中通快递欲取而代之 顺丰快递霸主地位不保？
近日，快递巨头纷纷公布2018年年度业绩报告。其中，从业绩利润来看，中通快递已逼近顺丰控股，市场上中通取代顺丰的谣言此起彼伏，快递霸主顺丰控股的地位摇摇欲坠。
非经常性损益“惹祸”
财报数据显示，2018年，中通快递和顺丰控股分别实现营业收入176.04亿元和909.43亿元，两者相差4.17倍;而2018年中通快递实现调整后净利润42.01亿元，顺丰控股实现归母净利润45.56亿元，彼此已接近。
值得注意的是，中通快递调整后净利润同比上年增长30.1%，顺丰控股归母净利润却同比下滑4.57%。方正证券分析称，顺丰控股归母净利润下滑4.57%，一方面受上年同期处置丰巢产生10亿以上非经常性损益的影响，另一方面短期尚未盈利的新业务加速增长，以及高额研发投入，导致亏损持续扩大。
顺丰控股因转让丰巢科技部分股权，曾于2017年录得直接投资收益5.67亿、持有丰巢科技剩余股权按公允价值重新计量确认的投资收益5.36亿元，两笔收益合计超10亿元。这笔非经常性损益推高顺丰控股2017年的归母净利润，同时也为顺丰控股2018年归母净利润增长率的计算设置了一个较高的基数。
新业务投入加快至利润承压
回顾2018年，顺丰控股先后收购广东传统零担企业新邦物流、DHL香港和北京100%的股权，分别出资17亿元和55亿元;后参与美国物流服务平台Flexport新一轮1亿美元融资;并与夏晖集团、招商局和中国铁路总公司展开合作，发力冷链、海运等业务。
据此测算，2018年顺丰控股花在收购以及投资上的金额超过70亿元。70亿是什么概念?超出顺丰控股2018年全年净利润45.56亿一大截。同时，据wind资讯统计，A股3595家上市公司，2017年净利润达到70亿的也仅有67家。因此，顺丰控股新业务投入加快，导致当期利润承压。
谁才是快递行业的真正霸主？
事实上，随着快递行业进入增速换挡期，顺丰控股和中通快递都已走上了多元化发展的道路。中通快递同样也在不断进行投资布局，物流快递、仓储、国际物流、货代等领域均有涉足尝试。
中通全面布局公路物流，多业务协同发展。快运方面，中通快运业务量保持高增速，市场估值 70 亿左右，持续带来增长动力。跨境物流方面，中通秀驿 2018 全年带来了12.79 亿的货代收入，增长动力强劲。
从此维度看，顺丰控股同中通快递的“快递行业NO.1”之争已然升级为“综合物流服务商NO.1”之争。
在这个成长空间更为广阔的领域里，顺丰控股、中通快递两家公司未来的发展充满机遇与变数，未来鹿死谁手尚未可知。
综上所述，虽然顺丰因投资新业务致净利润有所降低，中通快递增速快，业绩优异，但顺丰控股布局为后期发展打下了坚实的基础，未来鹿死谁手尚未可知。
