7月单月装机电量3.38gwh 同比增加34% 锂电池概念龙头股有哪些？
中亿财经网8月22日讯，根据 GGII 数据，2018 年 7 月电动车产量 7.8 万辆，同比增长 24%，环比增长 18%。乘用车产量 6.9 万辆，同比增长 52%，环比增长 19%;客车产量 0.34 万辆，同比下降 51%，环比降低 23%;专用车产量 0.6 万辆，同比降低 44%，环比增长 63%。2018 年 1-7 月电动车累计产量 45.9 万辆，同比增长 86%;乘用车 39.6 万辆，同比增长 94%;客车累计生产3.81 万辆，同比增长 98%，其中宇通累计生产 8987 辆，7 月当月 481辆;专用车累计生产 2.56 万辆，同比增长 8%。
装车电量方面，我们根据 GGII 数据统计，7 月为 3.38gwh，同比增长34%，环比增长 18%。2018 年 1-7 月累计装机电量为 18.9gwh，累计同比增长 128%。磷酸铁锂 7 月装机电量为 0.93gwh，同比下降 31%，环比下降 7%，占比 27%;2018 年 1-7 月磷酸铁锂累计装机电量 7.2gwh，同比增长 102%，占比为 38%。三元 7 月装机电量 2.2gwh，同比增长105%，环比增长 27%，占比 65%，占比大幅提升;三元 2018 年 1-7 月累计装机电量为 11gwh，同比增长 156%，占比 58%;锰酸锂 7 月装机电量为 0.05gwh，2018 年 1-7 月累计为 0.37gwh。
各车型平均带电量来看，7 月纯电动乘用车单车带电量 43.41kwh，环比大幅提升，由于 A00 级占比降低，因此单月平均带电量升至历史最高位，18 年新政执行，车型结构升级明显，我们预计全年平均单车带电量有望超预期(A0 和 A 级占比提升，A00 级升级)。
从电池厂商看，7 月宁德时代装机电量依旧维持高位，为 1.4gwh，同比增 76%，环比增 26.2%，占比 40.2%，依旧领跑市场。宁德时代 7 月份装机电量中，磷酸铁锂为 0.42gwh，三元为 0.94gwh，2018 年 1-7 月累计装机电量 7.88gwh，同比增长 273%，累计占比 50.68%。
2018年1-7月磷酸铁锂动力电池主要集中于CATL、比亚迪和国轩高科，三家合计占据 82.5%的市场份额，市场集中度高。三元市场前五大厂商为 CATL，比亚迪，孚能科技，比克电池和江苏智航，共占据 80%的市场份额。
从车型来看，7 月乘用车装机电量为 2.35gwh，环比上升 31%，同比增长 100%，占比 69%;专用车装机电量 0.43gwh，同比下滑 9%，占比12.8%;客车 0.6gwh，同比下滑 34%，占比 17.7%。2018 年 1-7 月，乘用车累计装机电量 11.31gwh，同比增 127%，占比 59.93%;专用车1.36gwh，同比增 20%，占比 7%;客车 6.2gwh，同比增 193%，占比 32.9%。从电池结构看，三元在乘用车中占比有所回落但仍占主导。7 月份三元在乘用车占比为 84%。
投资建议：建议锂电中游的优质龙头(星源材质、新宙邦、璞泰来、杉杉股份、当升科技、创新股份、天赐材料);核心零部件(汇川技术、宏发股份);优质上游资源钴和锂(华友钴业和天齐锂业);同时关注：宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等。
【以上内容仅供参考，不构成投资建议。】
