数，然后加总求和得到总体值，再除以总的单位数。比如牛哥有5桶油，价格10元/桶；虎哥有1桶油，价格4元/桶。如果单算平均价格就是（10+4）/2=7元/桶，加权平均价格就是（10*5+4*1）/（5+1）=9元/桶。简单来说， 加权平均值更能体现市场真实的价格。
有了原油价格成本，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。我国的成品油价格结构中，原料价格成本大约占30%，各种税费加起来占比47%左右，炼油厂成本加利润大约占到13%，剩余的10%部分作为贸易商及加油站的营运成本和利润。
国家对成品油实行的是 最高限价政策 ，设置了上下限价格（也就是大家常说的天花板价和地板价）。上限价格为每桶130美元，下限价格为每桶40美元。在40-130美元区间内，国内油价正常跟随市场波动变化。但是当国际油价高于130美元/桶时，国内汽柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元/桶时，国内汽柴油最高零售价格不降低。所以即便原油跌至20-25美元一桶，国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。
二、国内油价的调整时间
我国成品油定价受国家发改委管控， 采取"十个工作日一调"的原则 与国际市场价格联动。即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。当汽、柴油调价幅度低于每吨50时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。这就是为什么在4月28日发改委搁浅油价调整的原因。
29. 油价机制谁提出的？
原发改委主任彭森提出的。
成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。
2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。自2018年11月30日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低540元和520元
30. 92号汽油调整是谁说了算？
92号汽油价格调整由发改委牵头开展。成品油价格形成机制是由中国国务院职能部门国家发展改革委（简称发改委）牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是：
将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。
中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。
31. 油价包括哪些费用？
1、消费税
成品油消费税的占比仅次于“裸油”，其比重约27%。从2012年9月起，这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收，也就是说消费者在加油时已经暗含了这部分税款。截至目前，汽油消费税的单位税额为1.52元/升，柴油的单位税额为1.2元/升。
2、增值税
石油需要经过蒸馏、裂化反应等才能变为车用油，其中必然会产生增值额，所以每加一升汽油同样需要缴纳增值税。据悉，国内增值税已从17%降至16%，总体上油价会有所降低。
3、城建税
城建税称为“城市维护建设税”，它是一种以纳税人实际缴纳的增值税和消费税为计税依据的税费，也就是说城建税具有附加税的特性。另外，国家需要不断的发展，正所谓“要想富，先修路”，所以消费者需要为城市维护及建设做出应尽的责任。
4、企业所得税
油价所包含的企业所得税一般以7%的利润率计算，我们可以看到市面上有很多加油站，除了常见的中石化和中石油，还有“私营”油站和“独资”油站，这些油站在定价前会把税款“嫁接”至消费者身上。
5、教育附加税
也许有车主会纳闷，加油与教育有何关系？在国家税制中，教育附加税是根据消费税、增值税为计税标准，对单位及个人增收的一项税款。也就是说只要存在“消费税”及“增值税”，就必须同时缴纳教育附加税。
6、地方教育附加税
与上述教育附加税不同的是，地方教育附加税的税款直接流入省、直辖市、自治区等，缴纳的原理与教育附加税相同。
32. 中石油和中石化油价为什么一样？
中石油，中石化和中海油在国内号称三桶油。中石油和中石化都是中国的二家大型国企业，都是炼油企业，区别是：中石油用的原油是来自国内，而中石原油来源于国外进口，炼出的油民间说法不一，但都能达到国家相关标准要求，定价不是由哪个企业说的算，而是国职能部门，国家发展和改革委员会订价，所以说，中石油和中石化二家汽油定价是相同的。但是为了互相竟争，不同的网点都有一些小优惠和小礼品来吸引客户。
33. 中石油和中石化油价为什么一样？
中石油，中石化和中海油在国内号称三桶油。中石油和中石化都是中国的二家大型国企业，都是炼油企业，区别是：中石油用的原油是来自国内，而中石原油来源于国外进口，炼出的油民间说法不一，但都能达到国家相关标准要求，定价不是由哪个企业说的算，而是国职能部门，国家发展和改革委员会订价，所以说，中石油和中石化二家汽油定价是相同的。但是为了互相竟争，不同的网点都有一些小优惠和小礼品来吸引客户。
34. 油价包括哪些费用？
1、消费税
成品油消费税的占比仅次于“裸油”，其比重约27%。从2012年9月起，这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收，也就是说消费者在加油时已经暗含了这部分税款。截至目前，汽油消费税的单位税额为1.52元/升，柴油的单位税额为1.2元/升。
2、增值税
石油需要经过蒸馏、裂化反应等才能变为车用油，其中必然会产生增值额，所以每加一升汽油同样需要缴纳增值税。据悉，国内增值税已从17%降至16%，总体上油价会有所降低。
3、城建税
城建税称为“城市维护建设税”，它是一种以纳税人实际缴纳的增值税和消费税为计税依据的税费，也就是说城建税具有附加税的特性。另外，国家需要不断的发展，正所谓“要想富，先修路”，所以消费者需要为城市维护及建设做出应尽的责任。
4、企业所得税
油价所包含的企业所得税一般以7%的利润率计算，我们可以看到市面上有很多加油站，除了常见的中石化和中石油，还有“私营”油站和“独资”油站，这些油站在定价前会把税款“嫁接”至消费者身上。
5、教育附加税
也许有车主会纳闷，加油与教育有何关系？在国家税制中，教育附加税是根据消费税、增值税为计税标准，对单位及个人增收的一项税款。也就是说只要存在“消费税”及“增值税”，就必须同时缴纳教育附加税。
6、地方教育附加税
与上述教育附加税不同的是，地方教育附加税的税款直接流入省、直辖市、自治区等，缴纳的原理与教育附加税相同。
35. 中石油和中石化油价为什么一样？
中石油，中石化和中海油在国内号称三桶油。中石油和中石化都是中国的二家大型国企业，都是炼油企业，区别是：中石油用的原油是来自国内，而中石原油来源于国外进口，炼出的油民间说法不一，但都能达到国家相关标准要求，定价不是由哪个企业说的算，而是国职能部门，国家发展和改革委员会订价，所以说，中石油和中石化二家汽油定价是相同的。但是为了互相竟争，不同的网点都有一些小优惠和小礼品来吸引客户。
36. 中石油和中石化油价为什么一样？
中石油，中石化和中海油在国内号称三桶油。中石油和中石化都是中国的二家大型国企业，都是炼油企业，区别是：中石油用的原油是来自国内，而中石原油来源于国外进口，炼出的油民间说法不一，但都能达到国家相关标准要求，定价不是由哪个企业说的算，而是国职能部门，国家发展和改革委员会订价，所以说，中石油和中石化二家汽油定价是相同的。但是为了互相竟争，不同的网点都有一些小优惠和小礼品来吸引客户。
