吴江大道哪年通车？(吴江大道哪年通车？)
1. 吴江大道哪年通车？
2016年9月底建成通车
吴江大道线路起于230省道，向东跨京杭运河、苏嘉杭高速公路，下穿常嘉高速公路，经周芦线(湖北路)交叉，向南利用湖北路、芦莘路进行改造，终于318国道，路线全长约29.8公里。起点230省道至湖北路采用双向六车道的城市快速路标准，路基宽47~55.5m，主线23公里全程设计时速100km，中间不设红绿灯，沿线两侧均设计有20米宽的绿化景观带。
全线共有江城大道、同津大道(在建)、苏同黎、松汾线、莘七线等立体交叉5处，全都采用菱形互通，主线上跨地面道路，地面辅路平交的形式，在这5处互通交叉口，市民驾车可以完成从地方道路到吴江大道主线的进出转换。其中莘七线互通北侧设有在建的常嘉高速出入口，是吴江大道与常嘉高速的对接处;在中山路西侧设置了上下匝道一对，在高架上由西往东行驶可以在这个交叉口驶入中山路和胜地公园，从中山路驶入吴江大道后往西行驶可以在这里上高架。今后，吴江区居民来往太湖新城与汾湖高新区间的行车时间缩短三分之一，以住走地面道路需要40多分钟，而现在仅需25分钟。
吴江大道刷新了吴江交通建设史上的多项纪录。首先这条快速干线总投资约33.4亿元，开创了吴江单个交通项目的投资之最;其次，这条快速干线首次在交通工程中采用连续高架桥的结构，实现了吴江主城区的快速通行;除此之外，公路桥梁占比最多，全线共有32座，占线长度37.7%，施工难度高。
吴江大道建成通车，既弥补了吴江中部地区东西向缺少高等级公路的路网缺陷，又能把吴江太湖新城、吴江经济技术开发区、汾湖高新技术产业开发区三大经济板块进行串联，未来还将成为苏州中环南拓的重要组成部分，对于整合区域空间结构，促进区域产业协调发展、有序引导城市空间拓展、推进城市化进程等方面具有里程碑意义。
2. 吴江大道哪年通车？
2016年9月底建成通车
吴江大道线路起于230省道，向东跨京杭运河、苏嘉杭高速公路，下穿常嘉高速公路，经周芦线(湖北路)交叉，向南利用湖北路、芦莘路进行改造，终于318国道，路线全长约29.8公里。起点230省道至湖北路采用双向六车道的城市快速路标准，路基宽47~55.5m，主线23公里全程设计时速100km，中间不设红绿灯，沿线两侧均设计有20米宽的绿化景观带。
全线共有江城大道、同津大道(在建)、苏同黎、松汾线、莘七线等立体交叉5处，全都采用菱形互通，主线上跨地面道路，地面辅路平交的形式，在这5处互通交叉口，市民驾车可以完成从地方道路到吴江大道主线的进出转换。其中莘七线互通北侧设有在建的常嘉高速出入口，是吴江大道与常嘉高速的对接处;在中山路西侧设置了上下匝道一对，在高架上由西往东行驶可以在这个交叉口驶入中山路和胜地公园，从中山路驶入吴江大道后往西行驶可以在这里上高架。今后，吴江区居民来往太湖新城与汾湖高新区间的行车时间缩短三分之一，以住走地面道路需要40多分钟，而现在仅需25分钟。
吴江大道刷新了吴江交通建设史上的多项纪录。首先这条快速干线总投资约33.4亿元，开创了吴江单个交通项目的投资之最;其次，这条快速干线首次在交通工程中采用连续高架桥的结构，实现了吴江主城区的快速通行;除此之外，公路桥梁占比最多，全线共有32座，占线长度37.7%，施工难度高。
吴江大道建成通车，既弥补了吴江中部地区东西向缺少高等级公路的路网缺陷，又能把吴江太湖新城、吴江经济技术开发区、汾湖高新技术产业开发区三大经济板块进行串联，未来还将成为苏州中环南拓的重要组成部分，对于整合区域空间结构，促进区域产业协调发展、有序引导城市空间拓展、推进城市化进程等方面具有里程碑意义。
3. 吴江大道哪年通车？
2016年9月底建成通车
吴江大道线路起于230省道，向东跨京杭运河、苏嘉杭高速公路，下穿常嘉高速公路，经周芦线(湖北路)交叉，向南利用湖北路、芦莘路进行改造，终于318国道，路线全长约29.8公里。起点230省道至湖北路采用双向六车道的城市快速路标准，路基宽47~55.5m，主线23公里全程设计时速100km，中间不设红绿灯，沿线两侧均设计有20米宽的绿化景观带。
全线共有江城大道、同津大道(在建)、苏同黎、松汾线、莘七线等立体交叉5处，全都采用菱形互通，主线上跨地面道路，地面辅路平交的形式，在这5处互通交叉口，市民驾车可以完成从地方道路到吴江大道主线的进出转换。其中莘七线互通北侧设有在建的常嘉高速出入口，是吴江大道与常嘉高速的对接处;在中山路西侧设置了上下匝道一对，在高架上由西往东行驶可以在这个交叉口驶入中山路和胜地公园，从中山路驶入吴江大道后往西行驶可以在这里上高架。今后，吴江区居民来往太湖新城与汾湖高新区间的行车时间缩短三分之一，以住走地面道路需要40多分钟，而现在仅需25分钟。
吴江大道刷新了吴江交通建设史上的多项纪录。首先这条快速干线总投资约33.4亿元，开创了吴江单个交通项目的投资之最;其次，这条快速干线首次在交通工程中采用连续高架桥的结构，实现了吴江主城区的快速通行;除此之外，公路桥梁占比最多，全线共有32座，占线长度37.7%，施工难度高。
吴江大道建成通车，既弥补了吴江中部地区东西向缺少高等级公路的路网缺陷，又能把吴江太湖新城、吴江经济技术开发区、汾湖高新技术产业开发区三大经济板块进行串联，未来还将成为苏州中环南拓的重要组成部分，对于整合区域空间结构，促进区域产业协调发展、有序引导城市空间拓展、推进城市化进程等方面具有里程碑意义。
4. 吴江大道哪年通车？
2016年9月底建成通车
吴江大道线路起于230省道，向东跨京杭运河、苏嘉杭高速公路，下穿常嘉高速公路，经周芦线(湖北路)交叉，向南利用湖北路、芦莘路进行改造，终于318国道，路线全长约29.8公里。起点230省道至湖北路采用双向六车道的城市快速路标准，路基宽47~55.5m，主线23公里全程设计时速100km，中间不设红绿灯，沿线两侧均设计有20米宽的绿化景观带。
全线共有江城大道、同津大道(在建)、苏同黎、松汾线、莘七线等立体交叉5处，全都采用菱形互通，主线上跨地面道路，地面辅路平交的形式，在这5处互通交叉口，市民驾车可以完成从地方道路到吴江大道主线的进出转换。其中莘七线互通北侧设有在建的常嘉高速出入口，是吴江大道与常嘉高速的对接处;在中山路西侧设置了上下匝道一对，在高架上由西往东行驶可以在这个交叉口驶入中山路和胜地公园，从中山路驶入吴江大道后往西行驶可以在这里上高架。今后，吴江区居民来往太湖新城与汾湖高新区间的行车时间缩短三分之一，以住走地面道路需要40多分钟，而现在仅需25分钟。
吴江大道刷新了吴江交通建设史上的多项纪录。首先这条快速干线总投资约33.4亿元，开创了吴江单个交通项目的投资之最;其次，这条快速干线首次在交通工程中采用连续高架桥的结构，实现了吴江主城区的快速通行;除此之外，公路桥梁占比最多，全线共有32座，占线长度37.7%，施工难度高。
吴江大道建成通车，既弥补了吴江中部地区东西向缺少高等级公路的路网缺陷，又能把吴江太湖新城、吴江经济技术开发区、汾湖高新技术产业开发区三大经济板块进行串联，未来还将成为苏州中环南拓的重要组成部分，对于整合区域空间结构，促进区域产业协调发展、有序引导城市空间拓展、推进城市化进程等方面具有里程碑意义。
5. 吴江区银杏村苏同黎路以西有什么规划？
1.目前银杏村苏同黎路以西的规划尚未得到全面公布，市规划和自然资源局网站上对吴江区规划的信息也较为有限。2.但从银杏村苏同黎路以西区域的位置及周边情况来看，该地区可能会进行城市建设和基础设施规划，例如道路、公共交通等建设，以满足区域的发展需求。3.未来的规划同时可能会受到环保、生态保护等因素的考虑，需要兼顾区域的经济、社会、人口、环境等多方面因素。
6. 苏同黎公路货车能走吗？
不能走。因为苏同黎公路是高速公路，货车不允许在高速公路上行驶。此外，货车的车重和车宽也会使其无法通过高速公路的收费站和桥梁，因此不适合在这条公路行驶。建议货车司机选择适合自己车辆的道路行驶，以确保安全和避免交通违法行为。
7. 苏同黎公路货车能走吗？
不能走。因为苏同黎公路是高速公路，货车不允许在高速公路上行驶。此外，货车的车重和车宽也会使其无法通过高速公路的收费站和桥梁，因此不适合在这条公路行驶。建议货车司机选择适合自己车辆的道路行驶，以确保安全和避免交通违法行为。
8. 苏同黎公路货车能走吗？
不能走。因为苏同黎公路是高速公路，货车不允许在高速公路上行驶。此外，货车的车重和车宽也会使其无法通过高速公路的收费站和桥梁，因此不适合在这条公路行驶。建议货车司机选择适合自己车辆的道路行驶，以确保安全和避免交通违法行为。
9. 吴江区银杏村苏同黎路以西有什么规划？
1.目前银杏村苏同黎路以西的规划尚未得到全面公布，市规划和自然资源局网站上对吴江区规划的信息也较为有限。2.但从银杏村苏同黎路以西区域的位置及周边情况来看，该地区可能会进行城市建设和基础设施规划，例如道路、公共交通等建设，以满足区域的发展需求。3.未来的规划同时可能会受到环保、生态保护等因素的考虑，需要兼顾区域的经济、社会、人口、环境等多方面因素。
10. 苏同黎公路限速多少？
苏同黎公路是苏州－同里－黎里的一条二级公路，限速80公里每小时。
苏同黎公路项目位于吴中区甪直镇，起自苏州车坊规划支路，上跨规划星塘街南延、绕城高速，终于大姚桥（吴中吴江交界），连接苏州中环东线与苏同黎公路吴江段，路线全长约3.9KM；苏同黎公路项目包含：道路工程、桥梁工程、排水工程、交安工程以及监控、照明等附属工程。苏同黎公路总投资约188725.06万元。
11. 苏同黎公路货车能走吗？
不能走。因为苏同黎公路是高速公路，货车不允许在高速公路上行驶。此外，货车的车重和车宽也会使其无法通过高速公路的收费站和桥梁，因此不适合在这条公路行驶。建议货车司机选择适合自己车辆的道路行驶，以确保安全和避免交通违法行为。
12. 苏同黎公路限速多少？
苏同黎公路是苏州－同里－黎里的一条二级公路，限速80公里每小时。
苏同黎公路项目位于吴中区甪直镇，起自苏州车坊规划支路，上跨规划星塘街南延、绕城高速，终于大姚桥（吴中吴江交界），连接苏州中环东线与苏同黎公路吴江段，路线全长约3.9KM；苏同黎公路项目包含：道路工程、桥梁工程、排水工程、交安工程以及监控、照明等附属工程。苏同黎公路总投资约188725.06万元。
13. 苏同黎公路限速多少？
苏同黎公路是苏州－同里－黎里的一条二级公路，限速80公里每小时。
苏同黎公路项目位于吴中区甪直镇，起自苏州车坊规划支路，上跨规划星塘街南延、绕城高速，终于大姚桥（吴中吴江交界），连接苏州中环东线与苏同黎公路吴江段，路线全长约3.9KM；苏同黎公路项目包含：道路工程、桥梁工程、排水工程、交安工程以及监控、照明等附属工程。苏同黎公路总投资约188725.06万元。
14. 苏同黎公路限速多少？
苏同黎公路是苏州－同里－黎里的一条二级公路，限速80公里每小时。
苏同黎公路项目位于吴中区甪直镇，起自苏州车坊规划支路，上跨规划星塘街南延、绕城高速，终于大姚桥（吴中吴江交界），连接苏州中环东线与苏同黎公路吴江段，路线全长约3.9KM；苏同黎公路项目包含：道路工程、桥梁工程、排水工程、交安工程以及监控、照明等附属工程。苏同黎公路总投资约188725.06万元。
15. 吴江区银杏村苏同黎路以西有什么规划？
1.目前银杏村苏同黎路以西的规划尚未得到全面公布，市规划和自然资源局网站上对吴江区规划的信息也较为有限。2.但从银杏村苏同黎路以西区域的位置及周边情况来看，该地区可能会进行城市建设和基础设施规划，例如道路、公共交通等建设，以满足区域的发展需求。3.未来的规划同时可能会受到环保、生态保护等因素的考虑，需要兼顾区域的经济、社会、人口、环境等多方面因素。
16. 吴江区银杏村苏同黎路以西有什么规划？
1.目前银杏村苏同黎路以西的规划尚未得到全面公布，市规划和自然资源局网站上对吴江区规划的信息也较为有限。2.但从银杏村苏同黎路以西区域的位置及周边情况来看，该地区可能会进行城市建设和基础设施规划，例如道路、公共交通等建设，以满足区域的发展需求。3.未来的规划同时可能会受到环保、生态保护等因素的考虑，需要兼顾区域的经济、社会、人口、环境等多方面因素。
