智能EA怎样编写？(cif和cfr区别？)
1. 智能EA怎样编写？
下面我就详细的说说智能交易系统（简称EA）的使用方法。
1.首先，你要有一个EA，必须要有以ex4为扩展名的，如果只有mq4文件的话，就要用MetaTrader自带的编辑器MetaEditor打开，将mq4通过编译（compile）并且要不出现错误，才能在原存放mq4的文件夹下面得到一个同名的ex4文件。
2.将这个ex4文件复制到MetaTrader 4所在的文件夹下面的experts文件夹下，比如：D:Program FilesACTC MetaTrader4experts，关闭并重新打开MetaTrader 4。
3.在“导航”下面的“智能交易系统”下面右键点击你想要使用的EA，这里以我的10点盈利系统举例，点“附加到图表”，如：
4.将会出现下面的弹出窗口：特别要注意这里的选择，如果没有钩选“允许实时自动交易”，那么你的智能系统就不会自动交易。
5.在自动成交方面，MT还有一个总开关，就是“工具”菜单下面的“选项”中：
6.还有一个地方必须选择“启动”：上图最后面的变成这样的就是已经启动了智能交易系统。
7.在完成了上面的所有设置后，看看你的图表的右上角一定会出现你的智能交易系统的文件名和一个笑脸。出现这样就算是当前的图表已经启用了智能交易系统了。这时，你就可以去花天酒地等着你的智能交易系统为你的交易账户上面增加资金了。哈哈！！
8.如果你要停止你的智能交易系统，最好的办法是点击这个图上面的“智能交易”图标。如果只要停止当前图表上面的EA，你应该按 F7 键，就会弹出如下的窗口：点击将“允许实时自动交易”前面的钩去掉，然后确定，这样就使当前图表上面的EA停止了。图表上面会出现“哭丧的脸”：如果要完全将当前图表上面的EA消除，可以右键点击图表区域，会出现：
2. cif和cfr区别？
COST AND FREIGHT，译名为成本加运费，指定目的港。指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。
CFR的计算
CFR价=FOB价+运费
CFR价= CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]
CFR注意事项
1、在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。
2、CFR术语中有关卸货费用负担情形，通常采用CFR术语的变形，
例如：
CFR班轮条件（CFR liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担；
CFR舱底交货（CFR ex ship's hold），这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。
CFR吊钩交货（CFR ex tackle）这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。
CFR卸到岸上（CFR landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。
▼CIF
也称“到岸价”，Cost+ Insurance+ Freight，译名为成本加保险费加运费，指定目的港。指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
CFR中卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。
CIF的计算公式
CIF＝（FOB价+运费）/[1-保险费率×(1+投保加成)]
CIF＝CFR价/[1-保险费率×(1+投保加成)]
CIF的注意事项
A、 概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。
B、订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。卖方在装船后给买方充分的已装船通知。
C、 卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额，保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。卖方无保证货物必然到达以及确保何时到达目的港的责任。卖方无货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。
D、 卸货费用：码头作业费等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款，启运港的费用由卖方承担，目的港的费用则由买方承担，
E、 装船通知以及货物的中转、到港日期等。
F、若卖方提交单据时，货物已经损坏或灭失，买方仍须凭单付款，买方可凭提单向船公司/船代，凭保险单，向保险公司要求损坏赔偿而不可以向卖方提出索赔。
G、 实际业务中买方以货物在中转港，未按时中转、掉箱，货物在途中两次或叁次中转延误到港日期影响其成衣/成品交货索赔误工费、空运费等是不合理的，如何避免应在订立贸易合同时就注明卖方无装船后保证货物何时到达目的港以及无法保证何日中转的义务。
▼FOB
FOB（Free On Board），也称“离岸价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。即船上交货，指定装运港，习惯称为装运港船上交货。按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
FOB的计算
FOB价=CFR价-运费
FOB价= CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]-运费
FOB注意事项
1、“船舷为界”的确切含义
以装运港船舷作为划分买卖双方所承租风险的界限是FOB、CIF、CFR同其他贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。以“船舷为界”是说以风险划分的界限，而不能把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限，因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物从岸上起吊，越过船舷，装入船舱。如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。在实际业务中，FOB合同的卖方往往根据合同规定或双方确定的习惯做法，负责将货物在装运港实际装在船上，并提供清已装船提单。
关于装船费用负担问题，一般情况下，卖方要承担装船的主要费用，而不包括货物上船后的整理费用，即理舱费和平舱费。但在实际业务中，并非都按这一统一模式规定，而是出于不同考虑，可有不同规定方法，这在下面会具体论述。
2、船货衔接问题
按照FOB含义，买方应负责租船订舱并将船期、船名及时通知对方，而卖方负责在规定期限内将货物装上买方指定的船上。但是，如果买方不按期派船，卖方有权撤销合同和要求赔偿损失，或有权代买方租船装运，或凭装运地仓库单代替提单索取货款。如果未经卖方同意，船只提前到达，则卖方不负责支付空舱费或滞期费。相反，如果买方按期派船，而卖方未能及时备货按期装船，则卖方应支付由此造成的滞期费和空舱费。
在FOB条件下，有时买方可能委托卖方代其租船订舱，但这仅属委托代办性质，卖方可以同意也可以不同意。如果卖方租不到船只或订不到舱位，其风险由买方自负，买方无权向卖方提出赔偿损失或撤销合同。
总之，按FOB术语成交，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船方面，也要加强联系，密切配合，以保证船货很好的衔接。
▼CFR、FOB、CIF区别与联系
▼CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式的共同点
01、卖方负责装货并充分通知，买方负责接货；
02、卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件；
03、卖方交单，买方受单、付款；
04、装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界；
05、交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款；
06、都适合于海洋运输和内河运输；
▼CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式间的不同点
01、FOB：买方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；
02、CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；
03、CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险。
3. 智能EA怎样编写？
下面我就详细的说说智能交易系统（简称EA）的使用方法。
1.首先，你要有一个EA，必须要有以ex4为扩展名的，如果只有mq4文件的话，就要用MetaTrader自带的编辑器MetaEditor打开，将mq4通过编译（compile）并且要不出现错误，才能在原存放mq4的文件夹下面得到一个同名的ex4文件。
2.将这个ex4文件复制到MetaTrader 4所在的文件夹下面的experts文件夹下，比如：D:Program FilesACTC MetaTrader4experts，关闭并重新打开MetaTrader 4。
3.在“导航”下面的“智能交易系统”下面右键点击你想要使用的EA，这里以我的10点盈利系统举例，点“附加到图表”，如：
4.将会出现下面的弹出窗口：特别要注意这里的选择，如果没有钩选“允许实时自动交易”，那么你的智能系统就不会自动交易。
5.在自动成交方面，MT还有一个总开关，就是“工具”菜单下面的“选项”中：
6.还有一个地方必须选择“启动”：上图最后面的变成这样的就是已经启动了智能交易系统。
7.在完成了上面的所有设置后，看看你的图表的右上角一定会出现你的智能交易系统的文件名和一个笑脸。出现这样就算是当前的图表已经启用了智能交易系统了。这时，你就可以去花天酒地等着你的智能交易系统为你的交易账户上面增加资金了。哈哈！！
8.如果你要停止你的智能交易系统，最好的办法是点击这个图上面的“智能交易”图标。如果只要停止当前图表上面的EA，你应该按 F7 键，就会弹出如下的窗口：点击将“允许实时自动交易”前面的钩去掉，然后确定，这样就使当前图表上面的EA停止了。图表上面会出现“哭丧的脸”：如果要完全将当前图表上面的EA消除，可以右键点击图表区域，会出现：
4. 智能EA怎样编写？
下面我就详细的说说智能交易系统（简称EA）的使用方法。
1.首先，你要有一个EA，必须要有以ex4为扩展名的，如果只有mq4文件的话，就要用MetaTrader自带的编辑器MetaEditor打开，将mq4通过编译（compile）并且要不出现错误，才能在原存放mq4的文件夹下面得到一个同名的ex4文件。
2.将这个ex4文件复制到MetaTrader 4所在的文件夹下面的experts文件夹下，比如：D:Program FilesACTC MetaTrader4experts，关闭并重新打开MetaTrader 4。
3.在“导航”下面的“智能交易系统”下面右键点击你想要使用的EA，这里以我的10点盈利系统举例，点“附加到图表”，如：
4.将会出现下面的弹出窗口：特别要注意这里的选择，如果没有钩选“允许实时自动交易”，那么你的智能系统就不会自动交易。
5.在自动成交方面，MT还有一个总开关，就是“工具”菜单下面的“选项”中：
6.还有一个地方必须选择“启动”：上图最后面的变成这样的就是已经启动了智能交易系统。
7.在完成了上面的所有设置后，看看你的图表的右上角一定会出现你的智能交易系统的文件名和一个笑脸。出现这样就算是当前的图表已经启用了智能交易系统了。这时，你就可以去花天酒地等着你的智能交易系统为你的交易账户上面增加资金了。哈哈！！
8.如果你要停止你的智能交易系统，最好的办法是点击这个图上面的“智能交易”图标。如果只要停止当前图表上面的EA，你应该按 F7 键，就会弹出如下的窗口：点击将“允许实时自动交易”前面的钩去掉，然后确定，这样就使当前图表上面的EA停止了。图表上面会出现“哭丧的脸”：如果要完全将当前图表上面的EA消除，可以右键点击图表区域，会出现：
5. 退票后机票的状态显示是什么？
显示“客票已作废”说明是废票处理，退票的话是显示“已退票”，当日出的票航空公司当天是给做废票处理的，不过不管是机票代理商还是航空公司废票和退票都会按照退票费用来收取乘客的，你这张票如果是从航空公司或者携程等出的也是一样，即使是废票航空公司也按退票收，我在航空公司订票遇到过这样的状况。
根据舱位不同退票是收取5%-30%，特殊舱位不给退票（只退还机建和燃油），我看你的图片显示的是东航X舱，这个舱位是不给退票的，那淘宝商退给你的钱应该是机建和燃油的费用。
但是你说是由于他们的错误给你出了两张同样的票，那你应该投诉的，这相当于你花了2张票钱买了一张票，即使是废票的费用都不应该给他们，他们犯的错就应该由他们来承担，何况废票费用也没多少，怎么能反而让自己花冤枉钱而让他们白赚，服务行业不是这么做的，就得投诉到底，钱一定要追回来。
信天游行程单验真页面的下方有出票商在航信的代理工号，这就是他们的身份标识。
6. cif和cfr区别？
COST AND FREIGHT，译名为成本加运费，指定目的港。指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。
CFR的计算
CFR价=FOB价+运费
CFR价= CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]
CFR注意事项
1、在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。
2、CFR术语中有关卸货费用负担情形，通常采用CFR术语的变形，
例如：
CFR班轮条件（CFR liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担；
CFR舱底交货（CFR ex ship's hold），这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。
CFR吊钩交货（CFR ex tackle）这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。
CFR卸到岸上（CFR landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。
▼CIF
也称“到岸价”，Cost+ Insurance+ Freight，译名为成本加保险费加运费，指定目的港。指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
CFR中卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。
CIF的计算公式
CIF＝（FOB价+运费）/[1-保险费率×(1+投保加成)]
CIF＝CFR价/[1-保险费率×(1+投保加成)]
CIF的注意事项
A、 概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。
B、订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。卖方在装船后给买方充分的已装船通知。
C、 卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额，保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。卖方无保证货物必然到达以及确保何时到达目的港的责任。卖方无货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。
D、 卸货费用：码头作业费等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款，启运港的费用由卖方承担，目的港的费用则由买方承担，
E、 装船通知以及货物的中转、到港日期等。
F、若卖方提交单据时，货物已经损坏或灭失，买方仍须凭单付款，买方可凭提单向船公司/船代，凭保险单，向保险公司要求损坏赔偿而不可以向卖方提出索赔。
G、 实际业务中买方以货物在中转港，未按时中转、掉箱，货物在途中两次或叁次中转延误到港日期影响其成衣/成品交货索赔误工费、空运费等是不合理的，如何避免应在订立贸易合同时就注明卖方无装船后保证货物何时到达目的港以及无法保证何日中转的义务。
▼FOB
FOB（Free On Board），也称“离岸价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。即船上交货，指定装运港，习惯称为装运港船上交货。按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
FOB的计算
FOB价=CFR价-运费
FOB价= CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]-运费
FOB注意事项
1、“船舷为界”的确切含义
以装运港船舷作为划分买卖双方所承租风险的界限是FOB、CIF、CFR同其他贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。以“船舷为界”是说以风险划分的界限，而不能把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限，因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物从岸上起吊，越过船舷，装入船舱。如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。在实际业务中，FOB合同的卖方往往根据合同规定或双方确定的习惯做法，负责将货物在装运港实际装在船上，并提供清已装船提单。
关于装船费用负担问题，一般情况下，卖方要承担装船的主要费用，而不包括货物上船后的整理费用，即理舱费和平舱费。但在实际业务中，并非都按这一统一模式规定，而是出于不同考虑，可有不同规定方法，这在下面会具体论述。
2、船货衔接问题
按照FOB含义，买方应负责租船订舱并将船期、船名及时通知对方，而卖方负责在规定期限内将货物装上买方指定的船上。但是，如果买方不按期派船，卖方有权撤销合同和要求赔偿损失，或有权代买方租船装运，或凭装运地仓库单代替提单索取货款。如果未经卖方同意，船只提前到达，则卖方不负责支付空舱费或滞期费。相反，如果买方按期派船，而卖方未能及时备货按期装船，则卖方应支付由此造成的滞期费和空舱费。
在FOB条件下，有时买方可能委托卖方代其租船订舱，但这仅属委托代办性质，卖方可以同意也可以不同意。如果卖方租不到船只或订不到舱位，其风险由买方自负，买方无权向卖方提出赔偿损失或撤销合同。
总之，按FOB术语成交，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船方面，也要加强联系，密切配合，以保证船货很好的衔接。
▼CFR、FOB、CIF区别与联系
▼CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式的共同点
01、卖方负责装货并充分通知，买方负责接货；
02、卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件；
03、卖方交单，买方受单、付款；
04、装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界；
05、交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款；
06、都适合于海洋运输和内河运输；
▼CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式间的不同点
01、FOB：买方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；
02、CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；
03、CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险。
7. MetaTrader 4是不是最好的外汇软件？
MT4是一款市场行情接收软件。该软件由MetaQuotes Software Corp.公司发布，提供免费试用，有中文界面。
由于各个交易公司提供了许许多多的服务器接入地址，MT4可以即时查看黄金、白银、外汇、股票、期货等行情，同时可以进行模拟交易，功能特别强大，是目前最为广泛使用的外汇行情软件之一。
MT4交易平台全称MetalTrader4客户终端，由MetaQuotes软件公司研发，MT4交易平台功能强大，页面简洁，操作方便，最主要的建仓平仓功能简单易用，投资者可以透过设置止赚止损来进行控制风险，MT4交易平台除了提供实时行情和交易功能外，还包括18种画线工具、9个交易时段图表选项、30种国际流行技术指标和声音预警提示。用户可进行下单、平仓、限价单、止损、止赢、查看实时新闻、公告、预警、查看报表，以及数据分析和处理等操作。 可谓集所有功能于一身，而且MT4交易平台占用计算机资源少，运行速度快，还可下载历史数据和图表，广受国际投资公司和投资者的青睐，截止至2012年底已有超过70%的经纪公司和来自全世界三十多个国家的银行选择了MT4交易软件作为网络交易平台。全球超过90%的零售交易量是通过MT4平台成交的。其中，MT4平台分为FXCM的MT4平台，和FXSOL的MT4平台两种。环球金汇网目前是亚太区最早、客户规模最大的亚太区一级经纪商之一，是FXCM集团和FXSOL集团亚太区代理商。
新手可以了解以下几点建议：
1、如果要完善外汇知识，基础知识是必要的，建议看以下《炒外汇入门》《日本蜡烛图曲线》《超短线大师》《炒外汇A-Z》也可以在网上收集一下资料。环球金汇免费电子书下载里面有各种外汇技术的免费电子书。
2、选择一个主流的平台(如果该平台受FSA监管或者NFA监管，说明他们操作和资金流转上都较为规范和认真，保障了投资者的安全,英国FSA监管最严格，一般FXCM,FXSOL知名度比较高。
3、选择一个好的代理商，最好是一级代理商。正规一级的，口碑是慢慢沉淀的，所以操作都很正规。不加佣金和其他手续费，服务及时和素质专业，对你的资金安全也有保障。
4、交易的时候要设置好止损，控制好仓位，这点很重要。
5、保持好的心态，盈利很正常。(备注:当然，你本人也需要懂得一些基本的外汇知识.)
如果你本人是外汇新手，可以先到环球金汇去申请一个外汇模拟账户，体验一下模拟炒外汇的基本步骤，慢慢你就会得到学习，最后就能了解更多的外汇知识。
常见功能
折叠删除设置好的止盈止损
MT4设置止盈止损是很容易的事情，但是如何删除设置好的止盈止损呢？这里容易犯得错误是讲止盈止损设置为距离当前市场价格0点的位置。
正确的方法应该是：将持仓单 进行 修改，选择修改止盈止损的数值本身为0，然后点击修改即可。
删除止盈止损后的持仓单，在帐户列表中的止盈止损显示“0”。
折叠功能及指令
文件：管理图表，打印，历史数据储存和数据图表储存。
查看：工具属性，窗口管理 ("市场报价"、 "数据窗口"、 "导航"、 "终端"、 "测试")和程序语言界面。
插入：管理终端指示器，曲线研究和其他对象。
图表：显示柱状属性，比例，图表属性，网格，对象管理。
工具：客户终端，历史数据中心，综合变量和 MetaEditor (MetaQuotes Language 4 editor)属性。
窗口：打开窗口的列表和当前位置。
帮助：有关程序的信息和指南。
折叠MT4导入指标
1、下载相关指标要MQ4、EX4格式
2、在你装的MT4图标上右点击属性、
3.将MQ4、EX4文件指标托进indicators文件夹，最后关闭文件夹即时3、然后重新启动MT4，在MT4中技术指标中找刚才安装的指标、然后托到图表窗口内即可显示。
折叠MT4升级2013年功能
升级后的MetaTrader 4 iPhone版具有与用户聊天，信息分类以及其他的革新功能。
几天前，MetaTrader 5 iPhone版 用户有机会可以安排与任何MQL5成员聊天对话。这个特性成为付费SMS信息的重要替代品。现在，同样的功能对MetaTrader 4 iPhone版移动程序端的用户同样有效。
使用MetaQuotes ID（随机生成的唯一标识符）确保这种信息的安全性并阻止垃圾邮件。安装程序端手机版时每个用户会接收到MetaQuotes ID。 它看起来像这样：8B4E6A3D，或这样：F7ACA7F2。您可以在设置->信息部分找到您的ID。
在MetaTrader 4移动版中聊天的优势包括即时交付和免费信息。最重要的一点是您无需绑定您的手机号，因为您可以在任何设备上随时使用您的MetaQuotes ID
8. MetaTrader 4是不是最好的外汇软件？
MT4是一款市场行情接收软件。该软件由MetaQuotes Software Corp.公司发布，提供免费试用，有中文界面。
由于各个交易公司提供了许许多多的服务器接入地址，MT4可以即时查看黄金、白银、外汇、股票、期货等行情，同时可以进行模拟交易，功能特别强大，是目前最为广泛使用的外汇行情软件之一。
MT4交易平台全称MetalTrader4客户终端，由MetaQuotes软件公司研发，MT4交易平台功能强大，页面简洁，操作方便，最主要的建仓平仓功能简单易用，投资者可以透过设置止赚止损来进行控制风险，MT4交易平台除了提供实时行情和交易功能外，还包括18种画线工具、9个交易时段图表选项、30种国际流行技术指标和声音预警提示。用户可进行下单、平仓、限价单、止损、止赢、查看实时新闻、公告、预警、查看报表，以及数据分析和处理等操作。 可谓集所有功能于一身，而且MT4交易平台占用计算机资源少，运行速度快，还可下载历史数据和图表，广受国际投资公司和投资者的青睐，截止至2012年底已有超过70%的经纪公司和来自全世界三十多个国家的银行选择了MT4交易软件作为网络交易平台。全球超过90%的零售交易量是通过MT4平台成交的。其中，MT4平台分为FXCM的MT4平台，和FXSOL的MT4平台两种。环球金汇网目前是亚太区最早、客户规模最大的亚太区一级经纪商之一，是FXCM集团和FXSOL集团亚太区代理商。
新手可以了解以下几点建议：
1、如果要完善外汇知识，基础知识是必要的，建议看以下《炒外汇入门》《日本蜡烛图曲线》《超短线大师》《炒外汇A-Z》也可以在网上收集一下资料。环球金汇免费电子书下载里面有各种外汇技术的免费电子书。
2、选择一个主流的平台(如果该平台受FSA监管或者NFA监管，说明他们操作和资金流转上都较为规范和认真，保障了投资者的安全,英国FSA监管最严格，一般FXCM,FXSOL知名度比较高。
3、选择一个好的代理商，最好是一级代理商。正规一级的，口碑是慢慢沉淀的，所以操作都很正规。不加佣金和其他手续费，服务及时和素质专业，对你的资金安全也有保障。
4、交易的时候要设置好止损，控制好仓位，这点很重要。
5、保持好的心态，盈利很正常。(备注:当然，你本人也需要懂得一些基本的外汇知识.)
如果你本人是外汇新手，可以先到环球金汇去申请一个外汇模拟账户，体验一下模拟炒外汇的基本步骤，慢慢你就会得到学习，最后就能了解更多的外汇知识。
常见功能
折叠删除设置好的止盈止损
MT4设置止盈止损是很容易的事情，但是如何删除设置好的止盈止损呢？这里容易犯得错误是讲止盈止损设置为距离当前市场价格0点的位置。
正确的方法应该是：将持仓单 进行 修改，选择修改止盈止损的数值本身为0，然后点击修改即可。
删除止盈止损后的持仓单，在帐户列表中的止盈止损显示“0”。
折叠功能及指令
文件：管理图表，打印，历史数据储存和数据图表储存。
查看：工具属性，窗口管理 ("市场报价"、 "数据窗口"、 "导航"、 "终端"、 "测试")和程序语言界面。
插入：管理终端指示器，曲线研究和其他对象。
图表：显示柱状属性，比例，图表属性，网格，对象管理。
工具：客户终端，历史数据中心，综合变量和 MetaEditor (MetaQuotes Language 4 editor)属性。
窗口：打开窗口的列表和当前位置。
帮助：有关程序的信息和指南。
折叠MT4导入指标
1、下载相关指标要MQ4、EX4格式
2、在你装的MT4图标上右点击属性、
3.将MQ4、EX4文件指标托进indicators文件夹，最后关闭文件夹即时3、然后重新启动MT4，在MT4中技术指标中找刚才安装的指标、然后托到图表窗口内即可显示。
折叠MT4升级2013年功能
升级后的MetaTrader 4 iPhone版具有与用户聊天，信息分类以及其他的革新功能。
几天前，MetaTrader 5 iPhone版 用户有机会可以安排与任何MQL5成员聊天对话。这个特性成为付费SMS信息的重要替代品。现在，同样的功能对MetaTrader 4 iPhone版移动程序端的用户同样有效。
使用MetaQuotes ID（随机生成的唯一标识符）确保这种信息的安全性并阻止垃圾邮件。安装程序端手机版时每个用户会接收到MetaQuotes ID。 它看起来像这样：8B4E6A3D，或这样：F7ACA7F2。您可以在设置->信息部分找到您的ID。
在MetaTrader 4移动版中聊天的优势包括即时交付和免费信息。最重要的一点是您无需绑定您的手机号，因为您可以在任何设备上随时使用您的MetaQuotes ID
9. MetaTrader 4是不是最好的外汇软件？
MT4是一款市场行情接收软件。该软件由MetaQuotes Software Corp.公司发布，提供免费试用，有中文界面。
由于各个交易公司提供了许许多多的服务器接入地址，MT4可以即时查看黄金、白银、外汇、股票、期货等行情，同时可以进行模拟交易，功能特别强大，是目前最为广泛使用的外汇行情软件之一。
MT4交易平台全称MetalTrader4客户终端，由MetaQuotes软件公司研发，MT4交易平台功能强大，页面简洁，操作方便，最主要的建仓平仓功能简单易用，投资者可以透过设置止赚止损来进行控制风险，MT4交易平台除了提供实时行情和交易功能外，还包括18种画线工具、9个交易时段图表选项、30种国际流行技术指标和声音预警提示。用户可进行下单、平仓、限价单、止损、止赢、查看实时新闻、公告、预警、查看报表，以及数据分析和处理等操作。 可谓集所有功能于一身，而且MT4交易平台占用计算机资源少，运行速度快，还可下载历史数据和图表，广受国际投资公司和投资者的青睐，截止至2012年底已有超过70%的经纪公司和来自全世界三十多个国家的银行选择了MT4交易软件作为网络交易平台。全球超过90%的零售交易量是通过MT4平台成交的。其中，MT4平台分为FXCM的MT4平台，和FXSOL的MT4平台两种。环球金汇网目前是亚太区最早、客户规模最大的亚太区一级经纪商之一，是FXCM集团和FXSOL集团亚太区代理商。
新手可以了解以下几点建议：
1、如果要完善外汇知识，基础知识是必要的，建议看以下《炒外汇入门》《日本蜡烛图曲线》《超短线大师》《炒外汇A-Z》也可以在网上收集一下资料。环球金汇免费电子书下载里面有各种外汇技术的免费电子书。
2、选择一个主流的平台(如果该平台受FSA监管或者NFA监管，说明他们操作和资金流转上都较为规范和认真，保障了投资者的安全,英国FSA监管最严格，一般FXCM,FXSOL知名度比较高。
3、选择一个好的代理商，最好是一级代理商。正规一级的，口碑是慢慢沉淀的，所以操作都很正规。不加佣金和其他手续费，服务及时和素质专业，对你的资金安全也有保障。
4、交易的时候要设置好止损，控制好仓位，这点很重要。
5、保持好的心态，盈利很正常。(备注:当然，你本人也需要懂得一些基本的外汇知识.)
如果你本人是外汇新手，可以先到环球金汇去申请一个外汇模拟账户，体验一下模拟炒外汇的基本步骤，慢慢你就会得到学习，最后就能了解更多的外汇知识。
常见功能
折叠删除设置好的止盈止损
MT4设置止盈止损是很容易的事情，但是如何删除设置好的止盈止损呢？这里容易犯得错误是讲止盈止损设置为距离当前市场价格0点的位置。
正确的方法应该是：将持仓单 进行 修改，选择修改止盈止损的数值本身为0，然后点击修改即可。
删除止盈止损后的持仓单，在帐户列表中的止盈止损显示“0”。
折叠功能及指令
文件：管理图表，打印，历史数据储存和数据图表储存。
查看：工具属性，窗口管理 ("市场报价"、 "数据窗口"、 "导航"、 "终端"、 "测试")和程序语言界面。
插入：管理终端指示器，曲线研究和其他对象。
图表：显示柱状属性，比例，图表属性，网格，对象管理。
工具：客户终端，历史数据中心，综合变量和 MetaEditor (MetaQuotes Language 4 editor)属性。
窗口：打开窗口的列表和当前位置。
帮助：有关程序的信息和指南。
折叠MT4导入指标
1、下载相关指标要MQ4、EX4格式
2、在你装的MT4图标上右点击属性、
3.将MQ4、EX4文件指标托进indicators文件夹，最后关闭文件夹即时3、然后重新启动MT4，在MT4中技术指标中找刚才安装的指标、然后托到图表窗口内即可显示。
折叠MT4升级2013年功能
升级后的MetaTrader 4 iPhone版具有与用户聊天，信息分类以及其他的革新功能。
几天前，MetaTrader 5 iPhone版 用户有机会可以安排与任何MQL5成员聊天对话。这个特性成为付费SMS信息的重要替代品。现在，同样的功能对MetaTrader 4 iPhone版移动程序端的用户同样有效。
使用MetaQuotes ID（随机生成的唯一标识符）确保这种信息的安全性并阻止垃圾邮件。安装程序端手机版时每个用户会接收到MetaQuotes ID。 它看起来像这样：8B4E6A3D，或这样：F7ACA7F2。您可以在设置->信息部分找到您的ID。
在MetaTrader 4移动版中聊天的优势包括即时交付和免费信息。最重要的一点是您无需绑定您的手机号，因为您可以在任何设备上随时使用您的MetaQuotes ID
10. cif和cfr区别？
COST AND FREIGHT，译名为成本加运费，指定目的港。指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。
CFR的计算
CFR价=FOB价+运费
CFR价= CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]
CFR注意事项
1、在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。
2、CFR术语中有关卸货费用负担情形，通常采用CFR术语的变形，
例如：
CFR班轮条件（CFR liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担；
CFR舱底交货（CFR ex ship's hold），这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。
CFR吊钩交货（CFR ex tackle）这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。
CFR卸到岸上（CFR landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。
▼CIF
也称“到岸价”，Cost+ Insurance+ Freight，译名为成本加保险费加运费，指定目的港。指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
CFR中卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。
CIF的计算公式
CIF＝（FOB价+运费）/[1-保险费率×(1+投保加成)]
CIF＝CFR价/[1-保险费率×(1+投保加成)]
CIF的注意事项
A、 概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。
B、订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。卖方在装船后给买方充分的已装船通知。
C、 卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额，保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。卖方无保证货物必然到达以及确保何时到达目的港的责任。卖方无货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。
D、 卸货费用：码头作业费等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款，启运港的费用由卖方承担，目的港的费用则由买方承担，
E、 装船通知以及货物的中转、到港日期等。
F、若卖方提交单据时，货物已经损坏或灭失，买方仍须凭单付款，买方可凭提单向船公司/船代，凭保险单，向保险公司要求损坏赔偿而不可以向卖方提出索赔。
G、 实际业务中买方以货物在中转港，未按时中转、掉箱，货物在途中两次或叁次中转延误到港日期影响其成衣/成品交货索赔误工费、空运费等是不合理的，如何避免应在订立贸易合同时就注明卖方无装船后保证货物何时到达目的港以及无法保证何日中转的义务。
▼FOB
FOB（Free On Board），也称“离岸价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。即船上交货，指定装运港，习惯称为装运港船上交货。按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
FOB的计算
FOB价=CFR价-运费
FOB价= CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]-运费
FOB注意事项
1、“船舷为界”的确切含义
以装运港船舷作为划分买卖双方所承租风险的界限是FOB、CIF、CFR同其他贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。以“船舷为界”是说以风险划分的界限，而不能把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限，因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物从岸上起吊，越过船舷，装入船舱。如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。在实际业务中，FOB合同的卖方往往根据合同规定或双方确定的习惯做法，负责将货物在装运港实际装在船上，并提供清已装船提单。
关于装船费用负担问题，一般情况下，卖方要承担装船的主要费用，而不包括货物上船后的整理费用，即理舱费和平舱费。但在实际业务中，并非都按这一统一模式规定，而是出于不同考虑，可有不同规定方法，这在下面会具体论述。
2、船货衔接问题
按照FOB含义，买方应负责租船订舱并将船期、船名及时通知对方，而卖方负责在规定期限内将货物装上买方指定的船上。但是，如果买方不按期派船，卖方有权撤销合同和要求赔偿损失，或有权代买方租船装运，或凭装运地仓库单代替提单索取货款。如果未经卖方同意，船只提前到达，则卖方不负责支付空舱费或滞期费。相反，如果买方按期派船，而卖方未能及时备货按期装船，则卖方应支付由此造成的滞期费和空舱费。
在FOB条件下，有时买方可能委托卖方代其租船订舱，但这仅属委托代办性质，卖方可以同意也可以不同意。如果卖方租不到船只或订不到舱位，其风险由买方自负，买方无权向卖方提出赔偿损失或撤销合同。
总之，按FOB术语成交，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船方面，也要加强联系，密切配合，以保证船货很好的衔接。
▼CFR、FOB、CIF区别与联系
▼CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式的共同点
01、卖方负责装货并充分通知，买方负责接货；
02、卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件；
03、卖方交单，买方受单、付款；
04、装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界；
05、交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款；
06、都适合于海洋运输和内河运输；
▼CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式间的不同点
01、FOB：买方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；
02、CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；
03、CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险。
11. 退票后机票的状态显示是什么？
显示“客票已作废”说明是废票处理，退票的话是显示“已退票”，当日出的票航空公司当天是给做废票处理的，不过不管是机票代理商还是航空公司废票和退票都会按照退票费用来收取乘客的，你这张票如果是从航空公司或者携程等出的也是一样，即使是废票航空公司也按退票收，我在航空公司订票遇到过这样的状况。
根据舱位不同退票是收取5%-30%，特殊舱位不给退票（只退还机建和燃油），我看你的图片显示的是东航X舱，这个舱位是不给退票的，那淘宝商退给你的钱应该是机建和燃油的费用。
但是你说是由于他们的错误给你出了两张同样的票，那你应该投诉的，这相当于你花了2张票钱买了一张票，即使是废票的费用都不应该给他们，他们犯的错就应该由他们来承担，何况废票费用也没多少，怎么能反而让自己花冤枉钱而让他们白赚，服务行业不是这么做的，就得投诉到底，钱一定要追回来。
信天游行程单验真页面的下方有出票商在航信的代理工号，这就是他们的身份标识。
12. cif和cfr区别？
COST AND FREIGHT，译名为成本加运费，指定目的港。指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。
CFR的计算
CFR价=FOB价+运费
CFR价= CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]
CFR注意事项
1、在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。
2、CFR术语中有关卸货费用负担情形，通常采用CFR术语的变形，
例如：
CFR班轮条件（CFR liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担；
CFR舱底交货（CFR ex ship's hold），这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。
CFR吊钩交货（CFR ex tackle）这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。
CFR卸到岸上（CFR landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。
▼CIF
也称“到岸价”，Cost+ Insurance+ Freight，译名为成本加保险费加运费，指定目的港。指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
CFR中卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。
CIF的计算公式
CIF＝（FOB价+运费）/[1-保险费率×(1+投保加成)]
CIF＝CFR价/[1-保险费率×(1+投保加成)]
CIF的注意事项
A、 概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。
B、订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。卖方在装船后给买方充分的已装船通知。
C、 卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额，保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。卖方无保证货物必然到达以及确保何时到达目的港的责任。卖方无货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。
D、 卸货费用：码头作业费等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款，启运港的费用由卖方承担，目的港的费用则由买方承担，
E、 装船通知以及货物的中转、到港日期等。
F、若卖方提交单据时，货物已经损坏或灭失，买方仍须凭单付款，买方可凭提单向船公司/船代，凭保险单，向保险公司要求损坏赔偿而不可以向卖方提出索赔。
G、 实际业务中买方以货物在中转港，未按时中转、掉箱，货物在途中两次或叁次中转延误到港日期影响其成衣/成品交货索赔误工费、空运费等是不合理的，如何避免应在订立贸易合同时就注明卖方无装船后保证货物何时到达目的港以及无法保证何日中转的义务。
▼FOB
FOB（Free On Board），也称“离岸价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。即船上交货，指定装运港，习惯称为装运港船上交货。按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
FOB的计算
FOB价=CFR价-运费
FOB价= CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]-运费
FOB注意事项
1、“船舷为界”的确切含义
以装运港船舷作为划分买卖双方所承租风险的界限是FOB、CIF、CFR同其他贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。以“船舷为界”是说以风险划分的界限，而不能把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限，因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物从岸上起吊，越过船舷，装入船舱。如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。在实际业务中，FOB合同的卖方往往根据合同规定或双方确定的习惯做法，负责将货物在装运港实际装在船上，并提供清已装船提单。
关于装船费用负担问题，一般情况下，卖方要承担装船的主要费用，而不包括货物上船后的整理费用，即理舱费和平舱费。但在实际业务中，并非都按这一统一模式规定，而是出于不同考虑，可有不同规定方法，这在下面会具体论述。
2、船货衔接问题
按照FOB含义，买方应负责租船订舱并将船期、船名及时通知对方，而卖方负责在规定期限内将货物装上买方指定的船上。但是，如果买方不按期派船，卖方有权撤销合同和要求赔偿损失，或有权代买方租船装运，或凭装运地仓库单代替提单索取货款。如果未经卖方同意，船只提前到达，则卖方不负责支付空舱费或滞期费。相反，如果买方按期派船，而卖方未能及时备货按期装船，则卖方应支付由此造成的滞期费和空舱费。
在FOB条件下，有时买方可能委托卖方代其租船订舱，但这仅属委托代办性质，卖方可以同意也可以不同意。如果卖方租不到船只或订不到舱位，其风险由买方自负，买方无权向卖方提出赔偿损失或撤销合同。
总之，按FOB术语成交，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船方面，也要加强联系，密切配合，以保证船货很好的衔接。
▼CFR、FOB、CIF区别与联系
▼CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式的共同点
01、卖方负责装货并充分通知，买方负责接货；
02、卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件；
03、卖方交单，买方受单、付款；
04、装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界；
05、交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款；
06、都适合于海洋运输和内河运输；
▼CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式间的不同点
01、FOB：买方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；
02、CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；
03、CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险。
13. MetaTrader 4是不是最好的外汇软件？
MT4是一款市场行情接收软件。该软件由MetaQuotes Software Corp.公司发布，提供免费试用，有中文界面。
由于各个交易公司提供了许许多多的服务器接入地址，MT4可以即时查看黄金、白银、外汇、股票、期货等行情，同时可以进行模拟交易，功能特别强大，是目前最为广泛使用的外汇行情软件之一。
MT4交易平台全称MetalTrader4客户终端，由MetaQuotes软件公司研发，MT4交易平台功能强大，页面简洁，操作方便，最主要的建仓平仓功能简单易用，投资者可以透过设置止赚止损来进行控制风险，MT4交易平台除了提供实时行情和交易功能外，还包括18种画线工具、9个交易时段图表选项、30种国际流行技术指标和声音预警提示。用户可进行下单、平仓、限价单、止损、止赢、查看实时新闻、公告、预警、查看报表，以及数据分析和处理等操作。 可谓集所有功能于一身，而且MT4交易平台占用计算机资源少，运行速度快，还可下载历史数据和图表，广受国际投资公司和投资者的青睐，截止至2012年底已有超过70%的经纪公司和来自全世界三十多个国家的银行选择了MT4交易软件作为网络交易平台。全球超过90%的零售交易量是通过MT4平台成交的。其中，MT4平台分为FXCM的MT4平台，和FXSOL的MT4平台两种。环球金汇网目前是亚太区最早、客户规模最大的亚太区一级经纪商之一，是FXCM集团和FXSOL集团亚太区代理商。
新手可以了解以下几点建议：
1、如果要完善外汇知识，基础知识是必要的，建议看以下《炒外汇入门》《日本蜡烛图曲线》《超短线大师》《炒外汇A-Z》也可以在网上收集一下资料。环球金汇免费电子书下载里面有各种外汇技术的免费电子书。
2、选择一个主流的平台(如果该平台受FSA监管或者NFA监管，说明他们操作和资金流转上都较为规范和认真，保障了投资者的安全,英国FSA监管最严格，一般FXCM,FXSOL知名度比较高。
3、选择一个好的代理商，最好是一级代理商。正规一级的，口碑是慢慢沉淀的，所以操作都很正规。不加佣金和其他手续费，服务及时和素质专业，对你的资金安全也有保障。
4、交易的时候要设置好止损，控制好仓位，这点很重要。
5、保持好的心态，盈利很正常。(备注:当然，你本人也需要懂得一些基本的外汇知识.)
如果你本人是外汇新手，可以先到环球金汇去申请一个外汇模拟账户，体验一下模拟炒外汇的基本步骤，慢慢你就会得到学习，最后就能了解更多的外汇知识。
常见功能
折叠删除设置好的止盈止损
MT4设置止盈止损是很容易的事情，但是如何删除设置好的止盈止损呢？这里容易犯得错误是讲止盈止损设置为距离当前市场价格0点的位置。
正确的方法应该是：将持仓单 进行 修改，选择修改止盈止损的数值本身为0，然后点击修改即可。
删除止盈止损后的持仓单，在帐户列表中的止盈止损显示“0”。
折叠功能及指令
文件：管理图表，打印，历史数据储存和数据图表储存。
查看：工具属性，窗口管理 ("市场报价"、 "数据窗口"、 "导航"、 "终端"、 "测试")和程序语言界面。
插入：管理终端指示器，曲线研究和其他对象。
图表：显示柱状属性，比例，图表属性，网格，对象管理。
工具：客户终端，历史数据中心，综合变量和 MetaEditor (MetaQuotes Language 4 editor)属性。
窗口：打开窗口的列表和当前位置。
帮助：有关程序的信息和指南。
折叠MT4导入指标
1、下载相关指标要MQ4、EX4格式
2、在你装的MT4图标上右点击属性、
3.将MQ4、EX4文件指标托进indicators文件夹，最后关闭文件夹即时3、然后重新启动MT4，在MT4中技术指标中找刚才安装的指标、然后托到图表窗口内即可显示。
折叠MT4升级2013年功能
升级后的MetaTrader 4 iPhone版具有与用户聊天，信息分类以及其他的革新功能。
几天前，MetaTrader 5 iPhone版 用户有机会可以安排与任何MQL5成员聊天对话。这个特性成为付费SMS信息的重要替代品。现在，同样的功能对MetaTrader 4 iPhone版移动程序端的用户同样有效。
使用MetaQuotes ID（随机生成的唯一标识符）确保这种信息的安全性并阻止垃圾邮件。安装程序端手机版时每个用户会接收到MetaQuotes ID。 它看起来像这样：8B4E6A3D，或这样：F7ACA7F2。您可以在设置->信息部分找到您的ID。
在MetaTrader 4移动版中聊天的优势包括即时交付和免费信息。最重要的一点是您无需绑定您的手机号，因为您可以在任何设备上随时使用您的MetaQuotes ID
14. 退票后机票的状态显示是什么？
显示“客票已作废”说明是废票处理，退票的话是显示“已退票”，当日出的票航空公司当天是给做废票处理的，不过不管是机票代理商还是航空公司废票和退票都会按照退票费用来收取乘客的，你这张票如果是从航空公司或者携程等出的也是一样，即使是废票航空公司也按退票收，我在航空公司订票遇到过这样的状况。
根据舱位不同退票是收取5%-30%，特殊舱位不给退票（只退还机建和燃油），我看你的图片显示的是东航X舱，这个舱位是不给退票的，那淘宝商退给你的钱应该是机建和燃油的费用。
但是你说是由于他们的错误给你出了两张同样的票，那你应该投诉的，这相当于你花了2张票钱买了一张票，即使是废票的费用都不应该给他们，他们犯的错就应该由他们来承担，何况废票费用也没多少，怎么能反而让自己花冤枉钱而让他们白赚，服务行业不是这么做的，就得投诉到底，钱一定要追回来。
信天游行程单验真页面的下方有出票商在航信的代理工号，这就是他们的身份标识。
15. 智能EA怎样编写？
下面我就详细的说说智能交易系统（简称EA）的使用方法。
1.首先，你要有一个EA，必须要有以ex4为扩展名的，如果只有mq4文件的话，就要用MetaTrader自带的编辑器MetaEditor打开，将mq4通过编译（compile）并且要不出现错误，才能在原存放mq4的文件夹下面得到一个同名的ex4文件。
2.将这个ex4文件复制到MetaTrader 4所在的文件夹下面的experts文件夹下，比如：D:Program FilesACTC MetaTrader4experts，关闭并重新打开MetaTrader 4。
3.在“导航”下面的“智能交易系统”下面右键点击你想要使用的EA，这里以我的10点盈利系统举例，点“附加到图表”，如：
4.将会出现下面的弹出窗口：特别要注意这里的选择，如果没有钩选“允许实时自动交易”，那么你的智能系统就不会自动交易。
5.在自动成交方面，MT还有一个总开关，就是“工具”菜单下面的“选项”中：
6.还有一个地方必须选择“启动”：上图最后面的变成这样的就是已经启动了智能交易系统。
7.在完成了上面的所有设置后，看看你的图表的右上角一定会出现你的智能交易系统的文件名和一个笑脸。出现这样就算是当前的图表已经启用了智能交易系统了。这时，你就可以去花天酒地等着你的智能交易系统为你的交易账户上面增加资金了。哈哈！！
8.如果你要停止你的智能交易系统，最好的办法是点击这个图上面的“智能交易”图标。如果只要停止当前图表上面的EA，你应该按 F7 键，就会弹出如下的窗口：点击将“允许实时自动交易”前面的钩去掉，然后确定，这样就使当前图表上面的EA停止了。图表上面会出现“哭丧的脸”：如果要完全将当前图表上面的EA消除，可以右键点击图表区域，会出现：
16. 退票后机票的状态显示是什么？
显示“客票已作废”说明是废票处理，退票的话是显示“已退票”，当日出的票航空公司当天是给做废票处理的，不过不管是机票代理商还是航空公司废票和退票都会按照退票费用来收取乘客的，你这张票如果是从航空公司或者携程等出的也是一样，即使是废票航空公司也按退票收，我在航空公司订票遇到过这样的状况。
根据舱位不同退票是收取5%-30%，特殊舱位不给退票（只退还机建和燃油），我看你的图片显示的是东航X舱，这个舱位是不给退票的，那淘宝商退给你的钱应该是机建和燃油的费用。
但是你说是由于他们的错误给你出了两张同样的票，那你应该投诉的，这相当于你花了2张票钱买了一张票，即使是废票的费用都不应该给他们，他们犯的错就应该由他们来承担，何况废票费用也没多少，怎么能反而让自己花冤枉钱而让他们白赚，服务行业不是这么做的，就得投诉到底，钱一定要追回来。
信天游行程单验真页面的下方有出票商在航信的代理工号，这就是他们的身份标识。
